| IfoSta - Information und Statistik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IfoSta - Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inhaltsverzeichnis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platzierungen - Konst.-WM (IV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fakten - Fahrer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Formel-1-Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chronik: Fahrer - Saison: 1950 - 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lfd. Nr. | Fahrer | Team - Motor | (Reifen) | Saison Gesamt |
Saison Nr. |
Saison Part |
Saison | WM Saison |
WM Rang |
Rennen | Platzie- rungen |
Nicht klassi- fiziert |
1. Platz |
2. Platz |
3. Platz |
4. Platz |
5. Platz |
6. Platz |
7. Platz |
8. Platz |
9. Platz |
10. Platz |
Punkte pro Rennen |
WM Punkte |
Punkte insgesamt |
Pole Position |
Schnellste Runde |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | Abecassis, George | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abecassis, George | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abecassis, George | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Acheson, Kenny | 2 | 1983 - 1985 | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acheson, Kenny | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 21. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acheson, Kenny | March - Hart | (Pirelli) | 2. | 1985 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Adams, Philippe | 1 | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adams, Philippe | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Ader, Walt | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ader, Walt | Rae - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Adolff, Kurt | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adolff, Kurt | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | Agabashian, Fred | 8 | 1950 - 1957 | 9 | 9 | 1 | 0,167 | 1,50 | [1,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis Kraft - Cummins | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | Ahrens, Kurt | 1 | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ahrens, Kurt | Brabham - Repco | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. | Albers, Christijan | 3 | 2005 - 2007 | 46 | 28 | 18 | 1 | 0,087 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albers, Christijan | Minardi - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 19. | 19 | 13 | 6 | 1 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albers, Christijan | Midland - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2006 | 20. | 18 | 10 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albers, Christijan | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 3. | 2007 | 20. | 9 | 5 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. | Albon, Alexander | 1 | 2019 | 21 | 20 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4,381 | 92,00 | [92,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albon, Alexander | 1. | 2019 | 8. | 21 | 20 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4,381 | 92,00 | [92,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albon, Alexander | Toro Rosso - Honda | (Pirelli) | 1. | 2019 | 12 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,333 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albon, Alexander | Red Bull - Honda | (Pirelli) | 2. | 2019 | 9 | 9 | 1 | 4 | 3 | 8,444 | 76,00 | [76,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. | Alboreto, Michele | 14 | 1981 - 1994 | 215 | 101 | 114 | 5 | 9 | 9 | 10 | 8 | 6 | 0,867 | 186,50 | [186,50] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 8. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1,563 | 25,00 | [25,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1983 | 12. | 15 | 7 | 8 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1984 | 4. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,906 | 30,50 | [30,50] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1985 | 2. | 16 | 10 | 6 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3,313 | 53,00 | [53,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1986 | 9. | 16 | 6 | 10 | 1 | 2 | 1 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1987 | 7. | 16 | 6 | 10 | 1 | 2 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1988 | 5. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,500 | 24,00 | [24,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | 9. | 1989 | 11. | 14 | 4 | 10 | 1 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1989 | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1990 | 19. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | 11. | 1991 | 25. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Footwork - Porsche | (Goodyear) | 1. | 1991 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Footwork - Ford | (Goodyear) | 2. | 1991 | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 12. | 1992 | 10. | 16 | 14 | 2 | 2 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Lola - Ferrari | (Goodyear) | 13. | 1993 | 23. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alboreto, Michele | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 14. | 1994 | 24. | 16 | 6 | 10 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. | Alesi, Jean | 13 | 1989 - 2001 | 202 | 119 | 83 | 1 | 16 | 15 | 11 | 15 | 12 | 1,193 | 241,00 | [241,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 9. | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Tyrrell - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 9. | 16 | 10 | 6 | 2 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 3. | 1991 | 7. | 16 | 8 | 8 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1992 | 7. | 16 | 6 | 10 | 2 | 2 | 2 | 1,125 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1993 | 6. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1994 | 5. | 14 | 8 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,714 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1995 | 5. | 17 | 9 | 8 | 1 | 4 | 4 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Benetton - Renault | (Goodyear) | 8. | 1996 | 4. | 16 | 11 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2,938 | 47,00 | [47,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Benetton - Renault | (Goodyear) | 9. | 1997 | 4. | 17 | 14 | 3 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2,118 | 36,00 | [36,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 10. | 1998 | 11. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0,563 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 11. | 1999 | 15. | 16 | 8 | 8 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 12. | 2000 | 17. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | 13. | 2001 | 14. | 17 | 16 | 1 | 1 | 3 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Prost - Ferrari | (Michelin) | 1. | 2001 | 12 | 12 | 1 | 2 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alesi, Jean | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 2. | 2001 | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. | Alguersuari, Jaime | 3 | 2009 - 2011 | 46 | 36 | 10 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0,674 | 31,00 | [31,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alguersuari, Jaime | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 20. | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alguersuari, Jaime | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2010 | 19. | 19 | 17 | 2 | 2 | 1 | 0,263 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alguersuari, Jaime | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2011 | 14. | 19 | 16 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1,368 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. | Alliot, Philippe | 9 | 1984 - 1994 | 116 | 44 | 72 | 1 | 5 | 0,060 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | March - Hart | (Pirelli) | 1. | 1984 | 25. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | 2. | 1985 | 21. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | March - Hart | (Pirelli) | 1. | 1985 | 9 | 1 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | March - Hart | (Pirelli) | 2. | 1985 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | Ligier - Renault | (Pirelli) | 3. | 1986 | 18. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1987 | 17. | 15 | 6 | 9 | 3 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1988 | 18. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 6. | 1989 | 26. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1990 | 19. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | Larrousse - Lamborghini | (Goodyear) | 8. | 1993 | 17. | 14 | 10 | 4 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | 9. | 1994 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | McLaren - Peugeot | (Goodyear) | 1. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alliot, Philippe | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14. | Allison, Cliff | 4 | 1958 - 1961 | 18 | 10 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,611 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison, Cliff | 1. | 1958 | 18. | 9 | 6 | 3 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison, Cliff | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 8 | 6 | 2 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison, Cliff | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison, Cliff | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1959 | 17. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison, Cliff | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1960 | 12. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison, Cliff | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. | Alonso, Fernando | 17 | 2001 - 2018 | 314 | 254 | 60 | 32 | 37 | 28 | 26 | 23 | 16 | 19 | 12 | 5 | 4 | 6,048 | 1899,00 | [1899,00] | 22 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Minardi - European | (Michelin) | 1. | 2001 | 19. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 2. | 2003 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,438 | 55,00 | [55,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 2004 | 4. | 18 | 13 | 5 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3,278 | 59,00 | [59,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 2005 | 1. | 19 | 17 | 2 | 7 | 5 | 3 | 1 | 7,000 | 133,00 | [133,00] | 6 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 2006 | 1. | 18 | 16 | 2 | 7 | 7 | 2 | 7,444 | 134,00 | [134,00] | 6 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 3. | 17 | 16 | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 6,412 | 109,00 | [109,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Bridgestone) | 7. | 2008 | 5. | 18 | 15 | 3 | 2 | 1 | 5 | 2 | 2 | 3,389 | 61,00 | [61,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Bridgestone) | 8. | 2009 | 9. | 17 | 14 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,529 | 26,00 | [26,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 2010 | 2. | 19 | 18 | 1 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 13,263 | 252,00 | [252,00] | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 10. | 2011 | 4. | 19 | 18 | 1 | 1 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 13,526 | 257,00 | [257,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 11. | 2012 | 2. | 20 | 18 | 2 | 3 | 5 | 5 | 3 | 1 | 1 | 13,900 | 278,00 | [278,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 12. | 2013 | 2. | 19 | 18 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 12,737 | 242,00 | [242,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 13. | 2014 | 6. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | 8,474 | 161,00 | [161,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | McLaren - Honda | (Pirelli) | 14. | 2015 | 17. | 18 | 11 | 7 | 1 | 1 | 0,611 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | McLaren - Honda | (Pirelli) | 15. | 2016 | 10. | 20 | 17 | 3 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2,700 | 54,00 | [54,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | McLaren - Honda | (Pirelli) | 16. | 2017 | 15. | 19 | 11 | 8 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0,895 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso, Fernando | McLaren - Renault | (Pirelli) | 17. | 2018 | 11. | 21 | 15 | 6 | 1 | 4 | 4 | 2,381 | 50,00 | [50,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16. | Amati, Giovanna | 1 | 1992 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amati, Giovanna | Brabham - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. | Amick, Georges | 1 | 1958 | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amick, Georges | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 15. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18. | Amick, Red | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amick, Red | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amick, Red | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19. | Amon, Chris | 14 | 1963 - 1976 | 108 | 51 | 57 | 3 | 8 | 4 | 7 | 7 | 0,769 | 83,00 | [83,00] | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 1. | 1963 | 18. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 2. | 1964 | 16. | 9 | 3 | 6 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 3. | 1965 | 17. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1965 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 4. | 1966 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 5. | 1967 | 5. | 10 | 8 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2,000 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 6. | 1968 | 10. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,909 | 10,00 | [10,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 7. | 1969 | 12. | 6 | 1 | 5 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 8. | 1970 | 8. | 13 | 8 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1,769 | 23,00 | [23,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 9. | 1971 | 12. | 10 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 10. | 1972 | 10. | 12 | 9 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 11. | 1973 | 19. | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Tecno - Tecno | (Firestone) | 1. | 1973 | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 12. | 1974 | 21. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Amon - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Amon - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 13. | 1975 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | 14. | 1976 | 18. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amon, Chris | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20. | Andersson, Conny | 2 | 1976 - 1977 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andersson, Conny | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andersson, Conny | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21. | Andersson, Robert | 5 | 1963 - 1967 | 29 | 15 | 14 | 1 | 1 | 2 | 0,276 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andersson, Robert | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 11. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 4. | 1966 | 17. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,167 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 5. | 1967 | 16. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22. | Andretti, Mario | 14 | 1968 - 1982 | 131 | 62 | 69 | 12 | 2 | 5 | 7 | 7 | 5 | 1,374 | 180,00 | [180,00] | 18 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1969 | 19. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1970 | 15. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 4. | 1971 | 8. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 5. | 1972 | 13. | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Parnelli - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Parnelli - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1975 | 14. | 12 | 6 | 6 | 1 | 1 | 0,417 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | 8. | 1976 | 6. | 15 | 7 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,467 | 22,00 | [22,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Parnelli - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 12 | 6 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1,750 | 21,00 | [21,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1977 | 3. | 17 | 10 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2,765 | 47,00 | [47,00] | 7 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1978 | 1. | 16 | 12 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 64,00 | [64,00] | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1979 | 12. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 2 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1980 | 20. | 14 | 5 | 9 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 13. | 1981 | 17. | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | 14. | 1982 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1982 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Mario | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1982 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23. | Andretti, Michael | 1 | 1993 | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,538 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andretti, Michael | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1993 | 11. | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,538 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24. | Andrews, Keith | 2 | 1955 - 1956 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andrews, Keith | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andrews, Keith | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25. | Apicella, Marco | 1 | 1993 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apicella, Marco | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26. | Armi, Frank | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armi, Frank | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27. | Arnold, Chuck | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnold, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28. | Arnoux, René | 12 | 1978 - 1989 | 164 | 82 | 82 | 7 | 9 | 6 | 7 | 8 | 5 | 1,104 | 181,00 | [181,00] | 18 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | 1. | 1978 | 22. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Martini - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 2. | 1979 | 8. | 15 | 5 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,133 | 17,00 | [17,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 1980 | 6. | 14 | 9 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,071 | 29,00 | [29,00] | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1981 | 9. | 15 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 1982 | 6. | 16 | 6 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,750 | 28,00 | [28,00] | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1983 | 3. | 15 | 11 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3,267 | 49,00 | [49,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1984 | 6. | 16 | 12 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1,688 | 27,00 | [27,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1985 | 17. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Ligier - Renault | (Pirelli) | 9. | 1986 | 10. | 16 | 10 | 6 | 3 | 2 | 1 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Ligier - Megatron | (Goodyear) | 10. | 1987 | 19. | 15 | 5 | 10 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Ligier - Judd | (Goodyear) | 11. | 1988 | 18. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnoux, René | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1989 | 23. | 16 | 6 | 10 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29. | Arundell, Peter | 3 | 1963 - 1966 | 13 | 8 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,923 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 8. | 4 | 4 | 2 | 1 | 2,750 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arundell, Peter | 3. | 1966 | 17. | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arundell, Peter | Lotus - BRM | (Firestone) | 1. | 1966 | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1966 | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30. | Ascari, Alberto | 6 | 1950 - 1955 | 32 | 23 | 12 | 13 | 4 | 2 | 1 | 3,364 | 107,64 | [140,14] | 14 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 5. | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,750 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 2. | 7 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3,571 | 25,00 | [28,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 1. | 7 | 7 | 6 | 5,143 | 36,00 | [53,50] | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 1. | 8 | 7 | 2 | 5 | 1 | 4,313 | 34,50 | [46,50] | 6 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | 5. | 1954 | 25. | 4 | 4 | 0,285 | 1,14 | [1,14] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 2 | 2 | 0,070 | 0,14 | [0,14] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 3. | 1954 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari, Alberto | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 6. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31. | Ashdown, Peter | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashdown, Peter | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32. | Ashley, Ian | 4 | 1974 - 1977 | 11 | 2 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | 1. | 1974 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | BRM - BRM | (Goodyear) | 3. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | 4. | 1977 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashley, Ian | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33. | Ashmore, Gerry | 2 | 1961 - 1962 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashmore, Gerry | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ashmore, Gerry | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34. | Aston, William | 1 | 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aston, William | Aston - Butterworth | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35. | Attwood, Richard | 5 | 1964 - 1969 | 17 | 12 | 5 | 1 | 1 | 2 | 0,647 | 11,00 | [11,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attwood, Richard | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attwood, Richard | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 16. | 8 | 6 | 2 | 2 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attwood, Richard | Cooper - Maserati | (Firestone) | 3. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attwood, Richard | BRM - BRM | (Goodyear) | 4. | 1968 | 15. | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attwood, Richard | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1969 | 15. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36. | Ayulo, Manuel | 4 | 1951 - 1954 | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayulo, Manuel | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayulo, Manuel | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayulo, Manuel | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayulo, Manuel | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37. | Badoer, Luca | 5 | 1993 - 2009 | 58 | 25 | 33 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Badoer, Luca | Lola - Ferrari | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Badoer, Luca | Minardi - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Badoer, Luca | Forti - Ford | (Goodyear) | 3. | 1996 | 17. | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Badoer, Luca | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 4. | 1999 | 19. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Badoer, Luca | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 5. | 2009 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38. | Baghetti, Giancarlo | 7 | 1961 - 1967 | 21 | 10 | 11 | 1 | 1 | 1 | 0,667 | 14,00 | [14,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baghetti, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1961 | 9. | 3 | 1 | 2 | 1 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baghetti, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1962 | 11. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,250 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baghetti, Giancarlo | A.T.S. - A.T.S. | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baghetti, Giancarlo | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 6 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baghetti, Giancarlo | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baghetti, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baghetti, Giancarlo | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 7. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39. | Bailey, Julian | 2 | 1988 - 1991 | 20 | 5 | 15 | 1 | 0,050 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bailey, Julian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bailey, Julian | Lotus - Judd | (Goodyear) | 2. | 1991 | 18. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40. | Baldi, Mauro | 4 | 1982 - 1985 | 41 | 17 | 24 | 1 | 3 | 0,122 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baldi, Mauro | Arrows - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 25. | 15 | 7 | 8 | 2 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baldi, Mauro | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 2. | 1983 | 16. | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baldi, Mauro | Spirit - Hart | (Pirelli) | 3. | 1984 | 25. | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baldi, Mauro | Spirit - Hart | (Pirelli) | 4. | 1985 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41. | Ball, Bobby | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ball, Bobby | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 18. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ball, Bobby | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42. | Balsa, Marcel | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Balsa, Marcel | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43. | Bandini, Lorenzo | 7 | 1961 - 1967 | 42 | 28 | 14 | 1 | 2 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1,381 | 58,00 | [58,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1962 | 12. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | 3. | 1963 | 10. | 7 | 4 | 3 | 3 | 0,857 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1963 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1964 | 4. | 10 | 7 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2,300 | 23,00 | [23,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 5. | 1965 | 6. | 10 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,300 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1966 | 9. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 7. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44. | Banks, Henry | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banks, Henry | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banks, Henry | Moore - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banks, Henry | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45. | Barbazza, Fabrizio | 2 | 1991 - 1993 | 20 | 3 | 17 | 2 | 0,100 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barbazza, Fabrizio | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barbazza, Fabrizio | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1993 | 19. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46. | Barber, John | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barber, John | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47. | Barber, Skip | 2 | 1971 - 1972 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barber, Skip | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barber, Skip | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48. | Barilla, Paolo | 2 | 1989 - 1990 | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barilla, Paolo | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 30. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barilla, Paolo | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 19. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49. | Barrichello, Rubens | 19 | 1993 - 2011 | 326 | 229 | 97 | 11 | 29 | 28 | 20 | 18 | 13 | 9 | 5 | 4 | 3 | 2,018 | 658,00 | [658,00] | 14 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1993 | 17. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Jordan - Hart | (Goodyear) | 2. | 1994 | 6. | 16 | 8 | 8 | 1 | 5 | 1,188 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 3. | 1995 | 11. | 17 | 8 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,647 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 4. | 1996 | 8. | 16 | 9 | 7 | 2 | 3 | 2 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 5. | 1997 | 13. | 17 | 3 | 14 | 1 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 6. | 1998 | 12. | 16 | 6 | 10 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Stewart - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 7. | 1999 | 7. | 16 | 11 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 8. | 2000 | 4. | 17 | 13 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 3,647 | 62,00 | [62,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 2001 | 3. | 17 | 14 | 3 | 5 | 5 | 3 | 3,294 | 56,00 | [56,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 10. | 2002 | 2. | 17 | 12 | 5 | 4 | 5 | 1 | 1 | 4,529 | 77,00 | [77,00] | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 11. | 2003 | 4. | 16 | 11 | 5 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4,063 | 65,00 | [65,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 12. | 2004 | 2. | 18 | 17 | 1 | 2 | 7 | 5 | 1 | 1 | 6,333 | 114,00 | [114,00] | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 13. | 2005 | 8. | 19 | 17 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 38,00 | [38,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Honda - Honda | (Michelin) | 14. | 2006 | 7. | 18 | 15 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1,667 | 30,00 | [30,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Honda - Honda | (Bridgestone) | 15. | 2007 | 20. | 17 | 15 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Honda - Honda | (Bridgestone) | 16. | 2008 | 14. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,611 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Brawn GP - Mercedes | (Bridgestone) | 17. | 2009 | 3. | 17 | 16 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,529 | 77,00 | [77,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 18. | 2010 | 10. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2,474 | 47,00 | [47,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barrichello, Rubens | Williams - Cosworth | (Pirelli) | 19. | 2011 | 17. | 19 | 16 | 3 | 2 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50. | Bartels, Michael | 1 | 1991 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bartels, Michael | Lotus - Judd | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51. | Barth, Edgar | 3 | 1953 - 1964 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barth, Edgar | E.M.W. - E.M.W. | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barth, Edgar | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barth, Edgar | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52. | Bassi, Giorgio | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bassi, Giorgio | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53. | Bauer, Erwin | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bauer, Erwin | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54. | Baumgartner, Zsolt | 2 | 2003 - 2004 | 20 | 12 | 8 | 1 | 0,050 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baumgartner, Zsolt | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baumgartner, Zsolt | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 2. | 2004 | 20. | 18 | 11 | 7 | 1 | 0,056 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55. | Bayardo, Adrubal | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayardo, Adrubal | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56. | Bayol, Élie | 5 | 1952 - 1956 | 8 | 2 | 6 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayol, Élie | Osca - Osca | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayol, Élie | Osca - Osca | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayol, Élie | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1954 | 20. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayol, Élie | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayol, Élie | Gordini - Gordini | (Englebert) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57. | Beauman, Don | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beauman, Don | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58. | Bechem, Günther | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bechem, Günther | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bechem, Günther | A.F.M. - BMW | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59. | Behra, Jean | 9 | 1951 - 1959 | 54 | 25 | 32 | 2 | 7 | 2 | 4 | 0,947 | 51,14 | [51,14] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Simca-Gordini - Gordini | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 11. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1953 | 20. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1954 | 25. | 8 | 2 | 6 | 0,018 | 0,14 | [0,14] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1955 | 9. | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1956 | 4. | 7 | 6 | 1 | 1 | 4 | 3,143 | 22,00 | [22,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1957 | 11. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | 8. | 1958 | 11. | 10 | 3 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9 | 2 | 7 | 1 | 1 | 0,778 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | 9. | 1959 | 17. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1959 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Behra, Jean | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60. | Bell, Derek | 6 | 1968 - 1974 | 16 | 2 | 14 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | 3. | 1970 | 22. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1970 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | Tecno - Tecno | (Firestone) | 5. | 1972 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bell, Derek | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1974 | 21. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61. | Bellof, Stefan | 2 | 1984 - 1985 | 21 | 6 | 15 | 1 | 1 | 0,190 | 4,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bellof, Stefan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 25. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bellof, Stefan | 2. | 1985 | 16. | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 0,444 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bellof, Stefan | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1985 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,571 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bellof, Stefan | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62. | Belmondo, Paul | 2 | 1992 - 1994 | 27 | 5 | 22 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Belmondo, Paul | March - Ilmor | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Belmondo, Paul | Pacific - Ilmor | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63. | Belsø, Tom | 2 | 1973 - 1974 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Belsø, Tom | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Belsø, Tom | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64. | Beltoise, Jean-Pierre | 8 | 1967 - 1974 | 87 | 49 | 38 | 1 | 3 | 4 | 3 | 10 | 5 | 0,885 | 77,00 | [77,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | 2. | 1968 | 9. | 12 | 6 | 6 | 1 | 2 | 1 | 0,917 | 11,00 | [11,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1968 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Matra | (Dunlop) | 2. | 1968 | 10 | 4 | 6 | 1 | 1 | 0,800 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 3. | 1969 | 5. | 11 | 9 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1,909 | 21,00 | [21,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 4. | 1970 | 9. | 13 | 8 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1,231 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 5. | 1971 | 22. | 7 | 5 | 2 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | BRM - BRM | (Firestone) | 6. | 1972 | 11. | 11 | 6 | 5 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | BRM - BRM | (Firestone) | 7. | 1973 | 10. | 15 | 7 | 8 | 1 | 3 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beltoise, Jean-Pierre | BRM - BRM | (Firestone) | 8. | 1974 | 13. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65. | Beretta, Olivier | 1 | 1994 | 10 | 4 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beretta, Olivier | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 10 | 4 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66. | Berg, Allen | 1 | 1986 | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berg, Allen | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1986 | 20. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67. | Berger, Georges | 2 | 1953 - 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Georges | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Georges | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68. | Berger, Gerhard | 14 | 1984 - 1997 | 210 | 123 | 87 | 10 | 17 | 21 | 26 | 8 | 13 | 1,833 | 385,00 | [386,00] | 12 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | 1. | 1984 | 21. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | ATS - BMW | (Pirelli) | 1. | 1984 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | ATS - BMW | (Pirelli) | 2. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1985 | 20. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Benetton - BMW | (Pirelli) | 3. | 1986 | 7. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1987 | 5. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 4 | 2,250 | 36,00 | [36,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1988 | 3. | 16 | 11 | 5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2,563 | 41,00 | [41,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1989 | 7. | 15 | 3 | 12 | 1 | 2 | 1,400 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | McLaren - Honda | (Goodyear) | 7. | 1990 | 4. | 16 | 13 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 2,688 | 43,00 | [43,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | McLaren - Honda | (Goodyear) | 8. | 1991 | 4. | 16 | 9 | 7 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2,688 | 43,00 | [43,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | McLaren - Honda | (Goodyear) | 9. | 1992 | 5. | 16 | 10 | 6 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3,063 | 49,00 | [49,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 10. | 1993 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 11. | 1994 | 3. | 16 | 9 | 7 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,563 | 41,00 | [41,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 12. | 1995 | 6. | 17 | 10 | 7 | 6 | 2 | 1 | 1,824 | 31,00 | [31,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Benetton - Renault | (Goodyear) | 13. | 1996 | 6. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berger, Gerhard | Benetton - Renault | (Goodyear) | 14. | 1997 | 5. | 14 | 13 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1,929 | 27,00 | [27,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69. | Bernard, Éric | 4 | 1989 - 1994 | 47 | 22 | 25 | 1 | 1 | 3 | 0,213 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernard, Éric | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernard, Éric | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1990 | 13. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernard, Éric | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1991 | 18. | 15 | 2 | 13 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernard, Éric | 4. | 1994 | 18. | 14 | 11 | 3 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernard, Éric | Ligier - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 13 | 10 | 3 | 1 | 0,308 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernard, Éric | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70. | Bernoldi, Enrique | 2 | 2001 - 2002 | 29 | 9 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernoldi, Enrique | Arrows - AsiaTech | (Bridgestone) | 1. | 2001 | 19. | 17 | 7 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernoldi, Enrique | Arrows - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 2. | 2002 | 19. | 12 | 2 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71. | Bertaggia, Enrico | 2 | 1989 - 1992 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bertaggia, Enrico | Coloni - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 30. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bertaggia, Enrico | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 2. | 1992 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72. | Bettenhausen, Tony | 11 | 1950 - 1960 | 12 | 12 | 1 | 2 | 1 | 0,917 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | 1. | 1950 | 20. | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 13. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 8. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1958 | 17. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 10. | 1959 | 15. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bettenhausen, Tony | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 11. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73. | Beuttler, Mike | 3 | 1971 - 1973 | 29 | 12 | 17 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beuttler, Mike | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beuttler, Mike | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beuttler, Mike | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1973 | 22. | 14 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74. | Bianchi, Jules | 2 | 2013 - 2014 | 34 | 28 | 6 | 1 | 0,059 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Jules | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2013 | 19. | 19 | 16 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Jules | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2014 | 16. | 15 | 12 | 3 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75. | Bianchi, Lucien | 7 | 1959 - 1968 | 19 | 6 | 13 | 1 | 2 | 0,316 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 24. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | 3. | 1961 | 18. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | Emeryson - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | 4. | 1962 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | E.N.B. - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | BRM - BRM | (Dunlop) | 6. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianchi, Lucien | Cooper - BRM | (Firestone) | 7. | 1968 | 17. | 7 | 2 | 5 | 1 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76. | Bianco, Gino | 1 | 1952 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bianco, Gino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77. | Binder, Hans | 3 | 1976 - 1978 | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | 1. | 1976 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | 2. | 1977 | 22. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Binder, Hans | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78. | Biondetti, Clemente | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Biondetti, Clemente | Ferrari - Jaguar | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79. | Bira, Birabongse | 5 | 1950 - 1954 | 19 | 10 | 9 | 2 | 1 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 8. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,250 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | 3. | 1952 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | 4. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1954 | 17. | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80. | Birger, Pablo | 2 | 1953 - 1955 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Birger, Pablo | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Birger, Pablo | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81. | Bisch, Art | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bisch, Art | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82. | Blanchard, Harry | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blanchard, Harry | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83. | Bleekemolen, Michael | 2 | 1977 - 1978 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bleekemolen, Michael | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bleekemolen, Michael | 2. | 1978 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bleekemolen, Michael | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bleekemolen, Michael | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84. | Blokdyk, Trevor | 2 | 1963 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blokdyk, Trevor | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blokdyk, Trevor | Cooper - Ford | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85. | Blundell, Mark | 4 | 1991 - 1995 | 63 | 31 | 32 | 3 | 2 | 6 | 2 | 0,508 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blundell, Mark | Brabham - Yamaha | (Pirelli) | 1. | 1991 | 18. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blundell, Mark | Ligier - Renault | (Goodyear) | 2. | 1993 | 10. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blundell, Mark | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 3. | 1994 | 12. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blundell, Mark | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 4. | 1995 | 10. | 15 | 10 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,867 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86. | Boesel, Raul | 2 | 1982 - 1983 | 30 | 10 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boesel, Raul | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 27. | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boesel, Raul | Ligier - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1983 | 21. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87. | Bondurant, Bob | 2 | 1965 - 1966 | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bondurant, Bob | 1. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bondurant, Bob | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bondurant, Bob | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bondurant, Bob | 2. | 1966 | 14. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bondurant, Bob | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1966 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bondurant, Bob | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bondurant, Bob | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 3. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88. | Bonetto, Felice | 4 | 1950 - 1953 | 15 | 9 | 7 | 2 | 3 | 3 | 1,167 | 17,50 | [17,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonetto, Felice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonetto, Felice | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 8. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonetto, Felice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 16. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonetto, Felice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1953 | 9. | 7 | 4 | 4 | 1 | 2 | 0,929 | 6,50 | [6,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89. | Bonnier, Joakim | 16 | 1956 - 1971 | 108 | 51 | 57 | 1 | 1 | 10 | 8 | 0,361 | 39,00 | [39,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | 3. | 1958 | 18. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1959 | 8. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1,429 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1960 | 18. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 6. | 1961 | 15. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 7. | 1962 | 15. | 7 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 8. | 1963 | 11. | 10 | 8 | 2 | 2 | 2 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | 9. | 1964 | 15. | 9 | 4 | 5 | 1 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1964 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1964 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1965 | 17. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | 11. | 1966 | 17. | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 2. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Cooper - Maserati | (Firestone) | 12. | 1967 | 15. | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | 13. | 1968 | 22. | 9 | 3 | 6 | 1 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | McLaren - BRM | (Goodyear) | 2. | 1968 | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Honda - Honda | (Firestone) | 3. | 1968 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 14. | 1969 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 15. | 1970 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnier, Joakim | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 16. | 1971 | 23. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90. | Bonomi, Roberto | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonomi, Roberto | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91. | Borgudd, Slim | 2 | 1981 - 1982 | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Borgudd, Slim | 1. | 1981 | 18. | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,083 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Borgudd, Slim | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Borgudd, Slim | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 11 | 2 | 9 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Borgudd, Slim | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92. | Botha, Luki | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Botha, Luki | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93. | Bottas, Valtteri | 7 | 2013 - 2019 | 140 | 129 | 11 | 7 | 22 | 16 | 12 | 21 | 5 | 3 | 9 | 5 | 3 | 9,207 | 1289,00 | [1289,00] | 11 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bottas, Valtteri | Williams - Renault | (Pirelli) | 1. | 2013 | 17. | 19 | 17 | 2 | 1 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bottas, Valtteri | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2014 | 4. | 19 | 18 | 1 | 2 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 9,789 | 186,00 | [186,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bottas, Valtteri | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2015 | 5. | 19 | 17 | 2 | 2 | 3 | 6 | 1 | 1 | 7,158 | 136,00 | [136,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bottas, Valtteri | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2016 | 8. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 4,048 | 85,00 | [85,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bottas, Valtteri | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2017 | 3. | 20 | 19 | 1 | 3 | 6 | 4 | 2 | 3 | 1 | 15,250 | 305,00 | [305,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bottas, Valtteri | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2018 | 5. | 21 | 20 | 1 | 7 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 11,762 | 247,00 | [247,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bottas, Valtteri | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2019 | 2. | 21 | 19 | 2 | 4 | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 15,524 | 326,00 | [326,00] | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94. | Boullion, Jean-Christophe | 1 | 1995 | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boullion, Jean-Christophe | Sauber - Ford | (Goodyear) | 1. | 1995 | 16. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95. | Bourdais, Sébastien | 2 | 2008 - 2009 | 27 | 20 | 7 | 2 | 2 | 0,222 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bourdais, Sébastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2008 | 17. | 18 | 14 | 4 | 2 | 0,222 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bourdais, Sébastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2009 | 19. | 9 | 6 | 3 | 2 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96. | Boutsen, Thierry | 11 | 1983 - 1993 | 164 | 96 | 68 | 3 | 2 | 10 | 8 | 11 | 7 | 0,805 | 132,00 | [132,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 21. | 10 | 8 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | 2. | 1984 | 14. | 16 | 6 | 10 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1984 | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Arrows - BMW | (Goodyear) | 3. | 1985 | 11. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 2 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Arrows - BMW | (Goodyear) | 4. | 1986 | 20. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1987 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 2 | 3 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1988 | 4. | 16 | 13 | 3 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1,688 | 27,00 | [27,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Williams - Renault | (Goodyear) | 7. | 1989 | 5. | 16 | 10 | 6 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2,313 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Williams - Renault | (Goodyear) | 8. | 1990 | 6. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Ligier - Lamborghini | (Goodyear) | 9. | 1991 | 25. | 16 | 10 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Ligier - Renault | (Goodyear) | 10. | 1992 | 14. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boutsen, Thierry | Jordan - Hart | (Goodyear) | 11. | 1993 | 23. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97. | Boyd, Johnny | 6 | 1955 - 1960 | 6 | 6 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1958 | 16. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boyd, Johnny | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boyd, Johnny | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98. | Brabham, David | 2 | 1990 - 1994 | 30 | 7 | 23 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, David | Brabham - Judd | (Pirelli) | 1. | 1990 | 19. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, David | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99. | Brabham, Gary | 1 | 1990 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Gary | Life - Life | (Goodyear) | 1. | 1990 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100. | Brabham, Jack | 16 | 1955 - 1970 | 126 | 73 | 54 | 14 | 10 | 7 | 13 | 5 | 4 | 2,008 | 253,00 | [261,00] | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1957 | 23. | 4 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1958 | 18. | 8 | 6 | 2 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1959 | 1. | 8 | 6 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3,875 | 31,00 | [34,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1960 | 1. | 8 | 6 | 2 | 5 | 1 | 5,375 | 43,00 | [43,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1961 | 11. | 8 | 2 | 6 | 1 | 1 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | 8. | 1962 | 9. | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,125 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | 9. | 1963 | 7. | 10 | 7 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,400 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 9 | 6 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,556 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1964 | 8. | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,100 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 11. | 1965 | 10. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) | 12. | 1966 | 1. | 9 | 6 | 3 | 4 | 1 | 1 | 4,667 | 42,00 | [45,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Goodyear) | 13. | 1967 | 2. | 11 | 9 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 4,182 | 46,00 | [48,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Goodyear) | 14. | 1968 | 22. | 12 | 2 | 10 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 15. | 1969 | 10. | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham, Jack | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 16. | 1970 | 5. | 13 | 7 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1,923 | 25,00 | [25,00] | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101. | Brack, William | 3 | 1968 - 1972 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brack, William | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brack, William | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brack, William | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102. | Brambilla, Ernesto | 2 | 1963 - 1969 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Ernesto | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Ernesto | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103. | Brambilla, Vittorio | 7 | 1974 - 1980 | 79 | 37 | 42 | 1 | 1 | 2 | 5 | 0,196 | 15,50 | [15,50] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Vittorio | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 18. | 13 | 7 | 6 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Vittorio | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 11. | 14 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | 0,464 | 6,50 | [6,50] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Vittorio | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 19. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Vittorio | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 16. | 17 | 12 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Vittorio | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1978 | 19. | 14 | 7 | 7 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Vittorio | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1979 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brambilla, Vittorio | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 7. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104. | Branca, Antonio | 2 | 1950 - 1951 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Branca, Antonio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Branca, Antonio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105. | Brancatelli, Gianfranco | 1 | 1979 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brancatelli, Gianfranco | 1. | 1979 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brancatelli, Gianfranco | Kauhsen - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brancatelli, Gianfranco | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 106. | Brandon, Eric | 2 | 1952 - 1954 | 5 | 4 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brandon, Eric | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brandon, Eric | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107. | Branson, Don | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Branson, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Branson, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 19. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 108. | Bridger, Tommy | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bridger, Tommy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109. | Brise, Antony | 1 | 1975 | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brise, Antony | 1. | 1975 | 19. | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brise, Antony | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brise, Antony | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110. | Bristow, Chris | 2 | 1959 - 1960 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bristow, Chris | Cooper - Borgward | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bristow, Chris | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111. | Broeker, Peter | 1 | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Broeker, Peter | Stebro - Ford | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112. | Brooks, Tony | 6 | 1956 - 1961 | 39 | 22 | 18 | 6 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1,923 | 75,00 | [75,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 5. | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,200 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 3. | 1958 | 3. | 9 | 4 | 5 | 3 | 2,667 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | 4. | 1959 | 2. | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3,375 | 27,00 | [27,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1959 | 7 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3,857 | 27,00 | [27,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | 5. | 1960 | 11. | 7 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1,000 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 6 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1,167 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brooks, Tony | BRM - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1961 | 10. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113. | Brown, Alan | 3 | 1952 - 1954 | 9 | 6 | 3 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brown, Alan | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1952 | 16. | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brown, Alan | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brown, Alan | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114. | Brown, Walt | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brown, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brown, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 115. | Brown, Warwick | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brown, Warwick | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116. | Brudes, Adolf | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brudes, Adolf | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117. | Brundle, Martin | 12 | 1984 - 1996 | 166 | 84 | 82 | 2 | 7 | 8 | 12 | 10 | 0,590 | 98,00 | [106,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 25. | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | 2. | 1985 | 21. | 17 | 11 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1985 | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 2. | 1985 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 3. | 1985 | 9 | 6 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 3. | 1986 | 11. | 16 | 9 | 7 | 1 | 2 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 4. | 1987 | 18. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Williams - Judd | (Goodyear) | 5. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Brabham - Judd | (Pirelli) | 6. | 1989 | 20. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Brabham - Yamaha | (Pirelli) | 7. | 1991 | 15. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1992 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 4 | 4 | 2 | 2,375 | 38,00 | [38,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Ligier - Renault | (Goodyear) | 9. | 1993 | 7. | 16 | 11 | 5 | 1 | 3 | 3 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | McLaren - Peugeot | (Goodyear) | 10. | 1994 | 7. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 11. | 1995 | 13. | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 0,636 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brundle, Martin | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 12. | 1996 | 11. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 3 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118. | Bruni, Gianmaria | 1 | 2004 | 18 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bruni, Gianmaria | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2004 | 21. | 18 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119. | Bryan, Jimmy | 9 | 1952 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 18,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 8. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 14. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1958 | 13. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bryan, Jimmy | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 120. | Bucci, Clemar | 2 | 1954 - 1955 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bucci, Clemar | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1954 | 27. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bucci, Clemar | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 121. | Bucknum, Ronnie | 3 | 1964 - 1966 | 11 | 4 | 7 | 1 | 0,182 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bucknum, Ronnie | Honda - Honda | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bucknum, Ronnie | Honda - Honda | (Goodyear) | 2. | 1965 | 14. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bucknum, Ronnie | Honda - Honda | (Goodyear) | 3. | 1966 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 122. | Bueb, Ivor | 3 | 1957 - 1959 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueb, Ivor | 1. | 1957 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueb, Ivor | Connaught - Alta | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueb, Ivor | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueb, Ivor | Connaught - Alta | (Avon) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueb, Ivor | 3. | 1959 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueb, Ivor | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueb, Ivor | Cooper - Borgward | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 123. | Buemi, Sebastien | 3 | 2009 - 2011 | 55 | 40 | 15 | 2 | 5 | 3 | 5 | 0,527 | 29,00 | [29,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Buemi, Sebastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 16. | 17 | 12 | 5 | 2 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Buemi, Sebastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2010 | 16. | 19 | 14 | 5 | 1 | 1 | 2 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Buemi, Sebastien | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2011 | 15. | 19 | 14 | 5 | 2 | 2 | 3 | 0,789 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124. | Bueno, Luis | 1 | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bueno, Luis | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125. | Burgess, Ian | 6 | 1958 - 1963 | 19 | 8 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | 4. | 1961 | 18. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1962 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burgess, Ian | Scirocco - BRM | (Dunlop) | 6. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126. | Burti, Luciano | 2 | 2000 - 2001 | 15 | 9 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burti, Luciano | Jaguar - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burti, Luciano | 2. | 2001 | 19. | 14 | 8 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burti, Luciano | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 2001 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Burti, Luciano | Prost - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2001 | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 127. | Bussinello, Roberto | 2 | 1961 - 1965 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bussinello, Roberto | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bussinello, Roberto | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128. | Button, Jenson | 18 | 2000 - 2017 | 308 | 244 | 64 | 15 | 15 | 20 | 24 | 27 | 19 | 9 | 18 | 9 | 6 | 4,010 | 1235,00 | [1235,00] | 8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | Williams - BMW | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 8. | 17 | 11 | 6 | 1 | 4 | 1 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | Benetton - Renault | (Michelin) | 2. | 2001 | 17. | 17 | 12 | 5 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 2002 | 7. | 17 | 12 | 5 | 2 | 3 | 2 | 0,824 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | BAR - Honda | (Bridgestone) | 4. | 2003 | 9. | 15 | 10 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1,133 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | BAR - Honda | (Michelin) | 5. | 2004 | 3. | 18 | 15 | 3 | 4 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4,722 | 85,00 | [85,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | BAR - Honda | (Michelin) | 6. | 2005 | 9. | 17 | 12 | 5 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2,176 | 37,00 | [37,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | Honda - Honda | (Michelin) | 7. | 2006 | 6. | 18 | 14 | 4 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3,111 | 56,00 | [56,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | Honda - Honda | (Bridgestone) | 8. | 2007 | 15. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | Honda - Honda | (Bridgestone) | 9. | 2008 | 18. | 18 | 14 | 4 | 1 | 0,167 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | Brawn GP - Mercedes | (Bridgestone) | 10. | 2009 | 1. | 17 | 16 | 1 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 5,588 | 95,00 | [95,00] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 11. | 2010 | 5. | 19 | 17 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 11,263 | 214,00 | [214,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 12. | 2011 | 2. | 19 | 17 | 2 | 3 | 4 | 5 | 2 | 3 | 14,211 | 270,00 | [270,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 13. | 2012 | 5. | 20 | 18 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9,400 | 188,00 | [188,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 14. | 2013 | 9. | 19 | 19 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3,842 | 73,00 | [73,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 15. | 2014 | 8. | 19 | 18 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 6,632 | 126,00 | [126,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Honda | (Pirelli) | 16. | 2015 | 16. | 19 | 13 | 6 | 1 | 1 | 2 | 0,842 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Honda | (Pirelli) | 17. | 2016 | 15. | 21 | 15 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1,000 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Button, Jenson | McLaren - Honda | (Pirelli) | 18. | 2017 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 129. | Byrne, Tommy | 1 | 1982 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byrne, Tommy | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 27. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 130. | Cabianca, Giulio | 3 | 1958 - 1960 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabianca, Giulio | 1. | 1958 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabianca, Giulio | Osca - Osca | [Unbekannt] | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabianca, Giulio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabianca, Giulio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabianca, Giulio | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 3. | 1960 | 19. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131. | Cade, Phil | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cade, Phil | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 132. | Caffi, Alex | 7 | 1986 - 1992 | 76 | 27 | 49 | 1 | 1 | 1 | 0,079 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1986 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1987 | 23. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Dallara - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1988 | 18. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1989 | 19. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1990 | 16. | 14 | 9 | 5 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | 6. | 1991 | 25. | 12 | 2 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Footwork - Porsche | (Goodyear) | 1. | 1991 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Footwork - Ford | (Goodyear) | 2. | 1991 | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caffi, Alex | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 7. | 1992 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 133. | Campbell-Jones, John | 2 | 1962 - 1963 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campbell-Jones, John | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campbell-Jones, John | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 134. | Campos, Adrián | 2 | 1987 - 1988 | 21 | 2 | 19 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campos, Adrián | Minardi - Motori Moderni | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campos, Adrián | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 135. | Cannon, John | 1 | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cannon, John | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 136. | Cantoni, Heitel | 1 | 1952 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cantoni, Heitel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 137. | Cantrell, Bill | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cantrell, Bill | Adams - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 138. | Capelli, Ivan | 9 | 1985 - 1993 | 98 | 29 | 69 | 2 | 1 | 1 | 4 | 4 | 0,316 | 31,00 | [31,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 1. | 1985 | 17. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | AGS - Motori Moderni | (Pirelli) | 2. | 1986 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1987 | 19. | 16 | 6 | 10 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | March - Judd | (Goodyear) | 4. | 1988 | 7. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | March - Judd | (Goodyear) | 5. | 1989 | 30. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | March - Judd | (Goodyear) | 6. | 1990 | 10. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | Leyton House - Ilmor | (Goodyear) | 7. | 1991 | 18. | 14 | 3 | 11 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1992 | 13. | 14 | 4 | 10 | 1 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capelli, Ivan | Jordan - Hart | (Goodyear) | 9. | 1993 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 139. | Carini, Piero | 2 | 1952 - 1953 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carini, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carini, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 140. | Carter, Duane | 8 | 1950 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 2 | 0,722 | 6,50 | [6,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 13. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | 4. | 1953 | 13. | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carter, Duane | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 141. | Castellotti, Eugenio | 3 | 1955 - 1957 | 14 | 8 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,393 | 19,50 | [19,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Castellotti, Eugenio | 1. | 1955 | 3. | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Castellotti, Eugenio | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 1. | 1955 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Castellotti, Eugenio | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Castellotti, Eugenio | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1956 | 6. | 7 | 4 | 5 | 1 | 1 | 1,071 | 7,50 | [7,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Castellotti, Eugenio | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 142. | Cecotto, Johnny | 2 | 1983 - 1984 | 23 | 7 | 16 | 1 | 0,043 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cecotto, Johnny | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 19. | 13 | 6 | 7 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cecotto, Johnny | Toleman - Hart | (Michelin) | 2. | 1984 | 25. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 143. | Cevert, François | 4 | 1970 - 1973 | 47 | 29 | 18 | 1 | 10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1,894 | 89,00 | [89,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cevert, François | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cevert, François | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1971 | 3. | 11 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,364 | 26,00 | [26,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cevert, François | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 6. | 12 | 6 | 6 | 2 | 1 | 1,250 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cevert, François | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 4. | 15 | 11 | 4 | 6 | 1 | 1 | 2 | 3,133 | 47,00 | [47,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 144. | Chaboud, Eugène | 2 | 1950 - 1951 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chaboud, Eugène | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 20. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chaboud, Eugène | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 145. | Chamberlain, Jay | 1 | 1962 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chamberlain, Jay | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 146. | Chandhok, Karun | 2 | 2010 - 2011 | 11 | 9 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chandhok, Karun | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 20. | 10 | 8 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chandhok, Karun | Team Lotus - Renault | (Pirelli) | 2. | 2011 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147. | Chapman, Colin | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chapman, Colin | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 148. | Charlton, Dave | 9 | 1965 - 1975 | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Lotus - Ford | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 2. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Brabham - Repco | (Firestone) | 3. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | 5. | 1971 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1972 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charlton, Dave | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 149. | Chaves, Pedro | 1 | 1991 | 13 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chaves, Pedro | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 13 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150. | Cheesbourg, Bill | 3 | 1957 - 1959 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheesbourg, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheesbourg, Bill | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheesbourg, Bill | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 151. | Cheever, Eddie | 11 | 1978 - 1989 | 143 | 53 | 90 | 2 | 7 | 5 | 4 | 7 | 0,490 | 70,00 | [70,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | 1. | 1978 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Osella - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 22. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 12. | 15 | 7 | 8 | 1 | 3 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Ligier - Matra | (Michelin) | 4. | 1982 | 12. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 1983 | 7. | 15 | 7 | 8 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1,467 | 22,00 | [22,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1984 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 7. | 1985 | 21. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1986 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 9. | 1987 | 10. | 16 | 7 | 9 | 2 | 2 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 10. | 1988 | 12. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cheever, Eddie | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1989 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 152. | Chiesa, Andrea | 1 | 1992 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiesa, Andrea | Fomet - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 153. | Chilton, Max | 2 | 2013 - 2014 | 35 | 32 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chilton, Max | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2013 | 19. | 19 | 19 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chilton, Max | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2014 | 18. | 16 | 13 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 154. | Chimeri, Ettore | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chimeri, Ettore | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 155. | Chiron, Louis | 6 | 1950 - 1958 | 19 | 7 | 12 | 1 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 9. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | 2. | 1951 | 20. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | Osca - Osca | (Pirelli) | 3. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 156. | Chitwood, Joie | 1 | 1950 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chitwood, Joie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 20. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 157. | Christie, Bob | 5 | 1956 - 1960 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 158. | Claes, Johnny | 5 | 1950 - 1955 | 25 | 13 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | 3. | 1952 | 23. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | 4. | 1953 | 20. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | 5. | 1955 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Claes, Johnny | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 159. | Clark, Jim | 9 | 1960 - 1968 | 73 | 49 | 25 | 25 | 1 | 6 | 4 | 3 | 1 | 3,493 | 255,00 | [274,00] | 33 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 10. | 6 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 7. | 8 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 2. | 9 | 5 | 4 | 3 | 1 | 3,333 | 30,00 | [30,00] | 6 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1963 | 1. | 10 | 10 | 7 | 1 | 1 | 5,400 | 54,00 | [73,00] | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1964 | 3. | 10 | 6 | 5 | 3 | 1 | 1 | 3,200 | 32,00 | [32,00] | 5 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1965 | 1. | 9 | 7 | 2 | 6 | 6,000 | 54,00 | [54,00] | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | 7. | 1966 | 6. | 9 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,778 | 16,00 | [16,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1966 | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1,167 | 7,00 | [7,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - BRM | (Firestone) | 2. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | 8. | 1967 | 3. | 11 | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 3,727 | 41,00 | [41,00] | 6 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Firestone) | 2. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1967 | 9 | 6 | 3 | 4 | 1 | 1 | 4,556 | 41,00 | [41,00] | 6 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clark, Jim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 9. | 1968 | 11. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 160. | Cogan, Kevin | 2 | 1980 - 1981 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cogan, Kevin | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cogan, Kevin | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 161. | Collins, Peter | 7 | 1952 - 1958 | 35 | 16 | 22 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,343 | 47,00 | [47,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collins, Peter | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collins, Peter | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collins, Peter | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collins, Peter | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collins, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1956 | 3. | 7 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3,571 | 25,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collins, Peter | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 6. | 1957 | 9. | 6 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collins, Peter | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 7. | 1958 | 5. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 162. | Collomb, Bernard | 4 | 1961 - 1964 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collomb, Bernard | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collomb, Bernard | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collomb, Bernard | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Collomb, Bernard | Lotus - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 163. | Colombo, Alberto | 1 | 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colombo, Alberto | 1. | 1978 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colombo, Alberto | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colombo, Alberto | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 164. | Comas, Érik | 4 | 1991 - 1994 | 63 | 32 | 31 | 1 | 5 | 0,111 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comas, Érik | Ligier - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comas, Érik | Ligier - Renault | (Goodyear) | 2. | 1992 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comas, Érik | Larrousse - Lamborghini | (Goodyear) | 3. | 1993 | 20. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comas, Érik | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1994 | 23. | 15 | 8 | 7 | 2 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 165. | Comotti, Gianfranco | 2 | 1950 - 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comotti, Gianfranco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comotti, Gianfranco | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 166. | Connor, George | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connor, George | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connor, George | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connor, George | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 167. | Constantine, George | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constantine, George | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 168. | Cordts, John | 1 | 1969 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cordts, John | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 169. | Coulthard, David | 15 | 1994 - 2008 | 247 | 169 | 78 | 13 | 26 | 23 | 12 | 19 | 13 | 9 | 6 | 2,166 | 535,00 | [535,00] | 12 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | Williams - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 8. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | Williams - Renault | (Goodyear) | 2. | 1995 | 3. | 17 | 9 | 8 | 1 | 4 | 3 | 1 | 2,882 | 49,00 | [49,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 3. | 1996 | 7. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,125 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 4. | 1997 | 3. | 17 | 10 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,118 | 36,00 | [36,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 6 | 2 | 2 | 3,500 | 56,00 | [56,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 6. | 1999 | 4. | 16 | 9 | 7 | 2 | 4 | 2 | 3,000 | 48,00 | [48,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 7. | 2000 | 3. | 17 | 14 | 3 | 3 | 3 | 5 | 1 | 1 | 4,294 | 73,00 | [73,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 8. | 2001 | 2. | 17 | 13 | 4 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 3,824 | 65,00 | [65,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 9. | 2002 | 5. | 17 | 13 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2,412 | 41,00 | [41,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 10. | 2003 | 7. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 3,188 | 51,00 | [51,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 11. | 2004 | 10. | 18 | 14 | 4 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1,333 | 24,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | Red Bull - Cosworth | (Michelin) | 12. | 2005 | 12. | 19 | 14 | 5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1,263 | 24,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | Red Bull - Ferrari | (Michelin) | 13. | 2006 | 13. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,778 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 14. | 2007 | 10. | 17 | 10 | 7 | 1 | 2 | 1 | 0,824 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulthard, David | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 15. | 2008 | 16. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 0,444 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 170. | Courage, Piers | 4 | 1967 - 1970 | 29 | 9 | 20 | 2 | 1 | 2 | 1 | 0,690 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courage, Piers | 1. | 1967 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courage, Piers | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courage, Piers | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1967 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courage, Piers | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1968 | 20. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courage, Piers | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1969 | 8. | 10 | 5 | 5 | 2 | 2 | 1,600 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Courage, Piers | de Tomaso - Ford Cosworth | (Dunlop) | 4. | 1970 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 171. | Craft, Chris | 1 | 1971 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Craft, Chris | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 172. | Crawford, Jim | 1 | 1975 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crawford, Jim | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 173. | Crawford, Ray | 3 | 1955 - 1959 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crawford, Ray | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crawford, Ray | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crawford, Ray | Elder - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 174. | Crespo, Alberto | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crespo, Alberto | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 175. | Creus, Antonio | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Creus, Antonio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 176. | Crockett, Larry | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crockett, Larry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 177. | Crook, Anthony | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crook, Anthony | Frazer-Nash - Frazer-Nash | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crook, Anthony | Cooper - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 178. | Cross, Art | 4 | 1952 - 1955 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cross, Art | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cross, Art | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 10. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cross, Art | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cross, Art | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 179. | Crossley, Geoffrey | 1 | 1950 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossley, Geoffrey | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 180. | Cruz, Adolfo Schwelm | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruz, Adolfo Schwelm | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 181. | da Matta, Cristiano | 2 | 2003 - 2004 | 28 | 20 | 8 | 3 | 2 | 0,464 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| da Matta, Cristiano | Toyota - Toyota | (Michelin) | 1. | 2003 | 13. | 16 | 13 | 3 | 2 | 2 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| da Matta, Cristiano | Toyota - Toyota | (Michelin) | 2. | 2004 | 16. | 12 | 7 | 5 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 182. | da Silva Ramos, Hernando | 2 | 1955 - 1956 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,286 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| da Silva Ramos, Hernando | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| da Silva Ramos, Hernando | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1956 | 19. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 183. | Daigh, Chuck | 1 | 1960 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daigh, Chuck | 1. | 1960 | 29. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daigh, Chuck | Scarab - Scarab | (Dunlop) | 1. | 1960 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daigh, Chuck | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 184. | Dalmas, Yannick | 5 | 1987 - 1994 | 50 | 15 | 35 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalmas, Yannick | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1987 | 22. | 3 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalmas, Yannick | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 14 | 9 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalmas, Yannick | 3. | 1989 | 30. | 15 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalmas, Yannick | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1989 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalmas, Yannick | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalmas, Yannick | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1990 | 19. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalmas, Yannick | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 185. | Daly, Derek | 5 | 1978 - 1982 | 64 | 26 | 38 | 2 | 3 | 3 | 0,234 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | 1. | 1978 | 19. | 10 | 3 | 7 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | 2. | 1979 | 22. | 10 | 3 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 11. | 14 | 7 | 7 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | 4. | 1981 | 22. | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | March - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | March - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | 5. | 1982 | 13. | 15 | 9 | 6 | 3 | 2 | 0,533 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daly, Derek | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 12 | 8 | 4 | 3 | 2 | 0,667 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 186. | d'Ambrosio, Jerome | 2 | 2011 - 2012 | 20 | 17 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| d'Ambrosio, Jerome | Virgin - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2011 | 20. | 19 | 16 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| d'Ambrosio, Jerome | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 2. | 2012 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 187. | Danner, Christian | 4 | 1985 - 1989 | 47 | 15 | 32 | 1 | 1 | 0,085 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Danner, Christian | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 1. | 1985 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Danner, Christian | 2. | 1986 | 18. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Danner, Christian | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1986 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Danner, Christian | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1986 | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Danner, Christian | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 3. | 1987 | 23. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Danner, Christian | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1989 | 21. | 13 | 4 | 9 | 1 | 0,231 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 188. | Daponte, Jorge | 1 | 1954 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daponte, Jorge | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 189. | Davidson, Anthony | 4 | 2002 - 2008 | 24 | 14 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davidson, Anthony | Minardi - AsiaTech | (Michelin) | 1. | 2002 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davidson, Anthony | BAR - Honda | (Michelin) | 2. | 2005 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davidson, Anthony | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 3. | 2007 | 20. | 17 | 12 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davidson, Anthony | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 4. | 2008 | 19. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 190. | Davies, Jim | 5 | 1950 - 1955 | 5 | 5 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davies, Jim | Ewing - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davies, Jim | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davies, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davies, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davies, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 12. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 191. | Davis, Colin | 1 | 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Davis, Colin | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 192. | Daywalt, Jimmy | 6 | 1953 - 1959 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | 2. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 193. | de Adamich, Andrea | 5 | 1968 - 1973 | 36 | 12 | 24 | 2 | 0,167 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Adamich, Andrea | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Adamich, Andrea | McLaren - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1970 | 22. | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Adamich, Andrea | March - Alfa Romeo | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Adamich, Andrea | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1972 | 16. | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Adamich, Andrea | 5. | 1973 | 15. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Adamich, Andrea | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Adamich, Andrea | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 194. | de Angelis, Elio | 8 | 1979 - 1986 | 109 | 59 | 50 | 2 | 2 | 5 | 11 | 17 | 6 | 1,119 | 122,00 | [122,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 15. | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 7. | 14 | 8 | 6 | 1 | 2 | 1 | 0,929 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 8. | 14 | 10 | 4 | 1 | 4 | 3 | 1,000 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1982 | 9. | 15 | 8 | 7 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1,533 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | 5. | 1983 | 17. | 15 | 2 | 13 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Lotus - Renault | (Pirelli) | 2. | 1983 | 14 | 2 | 12 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Lotus - Renault | (Goodyear) | 6. | 1984 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Lotus - Renault | (Goodyear) | 7. | 1985 | 5. | 16 | 11 | 5 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2,063 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Angelis, Elio | Brabham - BMW | (Pirelli) | 8. | 1986 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 195. | de Beaufort, Carel Godin | 7 | 1958 - 1964 | 29 | 22 | 7 | 4 | 0,138 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | 2. | 1959 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 4. | 1961 | 18. | 6 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 5. | 1962 | 17. | 9 | 7 | 2 | 2 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 6. | 1963 | 14. | 8 | 6 | 2 | 2 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 7. | 1964 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 196. | de Cabral, Mario | 4 | 1959 - 1964 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cabral, Mario | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cabral, Mario | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cabral, Mario | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cabral, Mario | A.T.S. - A.T.S. | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 197. | de Cesaris, Andrea | 15 | 1980 - 1994 | 214 | 71 | 143 | 2 | 3 | 7 | 4 | 6 | 0,276 | 59,00 | [59,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 18. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 3. | 1982 | 17. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 4. | 1983 | 8. | 15 | 5 | 10 | 2 | 1 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Ligier - Renault | (Michelin) | 5. | 1984 | 16. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Ligier - Renault | (Pirelli) | 6. | 1985 | 17. | 11 | 3 | 8 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Minardi - Motori Moderni | (Pirelli) | 7. | 1986 | 20. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Brabham - BMW | (Goodyear) | 8. | 1987 | 14. | 16 | 2 | 14 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1988 | 15. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 10. | 1989 | 16. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 11. | 1990 | 19. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1991 | 9. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,563 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Tyrrell - Ilmor | (Goodyear) | 13. | 1992 | 9. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 14. | 1993 | 23. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | 15. | 1994 | 19. | 11 | 2 | 9 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1994 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Cesaris, Andrea | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 2. | 1994 | 9 | 1 | 8 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 198. | de Changy, Alain | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Changy, Alain | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 199. | de Dryver, Bernard | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Dryver, Bernard | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200. | de Fillipis, Maria-Theresa | 2 | 1958 - 1959 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Fillipis, Maria-Theresa | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Fillipis, Maria-Theresa | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 201. | de Graffenried, Emmanuel | 6 | 1950 - 1956 | 24 | 12 | 12 | 1 | 3 | 0,375 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | 2. | 1951 | 15. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1951 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1953 | 8. | 7 | 4 | 3 | 1 | 2 | 1,000 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1954 | 27. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 202. | de Klerk, Peter | 4 | 1963 - 1970 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Klerk, Peter | Alfa Special - Alfa Special | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Klerk, Peter | Alfa Special - Alfa Special | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Klerk, Peter | Brabham - Repco | (Goodyear) | 3. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Klerk, Peter | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 203. | de la Rosa, Pedro | 9 | 1999 - 2012 | 107 | 56 | 51 | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 0,327 | 35,00 | [35,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 17. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | Arrows - Supertec | (Bridgestone) | 2. | 2000 | 16. | 17 | 6 | 11 | 2 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 2001 | 16. | 13 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,231 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 4. | 2002 | 19. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 19. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 6. | 2006 | 11. | 8 | 6 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,375 | 19,00 | [19,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | Sauber - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 2010 | 17. | 14 | 7 | 7 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 8. | 2011 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de la Rosa, Pedro | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 9. | 2012 | 19. | 20 | 15 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 204. | de Oliveira Nasr, Luiz Felipe | 2 | 2015 - 2016 | 40 | 34 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0,725 | 29,00 | [29,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Oliveira Nasr, Luiz Felipe | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2015 | 13. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Oliveira Nasr, Luiz Felipe | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2016 | 17. | 21 | 17 | 4 | 1 | 0,095 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205. | de Portago, Alfonso | 2 | 1956 - 1957 | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Portago, Alfonso | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 16. