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IfoSta - Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inhaltsverzeichnis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platzierungen - Konst.-WM (IV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fakten - Fahrer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formel-1-Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chronik: Fahrer - Saison: 1950 - 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lfd. Nr. | Fahrer | Team - Motor | (Reifen) | Saison Gesamt |
Saison Nr. |
Saison Part |
Saison | WM Saison |
WM Rang |
Rennen | Platzie- rungen |
Nicht klassi- fiziert |
1. Platz |
2. Platz |
3. Platz |
4. Platz |
5. Platz |
6. Platz |
7. Platz |
8. Platz |
9. Platz |
10. Platz |
Punkte pro Rennen |
WM Punkte |
Punkte insgesamt |
Pole Position |
Schnellste Runde |
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1. | Abecassis, George | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abecassis, George | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abecassis, George | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Acheson, Kenny | 2 | 1983 - 1985 | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acheson, Kenny | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 21. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acheson, Kenny | March - Hart | (Pirelli) | 2. | 1985 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | Adams, Philippe | 1 | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adams, Philippe | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4. | Ader, Walt | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ader, Walt | Rae - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. | Adolff, Kurt | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adolff, Kurt | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6. | Agabashian, Fred | 8 | 1950 - 1957 | 9 | 9 | 1 | 0,167 | 1,50 | [1,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis Kraft - Cummins | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agabashian, Fred | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7. | Ahrens, Kurt | 1 | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ahrens, Kurt | Brabham - Repco | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. | Albers, Christijan | 3 | 2005 - 2007 | 46 | 28 | 18 | 1 | 0,087 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albers, Christijan | Minardi - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 19. | 19 | 13 | 6 | 1 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albers, Christijan | Midland - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2006 | 20. | 18 | 10 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albers, Christijan | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 3. | 2007 | 20. | 9 | 5 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9. | Albon, Alexander | 1 | 2019 | 21 | 20 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4,381 | 92,00 | [92,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albon, Alexander | 1. | 2019 | 8. | 21 | 20 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4,381 | 92,00 | [92,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albon, Alexander | Toro Rosso - Honda | (Pirelli) | 1. | 2019 | 12 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,333 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albon, Alexander | Red Bull - Honda | (Pirelli) | 2. | 2019 | 9 | 9 | 1 | 4 | 3 | 8,444 | 76,00 | [76,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10. | Alboreto, Michele | 14 | 1981 - 1994 | 215 | 101 | 114 | 5 | 9 | 9 | 10 | 8 | 6 | 0,867 | 186,50 | [186,50] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 8. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1,563 | 25,00 | [25,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1983 | 12. | 15 | 7 | 8 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1984 | 4. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,906 | 30,50 | [30,50] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1985 | 2. | 16 | 10 | 6 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3,313 | 53,00 | [53,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1986 | 9. | 16 | 6 | 10 | 1 | 2 | 1 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1987 | 7. | 16 | 6 | 10 | 1 | 2 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1988 | 5. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,500 | 24,00 | [24,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | 9. | 1989 | 11. | 14 | 4 | 10 | 1 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1989 | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1990 | 19. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | 11. | 1991 | 25. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Footwork - Porsche | (Goodyear) | 1. | 1991 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Footwork - Ford | (Goodyear) | 2. | 1991 | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 12. | 1992 | 10. | 16 | 14 | 2 | 2 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Lola - Ferrari | (Goodyear) | 13. | 1993 | 23. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alboreto, Michele | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 14. | 1994 | 24. | 16 | 6 | 10 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11. | Alesi, Jean | 13 | 1989 - 2001 | 202 | 119 | 83 | 1 | 16 | 15 | 11 | 15 | 12 | 1,193 | 241,00 | [241,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 9. | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Tyrrell - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 9. | 16 | 10 | 6 | 2 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 3. | 1991 | 7. | 16 | 8 | 8 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1992 | 7. | 16 | 6 | 10 | 2 | 2 | 2 | 1,125 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1993 | 6. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1994 | 5. | 14 | 8 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,714 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1995 | 5. | 17 | 9 | 8 | 1 | 4 | 4 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Benetton - Renault | (Goodyear) | 8. | 1996 | 4. | 16 | 11 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2,938 | 47,00 | [47,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Benetton - Renault | (Goodyear) | 9. | 1997 | 4. | 17 | 14 | 3 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2,118 | 36,00 | [36,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 10. | 1998 | 11. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0,563 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 11. | 1999 | 15. | 16 | 8 | 8 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 12. | 2000 | 17. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | 13. | 2001 | 14. | 17 | 16 | 1 | 1 | 3 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Prost - Ferrari | (Michelin) | 1. | 2001 | 12 | 12 | 1 | 2 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alesi, Jean | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 2. | 2001 | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12. | Alguersuari, Jaime | 3 | 2009 - 2011 | 46 | 36 | 10 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0,674 | 31,00 | [31,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alguersuari, Jaime | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 20. | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alguersuari, Jaime | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2010 | 19. | 19 | 17 | 2 | 2 | 1 | 0,263 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alguersuari, Jaime | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2011 | 14. | 19 | 16 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1,368 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13. | Alliot, Philippe | 9 | 1984 - 1994 | 116 | 44 | 72 | 1 | 5 | 0,060 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | March - Hart | (Pirelli) | 1. | 1984 | 25. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | 2. | 1985 | 21. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | March - Hart | (Pirelli) | 1. | 1985 | 9 | 1 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | March - Hart | (Pirelli) | 2. | 1985 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | Ligier - Renault | (Pirelli) | 3. | 1986 | 18. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1987 | 17. | 15 | 6 | 9 | 3 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1988 | 18. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 6. | 1989 | 26. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1990 | 19. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | Larrousse - Lamborghini | (Goodyear) | 8. | 1993 | 17. | 14 | 10 | 4 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | 9. | 1994 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | McLaren - Peugeot | (Goodyear) | 1. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alliot, Philippe | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14. | Allison, Cliff | 4 | 1958 - 1961 | 18 | 10 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,611 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allison, Cliff | 1. | 1958 | 18. | 9 | 6 | 3 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allison, Cliff | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 8 | 6 | 2 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allison, Cliff | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allison, Cliff | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1959 | 17. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allison, Cliff | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1960 | 12. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allison, Cliff | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15. | Alonso, Fernando | 17 | 2001 - 2018 | 314 | 254 | 60 | 32 | 37 | 28 | 26 | 23 | 16 | 19 | 12 | 5 | 4 | 6,048 | 1899,00 | [1899,00] | 22 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Minardi - European | (Michelin) | 1. | 2001 | 19. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 2. | 2003 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,438 | 55,00 | [55,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 2004 | 4. | 18 | 13 | 5 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3,278 | 59,00 | [59,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 2005 | 1. | 19 | 17 | 2 | 7 | 5 | 3 | 1 | 7,000 | 133,00 | [133,00] | 6 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 2006 | 1. | 18 | 16 | 2 | 7 | 7 | 2 | 7,444 | 134,00 | [134,00] | 6 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 3. | 17 | 16 | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 6,412 | 109,00 | [109,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Bridgestone) | 7. | 2008 | 5. | 18 | 15 | 3 | 2 | 1 | 5 | 2 | 2 | 3,389 | 61,00 | [61,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Renault - Renault | (Bridgestone) | 8. | 2009 | 9. | 17 | 14 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,529 | 26,00 | [26,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 2010 | 2. | 19 | 18 | 1 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 13,263 | 252,00 | [252,00] | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 10. | 2011 | 4. | 19 | 18 | 1 | 1 | 5 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 13,526 | 257,00 | [257,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 11. | 2012 | 2. | 20 | 18 | 2 | 3 | 5 | 5 | 3 | 1 | 1 | 13,900 | 278,00 | [278,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 12. | 2013 | 2. | 19 | 18 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 12,737 | 242,00 | [242,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 13. | 2014 | 6. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | 8,474 | 161,00 | [161,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | McLaren - Honda | (Pirelli) | 14. | 2015 | 17. | 18 | 11 | 7 | 1 | 1 | 0,611 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | McLaren - Honda | (Pirelli) | 15. | 2016 | 10. | 20 | 17 | 3 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2,700 | 54,00 | [54,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | McLaren - Honda | (Pirelli) | 16. | 2017 | 15. | 19 | 11 | 8 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0,895 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso, Fernando | McLaren - Renault | (Pirelli) | 17. | 2018 | 11. | 21 | 15 | 6 | 1 | 4 | 4 | 2,381 | 50,00 | [50,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16. | Amati, Giovanna | 1 | 1992 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amati, Giovanna | Brabham - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17. | Amick, Georges | 1 | 1958 | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amick, Georges | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 15. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18. | Amick, Red | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amick, Red | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amick, Red | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19. | Amon, Chris | 14 | 1963 - 1976 | 108 | 51 | 57 | 3 | 8 | 4 | 7 | 7 | 0,769 | 83,00 | [83,00] | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 1. | 1963 | 18. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 2. | 1964 | 16. | 9 | 3 | 6 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 3. | 1965 | 17. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1965 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 4. | 1966 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 5. | 1967 | 5. | 10 | 8 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2,000 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 6. | 1968 | 10. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,909 | 10,00 | [10,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 7. | 1969 | 12. | 6 | 1 | 5 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 8. | 1970 | 8. | 13 | 8 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1,769 | 23,00 | [23,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 9. | 1971 | 12. | 10 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 10. | 1972 | 10. | 12 | 9 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 11. | 1973 | 19. | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Tecno - Tecno | (Firestone) | 1. | 1973 | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 12. | 1974 | 21. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Amon - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Amon - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 13. | 1975 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | 14. | 1976 | 18. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amon, Chris | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20. | Andersson, Conny | 2 | 1976 - 1977 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andersson, Conny | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andersson, Conny | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21. | Andersson, Robert | 5 | 1963 - 1967 | 29 | 15 | 14 | 1 | 1 | 2 | 0,276 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andersson, Robert | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 11. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 4. | 1966 | 17. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,167 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 5. | 1967 | 16. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22. | Andretti, Mario | 14 | 1968 - 1982 | 131 | 62 | 69 | 12 | 2 | 5 | 7 | 7 | 5 | 1,374 | 180,00 | [180,00] | 18 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1969 | 19. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1970 | 15. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 4. | 1971 | 8. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 5. | 1972 | 13. | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Parnelli - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Parnelli - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1975 | 14. | 12 | 6 | 6 | 1 | 1 | 0,417 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | 8. | 1976 | 6. | 15 | 7 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,467 | 22,00 | [22,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Parnelli - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 12 | 6 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1,750 | 21,00 | [21,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1977 | 3. | 17 | 10 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2,765 | 47,00 | [47,00] | 7 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1978 | 1. | 16 | 12 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 64,00 | [64,00] | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1979 | 12. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 2 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1980 | 20. | 14 | 5 | 9 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 13. | 1981 | 17. | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | 14. | 1982 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1982 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Mario | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1982 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23. | Andretti, Michael | 1 | 1993 | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,538 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andretti, Michael | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1993 | 11. | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,538 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24. | Andrews, Keith | 2 | 1955 - 1956 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andrews, Keith | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andrews, Keith | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25. | Apicella, Marco | 1 | 1993 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apicella, Marco | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26. | Armi, Frank | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Armi, Frank | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27. | Arnold, Chuck | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnold, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28. | Arnoux, René | 12 | 1978 - 1989 | 164 | 82 | 82 | 7 | 9 | 6 | 7 | 8 | 5 | 1,104 | 181,00 | [181,00] | 18 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | 1. | 1978 | 22. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Martini - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 2. | 1979 | 8. | 15 | 5 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,133 | 17,00 | [17,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 1980 | 6. | 14 | 9 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,071 | 29,00 | [29,00] | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1981 | 9. | 15 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 1982 | 6. | 16 | 6 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,750 | 28,00 | [28,00] | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1983 | 3. | 15 | 11 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3,267 | 49,00 | [49,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1984 | 6. | 16 | 12 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1,688 | 27,00 | [27,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1985 | 17. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Ligier - Renault | (Pirelli) | 9. | 1986 | 10. | 16 | 10 | 6 | 3 | 2 | 1 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Ligier - Megatron | (Goodyear) | 10. | 1987 | 19. | 15 | 5 | 10 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Ligier - Judd | (Goodyear) | 11. | 1988 | 18. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arnoux, René | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1989 | 23. | 16 | 6 | 10 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29. | Arundell, Peter | 3 | 1963 - 1966 | 13 | 8 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,923 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 8. | 4 | 4 | 2 | 1 | 2,750 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arundell, Peter | 3. | 1966 | 17. | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arundell, Peter | Lotus - BRM | (Firestone) | 1. | 1966 | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1966 | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30. | Ascari, Alberto | 6 | 1950 - 1955 | 32 | 23 | 12 | 13 | 4 | 2 | 1 | 3,364 | 107,64 | [140,14] | 14 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 5. | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,750 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 2. | 7 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3,571 | 25,00 | [28,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 1. | 7 | 7 | 6 | 5,143 | 36,00 | [53,50] | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 1. | 8 | 7 | 2 | 5 | 1 | 4,313 | 34,50 | [46,50] | 6 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | 5. | 1954 | 25. | 4 | 4 | 0,285 | 1,14 | [1,14] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 2 | 2 | 0,070 | 0,14 | [0,14] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 3. | 1954 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari, Alberto | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 6. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31. | Ashdown, Peter | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashdown, Peter | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32. | Ashley, Ian | 4 | 1974 - 1977 | 11 | 2 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | 1. | 1974 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | BRM - BRM | (Goodyear) | 3. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | 4. | 1977 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashley, Ian | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33. | Ashmore, Gerry | 2 | 1961 - 1962 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashmore, Gerry | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ashmore, Gerry | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34. | Aston, William | 1 | 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aston, William | Aston - Butterworth | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35. | Attwood, Richard | 5 | 1964 - 1969 | 17 | 12 | 5 | 1 | 1 | 2 | 0,647 | 11,00 | [11,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Attwood, Richard | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Attwood, Richard | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 16. | 8 | 6 | 2 | 2 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Attwood, Richard | Cooper - Maserati | (Firestone) | 3. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Attwood, Richard | BRM - BRM | (Goodyear) | 4. | 1968 | 15. | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Attwood, Richard | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1969 | 15. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36. | Ayulo, Manuel | 4 | 1951 - 1954 | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ayulo, Manuel | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ayulo, Manuel | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ayulo, Manuel | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ayulo, Manuel | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37. | Badoer, Luca | 5 | 1993 - 2009 | 58 | 25 | 33 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Badoer, Luca | Lola - Ferrari | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Badoer, Luca | Minardi - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Badoer, Luca | Forti - Ford | (Goodyear) | 3. | 1996 | 17. | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Badoer, Luca | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 4. | 1999 | 19. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Badoer, Luca | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 5. | 2009 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38. | Baghetti, Giancarlo | 7 | 1961 - 1967 | 21 | 10 | 11 | 1 | 1 | 1 | 0,667 | 14,00 | [14,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baghetti, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1961 | 9. | 3 | 1 | 2 | 1 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baghetti, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1962 | 11. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,250 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baghetti, Giancarlo | A.T.S. - A.T.S. | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baghetti, Giancarlo | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 6 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baghetti, Giancarlo | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baghetti, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baghetti, Giancarlo | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 7. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39. | Bailey, Julian | 2 | 1988 - 1991 | 20 | 5 | 15 | 1 | 0,050 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bailey, Julian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bailey, Julian | Lotus - Judd | (Goodyear) | 2. | 1991 | 18. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40. | Baldi, Mauro | 4 | 1982 - 1985 | 41 | 17 | 24 | 1 | 3 | 0,122 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baldi, Mauro | Arrows - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 25. | 15 | 7 | 8 | 2 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baldi, Mauro | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 2. | 1983 | 16. | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baldi, Mauro | Spirit - Hart | (Pirelli) | 3. | 1984 | 25. | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baldi, Mauro | Spirit - Hart | (Pirelli) | 4. | 1985 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41. | Ball, Bobby | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ball, Bobby | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 18. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ball, Bobby | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42. | Balsa, Marcel | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Balsa, Marcel | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43. | Bandini, Lorenzo | 7 | 1961 - 1967 | 42 | 28 | 14 | 1 | 2 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1,381 | 58,00 | [58,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1962 | 12. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | 3. | 1963 | 10. | 7 | 4 | 3 | 3 | 0,857 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1963 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1964 | 4. | 10 | 7 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2,300 | 23,00 | [23,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 5. | 1965 | 6. | 10 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,300 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1966 | 9. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 7. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44. | Banks, Henry | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Banks, Henry | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Banks, Henry | Moore - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Banks, Henry | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45. | Barbazza, Fabrizio | 2 | 1991 - 1993 | 20 | 3 | 17 | 2 | 0,100 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barbazza, Fabrizio | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barbazza, Fabrizio | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1993 | 19. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46. | Barber, John | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barber, John | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47. | Barber, Skip | 2 | 1971 - 1972 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barber, Skip | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barber, Skip | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48. | Barilla, Paolo | 2 | 1989 - 1990 | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barilla, Paolo | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 30. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barilla, Paolo | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 19. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49. | Barrichello, Rubens | 19 | 1993 - 2011 | 326 | 229 | 97 | 11 | 29 | 28 | 20 | 18 | 13 | 9 | 5 | 4 | 3 | 2,018 | 658,00 | [658,00] | 14 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1993 | 17. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Jordan - Hart | (Goodyear) | 2. | 1994 | 6. | 16 | 8 | 8 | 1 | 5 | 1,188 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 3. | 1995 | 11. | 17 | 8 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,647 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 4. | 1996 | 8. | 16 | 9 | 7 | 2 | 3 | 2 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 5. | 1997 | 13. | 17 | 3 | 14 | 1 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 6. | 1998 | 12. | 16 | 6 | 10 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Stewart - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 7. | 1999 | 7. | 16 | 11 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 8. | 2000 | 4. | 17 | 13 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 3,647 | 62,00 | [62,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 2001 | 3. | 17 | 14 | 3 | 5 | 5 | 3 | 3,294 | 56,00 | [56,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 10. | 2002 | 2. | 17 | 12 | 5 | 4 | 5 | 1 | 1 | 4,529 | 77,00 | [77,00] | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 11. | 2003 | 4. | 16 | 11 | 5 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4,063 | 65,00 | [65,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 12. | 2004 | 2. | 18 | 17 | 1 | 2 | 7 | 5 | 1 | 1 | 6,333 | 114,00 | [114,00] | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 13. | 2005 | 8. | 19 | 17 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 38,00 | [38,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Honda - Honda | (Michelin) | 14. | 2006 | 7. | 18 | 15 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1,667 | 30,00 | [30,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Honda - Honda | (Bridgestone) | 15. | 2007 | 20. | 17 | 15 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Honda - Honda | (Bridgestone) | 16. | 2008 | 14. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,611 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Brawn GP - Mercedes | (Bridgestone) | 17. | 2009 | 3. | 17 | 16 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,529 | 77,00 | [77,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 18. | 2010 | 10. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2,474 | 47,00 | [47,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrichello, Rubens | Williams - Cosworth | (Pirelli) | 19. | 2011 | 17. | 19 | 16 | 3 | 2 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50. | Bartels, Michael | 1 | 1991 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bartels, Michael | Lotus - Judd | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51. | Barth, Edgar | 3 | 1953 - 1964 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barth, Edgar | E.M.W. - E.M.W. | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barth, Edgar | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barth, Edgar | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52. | Bassi, Giorgio | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bassi, Giorgio | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53. | Bauer, Erwin | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bauer, Erwin | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54. | Baumgartner, Zsolt | 2 | 2003 - 2004 | 20 | 12 | 8 | 1 | 0,050 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baumgartner, Zsolt | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baumgartner, Zsolt | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 2. | 2004 | 20. | 18 | 11 | 7 | 1 | 0,056 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55. | Bayardo, Adrubal | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayardo, Adrubal | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56. | Bayol, Élie | 5 | 1952 - 1956 | 8 | 2 | 6 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayol, Élie | Osca - Osca | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayol, Élie | Osca - Osca | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayol, Élie | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1954 | 20. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayol, Élie | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayol, Élie | Gordini - Gordini | (Englebert) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57. | Beauman, Don | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beauman, Don | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58. | Bechem, Günther | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bechem, Günther | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bechem, Günther | A.F.M. - BMW | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59. | Behra, Jean | 9 | 1951 - 1959 | 54 | 25 | 32 | 2 | 7 | 2 | 4 | 0,947 | 51,14 | [51,14] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Simca-Gordini - Gordini | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 11. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1953 | 20. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1954 | 25. | 8 | 2 | 6 | 0,018 | 0,14 | [0,14] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1955 | 9. | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1956 | 4. | 7 | 6 | 1 | 1 | 4 | 3,143 | 22,00 | [22,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1957 | 11. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | 8. | 1958 | 11. | 10 | 3 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9 | 2 | 7 | 1 | 1 | 0,778 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | 9. | 1959 | 17. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1959 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Behra, Jean | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60. | Bell, Derek | 6 | 1968 - 1974 | 16 | 2 | 14 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | 3. | 1970 | 22. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1970 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | Tecno - Tecno | (Firestone) | 5. | 1972 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bell, Derek | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1974 | 21. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61. | Bellof, Stefan | 2 | 1984 - 1985 | 21 | 6 | 15 | 1 | 1 | 0,190 | 4,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bellof, Stefan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 25. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bellof, Stefan | 2. | 1985 | 16. | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 0,444 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bellof, Stefan | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1985 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,571 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bellof, Stefan | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62. | Belmondo, Paul | 2 | 1992 - 1994 | 27 | 5 | 22 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belmondo, Paul | March - Ilmor | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belmondo, Paul | Pacific - Ilmor | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63. | Belsø, Tom | 2 | 1973 - 1974 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belsø, Tom | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belsø, Tom | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64. | Beltoise, Jean-Pierre | 8 | 1967 - 1974 | 87 | 49 | 38 | 1 | 3 | 4 | 3 | 10 | 5 | 0,885 | 77,00 | [77,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | 2. | 1968 | 9. | 12 | 6 | 6 | 1 | 2 | 1 | 0,917 | 11,00 | [11,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1968 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Matra | (Dunlop) | 2. | 1968 | 10 | 4 | 6 | 1 | 1 | 0,800 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 3. | 1969 | 5. | 11 | 9 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1,909 | 21,00 | [21,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 4. | 1970 | 9. | 13 | 8 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1,231 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 5. | 1971 | 22. | 7 | 5 | 2 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | BRM - BRM | (Firestone) | 6. | 1972 | 11. | 11 | 6 | 5 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | BRM - BRM | (Firestone) | 7. | 1973 | 10. | 15 | 7 | 8 | 1 | 3 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beltoise, Jean-Pierre | BRM - BRM | (Firestone) | 8. | 1974 | 13. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65. | Beretta, Olivier | 1 | 1994 | 10 | 4 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beretta, Olivier | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 10 | 4 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66. | Berg, Allen | 1 | 1986 | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berg, Allen | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1986 | 20. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67. | Berger, Georges | 2 | 1953 - 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Georges | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Georges | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68. | Berger, Gerhard | 14 | 1984 - 1997 | 210 | 123 | 87 | 10 | 17 | 21 | 26 | 8 | 13 | 1,833 | 385,00 | [386,00] | 12 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | 1. | 1984 | 21. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | ATS - BMW | (Pirelli) | 1. | 1984 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | ATS - BMW | (Pirelli) | 2. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1985 | 20. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Benetton - BMW | (Pirelli) | 3. | 1986 | 7. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1987 | 5. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 4 | 2,250 | 36,00 | [36,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1988 | 3. | 16 | 11 | 5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2,563 | 41,00 | [41,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1989 | 7. | 15 | 3 | 12 | 1 | 2 | 1,400 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | McLaren - Honda | (Goodyear) | 7. | 1990 | 4. | 16 | 13 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 2,688 | 43,00 | [43,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | McLaren - Honda | (Goodyear) | 8. | 1991 | 4. | 16 | 9 | 7 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2,688 | 43,00 | [43,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | McLaren - Honda | (Goodyear) | 9. | 1992 | 5. | 16 | 10 | 6 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3,063 | 49,00 | [49,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 10. | 1993 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 11. | 1994 | 3. | 16 | 9 | 7 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,563 | 41,00 | [41,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 12. | 1995 | 6. | 17 | 10 | 7 | 6 | 2 | 1 | 1,824 | 31,00 | [31,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Benetton - Renault | (Goodyear) | 13. | 1996 | 6. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berger, Gerhard | Benetton - Renault | (Goodyear) | 14. | 1997 | 5. | 14 | 13 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1,929 | 27,00 | [27,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69. | Bernard, Éric | 4 | 1989 - 1994 | 47 | 22 | 25 | 1 | 1 | 3 | 0,213 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernard, Éric | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernard, Éric | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1990 | 13. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernard, Éric | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1991 | 18. | 15 | 2 | 13 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernard, Éric | 4. | 1994 | 18. | 14 | 11 | 3 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernard, Éric | Ligier - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 13 | 10 | 3 | 1 | 0,308 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernard, Éric | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70. | Bernoldi, Enrique | 2 | 2001 - 2002 | 29 | 9 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernoldi, Enrique | Arrows - AsiaTech | (Bridgestone) | 1. | 2001 | 19. | 17 | 7 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bernoldi, Enrique | Arrows - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 2. | 2002 | 19. | 12 | 2 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71. | Bertaggia, Enrico | 2 | 1989 - 1992 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bertaggia, Enrico | Coloni - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 30. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bertaggia, Enrico | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 2. | 1992 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72. | Bettenhausen, Tony | 11 | 1950 - 1960 | 12 | 12 | 1 | 2 | 1 | 0,917 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | 1. | 1950 | 20. | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 13. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 8. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1958 | 17. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 10. | 1959 | 15. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bettenhausen, Tony | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 11. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73. | Beuttler, Mike | 3 | 1971 - 1973 | 29 | 12 | 17 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beuttler, Mike | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beuttler, Mike | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beuttler, Mike | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1973 | 22. | 14 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74. | Bianchi, Jules | 2 | 2013 - 2014 | 34 | 28 | 6 | 1 | 0,059 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Jules | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2013 | 19. | 19 | 16 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Jules | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2014 | 16. | 15 | 12 | 3 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75. | Bianchi, Lucien | 7 | 1959 - 1968 | 19 | 6 | 13 | 1 | 2 | 0,316 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 24. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | 3. | 1961 | 18. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | Emeryson - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | 4. | 1962 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | E.N.B. - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | BRM - BRM | (Dunlop) | 6. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianchi, Lucien | Cooper - BRM | (Firestone) | 7. | 1968 | 17. | 7 | 2 | 5 | 1 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76. | Bianco, Gino | 1 | 1952 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bianco, Gino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77. | Binder, Hans | 3 | 1976 - 1978 | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | 1. | 1976 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | 2. | 1977 | 22. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binder, Hans | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78. | Biondetti, Clemente | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Biondetti, Clemente | Ferrari - Jaguar | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79. | Bira, Birabongse | 5 | 1950 - 1954 | 19 | 10 | 9 | 2 | 1 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 8. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,250 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | 3. | 1952 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | 4. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bira, Birabongse | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1954 | 17. | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80. | Birger, Pablo | 2 | 1953 - 1955 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Birger, Pablo | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Birger, Pablo | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81. | Bisch, Art | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bisch, Art | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82. | Blanchard, Harry | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blanchard, Harry | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83. | Bleekemolen, Michael | 2 | 1977 - 1978 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bleekemolen, Michael | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bleekemolen, Michael | 2. | 1978 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bleekemolen, Michael | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bleekemolen, Michael | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84. | Blokdyk, Trevor | 2 | 1963 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blokdyk, Trevor | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blokdyk, Trevor | Cooper - Ford | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85. | Blundell, Mark | 4 | 1991 - 1995 | 63 | 31 | 32 | 3 | 2 | 6 | 2 | 0,508 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blundell, Mark | Brabham - Yamaha | (Pirelli) | 1. | 1991 | 18. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blundell, Mark | Ligier - Renault | (Goodyear) | 2. | 1993 | 10. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blundell, Mark | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 3. | 1994 | 12. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blundell, Mark | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 4. | 1995 | 10. | 15 | 10 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,867 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86. | Boesel, Raul | 2 | 1982 - 1983 | 30 | 10 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boesel, Raul | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 27. | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boesel, Raul | Ligier - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1983 | 21. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87. | Bondurant, Bob | 2 | 1965 - 1966 | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondurant, Bob | 1. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondurant, Bob | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondurant, Bob | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondurant, Bob | 2. | 1966 | 14. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondurant, Bob | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1966 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondurant, Bob | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bondurant, Bob | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 3. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88. | Bonetto, Felice | 4 | 1950 - 1953 | 15 | 9 | 7 | 2 | 3 | 3 | 1,167 | 17,50 | [17,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonetto, Felice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonetto, Felice | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 8. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonetto, Felice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 16. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonetto, Felice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1953 | 9. | 7 | 4 | 4 | 1 | 2 | 0,929 | 6,50 | [6,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89. | Bonnier, Joakim | 16 | 1956 - 1971 | 108 | 51 | 57 | 1 | 1 | 10 | 8 | 0,361 | 39,00 | [39,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | 3. | 1958 | 18. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1959 | 8. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1,429 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1960 | 18. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 6. | 1961 | 15. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 7. | 1962 | 15. | 7 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 8. | 1963 | 11. | 10 | 8 | 2 | 2 | 2 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | 9. | 1964 | 15. | 9 | 4 | 5 | 1 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1964 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1964 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1965 | 17. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | 11. | 1966 | 17. | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 2. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Cooper - Maserati | (Firestone) | 12. | 1967 | 15. | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | 13. | 1968 | 22. | 9 | 3 | 6 | 1 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | McLaren - BRM | (Goodyear) | 2. | 1968 | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Honda - Honda | (Firestone) | 3. | 1968 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 14. | 1969 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 15. | 1970 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonnier, Joakim | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 16. | 1971 | 23. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90. | Bonomi, Roberto | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bonomi, Roberto | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91. | Borgudd, Slim | 2 | 1981 - 1982 | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Borgudd, Slim | 1. | 1981 | 18. | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,083 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Borgudd, Slim | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Borgudd, Slim | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 11 | 2 | 9 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Borgudd, Slim | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92. | Botha, Luki | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Botha, Luki | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93. | Bottas, Valtteri | 7 | 2013 - 2019 | 140 | 129 | 11 | 7 | 22 | 16 | 12 | 21 | 5 | 3 | 9 | 5 | 3 | 9,207 | 1289,00 | [1289,00] | 11 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bottas, Valtteri | Williams - Renault | (Pirelli) | 1. | 2013 | 17. | 19 | 17 | 2 | 1 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bottas, Valtteri | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2014 | 4. | 19 | 18 | 1 | 2 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 9,789 | 186,00 | [186,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bottas, Valtteri | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2015 | 5. | 19 | 17 | 2 | 2 | 3 | 6 | 1 | 1 | 7,158 | 136,00 | [136,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bottas, Valtteri | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2016 | 8. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 4,048 | 85,00 | [85,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bottas, Valtteri | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2017 | 3. | 20 | 19 | 1 | 3 | 6 | 4 | 2 | 3 | 1 | 15,250 | 305,00 | [305,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bottas, Valtteri | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2018 | 5. | 21 | 20 | 1 | 7 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 11,762 | 247,00 | [247,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bottas, Valtteri | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2019 | 2. | 21 | 19 | 2 | 4 | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | 15,524 | 326,00 | [326,00] | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94. | Boullion, Jean-Christophe | 1 | 1995 | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boullion, Jean-Christophe | Sauber - Ford | (Goodyear) | 1. | 1995 | 16. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95. | Bourdais, Sébastien | 2 | 2008 - 2009 | 27 | 20 | 7 | 2 | 2 | 0,222 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bourdais, Sébastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2008 | 17. | 18 | 14 | 4 | 2 | 0,222 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bourdais, Sébastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2009 | 19. | 9 | 6 | 3 | 2 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96. | Boutsen, Thierry | 11 | 1983 - 1993 | 164 | 96 | 68 | 3 | 2 | 10 | 8 | 11 | 7 | 0,805 | 132,00 | [132,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 21. | 10 | 8 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | 2. | 1984 | 14. | 16 | 6 | 10 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1984 | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Arrows - BMW | (Goodyear) | 3. | 1985 | 11. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 2 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Arrows - BMW | (Goodyear) | 4. | 1986 | 20. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1987 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 2 | 3 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1988 | 4. | 16 | 13 | 3 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1,688 | 27,00 | [27,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Williams - Renault | (Goodyear) | 7. | 1989 | 5. | 16 | 10 | 6 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2,313 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Williams - Renault | (Goodyear) | 8. | 1990 | 6. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Ligier - Lamborghini | (Goodyear) | 9. | 1991 | 25. | 16 | 10 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Ligier - Renault | (Goodyear) | 10. | 1992 | 14. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boutsen, Thierry | Jordan - Hart | (Goodyear) | 11. | 1993 | 23. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97. | Boyd, Johnny | 6 | 1955 - 1960 | 6 | 6 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boyd, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1958 | 16. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boyd, Johnny | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boyd, Johnny | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98. | Brabham, David | 2 | 1990 - 1994 | 30 | 7 | 23 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, David | Brabham - Judd | (Pirelli) | 1. | 1990 | 19. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, David | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99. | Brabham, Gary | 1 | 1990 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Gary | Life - Life | (Goodyear) | 1. | 1990 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100. | Brabham, Jack | 16 | 1955 - 1970 | 126 | 73 | 54 | 14 | 10 | 7 | 13 | 5 | 4 | 2,008 | 253,00 | [261,00] | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1957 | 23. | 4 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1958 | 18. | 8 | 6 | 2 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1959 | 1. | 8 | 6 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3,875 | 31,00 | [34,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1960 | 1. | 8 | 6 | 2 | 5 | 1 | 5,375 | 43,00 | [43,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1961 | 11. | 8 | 2 | 6 | 1 | 1 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | 8. | 1962 | 9. | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,125 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | 9. | 1963 | 7. | 10 | 7 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,400 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 9 | 6 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,556 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1964 | 8. | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,100 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 11. | 1965 | 10. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) | 12. | 1966 | 1. | 9 | 6 | 3 | 4 | 1 | 1 | 4,667 | 42,00 | [45,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Goodyear) | 13. | 1967 | 2. | 11 | 9 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 4,182 | 46,00 | [48,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Goodyear) | 14. | 1968 | 22. | 12 | 2 | 10 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 15. | 1969 | 10. | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brabham, Jack | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 16. | 1970 | 5. | 13 | 7 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1,923 | 25,00 | [25,00] | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101. | Brack, William | 3 | 1968 - 1972 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brack, William | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brack, William | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brack, William | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
102. | Brambilla, Ernesto | 2 | 1963 - 1969 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Ernesto | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Ernesto | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
103. | Brambilla, Vittorio | 7 | 1974 - 1980 | 79 | 37 | 42 | 1 | 1 | 2 | 5 | 0,196 | 15,50 | [15,50] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Vittorio | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 18. | 13 | 7 | 6 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Vittorio | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 11. | 14 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | 0,464 | 6,50 | [6,50] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Vittorio | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 19. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Vittorio | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 16. | 17 | 12 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Vittorio | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1978 | 19. | 14 | 7 | 7 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Vittorio | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1979 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brambilla, Vittorio | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 7. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104. | Branca, Antonio | 2 | 1950 - 1951 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Branca, Antonio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Branca, Antonio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
105. | Brancatelli, Gianfranco | 1 | 1979 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brancatelli, Gianfranco | 1. | 1979 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brancatelli, Gianfranco | Kauhsen - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brancatelli, Gianfranco | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106. | Brandon, Eric | 2 | 1952 - 1954 | 5 | 4 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brandon, Eric | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brandon, Eric | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
107. | Branson, Don | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Branson, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Branson, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 19. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
108. | Bridger, Tommy | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bridger, Tommy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
109. | Brise, Antony | 1 | 1975 | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brise, Antony | 1. | 1975 | 19. | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brise, Antony | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brise, Antony | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110. | Bristow, Chris | 2 | 1959 - 1960 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bristow, Chris | Cooper - Borgward | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bristow, Chris | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
111. | Broeker, Peter | 1 | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Broeker, Peter | Stebro - Ford | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112. | Brooks, Tony | 6 | 1956 - 1961 | 39 | 22 | 18 | 6 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1,923 | 75,00 | [75,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 5. | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,200 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 3. | 1958 | 3. | 9 | 4 | 5 | 3 | 2,667 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | 4. | 1959 | 2. | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3,375 | 27,00 | [27,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1959 | 7 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3,857 | 27,00 | [27,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | 5. | 1960 | 11. | 7 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1,000 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 6 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1,167 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brooks, Tony | BRM - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1961 | 10. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
113. | Brown, Alan | 3 | 1952 - 1954 | 9 | 6 | 3 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brown, Alan | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1952 | 16. | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brown, Alan | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brown, Alan | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
114. | Brown, Walt | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brown, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brown, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
115. | Brown, Warwick | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brown, Warwick | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
116. | Brudes, Adolf | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brudes, Adolf | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