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Portago, Alfonso | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1957 | 20. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 206. | de Riu, Giovanni | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Riu, Giovanni | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 207. | de Terra, Max | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Terra, Max | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Terra, Max | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208. | de Tomaso, Allessandro | 2 | 1957 - 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Tomaso, Allessandro | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Tomaso, Allessandro | Cooper - Osca | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 209. | de Tornaco, Charles | 2 | 1952 - 1953 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Tornaco, Charles | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Tornaco, Charles | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 210. | de Villota, Emilio | 4 | 1976 - 1982 | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Villota, Emilio | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Villota, Emilio | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Villota, Emilio | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de Villota, Emilio | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1982 | 27. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 211. | Deletraz, Jean-Denis | 2 | 1994 - 1995 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deletraz, Jean-Denis | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deletraz, Jean-Denis | Pacific - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 212. | Depailler, Patrick | 8 | 1972 - 1980 | 95 | 54 | 41 | 2 | 10 | 7 | 6 | 6 | 5 | 1,463 | 139,00 | [141,00] | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 9. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 9. | 14 | 11 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0,857 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 4. | 16 | 10 | 6 | 5 | 2 | 1 | 2,438 | 39,00 | [39,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1977 | 9. | 17 | 8 | 9 | 1 | 2 | 2 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1978 | 5. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 6. | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,857 | 20,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depailler, Patrick | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 8. | 1980 | 22. | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 213. | di Grassi, Lucas | 1 | 2010 | 19 | 10 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| di Grassi, Lucas | Virgin - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 20. | 19 | 10 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 214. | di Resta, Paul | 4 | 2011 - 2017 | 59 | 52 | 7 | 2 | 3 | 6 | 6 | 4 | 5 | 2,051 | 121,00 | [121,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| di Resta, Paul | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2011 | 13. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| di Resta, Paul | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2012 | 14. | 20 | 19 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2,300 | 46,00 | [46,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| di Resta, Paul | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2013 | 12. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2,526 | 48,00 | [48,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| di Resta, Paul | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2017 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 215. | Diniz, Pedro Paul | 6 | 1995 - 2000 | 99 | 40 | 59 | 2 | 6 | 0,101 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diniz, Pedro Paul | Forti - Ford | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diniz, Pedro Paul | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1996 | 15. | 16 | 6 | 10 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diniz, Pedro Paul | Arrows - Yamaha | (Bridgestone) | 3. | 1997 | 16. | 17 | 6 | 11 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diniz, Pedro Paul | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 4. | 1998 | 14. | 16 | 5 | 11 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diniz, Pedro Paul | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 5. | 1999 | 14. | 16 | 4 | 12 | 3 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diniz, Pedro Paul | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 6. | 2000 | 17. | 17 | 10 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 216. | Dinsmore, Duke | 4 | 1950 - 1956 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dinsmore, Duke | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dinsmore, Duke | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dinsmore, Duke | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dinsmore, Duke | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 217. | Dochnal, Frank | 1 | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dochnal, Frank | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 218. | Dolhelm, Jose | 1 | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dolhelm, Jose | 1. | 1974 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dolhelm, Jose | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dolhelm, Jose | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 219. | Donnelly, Martin | 2 | 1989 - 1990 | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donnelly, Martin | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donnelly, Martin | Lotus - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 14 | 5 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 220. | Donohue, Mark | 3 | 1971 - 1975 | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donohue, Mark | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 16. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donohue, Mark | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donohue, Mark | 3. | 1975 | 15. | 12 | 6 | 6 | 2 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donohue, Mark | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donohue, Mark | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 221. | Doornbos, Robert | 2 | 2005 - 2006 | 11 | 9 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doornbos, Robert | Minardi - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 25. | 8 | 6 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doornbos, Robert | Red Bull - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2006 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 222. | D'Orey, Fritz | 1 | 1959 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D'Orey, Fritz | 1. | 1959 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D'Orey, Fritz | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D'Orey, Fritz | Tec-Mac - Tec-Mac | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 223. | Downing, Ken | 1 | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Downing, Ken | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 224. | Drake, Bob | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drake, Bob | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 225. | Driver, Paddy | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Driver, Paddy | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 226. | Drogo, Piero | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drogo, Piero | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 227. | Dumfries, Johnny | 1 | 1986 | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dumfries, Johnny | Lotus - Renault | (Goodyear) | 1. | 1986 | 13. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 228. | Duncan, Len | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duncan, Len | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 229. | Dusio, Piero | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dusio, Piero | Cisitalia - BPM | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 230. | Eaton, George | 3 | 1969 - 1971 | 13 | 4 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton, George | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1969 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton, George | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1970 | 22. | 10 | 3 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton, George | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 231. | Ecclestone, Bernie | 1 | 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ecclestone, Bernie | Connaught - Alta | (Avon) | 1. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 232. | Edmunds, Don | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edmunds, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 233. | Edwards, Guy | 3 | 1974 - 1977 | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edwards, Guy | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edwards, Guy | 2. | 1976 | 21. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edwards, Guy | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edwards, Guy | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edwards, Guy | BRM - BRM | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 234. | Elford, Vic | 3 | 1968 - 1971 | 13 | 8 | 5 | 1 | 2 | 1 | 0,615 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elford, Vic | Cooper - BRM | (Firestone) | 1. | 1968 | 18. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elford, Vic | 2. | 1969 | 13. | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elford, Vic | Cooper - Maserati | (Goodyear) | 1. | 1969 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elford, Vic | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1969 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elford, Vic | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 235. | Elisian, Ed | 5 | 1954 - 1958 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elisian, Ed | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elisian, Ed | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elisian, Ed | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elisian, Ed | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elisian, Ed | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 236. | Emery, Paul | 2 | 1956 - 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emery, Paul | Emeryson - Alta | (Dunlop) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emery, Paul | Connaught - Alta | (Avon) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 237. | Enge, Tomas | 1 | 2001 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Enge, Tomas | Prost - Ferrari | (Michelin) | 1. | 2001 | 19. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 238. | Ericsson, Marcus | 5 | 2014 - 2018 | 97 | 74 | 23 | 1 | 4 | 6 | 0,186 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ericsson, Marcus | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 18. | 16 | 11 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2015 | 18. | 19 | 16 | 3 | 1 | 1 | 3 | 0,474 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2016 | 21. | 21 | 16 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2017 | 20. | 20 | 14 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 2018 | 17. | 21 | 17 | 4 | 3 | 3 | 0,429 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 239. | Ertl, Harald | 5 | 1975 - 1980 | 29 | 11 | 18 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | 1. | 1975 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | 4. | 1978 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ertl, Harald | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 240. | Étancelin, Philippe | 3 | 1950 - 1952 | 12 | 6 | 6 | 2 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Étancelin, Philippe | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 18. | 6 | 3 | 3 | 2 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Étancelin, Philippe | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Étancelin, Philippe | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 241. | Evans, Bob R. | 2 | 1975 - 1976 | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evans, Bob R. | BRM - BRM | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evans, Bob R. | 2. | 1976 | 21. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evans, Bob R. | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evans, Bob R. | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 242. | Fabi, Corrado | 2 | 1983 - 1984 | 18 | 3 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabi, Corrado | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1983 | 21. | 15 | 2 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabi, Corrado | Brabham - BMW | (Michelin) | 2. | 1984 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 243. | Fabi, Teo | 5 | 1982 - 1987 | 71 | 18 | 53 | 2 | 2 | 4 | 1 | 0,324 | 23,00 | [23,00] | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabi, Teo | Toleman - Hart | (Pirelli) | 1. | 1982 | 27. | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabi, Teo | Brabham - BMW | (Michelin) | 2. | 1984 | 12. | 12 | 4 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabi, Teo | Toleman - Hart | (Pirelli) | 3. | 1985 | 21. | 13 | 2 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabi, Teo | Benetton - BMW | (Pirelli) | 4. | 1986 | 15. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabi, Teo | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1987 | 9. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 244. | Fabre, Pascal | 1 | 1987 | 14 | 8 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabre, Pascal | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 14 | 8 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 245. | Facetti, Carlo | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Facetti, Carlo | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246. | Fagioli, Luigi | 2 | 1950 - 1951 | 7 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4,000 | 28,00 | [32,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fagioli, Luigi | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 3. | 6 | 5 | 1 | 4 | 1 | 4,000 | 24,00 | [28,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fagioli, Luigi | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 11. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 247. | Fairman, Jack | 8 | 1953 - 1961 | 13 | 3 | 10 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | 1. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Connaught - Alta | (Dunlop) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Connaught - Alta | (Pirelli) | 3. | 1956 | 10. | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,500 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | 5. | 1958 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Connaught - Alta | (Avon) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | 6. | 1959 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | 8. | 1961 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Ferguson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 248. | Fangio, Juan Manuel | 8 | 1950 - 1958 | 51 | 41 | 12 | 24 | 10 | 1 | 5 | 4,804 | 245,00 | [277,64] | 29 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 2. | 6 | 3 | 3 | 3 | 4,500 | 27,00 | [27,00] | 4 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 1. | 7 | 6 | 1 | 3 | 2 | 4,429 | 31,00 | [37,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1953 | 2. | 8 | 5 | 4 | 1 | 3 | 1 | 3,500 | 28,00 | [29,50] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | 4. | 1954 | 1. | 8 | 8 | 6 | 1 | 1 | 5,250 | 42,00 | [57,14] | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 2 | 2 | 2 | 8,500 | 17,00 | [17,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1954 | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | 4,167 | 25,00 | [40,14] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 5. | 1955 | 1. | 6 | 5 | 1 | 4 | 1 | 6,667 | 40,00 | [41,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1956 | 1. | 7 | 6 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4,286 | 30,00 | [33,00] | 6 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1957 | 1. | 7 | 6 | 1 | 4 | 2 | 5,714 | 40,00 | [46,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 8. | 1958 | 14. | 2 | 2 | 2 | 3,500 | 7,00 | [7,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 249. | Farina, Giuseppe | 6 | 1950 - 1955 | 34 | 26 | 9 | 5 | 9 | 5 | 3 | 2 | 3,392 | 115,33 | [127,33] | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farina, Giuseppe | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 1. | 6 | 5 | 1 | 3 | 1 | 5,000 | 30,00 | [30,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farina, Giuseppe | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 4. | 7 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2,714 | 19,00 | [22,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 2. | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 3,429 | 24,00 | [27,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 3. | 8 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3,250 | 26,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 8. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1955 | 5. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,583 | 10,33 | [10,33] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250. | Faulkner, Walt | 5 | 1950 - 1955 | 5 | 5 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Faulkner, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Faulkner, Walt | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Faulkner, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Faulkner, Walt | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Faulkner, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 251. | Fergusson, Willie | 1 | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fergusson, Willie | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 252. | Firman, Ralph | 1 | 2003 | 14 | 8 | 6 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Firman, Ralph | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 19. | 14 | 8 | 6 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 253. | Fischer, Ludwig | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fischer, Ludwig | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 254. | Fischer, Rudolf | 2 | 1951 - 1952 | 8 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1,250 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fischer, Rudolf | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fischer, Rudolf | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 4. | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 255. | Fisher, Mike | 1 | 1967 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisher, Mike | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 256. | Fisichella, Giancarlo | 14 | 1996 - 2009 | 231 | 163 | 68 | 3 | 7 | 9 | 14 | 14 | 17 | 3 | 6 | 1,190 | 275,00 | [275,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Minardi - Ford | (Goodyear) | 1. | 1996 | 17. | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 2. | 1997 | 8. | 17 | 13 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Benetton - Mecachrome | (Bridgestone) | 3. | 1998 | 9. | 16 | 11 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 4. | 1999 | 9. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 2 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 5. | 2000 | 6. | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1,059 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Benetton - Renault | (Michelin) | 6. | 2001 | 11. | 17 | 11 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2002 | 11. | 17 | 8 | 9 | 3 | 1 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 8. | 2003 | 12. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 9. | 2004 | 11. | 18 | 17 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1,222 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Renault - Renault | (Michelin) | 10. | 2005 | 5. | 19 | 13 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3,053 | 58,00 | [58,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Renault - Renault | (Michelin) | 11. | 2006 | 4. | 18 | 16 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 6 | 1 | 4,000 | 72,00 | [72,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Renault - Renault | (Bridgestone) | 12. | 2007 | 8. | 17 | 14 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,235 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Force India - Ferrari | (Bridgestone) | 13. | 2008 | 19. | 18 | 11 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | 14. | 2009 | 15. | 17 | 16 | 1 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 12 | 11 | 1 | 1 | 0,667 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fisichella, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2009 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 257. | Fitch, John | 2 | 1953 - 1955 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fitch, John | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fitch, John | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 258. | Fittipaldi, Christian | 3 | 1992 - 1994 | 43 | 26 | 17 | 3 | 1 | 1 | 0,279 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Christian | Minardi - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1992 | 17. | 13 | 6 | 7 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Christian | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1993 | 13. | 14 | 10 | 4 | 1 | 1 | 0,357 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Christian | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1994 | 15. | 16 | 10 | 6 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 259. | Fittipaldi, Emerson | 11 | 1970 - 1980 | 149 | 96 | 53 | 14 | 13 | 8 | 9 | 5 | 8 | 1,886 | 281,00 | [281,00] | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 10. | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | 2. | 1971 | 6. | 10 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1,600 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 8 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Lotus - Pratt & Whitney | (Firestone) | 2. | 1971 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1972 | 1. | 12 | 9 | 3 | 5 | 2 | 1 | 5,083 | 61,00 | [61,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 2. | 15 | 12 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3,667 | 55,00 | [55,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 1. | 15 | 12 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3,667 | 55,00 | [55,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1975 | 2. | 14 | 10 | 4 | 2 | 4 | 1 | 3,214 | 45,00 | [45,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1976 | 17. | 16 | 8 | 8 | 3 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1977 | 12. | 16 | 10 | 6 | 3 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 9. | 1978 | 10. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1979 | 21. | 15 | 8 | 7 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1980 | 15. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,357 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 260. | Fittipaldi, Wilson | 3 | 1972 - 1975 | 38 | 17 | 21 | 1 | 1 | 0,079 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Wilson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 22. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Wilson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 16. | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fittipaldi, Wilson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 22. | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 261. | Fitzau, Theo | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fitzau, Theo | A.F.M. - BMW | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 262. | Flaherty, Pat | 6 | 1950 - 1959 | 6 | 6 | 1 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flaherty, Pat | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 5. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flaherty, Pat | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 263. | Flintermann, Jan | 1 | 1952 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flintermann, Jan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 264. | Flockhart, Ronald | 6 | 1954 - 1960 | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | 2. | 1956 | 12. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | Connaught - Alta | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1957 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | 4. | 1958 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1959 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | 6. | 1960 | 24. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flockhart, Ronald | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 265. | Fohr, Myron | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fohr, Myron | Marchese - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 266. | Foitek, Gregor | 2 | 1989 - 1990 | 23 | 2 | 21 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foitek, Gregor | 1. | 1989 | 30. | 13 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foitek, Gregor | EuroBrun - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 11 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foitek, Gregor | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foitek, Gregor | 2. | 1990 | 19. | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foitek, Gregor | Brabham - Judd | (Pirelli) | 1. | 1990 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foitek, Gregor | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1990 | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 267. | Follmer, George | 1 | 1973 | 13 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Follmer, George | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 13. | 13 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 268. | Fonder, George | 2 | 1952 - 1954 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonder, George | Sherman - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonder, George | 2. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonder, George | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonder, George | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 269. | Fontana, Norberto | 1 | 1997 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fontana, Norberto | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 1. | 1997 | 21. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 270. | Forberg, Carl | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forberg, Carl | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 271. | Force, Gene | 2 | 1951 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 272. | Forini, Franco | 1 | 1987 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forini, Franco | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 273. | Fotheringham-Parker, I. Philip | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fotheringham-Parker, I. Philip | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 274. | Foyt, A.J. | 3 | 1958 - 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foyt, A.J. | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foyt, A.J. | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foyt, A.J. | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 275. | Franchi, Carlo | 1 | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Franchi, Carlo | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 276. | Francia, Giorgio | 2 | 1977 - 1981 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Francia, Giorgio | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Francia, Giorgio | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 277. | Freeland, Don | 8 | 1953 - 1960 | 8 | 8 | 1 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 12. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeland, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 278. | Frentzen, Heinz-Harald | 10 | 1994 - 2003 | 159 | 96 | 63 | 3 | 3 | 12 | 12 | 10 | 16 | 1,094 | 174,00 | [174,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 1. | 1994 | 13. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 9. | 17 | 12 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 0,882 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Ford | (Goodyear) | 3. | 1996 | 12. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Williams - Renault | (Goodyear) | 4. | 1997 | 2. | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | 1 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Williams - Mecachrome | (Goodyear) | 5. | 1998 | 7. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 5 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 6. | 1999 | 3. | 16 | 13 | 3 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 3,375 | 54,00 | [54,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 7. | 2000 | 9. | 17 | 8 | 9 | 2 | 3 | 0,647 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | 8. | 2001 | 12. | 15 | 9 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2001 | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Prost - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2001 | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | 9. | 2002 | 15. | 13 | 7 | 6 | 2 | 0,154 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Arrows - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2002 | 12 | 6 | 6 | 2 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 2. | 2002 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 10. | 2003 | 11. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 279. | Frère, Paul | 5 | 1952 - 1956 | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frère, Paul | 1. | 1952 | 16. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frère, Paul | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frère, Paul | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frère, Paul | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frère, Paul | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frère, Paul | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1955 | 16. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frère, Paul | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1956 | 7. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 280. | Friesacher, Patrick | 1 | 2005 | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Friesacher, Patrick | Minardi - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 21. | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 281. | Fry, Joe | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fry, Joe | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 282. | Fushida, Hiroshi | 1 | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fushida, Hiroshi | Maki - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 283. | Gabbiani, Beppe | 2 | 1978 - 1981 | 17 | 17 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gabbiani, Beppe | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gabbiani, Beppe | 2. | 1981 | 22. | 15 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gabbiani, Beppe | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gabbiani, Beppe | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 284. | Gachot, Bertrand | 6 | 1989 - 1995 | 84 | 15 | 69 | 1 | 3 | 0,060 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | 1. | 1989 | 30. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 12 | 2 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Coloni - Subaru | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | 3. | 1991 | 12. | 11 | 7 | 4 | 1 | 2 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 10 | 7 | 3 | 1 | 2 | 0,400 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Venturi - Lamborghini | (Goodyear) | 4. | 1992 | 17. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Pacific - Ilmor | (Goodyear) | 5. | 1994 | 26. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gachot, Bertrand | Pacific - Ford | (Goodyear) | 6. | 1995 | 19. | 11 | 2 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 285. | Gaillard, Patrick | 1 | 1979 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gaillard, Patrick | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 286. | Galica, Divina | 2 | 1976 - 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galica, Divina | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galica, Divina | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 287. | Galli, Nanni | 4 | 1970 - 1973 | 20 | 7 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | McLaren - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | 2. | 1971 | 23. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | March - Alfa Romeo | (Firestone) | 1. | 1971 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | 3. | 1972 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | Tecno - Tecno | (Firestone) | 1. | 1972 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galli, Nanni | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 288. | Gálvez, Oscar Alfredo | 1 | 1953 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gálvez, Oscar Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 15. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 289. | Gamble, Fred | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gamble, Fred | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 290. | Ganley, Howden | 4 | 1971 - 1974 | 41 | 21 | 20 | 2 | 1 | 2 | 0,244 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganley, Howden | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1971 | 15. | 11 | 6 | 5 | 1 | 1 | 0,455 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganley, Howden | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1972 | 13. | 11 | 6 | 5 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganley, Howden | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1973 | 19. | 15 | 8 | 7 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganley, Howden | 4. | 1974 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganley, Howden | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganley, Howden | Maki - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 291. | Gardner, Frank | 3 | 1964 - 1968 | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gardner, Frank | Brabham - Ford | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gardner, Frank | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gardner, Frank | BRM - BRM | (Goodyear) | 3. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 292. | Garrett, Billy | 2 | 1956 - 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garrett, Billy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garrett, Billy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 293. | Gartner, Jo | 1 | 1984 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gartner, Jo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1984 | 24. | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 294. | Gasly, Pierre | 3 | 2017 - 2019 | 47 | 41 | 6 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2,638 | 124,00 | [124,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gasly, Pierre | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 20. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gasly, Pierre | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2018 | 15. | 21 | 16 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,381 | 29,00 | [29,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gasly, Pierre | 3. | 2019 | 7. | 21 | 20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4,524 | 95,00 | [95,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gasly, Pierre | Red Bull - Honda | (Pirelli) | 1. | 2019 | 12 | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 5,250 | 63,00 | [63,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gasly, Pierre | Toro Rosso - Honda | (Pirelli) | 2. | 2019 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3,556 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 295. | Gaze, F.A.O. | 1 | 1952 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gaze, F.A.O. | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 296. | Gendebien, Oliver | 5 | 1956 - 1961 | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,200 | 18,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1958 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1959 | 15. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1960 | 7. | 5 | 5 | 1 | 1 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | 5. | 1961 | 13. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | Emeryson - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gendebien, Oliver | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 297. | Gené, Marc | 4 | 1999 - 2004 | 36 | 23 | 13 | 1 | 1 | 0,139 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gené, Marc | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 17. | 16 | 10 | 6 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gené, Marc | Minardi - Fondmetal | (Bridgestone) | 2. | 2000 | 17. | 17 | 10 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gené, Marc | Williams - BMW | (Michelin) | 3. | 2003 | 17. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gené, Marc | Williams - BMW | (Michelin) | 4. | 2004 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 298. | George, Elmer | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| George, Elmer | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 299. | Gerard, Frederic Roberts | 6 | 1950 - 1957 | 8 | 7 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerard, Frederic Roberts | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerard, Frederic Roberts | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1953 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300. | Gerini, Gerino | 2 | 1956 - 1958 | 7 | 4 | 3 | 1 | 0,214 | 1,50 | [1,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerini, Gerino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 25. | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gerini, Gerino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 25. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 301. | Gethin, Peter | 5 | 1970 - 1974 | 31 | 11 | 20 | 1 | 2 | 0,355 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gethin, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 22. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gethin, Peter | 2. | 1971 | 9. | 11 | 6 | 5 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gethin, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gethin, Peter | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1971 | 4 | 4 | 1 | 2,250 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gethin, Peter | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1972 | 20. | 11 | 2 | 9 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gethin, Peter | BRM - BRM | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gethin, Peter | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 302. | Ghinzani, Piercarlo | 8 | 1981 - 1989 | 111 | 20 | 91 | 1 | 0,018 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Michelin) | 2. | 1983 | 21. | 15 | 1 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 3. | 1984 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | 4. | 1985 | 21. | 15 | 3 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1985 | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Toleman - Hart | (Pirelli) | 2. | 1985 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 5. | 1986 | 20. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Ligier - Megatron | (Goodyear) | 6. | 1987 | 23. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 7. | 1988 | 18. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ghinzani, Piercarlo | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 8. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 303. | Giacomelli, Bruno | 8 | 1977 - 1990 | 82 | 28 | 54 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0,171 | 14,00 | [14,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 4. | 1980 | 18. | 14 | 3 | 11 | 2 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 5. | 1981 | 15. | 15 | 8 | 7 | 1 | 1 | 0,467 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 6. | 1982 | 22. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | Toleman - Hart | (Pirelli) | 7. | 1983 | 19. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giacomelli, Bruno | Life - Life | (Goodyear) | 8. | 1990 | 19. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 304. | Ginther, Richie | 8 | 1960 - 1967 | 54 | 39 | 15 | 1 | 8 | 5 | 6 | 4 | 4 | 1,889 | 102,00 | [107,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | 1. | 1960 | 9. | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2,667 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | Scarab - Scarab | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1961 | 5. | 7 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,286 | 16,00 | [16,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1962 | 8. | 9 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1963 | 3. | 10 | 8 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,900 | 29,00 | [34,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1964 | 5. | 10 | 10 | 2 | 3 | 1 | 2,300 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) | 6. | 1965 | 7. | 8 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | 7. | 1966 | 11. | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) | 2. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ginther, Richie | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 8. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 305. | Giovinazzi, Antonio | 2 | 2017 - 2019 | 23 | 21 | 2 | 1 | 1 | 2 | 0,609 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giovinazzi, Antonio | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giovinazzi, Antonio | Alfa Romeo - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2019 | 17. | 21 | 20 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,667 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 306. | Giraud-Cabantous, Yves | 4 | 1950 - 1953 | 13 | 8 | 5 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giraud-Cabantous, Yves | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 15. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giraud-Cabantous, Yves | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 18. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giraud-Cabantous, Yves | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giraud-Cabantous, Yves | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 4. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 307. | Giunti, Ignazio | 1 | 1970 | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giunti, Ignazio | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1970 | 18. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308. | Glock, Timo | 6 | 2004 - 2012 | 93 | 73 | 20 | 2 | 1 | 3 | 2 | 5 | 1 | 0,548 | 51,00 | [51,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glock, Timo | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2004 | 19. | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glock, Timo | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 10. | 18 | 14 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1,389 | 25,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glock, Timo | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 10. | 14 | 14 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,714 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glock, Timo | Virgin - Cosworth | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 20. | 19 | 10 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glock, Timo | Virgin - Cosworth | (Pirelli) | 5. | 2011 | 20. | 19 | 13 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glock, Timo | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 6. | 2012 | 19. | 19 | 18 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 309. | Glockner, Helmut | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glockner, Helmut | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 310. | Godia-Sales, Francisco | 5 | 1951 - 1958 | 14 | 8 | 6 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1956 | 9. | 5 | 4 | 1 | 2 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1957 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1958 | 25. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 311. | Goldsmith, Paul | 3 | 1958 - 1960 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Goldsmith, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Goldsmith, Paul | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 17. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Goldsmith, Paul | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 15. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 312. | González, José Froilan | 9 | 1950 - 1960 | 26 | 19 | 10 | 2 | 7 | 6 | 2 | 1 | 2,775 | 72,14 | [77,64] | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | 2. | 1951 | 3. | 6 | 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4,000 | 24,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1 | 4,800 | 24,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 9. | 1 | 1 | 1 | 6,500 | 6,50 | [6,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1953 | 6. | 5 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2,700 | 13,50 | [14,50] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 2. | 7 | 6 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3,591 | 25,14 | [26,64] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1955 | 19. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | 7. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 8. | 1957 | 20. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 9. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 313. | González, Oscar | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| González, Oscar | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 314. | Gordini, Aldo | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gordini, Aldo | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 315. | Gould, Horace | 6 | 1954 - 1960 | 18 | 5 | 13 | 1 | 0,111 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gould, Horace | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 26. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1956 | 19. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1957 | 23. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1958 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 6. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316. | Gounon, Jean-Marc | 2 | 1993 - 1994 | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gounon, Jean-Marc | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gounon, Jean-Marc | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 317. | Graf Berghe von Trips, Wolfgang | 6 | 1956 - 1961 | 29 | 20 | 9 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1,931 | 56,00 | [56,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1957 | 14. | 3 | 3 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 3. | 1958 | 12. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfgang | 4. | 1959 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1959 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfgang | 5. | 1960 | 6. | 9 | 8 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 8 | 7 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,250 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1961 | 2. | 7 | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,714 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 318. | Green, Cecil | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Green, Cecil | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 15. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Green, Cecil | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 319. | Greene, Keith | 4 | 1959 - 1962 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greene, Keith | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greene, Keith | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greene, Keith | Gilby - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greene, Keith | Gilby - BRM | (Dunlop) | 4. | 1962 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 320. | Gregory, Masten | 8 | 1957 - 1965 | 43 | 22 | 22 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0,488 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1957 | 6. | 4 | 4 | 1 | 2 | 2,500 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 25. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1959 | 9. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,667 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | 4. | 1960 | 29. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | 5. | 1961 | 18. | 7 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 2 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | 6. | 1962 | 18. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | 7. | 1963 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gregory, Masten | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1965 | 17. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 321. | Griffith, Cliff | 3 | 1951 - 1956 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Griffith, Cliff | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Griffith, Cliff | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Griffith, Cliff | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 322. | Grignard, Georges | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grignard, Georges | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 323. | Grim, Bobby | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grim, Bobby | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grim, Bobby | Meskowski - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 324. | Grosjean, Romain | 9 | 2009 - 2019 | 166 | 120 | 46 | 2 | 8 | 3 | 1 | 7 | 11 | 11 | 6 | 9 | 2,343 | 389,00 | [389,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 20. | 7 | 5 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 2. | 2012 | 8. | 19 | 12 | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 5,053 | 96,00 | [96,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 3. | 2013 | 7. | 19 | 15 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6,947 | 132,00 | [132,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 4. | 2014 | 14. | 19 | 13 | 6 | 2 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Lotus Team - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 11. | 19 | 13 | 6 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,684 | 51,00 | [51,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 2016 | 13. | 21 | 16 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,381 | 29,00 | [29,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 7. | 2017 | 13. | 20 | 17 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,400 | 28,00 | [28,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 8. | 2018 | 14. | 21 | 15 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,762 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 9. | 2019 | 18. | 21 | 14 | 7 | 1 | 2 | 0,381 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 325. | Grouillard, Olivier | 4 | 1989 - 1992 | 62 | 14 | 48 | 1 | 0,016 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grouillard, Olivier | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 26. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grouillard, Olivier | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grouillard, Olivier | 3. | 1991 | 25. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grouillard, Olivier | Fondmetal - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grouillard, Olivier | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grouillard, Olivier | Tyrrell - Ilmor | (Goodyear) | 4. | 1992 | 20. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 326. | Gubby, Brian | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gubby, Brian | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 327. | Guelfi, Andre | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guelfi, Andre | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 328. | Guerra, Miguel Ángel | 1 | 1981 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guerra, Miguel Ángel | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 329. | Guerrero, Roberto | 2 | 1982 - 1983 | 28 | 5 | 23 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guerrero, Roberto | Ensign - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 27. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guerrero, Roberto | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1983 | 21. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 330. | Gugelmin, Mauricio | 5 | 1988 - 1992 | 80 | 31 | 49 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,125 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gugelmin, Mauricio | March - Judd | (Goodyear) | 1. | 1988 | 13. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gugelmin, Mauricio | March - Judd | (Goodyear) | 2. | 1989 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gugelmin, Mauricio | March - Judd | (Goodyear) | 3. | 1990 | 18. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gugelmin, Mauricio | Leyton House - Ilmor | (Goodyear) | 4. | 1991 | 25. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gugelmin, Mauricio | Jordan - Yamaha | (Goodyear) | 5. | 1992 | 20. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 331. | Gurney, Dan | 11 | 1959 - 1970 | 87 | 44 | 43 | 4 | 8 | 7 | 2 | 5 | 5 | 1,529 | 133,00 | [133,00] | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1959 | 7. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,250 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 3. | 1961 | 4. | 8 | 8 | 3 | 1 | 1 | 2,625 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | 4. | 1962 | 5. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,875 | 15,00 | [15,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1962 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,143 | 15,00 | [15,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1963 | 5. | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,900 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1964 | 6. | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,900 | 19,00 | [19,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 7. | 1965 | 4. | 9 | 7 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2,778 | 25,00 | [25,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | 8. | 1966 | 12. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1966 | 6 | 3 | 3 | 2 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | 9. | 1967 | 8. | 11 | 2 | 9 | 1 | 1 | 1,182 | 13,00 | [13,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1967 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1967 | 9 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1,444 | 13,00 | [13,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | 10. | 1968 | 21. | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 1. | 1968 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | Brabham - Repco | (Firestone) | 2. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1968 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gurney, Dan | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1970 | 22. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 332. | Gutiérrez, Esteban | 3 | 2013 - 2016 | 59 | 46 | 13 | 1 | 0,102 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gutiérrez, Esteban | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2013 | 16. | 19 | 17 | 2 | 1 | 0,316 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gutiérrez, Esteban | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2014 | 18. | 19 | 13 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gutiérrez, Esteban | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2016 | 21. | 21 | 16 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 333. | Hahne, Hubert | 3 | 1967 - 1970 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hahne, Hubert | Lola - BMW | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hahne, Hubert | Lola - BMW | (Dunlop) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hahne, Hubert | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 3. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 334. | Hailwood, Mike | 7 | 1963 - 1974 | 50 | 27 | 23 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 0,580 | 29,00 | [29,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | 1. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | Lotus - BRM | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1971 | 18. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1972 | 8. | 10 | 5 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1,300 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1973 | 22. | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hailwood, Mike | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1974 | 11. | 11 | 8 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,091 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 335. | Häkkinen, Mika | 11 | 1991 - 2001 | 165 | 102 | 63 | 20 | 14 | 17 | 13 | 10 | 9 | 2,545 | 420,00 | [420,00] | 26 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | Lotus - Judd | (Goodyear) | 1. | 1991 | 15. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1992 | 8. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 3 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1993 | 15. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Peugeot | (Goodyear) | 4. | 1994 | 4. | 15 | 8 | 7 | 1 | 5 | 1,733 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 5. | 1995 | 7. | 16 | 6 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 6. | 1996 | 5. | 16 | 13 | 3 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1,938 | 31,00 | [31,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 7. | 1997 | 6. | 17 | 9 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,588 | 27,00 | [27,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 8. | 1998 | 1. | 16 | 13 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 6,250 | 100,00 | [100,00] | 9 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 9. | 1999 | 1. | 16 | 11 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 4,750 | 76,00 | [76,00] | 11 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 10. | 2000 | 2. | 17 | 14 | 3 | 4 | 7 | 2 | 1 | 5,235 | 89,00 | [89,00] | 5 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 11. | 2001 | 5. | 17 | 10 | 7 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,176 | 37,00 | [37,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 336. | Halford, Bruce | 4 | 1956 - 1960 | 9 | 2 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halford, Bruce | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halford, Bruce | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halford, Bruce | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halford, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1960 | 34. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 337. | Hall, Jim | 4 | 1960 - 1963 | 12 | 8 | 4 | 1 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hall, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hall, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hall, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hall, Jim | Lotus - BRM | (Dunlop) | 4. | 1963 | 13. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 338. | Hamilton, Duncan | 3 | 1951 - 1953 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Duncan | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Duncan | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Duncan | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 339. | Hamilton, Lewis | 13 | 2007 - 2019 | 250 | 226 | 24 | 84 | 39 | 28 | 20 | 19 | 6 | 8 | 4 | 4 | 1 | 13,724 | 3431,00 | [3431,00] | 88 | 47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 2. | 17 | 16 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6,412 | 109,00 | [109,00] | 6 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 1. | 18 | 17 | 1 | 5 | 2 | 3 | 3 | 1 | 5,444 | 98,00 | [98,00] | 7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 5. | 17 | 14 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,882 | 49,00 | [49,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 4. | 19 | 16 | 3 | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 12,632 | 240,00 | [240,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2011 | 5. | 19 | 16 | 3 | 3 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 11,947 | 227,00 | [227,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2012 | 4. | 20 | 15 | 5 | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 9,500 | 190,00 | [190,00] | 7 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2013 | 4. | 19 | 18 | 1 | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 1 | 2 | 9,947 | 189,00 | [189,00] | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 8. | 2014 | 1. | 19 | 16 | 3 | 11 | 3 | 2 | 20,211 | 384,00 | [384,00] | 7 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 9. | 2015 | 1. | 19 | 18 | 1 | 10 | 6 | 1 | 1 | 20,053 | 381,00 | [381,00] | 11 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 10. | 2016 | 2. | 21 | 19 | 2 | 10 | 3 | 4 | 1 | 1 | 18,095 | 380,00 | [380,00] | 12 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 11. | 2017 | 1. | 20 | 20 | 9 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 18,150 | 363,00 | [363,00] | 11 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 12. | 2018 | 1. | 21 | 20 | 1 | 11 | 3 | 3 | 2 | 1 | 19,429 | 408,00 | [408,00] | 11 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 13. | 2019 | 1. | 21 | 21 | 11 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 19,667 | 413,00 | [413,00] | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340. | Hampshire, David | 1 | 1950 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hampshire, David | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 341. | Hanks, Sam | 8 | 1950 - 1957 | 8 | 8 | 1 | 1 | 2 | 2,500 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 12. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 13. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 7. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hanks, Sam | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1957 | 8. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 342. | Hansgen, Walt | 2 | 1961 - 1964 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hansgen, Walt | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hansgen, Walt | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 343. | Harris, Mike | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Harris, Mike | Cooper - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 344. | Harrison, T. Cuthbert | 1 | 1950 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Harrison, T. Cuthbert | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 345. | Hartley, Brendon | 2 | 2017 - 2018 | 25 | 18 | 7 | 1 | 2 | 0,160 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Brendon | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Brendon | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2018 | 19. | 21 | 16 | 5 | 1 | 2 | 0,190 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 346. | Hartley, Gene | 8 | 1950 - 1960 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Langley - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartley, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 347. | Haryanto, Rio | 1 | 2016 | 12 | 9 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Haryanto, Rio | Manor - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2016 | 21. | 12 | 9 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 348. | Hasemi, Masahiro | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasemi, Masahiro | Kojima - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 349. | Hattori, Naoki | 1 | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hattori, Naoki | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 350. | Hawkins, Paul | 1 | 1965 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawkins, Paul | 1. | 1965 | 17. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawkins, Paul | Brabham - Ford | (Dunlop) | 1. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawkins, Paul | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 351. | Hawthorn, Mike | 7 | 1952 - 1958 | 46 | 34 | 14 | 3 | 9 | 6 | 7 | 2 | 2,449 | 112,64 | [127,64] | 4 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1952 | 5. | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 4. | 8 | 8 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2,375 | 19,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1954 | 3. | 8 | 5 | 4 | 1 | 3 | 1 | 3,080 | 24,64 | [24,64] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | 4. | 1955 | 26. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1955 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | 5. | 1956 | 12. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1956 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 3. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 6. | 1957 | 4. | 6 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,167 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 7. | 1958 | 1. | 10 | 8 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 4,200 | 42,00 | [49,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 352. | Hayje, Boy | 2 | 1976 - 1977 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hayje, Boy | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hayje, Boy | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 353. | Heeks, Willi | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heeks, Willi | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heeks, Willi | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 354. | Heidfeld, Nick | 12 | 2000 - 2011 | 185 | 138 | 47 | 8 | 5 | 10 | 9 | 16 | 9 | 11 | 1 | 1 | 1,400 | 259,00 | [259,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 17. | 17 | 6 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 2. | 2001 | 8. | 17 | 11 | 6 | 1 | 1 | 5 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 3. | 2002 | 10. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 2 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 4. | 2003 | 14. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 5. | 2004 | 18. | 18 | 11 | 7 | 1 | 1 | 0,167 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Williams - BMW | (Michelin) | 6. | 2005 | 11. | 14 | 9 | 5 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 28,00 | [28,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Michelin) | 7. | 2006 | 9. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1,278 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 8. | 2007 | 5. | 17 | 15 | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | 3,588 | 61,00 | [61,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 9. | 2008 | 6. | 18 | 18 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3,333 | 60,00 | [60,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 10. | 2009 | 13. | 17 | 15 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1,118 | 19,00 | [19,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Sauber - Ferrari | (Bridgestone) | 11. | 2010 | 18. | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heidfeld, Nick | Lotus Renault - Renault | (Pirelli) | 12. | 2011 | 11. | 11 | 8 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3,091 | 34,00 | [34,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 355. | Helfrich, Theo | 3 | 1952 - 1954 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Helfrich, Theo | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Helfrich, Theo | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Helfrich, Theo | Veritas-Meteor - BMW | [Unbekannt] | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 356. | Hellings, Mack | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hellings, Mack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hellings, Mack | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 357. | Henton, Brian | 4 | 1975 - 1982 | 37 | 10 | 27 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | 2. | 1977 | 22. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | Toleman - Hart | (Pirelli) | 3. | 1981 | 22. | 12 | 1 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | 4. | 1982 | 27. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | Arrows - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henton, Brian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 13 | 7 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 358. | Herbert, Johnny | 12 | 1989 - 2000 | 165 | 90 | 75 | 3 | 1 | 3 | 11 | 6 | 5 | 0,594 | 98,00 | [98,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | 1. | 1989 | 14. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Lotus - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Lotus - Judd | (Goodyear) | 3. | 1991 | 25. | 8 | 5 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1992 | 15. | 16 | 5 | 11 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1993 | 9. | 16 | 8 | 8 | 3 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | 6. | 1994 | 26. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Ligier - Renault | (Goodyear) | 2. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Benetton - Ford | (Goodyear) | 3. | 1994 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Benetton - Renault | (Goodyear) | 7. | 1995 | 4. | 17 | 13 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2,647 | 45,00 | [45,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Sauber - Ford | (Goodyear) | 8. | 1996 | 14. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 9. | 1997 | 10. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 0,882 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 10. | 1998 | 15. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Stewart - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 11. | 1999 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,938 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herbert, Johnny | Jaguar - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 12. | 2000 | 17. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 359. | Herman, Al | 5 | 1955 - 1960 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herman, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herman, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herman, Al | Dunn - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herman, Al | Dunn - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herman, Al | Ewing - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 360. | Herrmann, Hans | 8 | 1953 - 1961 | 19 | 9 | 10 | 1 | 2 | 1 | 0,526 | 10,00 | [10,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1954 | 7. | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1,600 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 3. | 1955 | 22. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1957 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1958 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | 6. | 1959 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 7. | 1960 | 24. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrmann, Hans | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 8. | 1961 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 361. | Hesnault, François | 2 | 1984 - 1985 | 21 | 5 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hesnault, François | Ligier - Renault | (Michelin) | 1. | 1984 | 25. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hesnault, François | 2. | 1985 | 21. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hesnault, François | Brabham - BMW | (Pirelli) | 1. | 1985 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hesnault, François | Renault - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 362. | Heyer, Hans | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heyer, Hans | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 363. | Hill, Damon | 8 | 1992 - 1999 | 122 | 77 | 45 | 22 | 15 | 5 | 7 | 2 | 5 | 2,951 | 360,00 | [360,00] | 20 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Brabham - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 2. | 1993 | 3. | 16 | 12 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | 4,313 | 69,00 | [69,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 3. | 1994 | 2. | 16 | 13 | 3 | 6 | 5 | 1 | 5,688 | 91,00 | [91,00] | 2 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 4. | 1995 | 2. | 17 | 10 | 7 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4,059 | 69,00 | [69,00] | 7 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 5. | 1996 | 1. | 16 | 12 | 4 | 8 | 2 | 1 | 1 | 6,063 | 97,00 | [97,00] | 9 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Arrows - Yamaha | (Bridgestone) | 6. | 1997 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Jordan - Mugen-Honda | (Goodyear) | 7. | 1998 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Damon | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 8. | 1999 | 12. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 364. | Hill, Graham | 18 | 1958 - 1975 | 178 | 102 | 76 | 14 | 15 | 7 | 9 | 7 | 8 | 1,517 | 270,00 | [289,00] | 13 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1960 | 15. | 8 | 2 | 6 | 1 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | BRM - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 15. | 8 | 3 | 5 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1962 | 1. | 9 | 9 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4,667 | 42,00 | [52,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 6. | 1963 | 2. | 10 | 7 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2,900 | 29,00 | [29,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 7. | 1964 | 2. | 10 | 8 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3,900 | 39,00 | [41,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1965 | 2. | 10 | 9 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 4,000 | 40,00 | [47,00] | 4 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 9. | 1966 | 5. | 9 | 4 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1,889 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | 10. | 1967 | 7. | 11 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1,364 | 15,00 | [15,00] | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1967 | 9 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1,000 | 9,00 | [9,00] | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 11. | 1968 | 1. | 12 | 8 | 4 | 3 | 3 | 1 | 4,000 | 48,00 | [48,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 12. | 1969 | 7. | 10 | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,900 | 19,00 | [19,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 13. | 1970 | 13. | 12 | 5 | 7 | 1 | 1 | 2 | 0,583 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 14. | 1971 | 21. | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,182 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 15. | 1972 | 15. | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 16. | 1973 | 22. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 17. | 1974 | 18. | 15 | 12 | 3 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Graham | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 18. | 1975 | 22. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 365. | Hill, Phil | 8 | 1958 - 1966 | 51 | 32 | 19 | 3 | 5 | 8 | 2 | 2 | 1,843 | 94,00 | [98,00] | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | 1. | 1958 | 10. | 3 | 3 | 2 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1958 | 2 | 2 | 2 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1959 | 4. | 7 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,857 | 20,00 | [20,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | 3. | 1960 | 5. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,778 | 16,00 | [16,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,875 | 15,00 | [15,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1961 | 1. | 7 | 7 | 2 | 2 | 2 | 4,857 | 34,00 | [38,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | 5. | 1962 | 6. | 7 | 4 | 3 | 1 | 2 | 2,000 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1962 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,333 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | 6. | 1963 | 18. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | A.T.S. - A.T.S. | (Dunlop) | 1. | 1963 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1964 | 19. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | 8. | 1966 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | McLaren - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hill, Phil | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 3. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 366. | Hirt, Peter | 3 | 1951 - 1953 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hirt, Peter | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hirt, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hirt, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 367. | Hobbs, David | 4 | 1967 - 1974 | 6 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hobbs, David | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hobbs, David | Honda - Honda | (Firestone) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hobbs, David | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hobbs, David | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 368. | Hoffmann, Ingo | 2 | 1976 - 1977 | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoffmann, Ingo | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoffmann, Ingo | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 369. | Holland, Bill | 2 | 1950 - 1953 | 2 | 2 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Holland, Bill | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 7. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Holland, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 370. | Holmes, Jackie | 2 | 1950 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Holmes, Jackie | Olson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Holmes, Jackie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 371. | Homeier, Bill | 3 | 1954 - 1960 | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Homeier, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Homeier, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1955 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Homeier, Bill | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 372. | Hoshino, Kazuyoshi | 2 | 1976 - 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoshino, Kazuyoshi | Tyrrell - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoshino, Kazuyoshi | Kojima - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 373. | Hoyt, Jerry | 4 | 1950 - 1955 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoyt, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoyt, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoyt, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoyt, Jerry | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 374. | Hülkenberg, Nico | 9 | 2010 - 2019 | 179 | 143 | 36 | 3 | 9 | 20 | 18 | 18 | 10 | 17 | 2,855 | 511,00 | [511,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 14. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1,158 | 22,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2012 | 11. | 20 | 18 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3,150 | 63,00 | [63,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2013 | 10. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2,684 | 51,00 | [51,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2014 | 9. | 19 | 17 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5,053 | 96,00 | [96,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 10. | 19 | 13 | 6 | 3 | 5 | 1 | 3,053 | 58,00 | [58,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2016 | 9. | 21 | 17 | 4 | 1 | 1 | 6 | 3 | 1 | 2 | 3,429 | 72,00 | [72,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Renault - Renault | (Pirelli) | 7. | 2017 | 10. | 20 | 14 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,150 | 43,00 | [43,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Renault - Renault | (Pirelli) | 8. | 2018 | 7. | 21 | 14 | 7 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,286 | 69,00 | [69,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hülkenberg, Nico | Renault - Renault | (Pirelli) | 9. | 2019 | 14. | 21 | 18 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1,762 | 37,00 | [37,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 375. | Hulme, Denis | 10 | 1965 - 1974 | 112 | 78 | 34 | 8 | 9 | 16 | 11 | 8 | 9 | 2,214 | 248,00 | [248,00] | 1 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1965 | 11. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | 2. | 1966 | 4. | 9 | 4 | 5 | 1 | 3 | 2,000 | 18,00 | [18,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2,571 | 18,00 | [18,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Goodyear) | 3. | 1967 | 1. | 11 | 9 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4,636 | 51,00 | [51,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | 4. | 1968 | 3. | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2,750 | 33,00 | [33,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - BRM | (Goodyear) | 1. | 1968 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1968 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3,444 | 31,00 | [31,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1969 | 6. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,818 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1970 | 4. | 11 | 8 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2,455 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1971 | 13. | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1972 | 3. | 12 | 10 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 3,250 | 39,00 | [39,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1973 | 6. | 15 | 14 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1,733 | 26,00 | [26,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1974 | 7. | 15 | 10 | 5 | 1 | 1 | 5 | 1,333 | 20,00 | [20,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 376. | Hunt, James | 7 | 1973 - 1979 | 93 | 46 | 47 | 10 | 6 | 7 | 7 | 2 | 3 | 1,925 | 179,00 | [179,00] | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 8. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | 2. | 1974 | 8. | 15 | 6 | 9 | 3 | 1 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | Hesketh - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 13 | 5 | 8 | 3 | 1 | 1,154 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 4. | 14 | 8 | 6 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,357 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 1. | 16 | 10 | 6 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4,313 | 69,00 | [69,00] | 8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1977 | 5. | 17 | 9 | 8 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,353 | 40,00 | [40,00] | 6 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1978 | 13. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hunt, James | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 22. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 377. | Hurtubise, Jim | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hurtubise, Jim | Christensen - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 378. | Hutchison, Gus | 1 | 1970 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hutchison, Gus | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 379. | Ickx, Jacky | 13 | 1967 - 1979 | 120 | 66 | 54 | 8 | 7 | 10 | 4 | 7 | 4 | 1,508 | 181,00 | [181,00] | 13 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1967 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1968 | 4. | 10 | 6 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2,700 | 27,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1969 | 2. | 11 | 8 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,364 | 37,00 | [37,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 4. | 1970 | 2. | 13 | 7 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3,077 | 40,00 | [40,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 5. | 1971 | 4. | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,727 | 19,00 | [19,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 6. | 1972 | 4. | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,250 | 27,00 | [27,00] | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | 7. | 1973 | 9. | 12 | 9 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 1. | 1973 | 10 | 7 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,800 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1974 | 10. | 15 | 6 | 9 | 2 | 2 | 0,800 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1975 | 16. | 9 | 6 | 3 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | 10. | 1976 | 21. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1978 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ickx, Jacky | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 13. | 1979 | 17. | 8 | 2 | 6 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 380. | Ide, Yuji | 1 | 2006 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ide, Yuji | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 381. | Iglesias, Jesus | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iglesias, Jesus | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 382. | Inoue, Taki | 2 | 1994 - 1995 | 18 | 5 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inoue, Taki | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inoue, Taki | Arrows - Hart | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 383. | Ireland, Innes | 8 | 1959 - 1966 | 53 | 26 | 27 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 0,887 | 47,00 | [47,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 14. | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 4. | 8 | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2,250 | 18,00 | [18,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 6. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1962 | 16. | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | 5. | 1963 | 9. | 7 | 3 | 4 | 2 | 0,857 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | B.R.P. - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | 6. | 1964 | 12. | 8 | 5 | 3 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | B.R.P. - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 7 | 5 | 2 | 2 | 0,571 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | Lotus - BRM | (Dunlop) | 7. | 1965 | 17. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ireland, Innes | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1966 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 384. | Irvine, Eddie | 10 | 1993 - 2002 | 147 | 86 | 61 | 4 | 6 | 16 | 10 | 7 | 7 | 1,299 | 191,00 | [191,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1993 | 20. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Jordan - Hart | (Goodyear) | 2. | 1994 | 16. | 13 | 5 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,462 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 3. | 1995 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,588 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1996 | 10. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 2 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1997 | 7. | 17 | 11 | 6 | 1 | 4 | 1 | 1,412 | 24,00 | [24,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1998 | 4. | 16 | 13 | 3 | 3 | 5 | 3 | 2,938 | 47,00 | [47,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 1999 | 2. | 16 | 15 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4,625 | 74,00 | [74,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Jaguar - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 8. | 2000 | 13. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 9. | 2001 | 13. | 17 | 6 | 11 | 1 | 1 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irvine, Eddie | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 2002 | 9. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 385. | Irwin, Chris | 2 | 1966 - 1967 | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irwin, Chris | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irwin, Chris | 2. | 1967 | 16. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irwin, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Irwin, Chris | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1967 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 386. | Jabouille, Jean-Pierre | 7 | 1974 - 1981 | 56 | 11 | 45 | 2 | 1 | 0,375 | 21,00 | [21,00] | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | 1. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 1977 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1978 | 17. | 14 | 4 | 10 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 1979 | 13. | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 6. | 1980 | 8. | 13 | 2 | 11 | 1 | 0,692 | 9,00 | [9,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabouille, Jean-Pierre | Ligier - Matra | (Michelin) | 7. | 1981 | 22. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 387. | Jackson, Jimmy | 2 | 1950 - 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jackson, Jimmy | Kurtis-Kraft - Cummins | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jackson, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 388. | James, Joe | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| James, Joe | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| James, Joe | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 389. | James, John | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| James, John | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 390. | Jarier, Jean-Pierre | 12 | 1971 - 1983 | 143 | 64 | 79 | 3 | 2 | 6 | 3 | 0,220 | 31,50 | [31,50] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 22. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 14. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 18. | 14 | 3 | 11 | 1 | 0,107 | 1,50 | [1,50] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1976 | 21. | 16 | 12 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | 6. | 1977 | 19. | 13 | 7 | 6 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 11 | 6 | 5 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Ligier - Matra | (Goodyear) | 3. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | 7. | 1978 | 22. | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1979 | 11. | 13 | 7 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1,077 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1980 | 13. | 14 | 9 | 5 | 3 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | 10. | 1981 | 22. | 9 | 5 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Ligier - Matra | (Michelin) | 1. | 1981 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 11. | 1982 | 20. | 16 | 3 | 13 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarier, Jean-Pierre | Ligier - Ford Cosworth | (Michelin) | 12. | 1983 | 21. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 391. | Johansson, Stefan | 10 | 1980 - 1991 | 103 | 44 | 59 | 4 | 8 | 7 | 4 | 3 | 0,854 | 88,00 | [88,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Spirit - Honda | (Pirelli) | 2. | 1983 | 21. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | 3. | 1984 | 16. | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Toleman - Hart | (Michelin) | 2. | 1984 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Toleman - Hart | (Michelin) | 3. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | 4. | 1985 | 7. | 16 | 11 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1,625 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1985 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1985 | 15 | 10 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1,733 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1986 | 5. | 16 | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,438 | 23,00 | [23,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 6. | 1987 | 6. | 16 | 11 | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,875 | 30,00 | [30,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Ligier - Judd | (Goodyear) | 7. | 1988 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1989 | 11. | 16 | 3 | 13 | 1 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1990 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | 10. | 1991 | 25. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Footwork - Porsche | (Goodyear) | 2. | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johansson, Stefan | Footwork - Ford | (Goodyear) | 3. | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 392. | Johnson, Eddie | 9 | 1952 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Eddie | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1960 | 24. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 393. | Johnson, Leslie | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnson, Leslie | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 394. | Johnstone, Bruce | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnstone, Bruce | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 395. | Jones, Alan | 10 | 1975 - 1986 | 117 | 68 | 49 | 12 | 7 | 5 | 8 | 5 | 2 | 1,701 | 199,00 | [206,00] | 6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | 1. | 1975 | 17. | 8 | 5 | 3 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 15. | 14 | 10 | 4 | 1 | 2 | 0,500 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 7. | 14 | 8 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,571 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1978 | 12. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1979 | 3. | 15 | 8 | 7 | 4 | 1 | 1 | 2,667 | 40,00 | [43,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1980 | 1. | 14 | 11 | 3 | 5 | 3 | 2 | 4,786 | 67,00 | [71,00] | 3 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Michelin) | 7. | 1981 | 3. | 15 | 12 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3,067 | 46,00 | [46,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Lola - Hart | (Goodyear) | 9. | 1985 | 21. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | 10. | 1986 | 12. | 16 | 5 | 11 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Lola - Hart | (Goodyear) | 1. | 1986 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Alan | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1986 | 14 | 5 | 9 | 1 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 396. | Jones, Thomas | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jones, Thomas | Cooper - Coventry-Climax | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 397. | Jover, A. Juan | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jover, A. Juan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 398. | Karch, G. Oswald | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karch, G. Oswald | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 399. | Karthikeyan, Narain | 3 | 2005 - 2012 | 48 | 33 | 15 | 1 | 0,104 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karthikeyan, Narain | Jordan - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 18. | 19 | 14 | 5 | 1 | 0,263 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karthikeyan, Narain | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 2. | 2011 | 20. | 9 | 7 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karthikeyan, Narain | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 3. | 2012 | 19. | 20 | 12 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 400. | Katayama, Ukyo | 6 | 1992 - 1997 | 97 | 33 | 64 | 2 | 1 | 0,052 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katayama, Ukyo | Venturi - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 2. | 1993 | 23. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 3. | 1994 | 17. | 16 | 4 | 12 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 4. | 1995 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 5. | 1996 | 17. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katayama, Ukyo | Minardi - Hart | (Bridgestone) | 6. | 1997 | 21. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401. | Kavanagh, Ken | 1 | 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kavanagh, Ken | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 402. | Keegan, Rupert | 4 | 1977 - 1982 | 37 | 12 | 25 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keegan, Rupert | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keegan, Rupert | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keegan, Rupert | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 22. | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keegan, Rupert | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1982 | 27. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 403. | Keizan, Eddie | 3 | 1973 - 1975 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keizan, Eddie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keizan, Eddie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keizan, Eddie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 404. | Keller, Al | 5 | 1955 - 1959 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keller, Al | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 405. | Kelly, Joe | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kelly, Joe | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kelly, Joe | Alta - Alta | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 406. | Kennedy, David | 1 | 1980 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kennedy, David | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 407. | Kessel, Loris | 2 | 1976 - 1977 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kessel, Loris | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kessel, Loris | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 408. | Kessler, Bruce | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kessler, Bruce | Connaught - Alta | (Avon) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 409. | Kiesa, Nicolas | 1 | 2003 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kiesa, Nicolas | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 21. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 410. | Kinnunen, Leo | 1 | 1974 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kinnunen, Leo | 1. | 1974 | 21. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kinnunen, Leo | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kinnunen, Leo | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kinnunen, Leo | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 411. | Kladis, Danny | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kladis, Danny | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 412. | Klenk, Hans | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klenk, Hans | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 413. | Klien, Christian | 4 | 2004 - 2010 | 51 | 35 | 16 | 1 | 1 | 1 | 5 | 0,275 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klien, Christian | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 2004 | 16. | 18 | 14 | 4 | 1 | 0,167 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klien, Christian | Red Bull - Cosworth | (Michelin) | 2. | 2005 | 15. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 3 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klien, Christian | Red Bull - Ferrari | (Michelin) | 3. | 2006 | 18. | 15 | 8 | 7 | 2 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klien, Christian | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 414. | Kling, Karl | 2 | 1954 - 1955 | 11 | 6 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,545 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kling, Karl | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 1. | 1954 | 5. | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kling, Karl | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1955 | 11. | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1,000 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 415. | Klodwig, Ernst | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klodwig, Ernst | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klodwig, Ernst | BMW - BMW | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 416. | Kobayashi, Kamui | 5 | 2009 - 2014 | 76 | 53 | 23 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 | 6 | 7 | 1,645 | 125,00 | [125,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kobayashi, Kamui | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 18. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kobayashi, Kamui | Sauber - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2010 | 12. | 19 | 11 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1,684 | 32,00 | [32,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kobayashi, Kamui | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2011 | 12. | 19 | 15 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1,579 | 30,00 | [30,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kobayashi, Kamui | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2012 | 12. | 20 | 16 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3,000 | 60,00 | [60,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kobayashi, Kamui | Caterham - Renault | (Pirelli) | 5. | 2014 | 18. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 417. | Koinigg, Helmut | 1 | 1974 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koinigg, Helmut | 1. | 1974 | 21. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koinigg, Helmut | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koinigg, Helmut | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 418. | Kovalainen, Heikki | 7 | 2007 - 2013 | 112 | 91 | 21 | 1 | 2 | 1 | 4 | 7 | 3 | 5 | 6 | 0,938 | 105,00 | [105,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kovalainen, Heikki | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 7. | 17 | 16 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1,765 | 30,00 | [30,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kovalainen, Heikki | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 7. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2,944 | 53,00 | [53,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kovalainen, Heikki | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 12. | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,294 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kovalainen, Heikki | Lotus Racing - Cosworth | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 20. | 19 | 13 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kovalainen, Heikki | Team Lotus - Renault | (Pirelli) | 5. | 2011 | 20. | 19 | 14 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kovalainen, Heikki | Caterham - Renault | (Pirelli) | 6. | 2012 | 19. | 20 | 19 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kovalainen, Heikki | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 7. | 2013 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 419. | Kozarowitsky, Mikko | 1 | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kozarowitsky, Mikko | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 420. | Krakau, Willi | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krakau, Willi | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 421. | Krause, Rudolf | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krause, Rudolf | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krause, Rudolf | BMW - BMW | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 422. | Kubica, Robert | 6 | 2006 - 2019 | 97 | 83 | 14 | 1 | 5 | 6 | 7 | 9 | 4 | 7 | 6 | 1 | 1 | 2,825 | 274,00 | [274,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Michelin) | 1. | 2006 | 16. | 6 | 5 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 6. | 16 | 13 | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2,438 | 39,00 | [39,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 3. | 2008 | 4. | 18 | 16 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4,167 | 75,00 | [75,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 4. | 2009 | 14. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,000 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kubica, Robert | Renault - Renault | (Bridgestone) | 5. | 2010 | 8. | 19 | 16 | 3 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 3 | 2 | 1 | 7,158 | 136,00 | [136,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kubica, Robert | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2019 | 19. | 21 | 19 | 2 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 423. | Kuhnke, Kurt | 1 | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuhnke, Kurt | Lotus - Borgward | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 424. | Kuswashima, Masami | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuswashima, Masami | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 425. | Kvyat, Daniil | 5 | 2014 - 2019 | 95 | 74 | 21 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 12 | 12 | 1,789 | 170,00 | [170,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 15. | 19 | 14 | 5 | 3 | 2 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kvyat, Daniil | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 2. | 2015 | 7. | 19 | 16 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 5,000 | 95,00 | [95,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kvyat, Daniil | 3. | 2016 | 14. | 21 | 15 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,190 | 25,00 | [25,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kvyat, Daniil | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 1. | 2016 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 5,250 | 21,00 | [21,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2016 | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 0,235 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2017 | 19. | 15 | 11 | 4 | 2 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Honda | (Pirelli) | 5. | 2019 | 13. | 21 | 18 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1,762 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 426. | La Gaze, Robert | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La Gaze, Robert | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 427. | Laffite, Jacques | 13 | 1974 - 1986 | 180 | 94 | 86 | 6 | 10 | 16 | 7 | 9 | 11 | 1,267 | 228,00 | [228,00] | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 12. | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,500 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Goodyear) | 3. | 1976 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Goodyear) | 4. | 1977 | 10. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,059 | 18,00 | [18,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Goodyear) | 5. | 1978 | 8. | 16 | 14 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1,188 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1979 | 4. | 15 | 7 | 8 | 2 | 1 | 3 | 2,400 | 36,00 | [36,00] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1980 | 4. | 14 | 10 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,429 | 34,00 | [34,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Michelin) | 8. | 1981 | 4. | 15 | 9 | 6 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2,933 | 44,00 | [44,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Michelin) | 9. | 1982 | 17. | 15 | 4 | 11 | 1 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | 10. | 1983 | 11. | 15 | 8 | 7 | 2 | 1 | 3 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 14 | 8 | 6 | 2 | 1 | 3 | 0,786 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Williams - Honda | (Goodyear) | 2. | 1983 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Williams - Honda | (Goodyear) | 11. | 1984 | 15. | 16 | 5 | 11 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Renault | (Pirelli) | 12. | 1985 | 9. | 15 | 8 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1,067 | 16,00 | [16,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laffite, Jacques | Ligier - Renault | (Pirelli) | 13. | 1986 | 8. | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,556 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 428. | Lagorce, Franck | 1 | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lagorce, Franck | Ligier - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 429. | Lammers, Jan | 5 | 1979 - 1992 | 41 | 12 | 29 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 15 | 7 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | 2. | 1980 | 22. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 4. | 1982 | 27. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lammers, Jan | March - Ilmor | (Goodyear) | 5. | 1992 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 430. | Lamy, Pedro | 4 | 1993 - 1996 | 32 | 19 | 13 | 1 | 0,031 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamy, Pedro | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamy, Pedro | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamy, Pedro | Minardi - Ford | (Goodyear) | 3. | 1995 | 17. | 8 | 6 | 2 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamy, Pedro | Minardi - Ford | (Goodyear) | 4. | 1996 | 17. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 431. | Landi, Francisco | 4 | 1951 - 1956 | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,250 | 1,50 | [1,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landi, Francisco | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landi, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landi, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landi, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1956 | 25. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 432. | Lang, Hermann | 2 | 1953 - 1954 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lang, Hermann | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 15. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lang, Hermann | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 433. | Langes, Claudio | 1 | 1990 | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Langes, Claudio | EuroBrun - Neotech | (Pirelli) | 1. | 1990 | 19. | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 434. | Larini, Nicola | 8 | 1987 - 1997 | 75 | 26 | 49 | 1 | 1 | 0,093 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 3. | 1989 | 30. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1990 | 19. | 16 | 13 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Lamborghini - Lamborghini | (Goodyear) | 5. | 1991 | 25. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1992 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1994 | 14. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larini, Nicola | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 8. | 1997 | 19. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 435. | Larrauri, Oscar | 2 | 1988 - 1989 | 21 | 2 | 19 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larrauri, Oscar | Eurobrun - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larrauri, Oscar | EuroBrun - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1989 | 30. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 436. | Larreta, Rodriguez | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larreta, Rodriguez | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 437. | Larrousse, Gerard | 1 | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larrousse, Gerard | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 438. | Larson, Jud | 2 | 1958 - 1959 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larson, Jud | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Larson, Jud | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 439. | Lauda, Niki | 13 | 1971 - 1985 | 176 | 89 | 87 | 25 | 20 | 9 | 7 | 7 | 5 | 2,389 | 420,50 | [420,50] | 24 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 12 | 7 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1973 | 17. | 14 | 5 | 9 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1974 | 4. | 15 | 7 | 8 | 2 | 3 | 1 | 2,533 | 38,00 | [38,00] | 9 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1975 | 1. | 14 | 13 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4,607 | 64,50 | [64,50] | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1976 | 2. | 14 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 4,857 | 68,00 | [68,00] | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1977 | 1. | 15 | 12 | 3 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,800 | 72,00 | [72,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 8. | 1978 | 4. | 16 | 7 | 9 | 2 | 3 | 2 | 2,750 | 44,00 | [44,00] | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 9. | 1979 | 14. | 14 | 2 | 12 | 1 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1982 | 5. | 15 | 7 | 8 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 30,00 | [30,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | 11. | 1983 | 10. | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 2 | 0,800 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1983 | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 2 | 1,091 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | McLaren - Porsche | (Michelin) | 2. | 1983 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | McLaren - Porsche | (Michelin) | 12. | 1984 | 1. | 16 | 10 | 6 | 5 | 4 | 1 | 4,500 | 72,00 | [72,00] | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lauda, Niki | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 13. | 1985 | 10. | 15 | 3 | 12 | 1 | 1 | 1 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440. | Laurent, Rodger | 1 | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laurent, Rodger | 1. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laurent, Rodger | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laurent, Rodger | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 441. | Lavaggi, Giovanni | 2 | 1995 - 1996 | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavaggi, Giovanni | Pacific - Ford | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavaggi, Giovanni | Minardi - Ford | (Goodyear) | 2. | 1996 | 17. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 442. | Lawrence, Chris | 1 | 1966 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lawrence, Chris | Cooper - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1966 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 443. | Leclerc, Charles | 2 | 2018 - 2019 | 42 | 35 | 7 | 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 7,214 | 303,00 | [303,00] | 7 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc, Charles | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2018 | 13. | 21 | 16 | 5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1,857 | 39,00 | [39,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc, Charles | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2019 | 4. | 21 | 19 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 1 | 12,571 | 264,00 | [264,00] | 7 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 444. | Leclère, Michel | 2 | 1975 - 1976 | 8 | 5 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclère, Michel | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclère, Michel | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 7 | 5 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 445. | Lederle, Neville | 2 | 1962 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lederle, Neville | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lederle, Neville | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 446. | Lees, Geoff | 4 | 1978 - 1982 | 12 | 3 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | 3. | 1980 | 22. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | 4. | 1982 | 27. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lees, Geoff | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 447. | Legat, Arthur | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legat, Arthur | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legat, Arthur | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 448. | Lehto, Jyrki Järvi | 6 | 1989 - 1994 | 70 | 28 | 42 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,143 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Dallara - Judd | (Pirelli) | 3. | 1991 | 14. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Dallara - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1992 | 20. | 16 | 11 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 5. | 1993 | 13. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | 6. | 1994 | 24. | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Benetton - Ford | (Goodyear) | 1. | 1994 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Benetton - Ford | (Goodyear) | 2. | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lehto, Jyrki Järvi | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 3. | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 449. | Leoni, Lamberto | 2 | 1977 - 1978 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leoni, Lamberto | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leoni, Lamberto | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 450. | Leston, Les | 2 | 1956 - 1957 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leston, Les | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leston, Les | 2. | 1957 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leston, Les | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leston, Les | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 451. | Levegh, Pierre | 2 | 1950 - 1951 | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levegh, Pierre | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levegh, Pierre | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 452. | Levrett, Bayliss | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levrett, Bayliss | Adams - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 453. | Lewis, Jack | 2 | 1961 - 1962 | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,300 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 13. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis, Jack | 2. | 1962 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis, Jack | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 454. | Lewis-Evans, Stuart | 2 | 1957 - 1958 | 14 | 6 | 8 | 2 | 2 | 1 | 1,143 | 16,00 | [16,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis-Evans, Stuart | 1. | 1957 | 12. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis-Evans, Stuart | Connaught - Alta | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis-Evans, Stuart | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lewis-Evans, Stuart | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9. | 8 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 455. | Ligier, Guy | 2 | 1966 - 1967 | 13 | 6 | 7 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligier, Guy | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 21. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligier, Guy | 2. | 1967 | 19. | 7 | 4 | 3 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligier, Guy | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1967 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligier, Guy | Brabham - Repco | (Goodyear) | 2. | 1967 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 456. | Linden, Andy | 7 | 1951 - 1957 | 10 | 10 | 1 | 1 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Sherman - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 12. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | 4. | 1954 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1957 | 18. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 457. | Lippi, Roberto | 3 | 1961 - 1963 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lippi, Roberto | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lippi, Roberto | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lippi, Roberto | de Tomaso - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 458. | Liuzzi, Vitantonio | 6 | 2005 - 2011 | 81 | 55 | 26 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0,321 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liuzzi, Vitantonio | Red Bull - Cosworth | (Michelin) | 1. | 2005 | 23. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liuzzi, Vitantonio | Toro Rosso - Cosworth | (Michelin) | 2. | 2006 | 19. | 18 | 14 | 4 | 1 | 0,056 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liuzzi, Vitantonio | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 3. | 2007 | 18. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,176 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liuzzi, Vitantonio | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 4. | 2009 | 20. | 5 | 4 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liuzzi, Vitantonio | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 5. | 2010 | 15. | 19 | 13 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,105 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liuzzi, Vitantonio | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 6. | 2011 | 20. | 18 | 12 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 459. | Lombardi, Lella | 3 | 1974 - 1976 | 17 | 7 | 10 | 1 | 0,029 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | 2. | 1975 | 21. | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,042 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,071 | 0,50 | [0,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | 3. | 1976 | 21. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lombardi, Lella | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 460. | Loof, Ernst | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loof, Ernst | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 461. | Lotterer, André | 1 | 2014 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lotterer, André | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 462. | Louveau, Henri | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Louveau, Henri | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Louveau, Henri | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 463. | Love, John | 10 | 1962 - 1972 | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Firestone) | 5. | 1967 | 10. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Brabham - Repco | (Firestone) | 6. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 7. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 8. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 9. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Love, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 10. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 464. | Lovely, Pete | 5 | 1959 - 1971 | 11 | 3 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lovely, Pete | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lovely, Pete | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lovely, Pete | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1969 | 19. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lovely, Pete | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1970 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lovely, Pete | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1971 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 465. | Loyer, Rodger | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Loyer, Rodger | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 466. | Lucas, Jean | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lucas, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 467. | Lucienbonnet, Jean | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lucienbonnet, Jean | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 468. | Lunger, Brett | 4 | 1975 - 1978 | 43 | 23 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 12 | 7 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | 3. | 1977 | 22. | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 9 | 6 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | 4. | 1978 | 22. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 14 | 5 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunger, Brett | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 469. | MacKey, Bill | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MacKey, Bill | Hall - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 470. | Macklin, Lance | 4 | 1952 - 1955 | 14 | 5 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Macklin, Lance | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Macklin, Lance | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Macklin, Lance | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Macklin, Lance | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 471. | Magee, Damien | 2 | 1975 - 1976 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magee, Damien | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magee, Damien | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 472. | Maggs, Anthony | 5 | 1961 - 1965 | 27 | 18 | 9 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 0,963 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maggs, Anthony | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maggs, Anthony | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 7. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,444 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maggs, Anthony | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 8. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maggs, Anthony | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 13. | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maggs, Anthony | Lotus - BRM | (Dunlop) | 5. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 473. | Magill, Mike | 3 | 1957 - 1959 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magill, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magill, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magill, Mike | Sutton - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 474. | Maglioli, Umberto | 4 | 1953 - 1956 | 9 | 6 | 3 | 2 | 0,370 | 3,33 | [3,33] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maglioli, Umberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maglioli, Umberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1954 | 19. | 3 | 3 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maglioli, Umberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1955 | 21. | 2 | 2 | 1 | 0,665 | 1,33 | [1,33] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maglioli, Umberto | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1956 | 28. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 475. | Magnussen, Jan | 3 | 1995 - 1998 | 25 | 9 | 16 | 1 | 0,040 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Jan | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Jan | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 21. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Jan | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 3. | 1998 | 15. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 476. | Magnussen, Kevin | 6 | 2014 - 2019 | 103 | 87 | 16 | 1 | 3 | 3 | 6 | 7 | 7 | 7 | 1,524 | 157,00 | [157,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Kevin | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2014 | 11. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 2,895 | 55,00 | [55,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Kevin | McLaren - Honda | (Pirelli) | 2. | 2015 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Kevin | Renault - Renault | (Pirelli) | 3. | 2016 | 16. | 21 | 17 | 4 | 1 | 1 | 0,333 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Kevin | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2017 | 14. | 20 | 15 | 5 | 1 | 3 | 1 | 0,950 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Kevin | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 2018 | 9. | 21 | 18 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2,667 | 56,00 | [56,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnussen, Kevin | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 2019 | 16. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,952 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 477. | Mairesse, Guy | 3 | 1950 - 1965 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Guy | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Guy | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Guy | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 478. | Mairesse, Willy | 4 | 1960 - 1963 | 12 | 3 | 9 | 1 | 1 | 0,583 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 15. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Willy | 2. | 1961 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Willy | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1962 | 14. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1963 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 479. | Maldonado, Pastor | 5 | 2011 - 2015 | 96 | 67 | 29 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 3 | 0,792 | 76,00 | [76,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maldonado, Pastor | Williams - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2011 | 19. | 19 | 13 | 6 | 1 | 0,053 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maldonado, Pastor | Williams - Renault | (Pirelli) | 2. | 2012 | 15. | 20 | 15 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,250 | 45,00 | [45,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maldonado, Pastor | Williams - Renault | (Pirelli) | 3. | 2013 | 18. | 19 | 16 | 3 | 1 | 0,053 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maldonado, Pastor | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 4. | 2014 | 16. | 19 | 13 | 6 | 1 | 0,105 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maldonado, Pastor | Lotus Team - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 14. | 19 | 10 | 9 | 3 | 2 | 1 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 480. | Mansell, Nigel | 15 | 1980 - 1995 | 191 | 98 | 93 | 31 | 17 | 11 | 8 | 6 | 9 | 2,513 | 480,00 | [482,00] | 32 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 14. | 14 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1982 | 14. | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 0,538 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | 4. | 1983 | 13. | 15 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Lotus - Renault | (Pirelli) | 2. | 1983 | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Lotus - Renault | (Goodyear) | 5. | 1984 | 10. | 16 | 5 | 11 | 2 | 1 | 2 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Williams - Honda | (Goodyear) | 6. | 1985 | 6. | 16 | 10 | 6 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1,938 | 31,00 | [31,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Williams - Honda | (Goodyear) | 7. | 1986 | 2. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4,375 | 70,00 | [72,00] | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Williams - Honda | (Goodyear) | 8. | 1987 | 2. | 15 | 10 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,067 | 61,00 | [61,00] | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Williams - Judd | (Goodyear) | 9. | 1988 | 9. | 14 | 2 | 12 | 2 | 0,857 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 10. | 1989 | 4. | 15 | 6 | 9 | 2 | 2 | 2 | 2,533 | 38,00 | [38,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 11. | 1990 | 5. | 16 | 9 | 7 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,313 | 37,00 | [37,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Williams - Renault | (Goodyear) | 12. | 1991 | 2. | 16 | 10 | 6 | 5 | 4 | 1 | 4,500 | 72,00 | [72,00] | 2 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Williams - Renault | (Goodyear) | 13. | 1992 | 1. | 16 | 12 | 4 | 9 | 3 | 6,750 | 108,00 | [108,00] | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | Williams - Renault | (Goodyear) | 14. | 1994 | 9. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3,250 | 13,00 | [13,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mansell, Nigel | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 15. | 1995 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 481. | Mantovani, Sergio | 3 | 1953 - 1955 | 8 | 6 | 3 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mantovani, Sergio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mantovani, Sergio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 16. | 6 | 4 | 2 | 2 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mantovani, Sergio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 482. | Mantz, Johnny | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mantz, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 483. | Manzon, Robert | 7 | 1950 - 1956 | 29 | 11 | 18 | 2 | 2 | 1 | 0,552 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzon, Robert | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1950 | 15. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzon, Robert | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1951 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1952 | 6. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzon, Robert | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 15. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 6. | 1955 | 26. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 7. | 1956 | 28. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 484. | Marimón, Onofre | 3 | 1951 - 1954 | 12 | 3 | 9 | 2 | 0,678 | 8,14 | [8,14] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marimón, Onofre | Maserati-Milano - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marimón, Onofre | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1953 | 11. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marimón, Onofre | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1954 | 13. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,828 | 4,14 | [4,14] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 485. | Marko, Helmut | 2 | 1971 - 1972 | 10 | 7 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marko, Helmut | 1. | 1971 | 23. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marko, Helmut | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marko, Helmut | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1971 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marko, Helmut | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1972 | 22. | 5 | 4 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 486. | Marques, Tarso | 3 | 1996 - 2001 | 26 | 10 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marques, Tarso | Minardi - Ford | (Goodyear) | 1. | 1996 | 17. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marques, Tarso | Minardi - Hart | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 21. | 10 | 4 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marques, Tarso | Minardi - European | (Michelin) | 3. | 2001 | 19. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 487. | Marr, Leslie | 2 | 1954 - 1955 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marr, Leslie | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marr, Leslie | Connaught - Alta | (Dunlop) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 488. | Marsh, Antony | 1 | 1961 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marsh, Antony | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 489. | Martin, Eugene | 1 | 1950 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martin, Eugene | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 490. | Martini, Pierluigi | 10 | 1984 - 1995 | 124 | 55 | 69 | 2 | 4 | 4 | 0,145 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Toleman - Hart | (Michelin) | 1. | 1984 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Motori Moderni | (Pirelli) | 2. | 1985 | 21. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1988 | 16. | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1989 | 15. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 5. | 1990 | 19. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1991 | 11. | 16 | 9 | 7 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Dallara - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1992 | 15. | 16 | 8 | 8 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1993 | 23. | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1994 | 21. | 16 | 9 | 7 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martini, Pierluigi | Minardi - Ford | (Goodyear) | 10. | 1995 | 19. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 491. | Mass, Jochen | 9 | 1973 - 1982 | 113 | 64 | 49 | 1 | 1 | 6 | 7 | 4 | 9 | 0,628 | 71,00 | [71,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | 2. | 1974 | 21. | 13 | 4 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 11 | 2 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 8. | 14 | 9 | 5 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1,429 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 9. | 16 | 12 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1,188 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1977 | 6. | 17 | 9 | 8 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1,471 | 25,00 | [25,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1978 | 22. | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 18. | 15 | 9 | 6 | 3 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1980 | 17. | 12 | 8 | 4 | 1 | 1 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mass, Jochen | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 9. | 1982 | 27. | 10 | 6 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 492. | Massa, Felipe | 15 | 2002 - 2017 | 270 | 229 | 41 | 11 | 13 | 17 | 21 | 21 | 27 | 16 | 15 | 14 | 10 | 4,322 | 1167,00 | [1167,00] | 16 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 1. | 2002 | 13. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 2. | 2004 | 12. | 18 | 14 | 4 | 1 | 1 | 3 | 0,667 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Sauber - Petronas | (Michelin) | 3. | 2005 | 13. | 19 | 16 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,579 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 4. | 2006 | 3. | 18 | 16 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 4,444 | 80,00 | [80,00] | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 5. | 2007 | 4. | 17 | 15 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 5,529 | 94,00 | [94,00] | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 6. | 2008 | 2. | 18 | 16 | 2 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5,389 | 97,00 | [97,00] | 6 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 2009 | 11. | 9 | 7 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2,444 | 22,00 | [22,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 8. | 2010 | 6. | 19 | 18 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 7,579 | 144,00 | [144,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 9. | 2011 | 6. | 19 | 16 | 3 | 6 | 5 | 2 | 1 | 1 | 6,211 | 118,00 | [118,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 10. | 2012 | 7. | 20 | 19 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6,100 | 122,00 | [122,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 11. | 2013 | 8. | 19 | 17 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5,895 | 112,00 | [112,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 12. | 2014 | 7. | 19 | 16 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 7,053 | 134,00 | [134,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 13. | 2015 | 6. | 19 | 16 | 3 | 2 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 6,368 | 121,00 | [121,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 14. | 2016 | 11. | 21 | 18 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2,524 | 53,00 | [53,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 15. | 2017 | 11. | 19 | 17 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2,263 | 43,00 | [43,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 493. | Max, Jean | 1 | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max, Jean | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 494. | May, Michel | 1 | 1961 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| May, Michel | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 495. | Mayer, Tim | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mayer, Tim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 496. | Mazet, François | 1 | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mazet, François | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 497. | Mazzacane, Gaston | 2 | 2000 - 2001 | 21 | 13 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mazzacane, Gaston | Minardi - Fondmetal | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 17. | 17 | 12 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mazzacane, Gaston | Prost - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2001 | 19. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 498. | McAlpine, Kenneth | 3 | 1952 - 1955 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McAlpine, Kenneth | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McAlpine, Kenneth | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McAlpine, Kenneth | Connaught - Alta | (Dunlop) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 499. | McCarthy, Perry | 1 | 1992 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McCarthy, Perry | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500. | McCoy, Ernie | 2 | 1953 - 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McCoy, Ernie | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McCoy, Ernie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 501. | McDowell, Johnny | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McDowell, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McDowell, Johnny | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McDowell, Johnny | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 502. | McDowell, Mike | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McDowell, Mike | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 503. | McGrath, Jack | 6 | 1950 - 1955 | 6 | 6 | 2 | 1 | 1,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McGrath, Jack | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 15. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 12. | 1 | 1 | 1 | 5,000 | 5,00 | [5,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 504. | McGuire, Brian | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McGuire, Brian | McGuire - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505. | McKay-Fraser, Herbert | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McKay-Fraser, Herbert | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 506. | McLaren, Bruce | 13 | 1958 - 1970 | 103 | 62 | 41 | 4 | 11 | 12 | 7 | 11 | 5 | 1,830 | 188,50 | [196,50] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 6. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2,357 | 16,50 | [16,50] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 2. | 8 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 4,250 | 34,00 | [37,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 8. | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1962 | 3. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3,000 | 27,00 | [32,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1963 | 6. | 10 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1,700 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1964 | 7. | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1,300 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 8. | 1965 | 9. | 10 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | 9. | 1966 | 16. | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | McLaren - Serenissima | (Firestone) | 2. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | 10. | 1967 | 14. | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | McLaren - BRM | (Goodyear) | 1. | 1967 | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1967 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1968 | 5. | 11 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1969 | 3. | 11 | 8 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2,364 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 13. | 1970 | 14. | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507. | McNish, Allan | 1 | 2002 | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McNish, Allan | Toyota - Toyota | (Michelin) | 1. | 2002 | 19. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 508. | McRae, Graham | 1 | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McRae, Graham | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 509. | McWithey, Jim | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McWithey, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McWithey, Jim | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 510. | Menditeguy, Carlos | 7 | 1953 - 1960 | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menditeguy, Carlos | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 20. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1957 | 14. | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Menditeguy, Carlos | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 7. | 1960 | 19. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 511. | Merhi Muntan, Roberto | 1 | 2015 | 14 | 12 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merhi Muntan, Roberto | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2015 | 19. | 14 | 12 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 512. | Merkel, Harry | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merkel, Harry | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 513. | Merzario, Arturo | 8 | 1972 - 1979 | 85 | 16 | 69 | 3 | 2 | 0,129 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1972 | 20. | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1973 | 12. | 9 | 7 | 2 | 2 | 0,667 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 17. | 15 | 3 | 12 | 1 | 1 | 0,267 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | 4. | 1975 | 22. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | 5. | 1976 | 21. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | 6. | 1977 | 22. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1978 | 22. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merzario, Arturo | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1979 | 22. | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 514. | Mieres, Robert | 3 | 1953 - 1955 | 17 | 8 | 9 | 3 | 2 | 0,765 | 13,00 | [13,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mieres, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mieres, Robert | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 11. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mieres, Robert | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 8. | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1,167 | 7,00 | [7,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 515. | Migault, François | 3 | 1972 - 1975 | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Migault, François | Connew - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1972 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Migault, François | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 11 | 4 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Migault, François | 3. | 1975 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Migault, François | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Migault, François | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 516. | Miles, John | 2 | 1969 - 1970 | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miles, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1969 | 19. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miles, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1970 | 19. | 10 | 3 | 7 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 517. | Milhoux, Andre | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Milhoux, Andre | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 518. | Miller, Chet | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miller, Chet | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miller, Chet | Kurtis Kraft - Novi | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 519. | Mitter, Gerhard | 3 | 1963 - 1965 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitter, Gerhard | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1963 | 12. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitter, Gerhard | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitter, Gerhard | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 520. | Modena, Stefano | 6 | 1987 - 1992 | 81 | 30 | 51 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,210 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modena, Stefano | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modena, Stefano | Eurobrun - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modena, Stefano | Brabham - Judd | (Pirelli) | 3. | 1989 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modena, Stefano | Brabham - Judd | (Pirelli) | 4. | 1990 | 16. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modena, Stefano | Tyrrell - Honda | (Pirelli) | 5. | 1991 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modena, Stefano | Jordan - Yamaha | (Goodyear) | 6. | 1992 | 17. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 521. | Montagny, Franck | 1 | 2006 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montagny, Franck | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 522. | Monteiro, Tiago | 2 | 2005 - 2006 | 37 | 29 | 8 | 1 | 1 | 0,189 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monteiro, Tiago | Jordan - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 16. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 0,368 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monteiro, Tiago | Midland - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2006 | 20. | 18 | 11 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 523. | Montermini, Andrea | 3 | 1994 - 1996 | 28 | 4 | 24 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montermini, Andrea | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montermini, Andrea | Pacific - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 17 | 3 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montermini, Andrea | Forti - Ford | (Goodyear) | 3. | 1996 | 17. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 524. | Montgommerie-Charrington, Robin | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montgommerie-Charrington, R | Aston - Butterworth | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525. | Montoya, Juan Pablo | 6 | 2001 - 2006 | 95 | 62 | 33 | 7 | 15 | 8 | 10 | 8 | 3 | 4 | 2 | 3,232 | 307,00 | [307,00] | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 1. | 2001 | 6. | 17 | 6 | 11 | 1 | 3 | 1 | 1,824 | 31,00 | [31,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 2. | 2002 | 3. | 17 | 13 | 4 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2,941 | 50,00 | [50,00] | 7 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 3. | 2003 | 3. | 16 | 13 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5,125 | 82,00 | [82,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 4. | 2004 | 5. | 18 | 14 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 3,222 | 58,00 | [58,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montoya, Juan Pablo | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 4. | 17 | 11 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3,529 | 60,00 | [60,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montoya, Juan Pablo | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 6. | 2006 | 8. | 10 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,600 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 526. | Morbidelli, Gianni | 6 | 1990 - 1997 | 70 | 34 | 36 | 1 | 1 | 3 | 0,121 | 8,50 | [8,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | 1. | 1990 | 19. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1990 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | 2. | 1991 | 24. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,031 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Minardi - Ferrari | (Goodyear) | 1. | 1991 | 15 | 7 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1991 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Minardi - Lamborghini | (Goodyear) | 3. | 1992 | 20. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1994 | 22. | 16 | 4 | 12 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Arrows - Hart | (Goodyear) | 5. | 1995 | 14. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morbidelli, Gianni | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 6. | 1997 | 21. | 8 | 6 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 527. | Moreno, Roberto | 7 | 1982 - 1995 | 75 | 18 | 57 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0,200 | 15,00 | [15,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1982 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1987 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Coloni - Ford Cosworth | (Pirelli) | 3. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | 4. | 1990 | 10. | 16 | 3 | 13 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | EuroBrun - Neotech | (Pirelli) | 1. | 1990 | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1990 | 2 | 2 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | 5. | 1991 | 10. | 14 | 9 | 5 | 2 | 1 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Benetton - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1991 | 11 | 7 | 4 | 2 | 1 | 0,727 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Minardi - Ferrari | (Goodyear) | 3. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 6. | 1992 | 20. | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moreno, Roberto | Forti - Ford | (Goodyear) | 7. | 1995 | 19. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 528. | Morgan, David | 1 | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morgan, David | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 529. | Moser, Silvio | 5 | 1967 - 1971 | 19 | 4 | 15 | 1 | 1 | 0,158 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moser, Silvio | Cooper - A.T.S. | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moser, Silvio | Brabham - Repco | (Firestone) | 2. | 1968 | 22. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moser, Silvio | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1969 | 16. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moser, Silvio | Bellasi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1970 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moser, Silvio | Bellasi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 530. | Moss, Stirling | 11 | 1951 - 1961 | 68 | 37 | 36 | 16 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2,730 | 185,64 | [186,64] | 16 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | 2. | 1952 | 23. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | E.R.A. - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 3. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 4. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | 3. | 1953 | 20. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Cooper - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1954 | 13. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,690 | 4,14 | [4,14] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 5. | 1955 | 2. | 6 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3,833 | 23,00 | [23,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1956 | 2. | 7 | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,857 | 27,00 | [28,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | 7. | 1957 | 2. | 6 | 5 | 2 | 3 | 1 | 4,167 | 25,00 | [25,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 5 | 4 | 2 | 3 | 1 | 4,800 | 24,00 | [24,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | 8. | 1958 | 2. | 10 | 5 | 5 | 4 | 1 | 4,100 | 41,00 | [41,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3,667 | 33,00 | [33,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | 9. | 1959 | 3. | 8 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3,188 | 25,50 | [25,50] | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 6 | 2 | 4 | 2 | 3,000 | 18,00 | [18,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1959 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,750 | 7,50 | [7,50] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | 10. | 1960 | 3. | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3,167 | 19,00 | [19,00] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3,800 | 19,00 | [19,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | 11. | 1961 | 3. | 9 | 4 | 5 | 2 | 1 | 2,333 | 21,00 | [21,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2,625 | 21,00 | [21,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, Stirling | Ferguson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 531. | Moss, William F. | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moss, William F. | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 532. | Munaron, Gino | 1 | 1960 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Munaron, Gino | 1. | 1960 | 29. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Munaron, Gino | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Munaron, Gino | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 2. | 1960 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 533. | Murray, David | 3 | 1950 - 1952 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Murray, David | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Murray, David | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Murray, David | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 534. | Musso, Luigi | 6 | 1953 - 1958 | 25 | 14 | 12 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,760 | 44,00 | [44,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 8. | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 9. | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1956 | 11. | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 5. | 1957 | 3. | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2,667 | 16,00 | [16,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 6. | 1958 | 8. | 5 | 3 | 2 | 2 | 2,400 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 535. | Nakajima, Kazuki | 3 | 2007 - 2009 | 36 | 30 | 6 | 1 | 2 | 2 | 0,250 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Kazuki | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Kazuki | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 15. | 18 | 16 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0,500 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Kazuki | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 20. | 17 | 13 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 536. | Nakajima, Saturu | 5 | 1987 - 1991 | 80 | 35 | 45 | 2 | 2 | 6 | 0,200 | 16,00 | [16,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Saturu | Lotus - Honda | (Goodyear) | 1. | 1987 | 12. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Saturu | Lotus - Honda | (Goodyear) | 2. | 1988 | 16. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Saturu | Lotus - Judd | (Goodyear) | 3. | 1989 | 21. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Saturu | Tyrrell - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1990 | 15. | 16 | 5 | 11 | 3 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakajima, Saturu | Tyrrell - Honda | (Pirelli) | 5. | 1991 | 15. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 537. | Nakano, Shinji | 2 | 1997 - 1998 | 33 | 18 | 15 | 2 | 0,061 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakano, Shinji | Prost - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 1. | 1997 | 18. | 17 | 8 | 9 | 2 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nakano, Shinji | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 2. | 1998 | 18. | 16 | 10 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 538. | Nalon, Duke | 3 | 1951 - 1953 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nalon, Duke | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nalon, Duke | Kurtis Kraft - Novi | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nalon, Duke | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 539. | Nannini, Alessandro | 5 | 1986 - 1990 | 78 | 31 | 47 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 4 | 0,833 | 65,00 | [65,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nannini, Alessandro | Minardi - Motori Moderni | (Pirelli) | 1. | 1986 | 20. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nannini, Alessandro | Minardi - Motori Moderni | (Goodyear) | 2. | 1987 | 23. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nannini, Alessandro | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1988 | 10. | 16 | 8 | 8 | 2 | 1 | 2 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nannini, Alessandro | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1989 | 6. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nannini, Alessandro | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1990 | 8. | 14 | 10 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 540. | Naspetti, Emanuele | 2 | 1992 - 1993 | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Naspetti, Emanuele | March - Ilmor | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Naspetti, Emanuele | Jordan - Hart | (Goodyear) | 2. | 1993 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 541. | Natili, Massimo | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Natili, Massimo | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 542. | Naylor, Brian | 3 | 1959 - 1961 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Naylor, Brian | J.B.W. - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Naylor, Brian | J.B.W. - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Naylor, Brian | J.B.W. - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 543. | Nazaruk, Mike | 3 | 1951 - 1954 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2,667 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazaruk, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 9. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazaruk, Mike | Turner - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazaruk, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 20. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 544. | Needell, Timothy | 1 | 1980 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Needell, Timothy | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 545. | Nellemann, Jac | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nellemann, Jac | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 546. | Nève, Patrick | 2 | 1976 - 1977 | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nève, Patrick | 1. | 1976 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nève, Patrick | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nève, Patrick | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nève, Patrick | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 11 | 7 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 547. | Nicholson, John | 2 | 1974 - 1975 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nicholson, John | Lyncar - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nicholson, John | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 548. | Niday, Cal | 3 | 1953 - 1955 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niday, Cal | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niday, Cal | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niday, Cal | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 549. | Niedermayr, Helmut | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niedermayr, Helmut | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 550. | Niemann, Brausch | 2 | 1963 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niemann, Brausch | Lotus - Ford | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niemann, Brausch | Lotus - Ford | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 551. | Nilsson, Gunnar | 2 | 1976 - 1977 | 32 | 14 | 18 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 0,969 | 31,00 | [31,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nilsson, Gunnar | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 10. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nilsson, Gunnar | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 8. | 17 | 8 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 552. | Noda, Hideki | 1 | 1994 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Noda, Hideki | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 553. | Norris, Lando | 1 | 2019 | 21 | 17 | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2,333 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Norris, Lando | McLaren - Renault | (Pirelli) | 1. | 2019 | 11. | 21 | 17 | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2,333 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 554. | Nuckey, Rodney | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuckey, Rodney | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 555. | O'Brien, Robert | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'Brien, Robert | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 556. | Ocan, Esteban | 3 | 2016 - 2018 | 50 | 43 | 7 | 2 | 9 | 2 | 4 | 5 | 6 | 2,720 | 136,00 | [136,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ocan, Esteban | Manor - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2016 | 21. | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ocan, Esteban | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2017 | 8. | 20 | 19 | 1 | 2 | 5 | 1 | 3 | 2 | 5 | 4,350 | 87,00 | [87,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ocan, Esteban | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2018 | 12. | 21 | 15 | 6 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2,333 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 557. | O'Connor, Pat | 5 | 1954 - 1958 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 558. | Oliver, Jackie | 7 | 1968 - 1977 | 51 | 15 | 36 | 2 | 2 | 1 | 0,255 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oliver, Jackie | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1968 | 16. | 10 | 3 | 7 | 1 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oliver, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1969 | 16. | 10 | 2 | 8 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oliver, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1970 | 19. | 13 | 2 | 11 | 1 | 0,154 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oliver, Jackie | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1971 | 23. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oliver, Jackie | BRM - BRM | (Firestone) | 5. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oliver, Jackie | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1973 | 13. | 13 | 5 | 8 | 1 | 0,308 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oliver, Jackie | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 559. | Ongais, Danny | 2 | 1977 - 1978 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ongais, Danny | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ongais, Danny | 2. | 1978 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ongais, Danny | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ongais, Danny | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 560. | Owen, Arthur | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owen, Arthur | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 561. | Pace, Carlos | 6 | 1972 - 1977 | 73 | 37 | 36 | 1 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 0,795 | 58,00 | [58,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 18. | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1973 | 11. | 15 | 7 | 8 | 1 | 1 | 0,467 | 7,00 | [7,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | 3. | 1974 | 12. | 14 | 8 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,786 | 11,00 | [11,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 6. | 14 | 6 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,714 | 24,00 | [24,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 5. | 1976 | 14. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pace, Carlos | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1977 | 15. | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 562. | Pagani, Nello | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pagani, Nello | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 563. | Paletti, Riccardo | 1 | 1982 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paletti, Riccardo | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 27. | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 564. | Palm, Torsten | 1 | 1975 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palm, Torsten | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 565. | Palmer, Jolyon | 2 | 2016 - 2017 | 37 | 26 | 11 | 1 | 1 | 0,243 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jolyon | Renault - Renault | (Pirelli) | 1. | 2016 | 18. | 21 | 15 | 6 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jolyon | Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2017 | 17. | 16 | 11 | 5 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 566. | Palmer, Jonathan | 7 | 1983 - 1989 | 88 | 44 | 44 | 1 | 4 | 3 | 0,159 | 14,00 | [14,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jonathan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jonathan | March - Hart | (Pirelli) | 2. | 1984 | 25. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jonathan | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 3. | 1985 | 21. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jonathan | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 4. | 1986 | 20. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jonathan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1987 | 11. | 16 | 13 | 3 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jonathan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1988 | 14. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palmer, Jonathan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1989 | 25. | 16 | 9 | 7 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 567. | Panis, Olivier | 10 | 1994 - 2004 | 158 | 99 | 59 | 1 | 3 | 1 | 4 | 8 | 8 | 4 | 0,481 | 76,00 | [76,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Ligier - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 11. | 16 | 14 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,563 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1995 | 8. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 1 | 2 | 0,941 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 3. | 1996 | 9. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Prost - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 4. | 1997 | 9. | 10 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,600 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 18. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 6. | 1999 | 15. | 16 | 10 | 6 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | BAR - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2001 | 15. | 17 | 11 | 6 | 1 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | BAR - Honda | (Bridgestone) | 8. | 2002 | 14. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 0,176 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Toyota - Toyota | (Michelin) | 9. | 2003 | 14. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panis, Olivier | Toyota - Toyota | (Michelin) | 10. | 2004 | 14. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 568. | Pantano, Giorgio | 1 | 2004 | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pantano, Giorgio | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2004 | 21. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 569. | Papis, Massimiliano | 1 | 1995 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Papis, Massimiliano | Arrows - Hart | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 570. | Parkes, Mike | 3 | 1959 - 1967 | 7 | 3 | 4 | 2 | 1 | 2,000 | 14,00 | [14,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkes, Mike | Fry - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkes, Mike | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1966 | 8. | 4 | 2 | 2 | 2 | 3,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkes, Mike | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 3. | 1967 | 16. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 571. | Parnell, Reginald | 4 | 1950 - 1954 | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | 1. | 1950 | 9. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | 2. | 1951 | 10. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1951 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1951 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Reginald | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 572. | Parnell, Tim | 3 | 1959 - 1963 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Tim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Tim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parnell, Tim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 573. | Parsons, Johnnie | 9 | 1950 - 1958 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1,333 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 6. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 18. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 574. | Patrese, Riccardo | 17 | 1977 - 1993 | 257 | 125 | 132 | 6 | 17 | 14 | 8 | 15 | 13 | 1,093 | 281,00 | [281,00] | 8 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 19. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | 2. | 1978 | 11. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 2 | 0,786 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 2 | 0,846 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 19. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1980 | 9. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,500 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Michelin) | 5. | 1981 | 11. | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | 6. | 1982 | 10. | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,400 | 21,00 | [21,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1982 | 10 | 2 | 8 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,800 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Michelin) | 7. | 1983 | 9. | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 0,867 | 13,00 | [13,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 8. | 1984 | 13. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 9. | 1985 | 21. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Pirelli) | 10. | 1986 | 17. | 16 | 5 | 11 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | 11. | 1987 | 13. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1987 | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Williams - Honda | (Goodyear) | 2. | 1987 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Williams - Judd | (Goodyear) | 12. | 1988 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 3 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 13. | 1989 | 3. | 16 | 10 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2,500 | 40,00 | [40,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 14. | 1990 | 7. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1,438 | 23,00 | [23,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 15. | 1991 | 3. | 16 | 11 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3,313 | 53,00 | [53,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 16. | 1992 | 2. | 16 | 11 | 5 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3,500 | 56,00 | [56,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrese, Riccardo | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 17. | 1993 | 5. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 575. | Pease, Al | 3 | 1967 - 1969 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pease, Al | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pease, Al | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pease, Al | Eagle - Coventry-Climax | (Firestone) | 3. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 576. | Penske, Rodger | 2 | 1961 - 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Penske, Rodger | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Penske, Rodger | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 577. | Perdisa, Cesare | 3 | 1955 - 1957 | 8 | 7 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perdisa, Cesare | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 15. | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perdisa, Cesare | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 17. | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perdisa, Cesare | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 578. | Pérez, Sergio | 9 | 2011 - 2019 | 178 | 157 | 21 | 2 | 6 | 2 | 8 | 11 | 23 | 17 | 17 | 17 | 3,264 | 581,00 | [581,00] | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2011 | 16. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,778 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2012 | 10. | 20 | 14 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,300 | 66,00 | [66,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2013 | 11. | 19 | 19 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2,579 | 49,00 | [49,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2014 | 10. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 3,105 | 59,00 | [59,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 9. | 19 | 18 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,105 | 78,00 | [78,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2016 | 7. | 21 | 21 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | 4,810 | 101,00 | [101,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2017 | 7. | 20 | 19 | 1 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 4 | 5,000 | 100,00 | [100,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 8. | 2018 | 8. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2,952 | 62,00 | [62,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez, Sergio | Racing Sport - Mercedes | (Pirelli) | 9. | 2019 | 10. | 21 | 19 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,476 | 52,00 | [52,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 579. | Pérez-Sala, Luis | 2 | 1988 - 1989 | 32 | 11 | 21 | 1 | 0,031 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez-Sala, Luis | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pérez-Sala, Luis | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1989 | 26. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 580. | Perkins, Larry | 3 | 1974 - 1977 | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | Amon - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | 2. | 1976 | 21. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 4. | 1976 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | 3. | 1977 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | BRM - BRM | (Goodyear) | 1. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perkins, Larry | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 581. | Pescarolo, Henri | 7 | 1968 - 1976 | 63 | 31 | 32 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,190 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | Matra - Matra | (Dunlop) | 1. | 1968 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 2. | 1970 | 12. | 13 | 10 | 3 | 1 | 1 | 2 | 0,615 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1971 | 17. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | 4. | 1972 | 22. | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | Politoys - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | 5. | 1973 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1973 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | BRM - BRM | (Firestone) | 6. | 1974 | 21. | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pescarolo, Henri | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1976 | 21. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 582. | Pesenti-Rossi, Alessandro | 1 | 1976 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pesenti-Rossi, Alessandro | 1. | 1976 | 21. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pesenti-Rossi, Alessandro | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pesenti-Rossi, Alessandro | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pesenti-Rossi, Alessandro | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 583. | Peters, Josef | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peters, Josef | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 584. | Peterson, Ronnie | 9 | 1970 - 1978 | 123 | 71 | 52 | 10 | 10 | 6 | 5 | 7 | 4 | 1,675 | 206,00 | [206,00] | 15 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | 2. | 1971 | 2. | 11 | 9 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 33,00 | [33,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 10 | 9 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,300 | 33,00 | [33,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | March - Alfa Romeo | (Firestone) | 2. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 9. | 12 | 10 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 3. | 15 | 9 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3,467 | 52,00 | [52,00] | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 5. | 15 | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,333 | 35,00 | [35,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1975 | 13. | 14 | 8 | 6 | 1 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | 7. | 1976 | 11. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1977 | 14. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1978 | 2. | 14 | 9 | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,643 | 51,00 | [51,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 585. | Petrov, Witali | 3 | 2010 - 2012 | 58 | 47 | 11 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 1,103 | 64,00 | [64,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Petrov, Witali | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 13. | 19 | 14 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Petrov, Witali | Lotus Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2011 | 10. | 19 | 16 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1,947 | 37,00 | [37,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Petrov, Witali | Caterham - Renault | (Pirelli) | 3. | 2012 | 19. | 20 | 17 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 586. | Pian, Alfredo | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pian, Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 587. | Pic, Charles | 2 | 2012 - 2013 | 39 | 30 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pic, Charles | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2012 | 19. | 20 | 15 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pic, Charles | Caterham - Renault | (Pirelli) | 2. | 2013 | 19. | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 588. | Picard, François | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Picard, François | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 589. | Pieterse, Ernest | 3 | 1962 - 1965 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieterse, Ernest | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieterse, Ernest | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieterse, Ernest | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 590. | Pietsch, Paul | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pietsch, Paul | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pietsch, Paul | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pietsch, Paul | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 591. | Pilette, André | 7 | 1951 - 1964 | 14 | 7 | 7 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Lago-Talbot - Talbot | (Englebert) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1954 | 20. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | 4. | 1956 | 28. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1956 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Emeryson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, André | Scirocco - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1964 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 592. | Pilette, Teddy | 2 | 1974 - 1977 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, Teddy | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pilette, Teddy | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 593. | Piotti, Luigi | 4 | 1955 - 1958 | 9 | 2 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piotti, Luigi | Arzani-Volpini - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piotti, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piotti, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1957 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piotti, Luigi | Osca - Osca | [Unbekannt] | 4. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 594. | Piper, David | 2 | 1959 - 1960 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piper, David | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piper, David | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 595. | Piquet jr., Nelson | 2 | 2008 - 2009 | 28 | 17 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,679 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet jr., Nelson | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2008 | 12. | 18 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,056 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet jr., Nelson | Renault - Renault | (Bridgestone) | 2. | 2009 | 20. | 10 | 8 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 596. | Piquet, Nelson | 14 | 1978 - 1991 | 207 | 124 | 83 | 23 | 20 | 17 | 18 | 15 | 7 | 2,326 | 481,50 | [485,50] | 24 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | 1. | 1978 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 3. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1979 | 15. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 2. | 14 | 10 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3,857 | 54,00 | [54,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - Ford Cosworth | (Michelin) | 4. | 1981 | 1. | 15 | 11 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3,333 | 50,00 | [50,00] | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | 5. | 1982 | 11. | 15 | 4 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,333 | 20,00 | [20,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1982 | 13 | 4 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,538 | 20,00 | [20,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Michelin) | 6. | 1983 | 1. | 15 | 11 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3,933 | 59,00 | [59,00] | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Michelin) | 7. | 1984 | 5. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,813 | 29,00 | [29,00] | 9 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Pirelli) | 8. | 1985 | 8. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Williams - Honda | (Goodyear) | 9. | 1986 | 3. | 16 | 12 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 4,313 | 69,00 | [69,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Williams - Honda | (Goodyear) | 10. | 1987 | 1. | 16 | 13 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1 | 4,563 | 73,00 | [76,00] | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Lotus - Honda | (Goodyear) | 11. | 1988 | 6. | 16 | 9 | 7 | 3 | 2 | 2 | 1,375 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Lotus - Judd | (Goodyear) | 12. | 1989 | 8. | 16 | 8 | 8 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 13. | 1990 | 3. | 16 | 13 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2,688 | 43,00 | [44,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piquet, Nelson | Benetton - Ford Cosworth | (Pirelli) | 14. | 1991 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1,656 | 26,50 | [26,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 597. | Pirocchi, Renato | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirocchi, Renato | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 598. | Pironi, Didier | 5 | 1978 - 1982 | 72 | 44 | 28 | 3 | 3 | 7 | 3 | 6 | 7 | 1,403 | 101,00 | [101,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pironi, Didier | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 15. | 16 | 10 | 6 | 2 | 3 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pironi, Didier | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 10. | 15 | 9 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pironi, Didier | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 5. | 14 | 8 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,286 | 32,00 | [32,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pironi, Didier | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 4. | 1981 | 13. | 15 | 8 | 7 | 1 | 3 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pironi, Didier | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1982 | 2. | 12 | 9 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3,250 | 39,00 | [39,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 599. | Pirro, Emanuele | 3 | 1989 - 1991 | 40 | 17 | 23 | 1 | 1 | 0,075 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirro, Emanuele | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 23. | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirro, Emanuele | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 19. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pirro, Emanuele | Dallara - Judd | (Pirelli) | 3. | 1991 | 18. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 600. | Pizzonia, Antonio | 3 | 2003 - 2005 | 20 | 12 | 8 | 4 | 0,400 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pizzonia, Antonio | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 2003 | 21. | 11 | 6 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pizzonia, Antonio | Williams - BMW | (Michelin) | 2. | 2004 | 15. | 4 | 3 | 1 | 3 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pizzonia, Antonio | Williams - BMW | (Michelin) | 3. | 2005 | 22. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 601. | Pollet, Jaques | 2 | 1954 - 1955 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pollet, Jaques | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pollet, Jaques | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1955 | 26. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 602. | Pon, Ben | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pon, Ben | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 603. | Poore, Dennis | 1 | 1952 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poore, Dennis | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 13. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604. | Posey, Sam | 2 | 1971 - 1972 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posey, Sam | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posey, Sam | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 605. | Pozzi, Charles | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pozzi, Charles | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 606. | Pretorius, Jackie | 4 | 1965 - 1973 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pretorius, Jackie | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pretorius, Jackie | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pretorius, Jackie | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pretorius, Jackie | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 607. | Prinoth, Ernesto | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prinoth, Ernesto | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 608. | Prophet, David | 2 | 1963 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prophet, David | Brabham - Ford | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prophet, David | Brabham - Ford | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 609. | Prost, Alain | 13 | 1980 - 1993 | 202 | 142 | 60 | 51 | 35 | 20 | 10 | 5 | 7 | 3,804 | 768,50 | [798,50] | 33 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 16. | 13 | 7 | 6 | 1 | 3 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | Renault - Renault | (Michelin) | 2. | 1981 | 5. | 15 | 6 | 9 | 3 | 2 | 1 | 2,867 | 43,00 | [43,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 1982 | 4. | 16 | 8 | 8 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | 5 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1983 | 2. | 15 | 12 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,800 | 57,00 | [57,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Michelin) | 5. | 1984 | 2. | 16 | 11 | 5 | 7 | 1 | 1 | 1 | 4,469 | 71,50 | [71,50] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 6. | 1985 | 1. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 4 | 1 | 4,563 | 73,00 | [76,00] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 7. | 1986 | 1. | 16 | 13 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4,500 | 72,00 | [74,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 8. | 1987 | 4. | 16 | 11 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2,875 | 46,00 | [46,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | McLaren - Honda | (Goodyear) | 9. | 1988 | 2. | 16 | 14 | 2 | 7 | 7 | 5,438 | 87,00 | [105,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | McLaren - Honda | (Goodyear) | 10. | 1989 | 1. | 16 | 13 | 3 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,750 | 76,00 | [81,00] | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 11. | 1990 | 2. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,438 | 71,00 | [73,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 12. | 1991 | 5. | 15 | 8 | 7 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,267 | 34,00 | [34,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prost, Alain | Williams - Renault | (Goodyear) | 13. | 1993 | 1. | 16 | 15 | 1 | 7 | 3 | 2 | 1 | 6,188 | 99,00 | [99,00] | 13 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 610. | Pryce, Tom | 4 | 1974 - 1977 | 42 | 22 | 20 | 2 | 3 | 4 | 0,452 | 19,00 | [19,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pryce, Tom | 1. | 1974 | 18. | 9 | 3 | 6 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pryce, Tom | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 10. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 3 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 12. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 611. | Purley, David | 3 | 1973 - 1977 | 11 | 4 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Purley, David | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Purley, David | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Purley, David | LEC - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 612. | Puzey, Clive | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puzey, Clive | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 613. | Quester, Dieter | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quester, Dieter | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 614. | Raby, Ian | 3 | 1963 - 1965 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raby, Ian | Gilby - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raby, Ian | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raby, Ian | Brabham - BRM | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 615. | Rahal, Bobby | 1 | 1978 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rahal, Bobby | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 616. | Räikkönen, Kimi | 17 | 2001 - 2019 | 315 | 251 | 64 | 21 | 37 | 45 | 28 | 25 | 18 | 13 | 12 | 7 | 7 | 5,902 | 1859,00 | [1859,00] | 18 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 1. | 2001 | 10. | 17 | 10 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,529 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 2. | 2002 | 6. | 17 | 7 | 10 | 1 | 3 | 2 | 1,412 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 3. | 2003 | 2. | 16 | 13 | 3 | 1 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5,688 | 91,00 | [91,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 4. | 2004 | 7. | 18 | 10 | 8 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,500 | 45,00 | [45,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 2. | 19 | 16 | 3 | 7 | 3 | 2 | 1 | 1 | 5,895 | 112,00 | [112,00] | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 6. | 2006 | 5. | 18 | 12 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 3,611 | 65,00 | [65,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 2007 | 1. | 17 | 15 | 2 | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 6,471 | 110,00 | [110,00] | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 8. | 2008 | 3. | 18 | 16 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4,167 | 75,00 | [75,00] | 2 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 2009 | 6. | 17 | 15 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,824 | 48,00 | [48,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 10. | 2012 | 3. | 20 | 20 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 10,350 | 207,00 | [207,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 11. | 2013 | 5. | 17 | 15 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 10,765 | 183,00 | [183,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 12. | 2014 | 12. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2,895 | 55,00 | [55,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 13. | 2015 | 4. | 19 | 14 | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 7,895 | 150,00 | [150,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 14. | 2016 | 6. | 21 | 17 | 4 | 2 | 2 | 4 | 3 | 5 | 1 | 8,857 | 186,00 | [186,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 15. | 2017 | 4. | 20 | 17 | 3 | 2 | 5 | 4 | 4 | 1 | 10,250 | 205,00 | [205,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 16. | 2018 | 3. | 21 | 17 | 4 | 1 | 3 | 8 | 2 | 2 | 1 | 11,952 | 251,00 | [251,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Räikkönen, Kimi | Alfa Romeo - Ferrari | (Pirelli) | 17. | 2019 | 12. | 21 | 19 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,048 | 43,00 | [43,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 617. | Raphanel, Pierre-Henri | 2 | 1988 - 1989 | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raphanel, Pierre-Henri | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raphanel, Pierre-Henri | 2. | 1989 | 30. | 15 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raphanel, Pierre-Henri | Coloni - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raphanel, Pierre-Henri | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raphanel, Pierre-Henri | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1989 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 618. | Rathmann, Dick | 5 | 1950 - 1960 | 5 | 5 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Dick | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 19. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 619. | Rathmann, Richard | 10 | 1950 - 1960 | 10 | 10 | 1 | 3 | 1 | 2,900 | 29,00 | [29,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Wetteroth - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 10. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1957 | 10. | 1 | 1 | 1 | 7,000 | 7,00 | [7,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1958 | 18. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1959 | 11. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rathmann, Richard | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 10. | 1960 | 8. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 620. | Ratzenberger, Roland | 1 | 1994 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ratzenberger, Roland | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 621. | Rebaque, Héctor | 5 | 1977 - 1981 | 58 | 16 | 42 | 3 | 1 | 2 | 0,224 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebaque, Héctor | 1. | 1977 | 22. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebaque, Héctor | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebaque, Héctor | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebaque, Héctor | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 19. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebaque, Héctor | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebaque, Héctor | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1980 | 20. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebaque, Héctor | Brabham - Ford Cosworth | (Michelin) | 5. | 1981 | 10. | 15 | 5 | 10 | 3 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 622. | Redman, Brian | 6 | 1968 - 1974 | 14 | 7 | 7 | 1 | 2 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | 1. | 1968 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | Cooper - BRM | (Firestone) | 2. | 1968 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | de Tomaso - Ford Cosworth | (Dunlop) | 2. | 1970 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | 4. | 1972 | 12. | 4 | 3 | 1 | 2 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 3 | 3 | 2 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Redman, Brian | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1974 | 21. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 623. | Reece, Jimmy | 6 | 1952 - 1958 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reece, Jimmy | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reece, Jimmy | Pankratz - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reece, Jimmy | Pankratz - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reece, Jimmy | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reece, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reece, Jimmy | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 624. | Rees, Alan | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rees, Alan | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 625. | Regazzoni, Clay | 11 | 1970 - 1980 | 139 | 83 | 56 | 5 | 13 | 10 | 8 | 9 | 7 | 1,504 | 209,00 | [212,00] | 5 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1970 | 3. | 8 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4,125 | 33,00 | [33,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1971 | 7. | 11 | 4 | 7 | 3 | 1 | 1,182 | 13,00 | [13,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 3. | 1972 | 7. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | BRM - BRM | (Firestone) | 4. | 1973 | 18. | 14 | 10 | 4 | 2 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1974 | 2. | 15 | 12 | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 3,467 | 52,00 | [52,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1975 | 5. | 14 | 9 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,786 | 25,00 | [25,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1976 | 5. | 15 | 12 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,067 | 31,00 | [31,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1977 | 17. | 17 | 6 | 11 | 2 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1978 | 16. | 16 | 6 | 10 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1979 | 5. | 15 | 10 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,933 | 29,00 | [32,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regazzoni, Clay | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1980 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 626. | Reutemann, Carlos | 11 | 1972 - 1982 | 146 | 97 | 49 | 12 | 13 | 20 | 11 | 3 | 7 | 2,041 | 298,00 | [310,00] | 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 16. | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,300 | 3,00 | [3,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 7. | 15 | 9 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1,067 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 6. | 15 | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 2,133 | 32,00 | [32,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 3. | 14 | 12 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2,643 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | 5. | 1976 | 16. | 13 | 4 | 9 | 1 | 0,231 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1976 | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1977 | 4. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 7. | 1978 | 3. | 16 | 12 | 4 | 4 | 3 | 3,000 | 48,00 | [48,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1979 | 7. | 15 | 9 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,333 | 20,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1980 | 3. | 14 | 11 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 42,00 | [49,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Williams - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1981 | 2. | 15 | 12 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3,267 | 49,00 | [49,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reutemann, Carlos | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1982 | 15. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 627. | Reventlow, Lance | 1 | 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reventlow, Lance | Scarab - Scarab | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 628. | Revson, Peter | 5 | 1964 - 1974 | 32 | 21 | 11 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1,906 | 61,00 | [61,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revson, Peter | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revson, Peter | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revson, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 5. | 9 | 8 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2,556 | 23,00 | [23,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revson, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 5. | 14 | 11 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2,714 | 38,00 | [38,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revson, Peter | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 629. | Rhodes, John | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rhodes, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 630. | Ribeiro, Alex-Dias | 3 | 1976 - 1979 | 20 | 6 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ribeiro, Alex-Dias | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ribeiro, Alex-Dias | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ribeiro, Alex-Dias | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 631. | Ricciardo, Daniel | 9 | 2011 - 2019 | 171 | 140 | 31 | 7 | 6 | 16 | 19 | 10 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 6,082 | 1040,00 | [1040,00] | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2011 | 20. | 11 | 8 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2012 | 18. | 20 | 19 | 1 | 4 | 2 | 0,500 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2013 | 14. | 19 | 16 | 3 | 2 | 1 | 4 | 1,053 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 4. | 2014 | 3. | 19 | 16 | 3 | 3 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12,526 | 238,00 | [238,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 5. | 2015 | 8. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4,842 | 92,00 | [92,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 6. | 2016 | 3. | 21 | 21 | 1 | 4 | 3 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 12,190 | 256,00 | [256,00] | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 7. | 2017 | 5. | 20 | 14 | 6 | 1 | 1 | 7 | 2 | 2 | 1 | 10,000 | 200,00 | [200,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 8. | 2018 | 6. | 21 | 13 | 8 | 2 | 7 | 2 | 2 | 8,095 | 170,00 | [170,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricciardo, Daniel | Renault - Renault | (Pirelli) | 9. | 2019 | 9. | 21 | 16 | 5 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,571 | 54,00 | [54,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 632. | Richardson, Ken | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Richardson, Ken | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 633. | Riess, Fritz | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riess, Fritz | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 634. | Rigsby, Jim | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigsby, Jim | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 635. | Rindt, Jochen | 7 | 1964 - 1970 | 62 | 25 | 37 | 6 | 3 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1,726 | 107,00 | [109,00] | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rindt, Jochen | Brabham - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rindt, Jochen | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 13. | 10 | 5 | 5 | 1 | 1 | 0,400 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 3. | 1966 | 3. | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2,444 | 22,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Firestone) | 4. | 1967 | 12. | 10 | 2 | 8 | 2 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rindt, Jochen | Brabham - Repco | (Goodyear) | 5. | 1968 | 12. | 12 | 2 | 10 | 2 | 0,667 | 8,00 | [8,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rindt, Jochen | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1969 | 4. | 10 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,200 | 22,00 | [22,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rindt, Jochen | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 7. | 1970 | 1. | 10 | 6 | 4 | 5 | 4,500 | 45,00 | [45,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 636. | Riseley-Pritchard, John | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riseley-Pritchard, John | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 637. | Robarts, Richard | 1 | 1974 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Robarts, Richard | 1. | 1974 | 21. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Robarts, Richard | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Robarts, Richard | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 638. | Rodriguez, Pedro | 9 | 1963 - 1971 | 54 | 29 | 25 | 2 | 3 | 2 | 4 | 4 | 7 | 1,315 | 71,00 | [71,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1965 | 14. | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | 4. | 1966 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | Lotus - BRM | (Firestone) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | Cooper - Maserati | (Firestone) | 5. | 1967 | 6. | 8 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,875 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Goodyear) | 6. | 1968 | 6. | 12 | 5 | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 18,00 | [18,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | 7. | 1969 | 13. | 8 | 3 | 5 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1969 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1969 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1970 | 7. | 13 | 8 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,769 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Firestone) | 9. | 1971 | 11. | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,800 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 639. | Rodriguez, Ricardo | 2 | 1961 - 1962 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Ricardo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodriguez, Ricardo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1962 | 13. | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 640. | Rol, Franco | 3 | 1950 - 1952 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rol, Franco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rol, Franco | Osca - Osca | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rol, Franco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 641. | Rollinson, Alan | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rollinson, Alan | Cooper - Ford | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 642. | Rolt, A. P. | 3 | 1950 - 1955 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolt, A. P. | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolt, A. P. | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolt, A. P. | Connaught - Alta | (Dunlop) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 643. | Roos, Bertil | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roos, Bertil | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 644. | Rosberg, Keke | 9 | 1978 - 1986 | 128 | 59 | 69 | 5 | 8 | 4 | 11 | 9 | 1 | 1,246 | 159,50 | [159,50] | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | 1. | 1978 | 22. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1978 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 22. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 10. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 4. | 1981 | 22. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1982 | 1. | 15 | 11 | 4 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2,933 | 44,00 | [44,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | 6. | 1983 | 5. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1,800 | 27,00 | [27,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 14 | 10 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,786 | 25,00 | [25,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Williams - Honda | (Goodyear) | 2. | 1983 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Williams - Honda | (Goodyear) | 7. | 1984 | 8. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,281 | 20,50 | [20,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | Williams - Honda | (Goodyear) | 8. | 1985 | 3. | 16 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2,500 | 40,00 | [40,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Keke | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 9. | 1986 | 6. | 16 | 8 | 8 | 1 | 4 | 2 | 1,375 | 22,00 | [22,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 645. | Rosberg, Nico | 11 | 2006 - 2016 | 206 | 178 | 28 | 23 | 25 | 9 | 11 | 16 | 16 | 15 | 10 | 4 | 4 | 7,740 | 1594,50 | [1594,50] | 30 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 17. | 18 | 9 | 9 | 2 | 0,222 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 9. | 17 | 14 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 3. | 2008 | 13. | 18 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 0,944 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 4. | 2009 | 7. | 17 | 16 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2,029 | 34,50 | [34,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Bridgestone) | 5. | 2010 | 7. | 19 | 17 | 2 | 3 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 7,474 | 142,00 | [142,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2011 | 7. | 19 | 17 | 2 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4,684 | 89,00 | [89,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2012 | 9. | 20 | 17 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4,650 | 93,00 | [93,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 8. | 2013 | 6. | 19 | 17 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 9,000 | 171,00 | [171,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 9. | 2014 | 2. | 19 | 17 | 2 | 5 | 10 | 1 | 16,684 | 317,00 | [317,00] | 11 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 10. | 2015 | 2. | 19 | 18 | 1 | 6 | 7 | 2 | 1 | 1 | 16,947 | 322,00 | [322,00] | 7 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 11. | 2016 | 1. | 21 | 20 | 1 | 9 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 18,333 | 385,00 | [385,00] | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 646. | Rose, Mauri | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rose, Mauri | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 9. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rose, Mauri | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 647. | Rosier, Louis | 7 | 1950 - 1956 | 38 | 26 | 13 | 2 | 2 | 2 | 0,474 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 4. | 6 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,167 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 12. | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 20. | 7 | 6 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | 5. | 1954 | 27. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1954 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1955 | 26. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosier, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1956 | 19. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 648. | Rosset, Ricardo | 3 | 1996 - 1998 | 33 | 12 | 21 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosset, Ricardo | 1. | 1996 | 17. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosset, Ricardo | Arrows - Hart | (Goodyear) | 1. | 1996 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosset, Ricardo | Arrows - Hart | (Goodyear) | 2. | 1996 | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosset, Ricardo | Lola - Ford | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rosset, Ricardo | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 3. | 1998 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 649. | Rossi, Alexander | 1 | 2015 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rossi, Alexander | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2015 | 19. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 650. | Rothengatter, Huub | 3 | 1984 - 1986 | 30 | 6 | 24 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rothengatter, Huub | Spirit - Hart | (Pirelli) | 1. | 1984 | 25. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rothengatter, Huub | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1985 | 21. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rothengatter, Huub | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 3. | 1986 | 20. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 651. | Ruby, Lloyd | 2 | 1960 - 1961 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruby, Lloyd | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruby, Lloyd | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 652. | Rudaz, Jean-Claude | 1 | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rudaz, Jean-Claude | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 653. | Russell, George | 1 | 2019 | 21 | 19 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russell, George | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2019 | 20. | 21 | 19 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 654. | Russo, Eddie | 4 | 1955 - 1960 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Eddie | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 655. | Russo, Giacomo | 3 | 1964 - 1966 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Giacomo | Brabham - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Giacomo | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Giacomo | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 656. | Russo, Paul | 8 | 1950 - 1959 | 8 | 8 | 1 | 2 | 1,063 | 8,50 | [8,50] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 13. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 5. | 1956 | 27. | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 6. | 1957 | 14. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 7. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 657. | Ruttman, Troy | 8 | 1950 - 1960 | 9 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1,056 | 9,50 | [9,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 7. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1958 | 25. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttman, Troy | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 658. | Ryan, Peter | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ryan, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 659. | Sachs, Eddie | 4 | 1957 - 1960 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sachs, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sachs, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sachs, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sachs, Eddie | Ewing - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 660. | Said, Bob | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Said, Bob | Connaught - Alta | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 661. | Sainz jr., Carlos | 5 | 2015 - 2019 | 102 | 78 | 24 | 1 | 1 | 4 | 9 | 8 | 14 | 8 | 8 | 2,618 | 267,00 | [267,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz jr., Carlos | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 1. | 2015 | 15. | 19 | 12 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 0,947 | 18,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz jr., Carlos | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2016 | 12. | 21 | 17 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2,190 | 46,00 | [46,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz jr., Carlos | 3. | 2017 | 9. | 20 | 12 | 8 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2,700 | 54,00 | [54,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz jr., Carlos | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3,000 | 48,00 | [48,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz jr., Carlos | Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2017 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz jr., Carlos | Renault - Renault | (Pirelli) | 4. | 2018 | 10. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2,524 | 53,00 | [53,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz jr., Carlos | McLaren - Renault | (Pirelli) | 5. | 2019 | 6. | 21 | 18 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 4,571 | 96,00 | [96,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 662. | Salazar, Eliseo | 3 | 1981 - 1983 | 37 | 8 | 29 | 1 | 1 | 0,081 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salazar, Eliseo | 1. | 1981 | 18. | 15 | 2 | 13 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salazar, Eliseo | March - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salazar, Eliseo | Ensign - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salazar, Eliseo | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1982 | 22. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salazar, Eliseo | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 3. | 1983 | 21. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 663. | Salo, Mika | 8 | 1994 - 2002 | 111 | 64 | 47 | 1 | 1 | 1 | 7 | 6 | 0,297 | 33,00 | [33,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 2. | 1995 | 15. | 17 | 12 | 5 | 2 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 3. | 1996 | 13. | 16 | 8 | 8 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 4. | 1997 | 16. | 17 | 8 | 9 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 13. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | 6. | 1999 | 10. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | BAR - Supertec | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 1999 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 7. | 2000 | 11. | 17 | 12 | 5 | 2 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salo, Mika | Toyota - Toyota | (Michelin) | 8. | 2002 | 16. | 17 | 11 | 6 | 2 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 664. | Salvadori, Roy | 11 | 1952 - 1962 | 50 | 19 | 31 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,380 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1956 | 28. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | 6. | 1957 | 18. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1957 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1958 | 4. | 9 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | 8. | 1959 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Aston Martin - Aston Martin | (Avon) | 2. | 1959 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | 9. | 1960 | 29. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Aston Martin - Aston Martin | (Dunlop) | 2. | 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1961 | 17. | 5 | 4 | 1 | 2 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salvadori, Roy | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 11. | 1962 | 20. | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 665. | Sanesi, Consalvo | 2 | 1950 - 1951 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sanesi, Consalvo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sanesi, Consalvo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 12. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 666. | Sarrazin, Stéphane | 1 | 1999 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sarrazin, Stéphane | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 667. | Sato, Takuma | 7 | 2002 - 2008 | 91 | 60 | 31 | 1 | 2 | 3 | 5 | 3 | 0,484 | 44,00 | [44,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sato, Takuma | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2002 | 16. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sato, Takuma | BAR - Honda | (Bridgestone) | 2. | 2003 | 18. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sato, Takuma | BAR - Honda | (Michelin) | 3. | 2004 | 8. | 18 | 13 | 5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1,889 | 34,00 | [34,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sato, Takuma | BAR - Honda | (Michelin) | 4. | 2005 | 23. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sato, Takuma | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 5. | 2006 | 20. | 18 | 10 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sato, Takuma | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 17. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 0,235 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sato, Takuma | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2008 | 19. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 668. | Scarborough, Carl | 2 | 1951 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarborough, Carl | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarborough, Carl | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 669. | Scarfiotti, Ludovico | 6 | 1963 - 1968 | 12 | 6 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1,417 | 17,00 | [17,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1963 | 15. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1966 | 9. | 2 | 1 | 1 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | 5. | 1967 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1967 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | 6. | 1968 | 14. | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarfiotti, Ludovico | Cooper - BRM | (Firestone) | 2. | 1968 | 2 | 2 | 2 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 670. | Scarlatti, Giorgio | 6 | 1956 - 1961 | 15 | 5 | 10 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 20. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | 4. | 1959 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | 5. | 1960 | 29. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 3. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scarlatti, Giorgio | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 6. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 671. | Scheckter, Ian | 4 | 1974 - 1977 | 20 | 4 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | 1. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | Hesketh - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | 2. | 1975 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Ian | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 22. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 672. | Scheckter, Jody | 9 | 1972 - 1980 | 113 | 77 | 36 | 10 | 14 | 9 | 9 | 7 | 4 | 2,177 | 246,00 | [255,00] | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 3. | 15 | 11 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3,000 | 45,00 | [45,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 7. | 14 | 11 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,429 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1976 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3,063 | 49,00 | [49,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1977 | 2. | 17 | 10 | 7 | 3 | 2 | 4 | 3,235 | 55,00 | [55,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1978 | 7. | 16 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 24,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 8. | 1979 | 1. | 15 | 13 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3,400 | 51,00 | [60,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scheckter, Jody | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 9. | 1980 | 19. | 14 | 9 | 5 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 673. | Schell, Harry | 11 | 1950 - 1960 | 57 | 30 | 31 | 1 | 1 | 3 | 7 | 0,561 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | 1. | 1950 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Cooper - J.A.P. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1953 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1954 | 27. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | 6. | 1955 | 26. | 5 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 3. | 1955 | 2 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | 7. | 1956 | 15. | 6 | 2 | 5 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1956 | 5 | 2 | 4 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 8. | 1957 | 7. | 7 | 5 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1,429 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | 9. | 1958 | 6. | 10 | 7 | 3 | 1 | 4 | 1,400 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9 | 6 | 3 | 1 | 4 | 1,556 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | 10. | 1959 | 12. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1959 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schell, Harry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 11. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 674. | Schenken, Tim | 5 | 1970 - 1974 | 36 | 16 | 20 | 1 | 1 | 1 | 0,194 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | de Tomaso - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1971 | 14. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1972 | 19. | 12 | 6 | 6 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | 5. | 1974 | 21. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | Trojan - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | Trojan - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | Trojan - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schenken, Tim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 675. | Scherrer, Albert | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scherrer, Albert | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 676. | Schiattarella, Domenico M. | 2 | 1994 - 1995 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schiattarella, Domenico M. | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schiattarella, Domenico M. | Simtek - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 677. | Schiller, Heinz | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schiller, Heinz | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 678. | Schindler, Bill | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schindler, Bill | Snowberger - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schindler, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schindler, Bill | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 679. | Schlesser, Jean-Louis | 2 | 1983 - 1988 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schlesser, Jean-Louis | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schlesser, Jean-Louis | Williams - Judd | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 680. | Schlesser, Jo | 1 | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schlesser, Jo | Honda - Honda | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 681. | Schneider, Bernd | 3 | 1988 - 1990 | 34 | 3 | 31 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schneider, Bernd | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schneider, Bernd | Zakspeed - Yamaha | (Pirelli) | 2. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schneider, Bernd | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1990 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 682. | Schoeller, Rudolf | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schoeller, Rudolf | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 683. | Schroeder, Rob | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schroeder, Rob | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 684. | Schumacher, Michael | 19 | 1991 - 2012 | 308 | 241 | 67 | 91 | 43 | 21 | 15 | 13 | 12 | 12 | 5 | 5 | 4 | 4,831 | 1488,00 | [1566,00] | 68 | 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | 1. | 1991 | 12. | 6 | 3 | 3 | 1 | 2 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Benetton - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1991 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1992 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3,313 | 53,00 | [53,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1993 | 4. | 16 | 9 | 7 | 1 | 5 | 3 | 3,250 | 52,00 | [52,00] | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Benetton - Ford | (Goodyear) | 4. | 1994 | 1. | 14 | 10 | 4 | 8 | 2 | 6,571 | 92,00 | [92,00] | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Benetton - Renault | (Goodyear) | 5. | 1995 | 1. | 17 | 13 | 4 | 9 | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 102,00 | [102,00] | 4 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1996 | 3. | 16 | 10 | 6 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3,688 | 59,00 | [59,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1997 | 20. | 17 | 13 | 4 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [78,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1998 | 2. | 16 | 13 | 3 | 6 | 2 | 3 | 1 | 5,375 | 86,00 | [86,00] | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 1999 | 5. | 10 | 8 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4,400 | 44,00 | [44,00] | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 10. | 2000 | 1. | 17 | 13 | 4 | 9 | 2 | 1 | 1 | 6,353 | 108,00 | [108,00] | 9 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 11. | 2001 | 1. | 17 | 15 | 2 | 9 | 5 | 1 | 7,235 | 123,00 | [123,00] | 11 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 12. | 2002 | 1. | 17 | 17 | 11 | 5 | 1 | 8,471 | 144,00 | [144,00] | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 13. | 2003 | 1. | 16 | 15 | 1 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5,813 | 93,00 | [93,00] | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 14. | 2004 | 1. | 18 | 17 | 1 | 13 | 2 | 1 | 8,222 | 148,00 | [148,00] | 8 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 15. | 2005 | 3. | 19 | 13 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3,263 | 62,00 | [62,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 16. | 2006 | 2. | 18 | 16 | 2 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6,722 | 121,00 | [121,00] | 4 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Mercedes - Mercedes | (Bridgestone) | 17. | 2010 | 9. | 19 | 17 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3,789 | 72,00 | [72,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 18. | 2011 | 8. | 19 | 14 | 5 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4,000 | 76,00 | [76,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Michael | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 19. | 2012 | 13. | 20 | 13 | 7 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2,450 | 49,00 | [49,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 685. | Schumacher, Ralf | 11 | 1997 - 2007 | 180 | 122 | 58 | 6 | 6 | 15 | 19 | 17 | 12 | 7 | 8 | 1,828 | 329,00 | [329,00] | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 1. | 1997 | 11. | 17 | 7 | 10 | 1 | 4 | 1 | 0,765 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Jordan - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1998 | 10. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Williams - Supertec | (Bridgestone) | 3. | 1999 | 6. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2,188 | 35,00 | [35,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Bridgestone) | 4. | 2000 | 5. | 17 | 10 | 7 | 3 | 2 | 3 | 1,412 | 24,00 | [24,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 5. | 2001 | 4. | 17 | 10 | 7 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,882 | 49,00 | [49,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 6. | 2002 | 4. | 17 | 15 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 7. | 2003 | 5. | 15 | 13 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,867 | 58,00 | [58,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 8. | 2004 | 9. | 12 | 7 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,000 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Toyota - Toyota | (Michelin) | 9. | 2005 | 6. | 18 | 17 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2,500 | 45,00 | [45,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 10. | 2006 | 10. | 18 | 11 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,111 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schumacher, Ralf | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 11. | 2007 | 16. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 686. | Schuppan, Vern | 4 | 1972 - 1977 | 13 | 4 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schuppan, Vern | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schuppan, Vern | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schuppan, Vern | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schuppan, Vern | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 22. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 687. | Scott, Bob | 3 | 1952 - 1954 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott, Bob | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott, Bob | 2. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott, Bob | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott, Bob | 3. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott, Bob | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott, Bob | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 688. | Scott-Brown, Archie | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scott-Brown, Archie | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 689. | Scotti, Piero | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scotti, Piero | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 690. | Seidel, Wolfgang | 5 | 1953 - 1962 | 11 | 3 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seidel, Wolfgang | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seidel, Wolfgang | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seidel, Wolfgang | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seidel, Wolfgang | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 18. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seidel, Wolfgang | 5. | 1962 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seidel, Wolfgang | Emeryson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seidel, Wolfgang | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 691. | Seiffert, Günther | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seiffert, Günther | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 692. | Senna, Ayrton | 11 | 1984 - 1994 | 162 | 109 | 53 | 41 | 23 | 16 | 7 | 6 | 3 | 3,765 | 610,00 | [614,00] | 65 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | Toleman - Hart | (Michelin) | 1. | 1984 | 9. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 2 | 0,867 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | Lotus - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 4. | 16 | 9 | 7 | 2 | 2 | 2 | 2,375 | 38,00 | [38,00] | 7 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | Lotus - Renault | (Goodyear) | 3. | 1986 | 4. | 16 | 10 | 6 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3,438 | 55,00 | [55,00] | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | Lotus - Honda | (Goodyear) | 4. | 1987 | 3. | 16 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3,563 | 57,00 | [57,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 5. | 1988 | 1. | 16 | 14 | 2 | 8 | 3 | 1 | 1 | 5,625 | 90,00 | [94,00] | 13 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 6. | 1989 | 2. | 16 | 9 | 7 | 6 | 1 | 3,750 | 60,00 | [60,00] | 13 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 7. | 1990 | 1. | 16 | 12 | 4 | 6 | 2 | 3 | 4,875 | 78,00 | [78,00] | 10 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 8. | 1991 | 1. | 16 | 15 | 1 | 7 | 3 | 2 | 1 | 1 | 6,000 | 96,00 | [96,00] | 8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 9. | 1992 | 4. | 16 | 9 | 7 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3,125 | 50,00 | [50,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1993 | 2. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 3 | 1 | 4,563 | 73,00 | [73,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Ayrton | Williams - Renault | (Goodyear) | 11. | 1994 | 26. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 693. | Senna, Bruno | 3 | 2010 - 2012 | 46 | 35 | 11 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 0,717 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Bruno | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 20. | 18 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Bruno | Lotus Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2011 | 18. | 8 | 8 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senna, Bruno | Williams - Renault | (Pirelli) | 3. | 2012 | 16. | 20 | 18 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1,550 | 31,00 | [31,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 694. | Serafini, Dorino | 1 | 1950 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serafini, Dorino | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 14. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 695. | Serra, Chico | 3 | 1981 - 1983 | 33 | 11 | 22 | 1 | 0,030 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serra, Chico | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serra, Chico | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1982 | 26. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serra, Chico | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1983 | 21. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 696. | Serrurier, Doug | 3 | 1962 - 1965 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serrurier, Doug | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serrurier, Doug | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serrurier, Doug | L.D.S. - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 697. | Servoz-Gavin, Johnny | 4 | 1967 - 1970 | 12 | 4 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servoz-Gavin, Johnny | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servoz-Gavin, Johnny | 2. | 1968 | 13. | 5 | 1 | 4 | 1 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servoz-Gavin, Johnny | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1968 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servoz-Gavin, Johnny | Cooper - BRM | (Firestone) | 2. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servoz-Gavin, Johnny | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 3. | 1969 | 16. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servoz-Gavin, Johnny | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 4. | 1970 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 698. | Settember, Tony | 2 | 1962 - 1963 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Settember, Tony | Emeryson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Settember, Tony | Scirocco - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 699. | Sharp, James R. Harp | 4 | 1961 - 1964 | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sharp, James R. Harp | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sharp, James R. Harp | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sharp, James R. Harp | Lotus - BRM | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sharp, James R. Harp | Brabham - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 700. | Shawe-Taylor, Brian | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shawe-Taylor, Brian | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shawe-Taylor, Brian | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 701. | Shelby, Carol | 2 | 1958 - 1959 | 8 | 4 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shelby, Carol | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 4 | 2 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shelby, Carol | Aston Martin - Aston Martin | (Avon) | 2. | 1959 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 702. | Shelly, Tony | 1 | 1962 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shelly, Tony | 1. | 1962 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shelly, Tony | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shelly, Tony | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 703. | Siffert, Joseph | 10 | 1962 - 1971 | 100 | 52 | 48 | 2 | 2 | 2 | 7 | 2 | 5 | 0,680 | 68,00 | [68,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | 1. | 1962 | 20. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 15. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | 3. | 1964 | 10. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,700 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 9 | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,778 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | 4. | 1965 | 12. | 10 | 8 | 2 | 1 | 2 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | 5. | 1966 | 14. | 8 | 1 | 7 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | 1. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7 | 1 | 6 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Cooper - Maserati | (Firestone) | 6. | 1967 | 12. | 11 | 5 | 6 | 2 | 0,545 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | 7. | 1968 | 7. | 12 | 6 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1968 | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,091 | 12,00 | [12,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 8. | 1969 | 9. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,364 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 9. | 1970 | 22. | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siffert, Joseph | BRM - BRM | (Firestone) | 10. | 1971 | 5. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,727 | 19,00 | [19,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 704. | Simon, André | 5 | 1951 - 1957 | 12 | 4 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1951 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | 3. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | 4. | 1956 | 28. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simon, André | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1957 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 705. | Sirotkin, Sergei | 1 | 2018 | 21 | 18 | 3 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sirotkin, Sergei | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2018 | 20. | 21 | 18 | 3 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 706. | Solana, Moises | 6 | 1963 - 1968 | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Solana, Moises | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Solana, Moises | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Solana, Moises | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Solana, Moises | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 4. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Solana, Moises | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1967 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Solana, Moises | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 707. | Soler-Roig, Alex | 3 | 1970 - 1972 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soler-Roig, Alex | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soler-Roig, Alex | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 23. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soler-Roig, Alex | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1972 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 708. | Sommer, Raymond | 1 | 1950 | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sommer, Raymond | 1. | 1950 | 13. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sommer, Raymond | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sommer, Raymond | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1950 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 709. | Sospiri, Vincenzo | 1 | 1997 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sospiri, Vincenzo | Lola - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1997 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 710. | South, Stephen | 1 | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| South, Stephen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 711. | Sparken, Mike | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sparken, Mike | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 712. | Speed, Scott | 2 | 2006 - 2007 | 28 | 17 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Speed, Scott | Toro Rosso - Cosworth | (Michelin) | 1. | 2006 | 20. | 18 | 14 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Speed, Scott | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 20. | 10 | 3 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 713. | Spence, Mike | 6 | 1963 - 1968 | 37 | 21 | 17 | 1 | 3 | 6 | 2 | 0,730 | 27,00 | [27,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 13. | 6 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 8. | 9 | 7 | 2 | 1 | 2 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spence, Mike | Lotus - BRM | (Firestone) | 4. | 1966 | 12. | 9 | 2 | 7 | 2 | 0,444 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spence, Mike | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1967 | 10. | 11 | 6 | 5 | 4 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spence, Mike | BRM - BRM | (Goodyear) | 6. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 714. | Stacey, Alan | 3 | 1958 - 1960 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacey, Alan | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacey, Alan | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacey, Alan | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 715. | Starrabba, Gaeteno | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Starrabba, Gaeteno | Lotus - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 716. | Stefano, Nasif | 2 | 1960 - 1962 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stefano, Nasif | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stefano, Nasif | de Tomaso - de Tomaso | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 717. | Stevens, Will | 2 | 2014 - 2015 | 20 | 16 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevens, Will | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevens, Will | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2015 | 19. | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 718. | Stevenson, Chuck | 5 | 1951 - 1960 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevenson, Chuck | Marchese - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevenson, Chuck | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevenson, Chuck | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevenson, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevenson, Chuck | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevenson, Chuck | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stevenson, Chuck | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 719. | Stewart, Ian | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Ian | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 720. | Stewart, Jackie | 9 | 1965 - 1973 | 100 | 63 | 37 | 27 | 11 | 5 | 6 | 5 | 3 | 3,590 | 359,00 | [360,00] | 17 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1965 | 3. | 10 | 7 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3,300 | 33,00 | [34,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7. | 8 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1967 | 9. | 11 | 2 | 9 | 1 | 1 | 0,909 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 4. | 1968 | 2. | 10 | 8 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3,600 | 36,00 | [36,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 5. | 1969 | 1. | 11 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5,727 | 63,00 | [63,00] | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | 6. | 1970 | 5. | 13 | 5 | 8 | 1 | 2 | 1 | 1,923 | 25,00 | [25,00] | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 10 | 5 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2,500 | 25,00 | [25,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Dunlop) | 2. | 1970 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1971 | 1. | 11 | 9 | 2 | 6 | 1 | 1 | 5,636 | 62,00 | [62,00] | 6 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1972 | 2. | 11 | 8 | 3 | 4 | 1 | 1 | 4,091 | 45,00 | [45,00] | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1973 | 1. | 15 | 13 | 2 | 5 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4,733 | 71,00 | [71,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 721. | Stewart, Jimmy | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart, Jimmy | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 722. | Stohr, Siegfried | 1 | 1981 | 13 | 3 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stohr, Siegfried | Arrows - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 13 | 3 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 723. | Stommelen, Rolf | 8 | 1970 - 1978 | 62 | 35 | 27 | 1 | 4 | 2 | 0,226 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 11. | 13 | 6 | 7 | 1 | 3 | 0,769 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 19. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,300 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 22. | 8 | 6 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 22. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1974 | 21. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | 6. | 1975 | 22. | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | 7. | 1976 | 19. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 3. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stommelen, Rolf | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1978 | 22. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 724. | Streiff, Philippe | 5 | 1984 - 1988 | 54 | 30 | 24 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,204 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streiff, Philippe | Renault - Renault | (Michelin) | 1. | 1984 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streiff, Philippe | 2. | 1985 | 15. | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streiff, Philippe | Ligier - Renault | (Pirelli) | 1. | 1985 | 4 | 4 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streiff, Philippe | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streiff, Philippe | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 3. | 1986 | 13. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streiff, Philippe | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1987 | 15. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streiff, Philippe | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1988 | 18. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 725. | Stroll, Lance | 3 | 2017 - 2019 | 62 | 54 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2 | 1,081 | 67,00 | [67,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stroll, Lance | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2017 | 12. | 20 | 16 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 40,00 | [40,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stroll, Lance | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2018 | 18. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 0,286 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stroll, Lance | Racing Sport - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2019 | 15. | 21 | 19 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1,000 | 21,00 | [21,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 726. | Stuck, Hans | 3 | 1951 - 1953 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans | 2. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans | A.F.M. - Küchen | (Englebert) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans | A.F.M. - Küchen | (Dunlop) | 3. | 1953 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 727. | Stuck, Hans-Joachim | 6 | 1974 - 1979 | 81 | 26 | 55 | 2 | 3 | 5 | 2 | 0,358 | 29,00 | [29,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 16. | 14 | 4 | 10 | 1 | 1 | 0,357 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 13. | 16 | 5 | 11 | 2 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | 4. | 1977 | 11. | 15 | 8 | 7 | 2 | 1 | 2 | 0,800 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1977 | 14 | 8 | 6 | 2 | 1 | 2 | 0,857 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1978 | 18. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuck, Hans-Joachim | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1979 | 19. | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 728. | Stuppacher, Otto | 1 | 1976 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stuppacher, Otto | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 729. | Sullivan, Danny | 1 | 1983 | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sullivan, Danny | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 17. | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 730. | Surer, Marc | 8 | 1979 - 1986 | 88 | 50 | 38 | 2 | 2 | 7 | 0,193 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 22. | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | 3. | 1981 | 16. | 14 | 9 | 5 | 1 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Ensign - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Theodore - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 8 | 5 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Arrows - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1982 | 21. | 12 | 9 | 3 | 1 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1983 | 15. | 15 | 11 | 4 | 1 | 2 | 0,267 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | 6. | 1984 | 20. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1984 | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Brabham - BMW | (Pirelli) | 7. | 1985 | 13. | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 0,417 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surer, Marc | Arrows - BMW | (Goodyear) | 8. | 1986 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 731. | Surtees, John | 13 | 1960 - 1972 | 113 | 54 | 59 | 6 | 10 | 8 | 5 | 8 | 3 | 1,593 | 180,00 | [180,00] | 8 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 12. | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 12. | 8 | 4 | 4 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 4. | 9 | 5 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,111 | 19,00 | [19,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1963 | 4. | 10 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,200 | 22,00 | [22,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 5. | 1964 | 1. | 10 | 6 | 4 | 2 | 3 | 1 | 4,000 | 40,00 | [40,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1965 | 5. | 8 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,125 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | 7. | 1966 | 2. | 9 | 4 | 5 | 2 | 1 | 1 | 3,111 | 28,00 | [28,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1966 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2,714 | 19,00 | [19,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Honda - Honda | (Goodyear) | 8. | 1967 | 4. | 9 | 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,222 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Honda - Honda | (Firestone) | 9. | 1968 | 8. | 12 | 4 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | BRM - BRM | (Dunlop) | 10. | 1969 | 11. | 10 | 3 | 7 | 1 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | 11. | 1970 | 17. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | McLaren - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1970 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,286 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 12. | 1971 | 19. | 11 | 8 | 3 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surtees, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 13. | 1972 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 732. | Sutcliffe, Andy | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutcliffe, Andy | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 733. | Sutil, Adrian | 7 | 2007 - 2014 | 128 | 89 | 39 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 4 | 0,969 | 124,00 | [124,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutil, Adrian | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 19. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,059 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutil, Adrian | Force India - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 19. | 18 | 7 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 17. | 17 | 13 | 4 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 11. | 19 | 15 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2,474 | 47,00 | [47,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2011 | 9. | 19 | 17 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2,211 | 42,00 | [42,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2013 | 13. | 19 | 15 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1,526 | 29,00 | [29,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutil, Adrian | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 7. | 2014 | 18. | 19 | 12 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 734. | Sutton, Len | 3 | 1958 - 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutton, Len | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutton, Len | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sutton, Len | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 735. | Suzuki, Aguri | 8 | 1988 - 1995 | 88 | 25 | 63 | 1 | 4 | 0,091 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Zakspeed - Yamaha | (Pirelli) | 2. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 3. | 1990 | 12. | 16 | 6 | 10 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1991 | 18. | 16 | 1 | 15 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 5. | 1992 | 20. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 6. | 1993 | 23. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Jordan - Hart | (Goodyear) | 7. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Aguri | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 8. | 1995 | 17. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,167 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 736. | Suzuki, Toshio | 1 | 1993 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki, Toshio | Larrousse - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 737. | Swaters, Jaques | 3 | 1951 - 1954 | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Swaters, Jaques | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Swaters, Jaques | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Swaters, Jaques | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 738. | Sweikert, Bob | 5 | 1952 - 1956 | 5 | 5 | 1 | 1,600 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sweikert, Bob | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sweikert, Bob | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sweikert, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sweikert, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 7. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sweikert, Bob | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 739. | Takagi, Toranosuke | 2 | 1998 - 1999 | 32 | 12 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takagi, Toranosuke | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1998 | 18. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takagi, Toranosuke | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 2. | 1999 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 740. | Takahara, Noritake | 2 | 1976 - 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takahara, Noritake | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takahara, Noritake | Kojima - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 741. | Takahashi, Kunimitsu | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takahashi, Kunimitsu | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 742. | Tambay, Patrick | 9 | 1977 - 1986 | 123 | 57 | 66 | 2 | 4 | 5 | 6 | 8 | 7 | 0,837 | 103,00 | [103,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | 1. | 1977 | 17. | 9 | 3 | 6 | 2 | 1 | 0,556 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 8 | 3 | 5 | 2 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 14. | 15 | 10 | 5 | 1 | 1 | 3 | 0,533 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | 4. | 1981 | 18. | 15 | 5 | 10 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Theodore - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Ligier - Matra | (Michelin) | 2. | 1981 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1982 | 7. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3,125 | 25,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1983 | 4. | 15 | 9 | 6 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2,667 | 40,00 | [40,00] | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Renault - Renault | (Michelin) | 7. | 1984 | 11. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Renault - Renault | (Goodyear) | 8. | 1985 | 12. | 15 | 8 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | 9. | 1986 | 15. | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Lola - Hart | (Goodyear) | 1. | 1986 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tambay, Patrick | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1986 | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 743. | Taramazzo, Luigi | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taramazzo, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 744. | Tarquini, Gabriele | 7 | 1987 - 1995 | 78 | 13 | 65 | 1 | 0,013 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1989 | 26. | 15 | 3 | 12 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1990 | 19. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | 5. | 1991 | 25. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | Fondmetal - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | Fomet - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1992 | 20. | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarquini, Gabriele | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 7. | 1995 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 745. | Taruffi, Piero | 6 | 1950 - 1956 | 18 | 12 | 6 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2,278 | 41,00 | [41,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 6. | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 3. | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,667 | 22,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | 5. | 1955 | 6. | 3 | 3 | 1 | 1 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1955 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | 6. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taruffi, Piero | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 746. | Taylor, Dennis | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Dennis | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 747. | Taylor, Henry | 3 | 1959 - 1961 | 11 | 7 | 4 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Henry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Henry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 19. | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Henry | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 18. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 748. | Taylor, John | 2 | 1964 - 1966 | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, John | Cooper - Ford | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, John | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 17. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 749. | Taylor, Michael | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Michael | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Michael | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 750. | Taylor, Trevor | 6 | 1959 - 1966 | 29 | 12 | 17 | 1 | 2 | 0,276 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 10. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,667 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1963 | 15. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | 5. | 1964 | 19. | 8 | 2 | 6 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | B.R.P. - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taylor, Trevor | Shannon - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 751. | Teague, Marshall | 3 | 1953 - 1957 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teague, Marshall | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teague, Marshall | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teague, Marshall | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 752. | Templeman, Shorty | 3 | 1955 - 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Templeman, Shorty | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Templeman, Shorty | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Templeman, Shorty | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 753. | Testut, Andre | 2 | 1958 - 1959 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Testut, Andre | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Testut, Andre | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 754. | Thackwell, Mike | 2 | 1980 - 1984 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thackwell, Mike | 1. | 1980 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thackwell, Mike | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thackwell, Mike | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thackwell, Mike | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thackwell, Mike | 2. | 1984 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thackwell, Mike | March - Hart | (Pirelli) | 1. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thackwell, Mike | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 755. | Thiele, Alfonso | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thiele, Alfonso | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 756. | Thompson, Eric | 1 | 1952 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thompson, Eric | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 757. | Thomson, Johnny | 8 | 1953 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | 1. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Del Roy - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 16. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 13. | 1 | 1 | 1 | 5,000 | 5,00 | [5,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 23. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 758. | Thorne, Leslie | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thorne, Leslie | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 759. | Tingelstad, Bud | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingelstad, Bud | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 760. | Tingle, Sam | 5 | 1963 - 1969 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingle, Sam | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingle, Sam | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingle, Sam | L.D.S. - Coventry-Climax | (Firestone) | 3. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingle, Sam | L.D.S. - Repco | (Firestone) | 4. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tingle, Sam | Brabham - Repco | (Goodyear) | 5. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 761. | Titterington, Desmond | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titterington, Desmond | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 762. | Tolan, Johnnie | 3 | 1956 - 1958 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tolan, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tolan, Johnnie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tolan, Johnnie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 763. | Trimmer, Anton | 4 | 1975 - 1978 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trimmer, Anton | Maki - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trimmer, Anton | Maki - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trimmer, Anton | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trimmer, Anton | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 764. | Trintignant, Maurice | 15 | 1950 - 1964 | 84 | 43 | 42 | 2 | 3 | 4 | 4 | 8 | 0,861 | 72,33 | [72,33] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1951 | 20. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | 3. | 1952 | 16. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1952 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1953 | 12. | 8 | 4 | 4 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 4. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,125 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1955 | 4. | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1,888 | 11,33 | [11,33] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | 7. | 1956 | 28. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1956 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Bugatti - Bugatti | (Englebert) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 8. | 1957 | 12. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | 9. | 1958 | 7. | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1,333 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1959 | 5. | 8 | 8 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,375 | 19,00 | [19,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | 11. | 1960 | 28. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Aston Martin - Aston Martin | (Dunlop) | 3. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 12. | 1961 | 18. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 13. | 1962 | 20. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | 14. | 1963 | 18. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trintignant, Maurice | BRM - BRM | (Dunlop) | 15. | 1964 | 16. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 765. | Trulli, Jarno | 15 | 1997 - 2011 | 256 | 170 | 86 | 1 | 4 | 6 | 16 | 14 | 14 | 10 | 7 | 0,963 | 246,50 | [246,50] | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | 1. | 1997 | 15. | 14 | 10 | 4 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Minardi - Hart | (Bridgestone) | 1. | 1997 | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Prost - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 2. | 1998 | 15. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 3. | 1999 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 4. | 2000 | 10. | 17 | 10 | 7 | 1 | 3 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 5. | 2001 | 9. | 17 | 8 | 9 | 2 | 3 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Renault - Renault | (Michelin) | 6. | 2002 | 8. | 17 | 8 | 9 | 2 | 1 | 1 | 0,529 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Renault - Renault | (Michelin) | 7. | 2003 | 8. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,063 | 33,00 | [33,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Renault - Renault | (Michelin) | 8. | 2004 | 6. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2,706 | 46,00 | [46,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Michelin) | 9. | 2005 | 7. | 19 | 15 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2,263 | 43,00 | [43,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 10. | 2006 | 12. | 18 | 13 | 5 | 1 | 2 | 2 | 0,833 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 11. | 2007 | 13. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 12. | 2008 | 9. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1,722 | 31,00 | [31,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 13. | 2009 | 8. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1,912 | 32,50 | [32,50] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Lotus Racing - Cosworth | (Bridgestone) | 14. | 2010 | 20. | 19 | 11 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trulli, Jarno | Team Lotus - Renault | (Pirelli) | 15. | 2011 | 20. | 18 | 14 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 766. | Tuero, Esteban | 1 | 1998 | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tuero, Esteban | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1998 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 767. | Tunmer, Guy | 1 | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunmer, Guy | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 768. | Turner, Jack | 4 | 1956 - 1959 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turner, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turner, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turner, Jack | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turner, Jack | Christensen - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 769. | Ulmen, Tony | 1 | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ulmen, Tony | 1. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ulmen, Tony | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ulmen, Tony | Veritas-Meteor - BMW | (Dunlop) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 770. | Unser, Bob | 1 | 1968 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unser, Bob | BRM - BRM | (Goodyear) | 1. | 1968 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 771. | Unser, Jerry | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unser, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 772. | Uria, Alfredo | 2 | 1955 - 1956 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uria, Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uria, Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 773. | Vaccarella, Nino | 3 | 1961 - 1965 | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaccarella, Nino | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaccarella, Nino | 2. | 1962 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaccarella, Nino | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaccarella, Nino | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaccarella, Nino | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 774. | van de Poele, Eric | 2 | 1991 - 1992 | 29 | 3 | 26 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van de Poele, Eric | Lamborghini - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van de Poele, Eric | 2. | 1992 | 20. | 13 | 2 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van de Poele, Eric | Brabham - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van de Poele, Eric | Fomet - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1992 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 775. | van der Garde, Gierdo | 1 | 2013 | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van der Garde, Gierdo | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2013 | 19. | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 776. | van der Lof, A. Dries | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van der Lof, A. Dries | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 777. | van Lennep, Gijs | 4 | 1971 - 1975 | 10 | 7 | 3 | 2 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van Lennep, Gijs | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van Lennep, Gijs | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1973 | 19. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van Lennep, Gijs | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van Lennep, Gijs | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 19. | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 778. | van Rooyen, Basil | 2 | 1968 - 1969 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van Rooyen, Basil | Cooper - Coventry-Climax | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| van Rooyen, Basil | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 779. | Vandoorne, Stoffel | 3 | 2016 - 2018 | 42 | 34 | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,619 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vandoorne, Stoffel | McLaren - Honda | (Pirelli) | 1. | 2016 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vandoorne, Stoffel | McLaren - Honda | (Pirelli) | 2. | 2017 | 16. | 20 | 14 | 6 | 2 | 1 | 0,650 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vandoorne, Stoffel | McLaren - Renault | (Pirelli) | 3. | 2018 | 16. | 21 | 19 | 2 | 2 | 2 | 0,571 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 780. | Veith, Bob | 5 | 1956 - 1960 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veith, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veith, Bob | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veith, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veith, Bob | Moore - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veith, Bob | Meskowski - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 781. | Vergne, Jean-Eric | 3 | 2012 - 2014 | 58 | 44 | 14 | 2 | 7 | 2 | 3 | 0,879 | 51,00 | [51,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vergne, Jean-Eric | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2012 | 17. | 20 | 16 | 4 | 4 | 0,800 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vergne, Jean-Eric | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2013 | 15. | 19 | 14 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,684 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vergne, Jean-Eric | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 3. | 2014 | 13. | 19 | 14 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,158 | 22,00 | [22,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 782. | Verstappen, Jos | 8 | 1994 - 2003 | 107 | 49 | 58 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0,159 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Benetton - Ford | (Goodyear) | 1. | 1994 | 10. | 10 | 4 | 6 | 2 | 1 | 1,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Simtek - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | 3. | 1996 | 16. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Arrows - Hart | (Goodyear) | 1. | 1996 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Arrows - Hart | (Goodyear) | 2. | 1996 | 13 | 3 | 10 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 4. | 1997 | 21. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 18. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Arrows - Supertec | (Bridgestone) | 6. | 2000 | 12. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Arrows - AsiaTech | (Bridgestone) | 7. | 2001 | 17. | 17 | 12 | 5 | 1 | 0,059 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Jos | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 8. | 2003 | 21. | 16 | 10 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 783. | Verstappen, Max | 5 | 2015 - 2019 | 102 | 83 | 19 | 8 | 11 | 12 | 14 | 12 | 4 | 2 | 6 | 4 | 3 | 9,294 | 948,00 | [948,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Max | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 1. | 2015 | 12. | 19 | 15 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2,579 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Max | 2. | 2016 | 5. | 21 | 18 | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 9,714 | 204,00 | [204,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Max | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2016 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,250 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Max | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 2. | 2016 | 17 | 15 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11,235 | 191,00 | [191,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Max | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 3. | 2017 | 6. | 20 | 13 | 7 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 8,400 | 168,00 | [168,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Max | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 4. | 2018 | 4. | 21 | 18 | 3 | 2 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 11,857 | 249,00 | [249,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verstappen, Max | Red Bull - Honda | (Pirelli) | 5. | 2019 | 3. | 21 | 19 | 2 | 3 | 2 | 4 | 6 | 2 | 1 | 1 | 13,238 | 278,00 | [278,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 784. | Vettel, Sebastian | 13 | 2007 - 2019 | 241 | 210 | 31 | 53 | 35 | 32 | 34 | 19 | 10 | 4 | 7 | 1 | 12,386 | 2985,00 | [2985,00] | 57 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | 1. | 2007 | 14. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 7 | 4 | 3 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 8. | 18 | 12 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1,944 | 35,00 | [35,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 2. | 17 | 14 | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | 4,941 | 84,00 | [84,00] | 4 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 1. | 19 | 16 | 3 | 5 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 13,474 | 256,00 | [256,00] | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 5. | 2011 | 1. | 19 | 18 | 1 | 11 | 5 | 1 | 1 | 20,632 | 392,00 | [392,00] | 15 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 6. | 2012 | 1. | 20 | 19 | 1 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 14,050 | 281,00 | [281,00] | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 7. | 2013 | 1. | 19 | 18 | 1 | 13 | 1 | 2 | 2 | 20,895 | 397,00 | [397,00] | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 8. | 2014 | 5. | 19 | 16 | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 8,789 | 167,00 | [167,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 9. | 2015 | 3. | 19 | 18 | 1 | 3 | 3 | 7 | 2 | 2 | 14,632 | 278,00 | [278,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 10. | 2016 | 4. | 21 | 17 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 10,095 | 212,00 | [212,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 11. | 2017 | 2. | 20 | 18 | 2 | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 15,850 | 317,00 | [317,00] | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 12. | 2018 | 2. | 21 | 20 | 1 | 5 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 15,238 | 320,00 | [320,00] | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 13. | 2019 | 5. | 21 | 19 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 3 | 11,429 | 240,00 | [240,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 785. | Villeneuve sr., Jacques | 2 | 1981 - 1983 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve sr., Jacques | Arrows - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve sr., Jacques | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 786. | Villeneuve, Gilles | 6 | 1977 - 1982 | 68 | 40 | 28 | 6 | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1,485 | 101,00 | [107,00] | 2 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | 1. | 1977 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 2. | 1978 | 9. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 3. | 1979 | 2. | 15 | 13 | 2 | 3 | 4 | 1 | 3,133 | 47,00 | [53,00] | 1 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 4. | 1980 | 14. | 14 | 8 | 6 | 2 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 5. | 1981 | 7. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1,667 | 25,00 | [25,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1982 | 15. | 5 | 1 | 4 | 1 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 787. | Villeneuve, Jacques | 11 | 1996 - 2006 | 165 | 108 | 57 | 11 | 5 | 7 | 10 | 6 | 10 | 1 | 3 | 1,424 | 235,00 | [235,00] | 13 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | Williams - Renault | (Goodyear) | 1. | 1996 | 2. | 16 | 13 | 3 | 4 | 5 | 2 | 4,875 | 78,00 | [78,00] | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | Williams - Renault | (Goodyear) | 2. | 1997 | 1. | 17 | 11 | 6 | 7 | 1 | 1 | 2 | 4,765 | 81,00 | [81,00] | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | Williams - Mecachrome | (Goodyear) | 3. | 1998 | 5. | 16 | 13 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | BAR - Supertec | (Bridgestone) | 4. | 1999 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 5. | 2000 | 7. | 17 | 13 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1,000 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 6. | 2001 | 7. | 17 | 11 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2002 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 0,235 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 8. | 2003 | 16. | 15 | 7 | 8 | 2 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | 9. | 2004 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | Renault - Renault | (Michelin) | 1. | 2004 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | Toyota - Toyota | (Michelin) | 2. | 2004 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | Sauber - Petronas | (Michelin) | 10. | 2005 | 14. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,474 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villeneuve, Jacques | BMW-Sauber - BMW | (Michelin) | 11. | 2006 | 15. | 12 | 8 | 4 | 1 | 1 | 2 | 0,583 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 788. | Villoresi, Luigi | 7 | 1950 - 1956 | 33 | 18 | 16 | 2 | 6 | 2 | 3 | 1,394 | 46,00 | [49,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 5. | 7 | 5 | 2 | 3 | 2 | 2,143 | 15,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 8. | 2 | 2 | 2 | 4,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 5. | 8 | 6 | 3 | 2 | 1 | 2,125 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | 5. | 1954 | 18. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | 6. | 1955 | 18. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 1. | 1955 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villoresi, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1956 | 19. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 789. | Volonterio, Ottorino | 3 | 1954 - 1957 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volonterio, Ottorino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volonterio, Ottorino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volonterio, Ottorino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 790. | von Opel, Ricky | 2 | 1973 - 1974 | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| von Opel, Ricky | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| von Opel, Ricky | 2. | 1974 | 21. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| von Opel, Ricky | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| von Opel, Ricky | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 791. | Vonlanthen, Jo | 1 | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonlanthen, Jo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 792. | Vukovich, Bill | 5 | 1951 - 1955 | 5 | 5 | 2 | 3,800 | 19,00 | [19,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vukovich, Bill | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vukovich, Bill | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 22. | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vukovich, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 7. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vukovich, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 6. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vukovich, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 25. | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 793. | Wacker, Fred | 2 | 1953 - 1954 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wacker, Fred | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wacker, Fred | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1954 | 27. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 794. | Walker, David | 2 | 1971 - 1972 | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walker, David | Lotus - Pratt & Whitney | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walker, David | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1972 | 22. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 795. | Walker, Peter | 3 | 1950 - 1955 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walker, Peter | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walker, Peter | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walker, Peter | 3. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walker, Peter | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walker, Peter | Connaught - Alta | (Dunlop) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 796. | Wallard, Lee | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wallard, Lee | Moore - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wallard, Lee | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 7. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 797. | Walter, Heini | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Walter, Heini | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 798. | Ward, Rodger | 11 | 1951 - 1963 | 12 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,167 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | 9. | 1959 | 10. | 2 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 10. | 1960 | 12. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ward, Rodger | Lotus - BRM | (Dunlop) | 11. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 799. | Warwick, Derek | 11 | 1981 - 1993 | 162 | 67 | 95 | 2 | 2 | 8 | 9 | 9 | 0,438 | 71,00 | [71,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Toleman - Hart | (Pirelli) | 1. | 1981 | 22. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Toleman - Hart | (Pirelli) | 2. | 1982 | 27. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Toleman - Hart | (Pirelli) | 3. | 1983 | 14. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1984 | 7. | 16 | 6 | 10 | 2 | 2 | 1 | 1,438 | 23,00 | [23,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Renault - Renault | (Goodyear) | 5. | 1985 | 14. | 15 | 7 | 8 | 2 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Brabham - BMW | (Pirelli) | 6. | 1986 | 20. | 11 | 4 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 7. | 1987 | 16. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 8. | 1988 | 8. | 16 | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1989 | 10. | 15 | 8 | 7 | 2 | 3 | 0,467 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Lotus - Lamborghini | (Goodyear) | 10. | 1990 | 14. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warwick, Derek | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 11. | 1993 | 16. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 800. | Watson, John | 12 | 1973 - 1985 | 154 | 89 | 65 | 5 | 6 | 9 | 9 | 7 | 11 | 1,097 | 169,00 | [169,00] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 15. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | 3. | 1975 | 22. | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 11 | 7 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 7. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 5. | 1977 | 13. | 17 | 5 | 12 | 1 | 1 | 1 | 0,529 | 9,00 | [9,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1978 | 6. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1,563 | 25,00 | [25,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 9. | 15 | 10 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1980 | 11. | 14 | 6 | 8 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 9. | 1981 | 6. | 15 | 10 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1,800 | 27,00 | [27,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1982 | 3. | 15 | 10 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2,600 | 39,00 | [39,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | 11. | 1983 | 6. | 15 | 8 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,467 | 22,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1983 | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,833 | 22,00 | [22,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | McLaren - Porsche | (Michelin) | 2. | 1983 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Watson, John | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 12. | 1985 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 801. | Webb, Spider | 4 | 1950 - 1954 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webb, Spider | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webb, Spider | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webb, Spider | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webb, Spider | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 802. | Webber, Mark | 12 | 2002 - 2013 | 217 | 160 | 57 | 9 | 16 | 17 | 17 | 10 | 14 | 16 | 11 | 2 | 4,827 | 1047,50 | [1047,50] | 13 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Minardi - AsiaTech | (Michelin) | 1. | 2002 | 16. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 2003 | 10. | 16 | 11 | 5 | 3 | 4 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 2004 | 13. | 18 | 10 | 8 | 1 | 1 | 2 | 0,389 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Williams - BMW | (Michelin) | 4. | 2005 | 10. | 19 | 13 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1,895 | 36,00 | [36,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 5. | 2006 | 14. | 18 | 7 | 11 | 2 | 1 | 0,389 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 2 | 0,588 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 7. | 2008 | 11. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1,167 | 21,00 | [21,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 8. | 2009 | 4. | 17 | 15 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4,088 | 69,50 | [69,50] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 9. | 2010 | 3. | 19 | 17 | 2 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 12,737 | 242,00 | [242,00] | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 10. | 2011 | 3. | 19 | 18 | 1 | 1 | 2 | 7 | 6 | 2 | 13,579 | 258,00 | [258,00] | 3 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 11. | 2012 | 6. | 20 | 18 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8,950 | 179,00 | [179,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 12. | 2013 | 3. | 19 | 16 | 3 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 10,474 | 199,00 | [199,00] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 803. | Wehrlein, Pascal | 2 | 2016 - 2017 | 39 | 31 | 8 | 1 | 2 | 0,154 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wehrlein, Pascal | Manor - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2016 | 18. | 21 | 16 | 5 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wehrlein, Pascal | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2017 | 18. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 0,278 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 804. | Weidler, Volker | 1 | 1989 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weidler, Volker | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 805. | Weiler, Wayne | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weiler, Wayne | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 806. | Wendlinger, Karl | 5 | 1991 - 1995 | 42 | 18 | 24 | 3 | 1 | 3 | 0,333 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wendlinger, Karl | Leyton House - Ilmor | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wendlinger, Karl | March - Ilmor | (Goodyear) | 2. | 1992 | 12. | 14 | 6 | 8 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wendlinger, Karl | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 3. | 1993 | 12. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wendlinger, Karl | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 4. | 1994 | 20. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wendlinger, Karl | Sauber - Ford | (Goodyear) | 5. | 1995 | 19. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 807. | Westbury, Peter | 1 | 1970 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Westbury, Peter | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 808. | Weyant, Chuck | 4 | 1955 - 1959 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weyant, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weyant, Chuck | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weyant, Chuck | Dunn - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weyant, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 809. | Wharton, Ken | 4 | 1952 - 1955 | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wharton, Ken | 1. | 1952 | 13. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wharton, Ken | Frazer-Nash - Frazer-Nash | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wharton, Ken | Frazer-Nash - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wharton, Ken | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wharton, Ken | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wharton, Ken | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wharton, Ken | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 810. | Whiteaway, Edward | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whiteaway, Edward | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 811. | Whitehead, A. Graham | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, A. Graham | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 812. | Whitehead, Peter | 5 | 1950 - 1954 | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, Peter | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1950 | 9. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, Peter | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, Peter | 3. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, Peter | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, Peter | Cooper - Alta | (Dunlop) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehead, Peter | Cooper - Alta | (Dunlop) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 813. | Whitehouse, W. Bill | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Whitehouse, W. Bill | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 814. | Widdows, Robin | 1 | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widdows, Robin | Cooper - BRM | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 815. | Wietzes, Eppie | 2 | 1967 - 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wietzes, Eppie | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wietzes, Eppie | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 816. | Wilds, Mike | 3 | 1974 - 1976 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilds, Mike | 1. | 1974 | 21. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilds, Mike | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilds, Mike | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilds, Mike | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilds, Mike | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilds, Mike | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 817. | Williams, Jonathan | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Williams, Jonathan | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 818. | Williamson, Rodger | 1 | 1973 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Williamson, Rodger | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 819. | Wilson, Dempsey | 2 | 1958 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Dempsey | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Dempsey | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 820. | Wilson, Désire | 1 | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Désire | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 821. | Wilson, Justin | 1 | 2003 | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Justin | 1. | 2003 | 19. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Justin | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Justin | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 2003 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 822. | Wilson, Vic | 2 | 1960 - 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Vic | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wilson, Vic | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 823. | Winkelhock, Joachim | 1 | 1989 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Joachim | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 824. | Winkelhock, Manfred | 5 | 1980 - 1985 | 56 | 13 | 43 | 1 | 0,036 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Manfred | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Manfred | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1982 | 22. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Manfred | ATS - BMW | (Goodyear) | 3. | 1983 | 21. | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Manfred | 4. | 1984 | 22. | 15 | 3 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Manfred | ATS - BMW | (Pirelli) | 1. | 1984 | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Manfred | Brabham - BMW | (Michelin) | 2. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Manfred | March - Hart | (Pirelli) | 5. | 1985 | 21. | 9 | 2 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 825. | Winkelhock, Markus | 1 | 2007 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Winkelhock, Markus | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 826. | Wisell, Reine | 5 | 1970 - 1974 | 23 | 8 | 15 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0,565 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 15. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | 2. | 1971 | 10. | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 9 | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | Lotus - Pratt & Whitney | (Firestone) | 2. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | 3. | 1972 | 22. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1972 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1972 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wisell, Reine | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 827. | Wunderink, Roelof | 1 | 1975 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wunderink, Roelof | 1. | 1975 | 22. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wunderink, Roelof | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wunderink, Roelof | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 828. | Wurz, Alexander | 6 | 1997 - 2007 | 69 | 48 | 21 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | 0,652 | 45,00 | [45,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wurz, Alexander | Benetton - Renault | (Goodyear) | 1. | 1997 | 14. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wurz, Alexander | Benetton - Mecachrome | (Bridgestone) | 2. | 1998 | 8. | 16 | 12 | 4 | 5 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wurz, Alexander | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 3. | 1999 | 13. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wurz, Alexander | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 4. | 2000 | 15. | 17 | 12 | 5 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wurz, Alexander | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 17. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wurz, Alexander | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 11. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 829. | Yamamoto, Sakon | 3 | 2006 - 2010 | 21 | 14 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yamamoto, Sakon | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yamamoto, Sakon | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 20. | 7 | 5 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yamamoto, Sakon | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 3. | 2010 | 20. | 7 | 6 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 830. | Yoong, Alexander | 2 | 2001 - 2002 | 18 | 6 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yoong, Alexander | Minardi - European | (Michelin) | 1. | 2001 | 19. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yoong, Alexander | Minardi - AsiaTech | (Michelin) | 2. | 2002 | 19. | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 831. | Zanardi, Alessandro | 5 | 1991 - 1999 | 44 | 18 | 26 | 1 | 0,023 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanardi, Alessandro | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanardi, Alessandro | Minardi - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1992 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanardi, Alessandro | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1993 | 20. | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,083 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanardi, Alessandro | 4. | 1994 | 26. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanardi, Alessandro | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanardi, Alessandro | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1994 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanardi, Alessandro | Williams - Supertec | (Bridgestone) | 5. | 1999 | 19. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 832. | Zapico, Emilio | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zapico, Emilio | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 833. | Zonta, Ricardo | 5 | 1999 - 2005 | 38 | 19 | 19 | 3 | 0,079 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zonta, Ricardo | BAR - Supertec | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 19. | 13 | 5 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zonta, Ricardo | BAR - Honda | (Bridgestone) | 2. | 2000 | 14. | 17 | 10 | 7 | 3 | 0,176 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zonta, Ricardo | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 3. | 2001 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zonta, Ricardo | Toyota - Toyota | (Michelin) | 4. | 2004 | 21. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zonta, Ricardo | Toyota - Toyota | (Michelin) | 5. | 2005 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 834. | Zorzi, Renzo | 3 | 1975 - 1977 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zorzi, Renzo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zorzi, Renzo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zorzi, Renzo | 3. | 1977 | 19. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zorzi, Renzo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zorzi, Renzo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 835. | Zunino, Ricardo | 3 | 1979 - 1981 | 11 | 6 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zunino, Ricardo | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zunino, Ricardo | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 22. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zunino, Ricardo | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saison-Gesamt - Gesamtzahl aller Teilnahmen an Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saison-Nr. - Laufende Nr. der Teilnahme an Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saison-Part - Laufende Nr. der Teilnahme innerhalb einer Saison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Für die Rubriken Rennen, Ankünfte, Ausfälle, 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10. Platz, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punkte pro Rennen, WM-Punkte, Punkte insgesamt, Pole Psition, Schnellste Runden gilt: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Spalte - Über alle Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Spalte - Für die Weltmeisterschaft der jeweiligen Saison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Spalte - Für das Team innerhalb einer Saison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||