117. | Brundle, Martin | 12 | 1984 - 1996 | 166 | 84 | 82 | 2 | 7 | 8 | 12 | 10 | 0,590 | 98,00 | [106,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 25. | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | 2. | 1985 | 21. | 17 | 11 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1985 | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 2. | 1985 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 3. | 1985 | 9 | 6 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 3. | 1986 | 11. | 16 | 9 | 7 | 1 | 2 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 4. | 1987 | 18. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Williams - Judd | (Goodyear) | 5. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Brabham - Judd | (Pirelli) | 6. | 1989 | 20. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Brabham - Yamaha | (Pirelli) | 7. | 1991 | 15. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1992 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 4 | 4 | 2 | 2,375 | 38,00 | [38,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Ligier - Renault | (Goodyear) | 9. | 1993 | 7. | 16 | 11 | 5 | 1 | 3 | 3 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | McLaren - Peugeot | (Goodyear) | 10. | 1994 | 7. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 11. | 1995 | 13. | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 0,636 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brundle, Martin | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 12. | 1996 | 11. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 3 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
118. | Bruni, Gianmaria | 1 | 2004 | 18 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bruni, Gianmaria | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2004 | 21. | 18 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
119. | Bryan, Jimmy | 9 | 1952 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 18,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 8. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 14. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1958 | 13. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan, Jimmy | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
120. | Bucci, Clemar | 2 | 1954 - 1955 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bucci, Clemar | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1954 | 27. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bucci, Clemar | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
121. | Bucknum, Ronnie | 3 | 1964 - 1966 | 11 | 4 | 7 | 1 | 0,182 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bucknum, Ronnie | Honda - Honda | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bucknum, Ronnie | Honda - Honda | (Goodyear) | 2. | 1965 | 14. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bucknum, Ronnie | Honda - Honda | (Goodyear) | 3. | 1966 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122. | Bueb, Ivor | 3 | 1957 - 1959 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueb, Ivor | 1. | 1957 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueb, Ivor | Connaught - Alta | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueb, Ivor | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueb, Ivor | Connaught - Alta | (Avon) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueb, Ivor | 3. | 1959 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueb, Ivor | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueb, Ivor | Cooper - Borgward | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
123. | Buemi, Sebastien | 3 | 2009 - 2011 | 55 | 40 | 15 | 2 | 5 | 3 | 5 | 0,527 | 29,00 | [29,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buemi, Sebastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 16. | 17 | 12 | 5 | 2 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buemi, Sebastien | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2010 | 16. | 19 | 14 | 5 | 1 | 1 | 2 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buemi, Sebastien | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2011 | 15. | 19 | 14 | 5 | 2 | 2 | 3 | 0,789 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124. | Bueno, Luis | 1 | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bueno, Luis | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125. | Burgess, Ian | 6 | 1958 - 1963 | 19 | 8 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | 4. | 1961 | 18. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1962 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burgess, Ian | Scirocco - BRM | (Dunlop) | 6. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126. | Burti, Luciano | 2 | 2000 - 2001 | 15 | 9 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burti, Luciano | Jaguar - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burti, Luciano | 2. | 2001 | 19. | 14 | 8 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burti, Luciano | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 2001 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burti, Luciano | Prost - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2001 | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127. | Bussinello, Roberto | 2 | 1961 - 1965 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bussinello, Roberto | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bussinello, Roberto | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128. | Button, Jenson | 18 | 2000 - 2017 | 308 | 244 | 64 | 15 | 15 | 20 | 24 | 27 | 19 | 9 | 18 | 9 | 6 | 4,010 | 1235,00 | [1235,00] | 8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | Williams - BMW | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 8. | 17 | 11 | 6 | 1 | 4 | 1 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | Benetton - Renault | (Michelin) | 2. | 2001 | 17. | 17 | 12 | 5 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 2002 | 7. | 17 | 12 | 5 | 2 | 3 | 2 | 0,824 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | BAR - Honda | (Bridgestone) | 4. | 2003 | 9. | 15 | 10 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1,133 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | BAR - Honda | (Michelin) | 5. | 2004 | 3. | 18 | 15 | 3 | 4 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4,722 | 85,00 | [85,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | BAR - Honda | (Michelin) | 6. | 2005 | 9. | 17 | 12 | 5 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2,176 | 37,00 | [37,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | Honda - Honda | (Michelin) | 7. | 2006 | 6. | 18 | 14 | 4 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3,111 | 56,00 | [56,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | Honda - Honda | (Bridgestone) | 8. | 2007 | 15. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | Honda - Honda | (Bridgestone) | 9. | 2008 | 18. | 18 | 14 | 4 | 1 | 0,167 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | Brawn GP - Mercedes | (Bridgestone) | 10. | 2009 | 1. | 17 | 16 | 1 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 5,588 | 95,00 | [95,00] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 11. | 2010 | 5. | 19 | 17 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 11,263 | 214,00 | [214,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 12. | 2011 | 2. | 19 | 17 | 2 | 3 | 4 | 5 | 2 | 3 | 14,211 | 270,00 | [270,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 13. | 2012 | 5. | 20 | 18 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9,400 | 188,00 | [188,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 14. | 2013 | 9. | 19 | 19 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3,842 | 73,00 | [73,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 15. | 2014 | 8. | 19 | 18 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 6,632 | 126,00 | [126,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Honda | (Pirelli) | 16. | 2015 | 16. | 19 | 13 | 6 | 1 | 1 | 2 | 0,842 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Honda | (Pirelli) | 17. | 2016 | 15. | 21 | 15 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1,000 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Button, Jenson | McLaren - Honda | (Pirelli) | 18. | 2017 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
129. | Byrne, Tommy | 1 | 1982 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Byrne, Tommy | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 27. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130. | Cabianca, Giulio | 3 | 1958 - 1960 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabianca, Giulio | 1. | 1958 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabianca, Giulio | Osca - Osca | [Unbekannt] | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabianca, Giulio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabianca, Giulio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabianca, Giulio | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 3. | 1960 | 19. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131. | Cade, Phil | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cade, Phil | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132. | Caffi, Alex | 7 | 1986 - 1992 | 76 | 27 | 49 | 1 | 1 | 1 | 0,079 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1986 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1987 | 23. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Dallara - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1988 | 18. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1989 | 19. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1990 | 16. | 14 | 9 | 5 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | 6. | 1991 | 25. | 12 | 2 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Footwork - Porsche | (Goodyear) | 1. | 1991 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Footwork - Ford | (Goodyear) | 2. | 1991 | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caffi, Alex | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 7. | 1992 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
133. | Campbell-Jones, John | 2 | 1962 - 1963 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campbell-Jones, John | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campbell-Jones, John | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
134. | Campos, Adrián | 2 | 1987 - 1988 | 21 | 2 | 19 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campos, Adrián | Minardi - Motori Moderni | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campos, Adrián | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
135. | Cannon, John | 1 | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cannon, John | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
136. | Cantoni, Heitel | 1 | 1952 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cantoni, Heitel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
137. | Cantrell, Bill | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cantrell, Bill | Adams - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
138. | Capelli, Ivan | 9 | 1985 - 1993 | 98 | 29 | 69 | 2 | 1 | 1 | 4 | 4 | 0,316 | 31,00 | [31,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 1. | 1985 | 17. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | AGS - Motori Moderni | (Pirelli) | 2. | 1986 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1987 | 19. | 16 | 6 | 10 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | March - Judd | (Goodyear) | 4. | 1988 | 7. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | March - Judd | (Goodyear) | 5. | 1989 | 30. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | March - Judd | (Goodyear) | 6. | 1990 | 10. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | Leyton House - Ilmor | (Goodyear) | 7. | 1991 | 18. | 14 | 3 | 11 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1992 | 13. | 14 | 4 | 10 | 1 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capelli, Ivan | Jordan - Hart | (Goodyear) | 9. | 1993 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139. | Carini, Piero | 2 | 1952 - 1953 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carini, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carini, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
140. | Carter, Duane | 8 | 1950 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 2 | 0,722 | 6,50 | [6,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 13. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | 4. | 1953 | 13. | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carter, Duane | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
141. | Castellotti, Eugenio | 3 | 1955 - 1957 | 14 | 8 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,393 | 19,50 | [19,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Castellotti, Eugenio | 1. | 1955 | 3. | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Castellotti, Eugenio | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 1. | 1955 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Castellotti, Eugenio | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Castellotti, Eugenio | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1956 | 6. | 7 | 4 | 5 | 1 | 1 | 1,071 | 7,50 | [7,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Castellotti, Eugenio | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142. | Cecotto, Johnny | 2 | 1983 - 1984 | 23 | 7 | 16 | 1 | 0,043 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cecotto, Johnny | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 19. | 13 | 6 | 7 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cecotto, Johnny | Toleman - Hart | (Michelin) | 2. | 1984 | 25. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143. | Cevert, François | 4 | 1970 - 1973 | 47 | 29 | 18 | 1 | 10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1,894 | 89,00 | [89,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cevert, François | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cevert, François | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1971 | 3. | 11 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,364 | 26,00 | [26,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cevert, François | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 6. | 12 | 6 | 6 | 2 | 1 | 1,250 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cevert, François | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 4. | 15 | 11 | 4 | 6 | 1 | 1 | 2 | 3,133 | 47,00 | [47,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144. | Chaboud, Eugène | 2 | 1950 - 1951 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chaboud, Eugène | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 20. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chaboud, Eugène | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
145. | Chamberlain, Jay | 1 | 1962 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chamberlain, Jay | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
146. | Chandhok, Karun | 2 | 2010 - 2011 | 11 | 9 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chandhok, Karun | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 20. | 10 | 8 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chandhok, Karun | Team Lotus - Renault | (Pirelli) | 2. | 2011 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
147. | Chapman, Colin | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chapman, Colin | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
148. | Charlton, Dave | 9 | 1965 - 1975 | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Lotus - Ford | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 2. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Brabham - Repco | (Firestone) | 3. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | 5. | 1971 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1972 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlton, Dave | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
149. | Chaves, Pedro | 1 | 1991 | 13 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chaves, Pedro | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 13 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150. | Cheesbourg, Bill | 3 | 1957 - 1959 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheesbourg, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheesbourg, Bill | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheesbourg, Bill | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
151. | Cheever, Eddie | 11 | 1978 - 1989 | 143 | 53 | 90 | 2 | 7 | 5 | 4 | 7 | 0,490 | 70,00 | [70,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | 1. | 1978 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Osella - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 22. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 12. | 15 | 7 | 8 | 1 | 3 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Ligier - Matra | (Michelin) | 4. | 1982 | 12. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 1983 | 7. | 15 | 7 | 8 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1,467 | 22,00 | [22,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1984 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 7. | 1985 | 21. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1986 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 9. | 1987 | 10. | 16 | 7 | 9 | 2 | 2 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 10. | 1988 | 12. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheever, Eddie | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1989 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152. | Chiesa, Andrea | 1 | 1992 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiesa, Andrea | Fomet - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
153. | Chilton, Max | 2 | 2013 - 2014 | 35 | 32 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chilton, Max | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2013 | 19. | 19 | 19 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chilton, Max | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2014 | 18. | 16 | 13 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
154. | Chimeri, Ettore | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chimeri, Ettore | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
155. | Chiron, Louis | 6 | 1950 - 1958 | 19 | 7 | 12 | 1 | 0,211 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 9. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | 2. | 1951 | 20. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | Osca - Osca | (Pirelli) | 3. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chiron, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
156. | Chitwood, Joie | 1 | 1950 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chitwood, Joie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 20. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
157. | Christie, Bob | 5 | 1956 - 1960 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Christie, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
158. | Claes, Johnny | 5 | 1950 - 1955 | 25 | 13 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | 3. | 1952 | 23. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | 4. | 1953 | 20. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | 5. | 1955 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Claes, Johnny | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
159. | Clark, Jim | 9 | 1960 - 1968 | 73 | 49 | 25 | 25 | 1 | 6 | 4 | 3 | 1 | 3,493 | 255,00 | [274,00] | 33 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 10. | 6 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 7. | 8 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 2. | 9 | 5 | 4 | 3 | 1 | 3,333 | 30,00 | [30,00] | 6 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1963 | 1. | 10 | 10 | 7 | 1 | 1 | 5,400 | 54,00 | [73,00] | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1964 | 3. | 10 | 6 | 5 | 3 | 1 | 1 | 3,200 | 32,00 | [32,00] | 5 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1965 | 1. | 9 | 7 | 2 | 6 | 6,000 | 54,00 | [54,00] | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | 7. | 1966 | 6. | 9 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,778 | 16,00 | [16,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1966 | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1,167 | 7,00 | [7,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - BRM | (Firestone) | 2. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | 8. | 1967 | 3. | 11 | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 3,727 | 41,00 | [41,00] | 6 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Firestone) | 2. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1967 | 9 | 6 | 3 | 4 | 1 | 1 | 4,556 | 41,00 | [41,00] | 6 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clark, Jim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 9. | 1968 | 11. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160. | Cogan, Kevin | 2 | 1980 - 1981 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cogan, Kevin | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cogan, Kevin | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
161. | Collins, Peter | 7 | 1952 - 1958 | 35 | 16 | 22 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,343 | 47,00 | [47,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collins, Peter | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collins, Peter | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collins, Peter | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collins, Peter | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collins, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1956 | 3. | 7 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3,571 | 25,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collins, Peter | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 6. | 1957 | 9. | 6 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collins, Peter | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 7. | 1958 | 5. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
162. | Collomb, Bernard | 4 | 1961 - 1964 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collomb, Bernard | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collomb, Bernard | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collomb, Bernard | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Collomb, Bernard | Lotus - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
163. | Colombo, Alberto | 1 | 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colombo, Alberto | 1. | 1978 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colombo, Alberto | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colombo, Alberto | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164. | Comas, Érik | 4 | 1991 - 1994 | 63 | 32 | 31 | 1 | 5 | 0,111 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comas, Érik | Ligier - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comas, Érik | Ligier - Renault | (Goodyear) | 2. | 1992 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comas, Érik | Larrousse - Lamborghini | (Goodyear) | 3. | 1993 | 20. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comas, Érik | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1994 | 23. | 15 | 8 | 7 | 2 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
165. | Comotti, Gianfranco | 2 | 1950 - 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comotti, Gianfranco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comotti, Gianfranco | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
166. | Connor, George | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connor, George | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connor, George | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connor, George | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
167. | Constantine, George | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Constantine, George | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
168. | Cordts, John | 1 | 1969 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cordts, John | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
169. | Coulthard, David | 15 | 1994 - 2008 | 247 | 169 | 78 | 13 | 26 | 23 | 12 | 19 | 13 | 9 | 6 | 2,166 | 535,00 | [535,00] | 12 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | Williams - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 8. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | Williams - Renault | (Goodyear) | 2. | 1995 | 3. | 17 | 9 | 8 | 1 | 4 | 3 | 1 | 2,882 | 49,00 | [49,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 3. | 1996 | 7. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,125 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 4. | 1997 | 3. | 17 | 10 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,118 | 36,00 | [36,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 6 | 2 | 2 | 3,500 | 56,00 | [56,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 6. | 1999 | 4. | 16 | 9 | 7 | 2 | 4 | 2 | 3,000 | 48,00 | [48,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 7. | 2000 | 3. | 17 | 14 | 3 | 3 | 3 | 5 | 1 | 1 | 4,294 | 73,00 | [73,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 8. | 2001 | 2. | 17 | 13 | 4 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 3,824 | 65,00 | [65,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 9. | 2002 | 5. | 17 | 13 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2,412 | 41,00 | [41,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 10. | 2003 | 7. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 3,188 | 51,00 | [51,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 11. | 2004 | 10. | 18 | 14 | 4 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1,333 | 24,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | Red Bull - Cosworth | (Michelin) | 12. | 2005 | 12. | 19 | 14 | 5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1,263 | 24,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | Red Bull - Ferrari | (Michelin) | 13. | 2006 | 13. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,778 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 14. | 2007 | 10. | 17 | 10 | 7 | 1 | 2 | 1 | 0,824 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coulthard, David | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 15. | 2008 | 16. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 0,444 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
170. | Courage, Piers | 4 | 1967 - 1970 | 29 | 9 | 20 | 2 | 1 | 2 | 1 | 0,690 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Courage, Piers | 1. | 1967 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Courage, Piers | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Courage, Piers | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1967 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Courage, Piers | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1968 | 20. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Courage, Piers | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1969 | 8. | 10 | 5 | 5 | 2 | 2 | 1,600 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Courage, Piers | de Tomaso - Ford Cosworth | (Dunlop) | 4. | 1970 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
171. | Craft, Chris | 1 | 1971 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Craft, Chris | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
172. | Crawford, Jim | 1 | 1975 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crawford, Jim | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
173. | Crawford, Ray | 3 | 1955 - 1959 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crawford, Ray | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crawford, Ray | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crawford, Ray | Elder - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
174. | Crespo, Alberto | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crespo, Alberto | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
175. | Creus, Antonio | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Creus, Antonio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
176. | Crockett, Larry | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crockett, Larry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
177. | Crook, Anthony | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crook, Anthony | Frazer-Nash - Frazer-Nash | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crook, Anthony | Cooper - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
178. | Cross, Art | 4 | 1952 - 1955 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cross, Art | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cross, Art | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 10. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cross, Art | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cross, Art | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
179. | Crossley, Geoffrey | 1 | 1950 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossley, Geoffrey | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
180. | Cruz, Adolfo Schwelm | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cruz, Adolfo Schwelm | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
181. | da Matta, Cristiano | 2 | 2003 - 2004 | 28 | 20 | 8 | 3 | 2 | 0,464 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
da Matta, Cristiano | Toyota - Toyota | (Michelin) | 1. | 2003 | 13. | 16 | 13 | 3 | 2 | 2 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
da Matta, Cristiano | Toyota - Toyota | (Michelin) | 2. | 2004 | 16. | 12 | 7 | 5 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
182. | da Silva Ramos, Hernando | 2 | 1955 - 1956 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,286 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
da Silva Ramos, Hernando | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
da Silva Ramos, Hernando | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1956 | 19. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
183. | Daigh, Chuck | 1 | 1960 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daigh, Chuck | 1. | 1960 | 29. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daigh, Chuck | Scarab - Scarab | (Dunlop) | 1. | 1960 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daigh, Chuck | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
184. | Dalmas, Yannick | 5 | 1987 - 1994 | 50 | 15 | 35 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalmas, Yannick | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1987 | 22. | 3 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalmas, Yannick | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 14 | 9 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalmas, Yannick | 3. | 1989 | 30. | 15 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalmas, Yannick | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1989 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalmas, Yannick | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalmas, Yannick | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1990 | 19. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalmas, Yannick | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
185. | Daly, Derek | 5 | 1978 - 1982 | 64 | 26 | 38 | 2 | 3 | 3 | 0,234 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | 1. | 1978 | 19. | 10 | 3 | 7 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | 2. | 1979 | 22. | 10 | 3 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 11. | 14 | 7 | 7 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | 4. | 1981 | 22. | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | March - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | March - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | 5. | 1982 | 13. | 15 | 9 | 6 | 3 | 2 | 0,533 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daly, Derek | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 12 | 8 | 4 | 3 | 2 | 0,667 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
186. | d'Ambrosio, Jerome | 2 | 2011 - 2012 | 20 | 17 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d'Ambrosio, Jerome | Virgin - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2011 | 20. | 19 | 16 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d'Ambrosio, Jerome | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 2. | 2012 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
187. | Danner, Christian | 4 | 1985 - 1989 | 47 | 15 | 32 | 1 | 1 | 0,085 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danner, Christian | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 1. | 1985 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danner, Christian | 2. | 1986 | 18. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danner, Christian | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1986 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danner, Christian | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1986 | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danner, Christian | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 3. | 1987 | 23. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danner, Christian | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1989 | 21. | 13 | 4 | 9 | 1 | 0,231 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
188. | Daponte, Jorge | 1 | 1954 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daponte, Jorge | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
189. | Davidson, Anthony | 4 | 2002 - 2008 | 24 | 14 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davidson, Anthony | Minardi - AsiaTech | (Michelin) | 1. | 2002 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davidson, Anthony | BAR - Honda | (Michelin) | 2. | 2005 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davidson, Anthony | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 3. | 2007 | 20. | 17 | 12 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davidson, Anthony | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 4. | 2008 | 19. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
190. | Davies, Jim | 5 | 1950 - 1955 | 5 | 5 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davies, Jim | Ewing - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davies, Jim | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davies, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davies, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davies, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 12. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
191. | Davis, Colin | 1 | 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Davis, Colin | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
192. | Daywalt, Jimmy | 6 | 1953 - 1959 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | 2. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daywalt, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
193. | de Adamich, Andrea | 5 | 1968 - 1973 | 36 | 12 | 24 | 2 | 0,167 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Adamich, Andrea | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Adamich, Andrea | McLaren - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1970 | 22. | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Adamich, Andrea | March - Alfa Romeo | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Adamich, Andrea | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1972 | 16. | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Adamich, Andrea | 5. | 1973 | 15. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Adamich, Andrea | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Adamich, Andrea | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
194. | de Angelis, Elio | 8 | 1979 - 1986 | 109 | 59 | 50 | 2 | 2 | 5 | 11 | 17 | 6 | 1,119 | 122,00 | [122,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 15. | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 7. | 14 | 8 | 6 | 1 | 2 | 1 | 0,929 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 8. | 14 | 10 | 4 | 1 | 4 | 3 | 1,000 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1982 | 9. | 15 | 8 | 7 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1,533 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | 5. | 1983 | 17. | 15 | 2 | 13 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Lotus - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Lotus - Renault | (Pirelli) | 2. | 1983 | 14 | 2 | 12 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Lotus - Renault | (Goodyear) | 6. | 1984 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Lotus - Renault | (Goodyear) | 7. | 1985 | 5. | 16 | 11 | 5 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2,063 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Angelis, Elio | Brabham - BMW | (Pirelli) | 8. | 1986 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
195. | de Beaufort, Carel Godin | 7 | 1958 - 1964 | 29 | 22 | 7 | 4 | 0,138 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | 2. | 1959 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 4. | 1961 | 18. | 6 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 5. | 1962 | 17. | 9 | 7 | 2 | 2 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 6. | 1963 | 14. | 8 | 6 | 2 | 2 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Beaufort, Carel Godin | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 7. | 1964 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
196. | de Cabral, Mario | 4 | 1959 - 1964 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cabral, Mario | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cabral, Mario | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cabral, Mario | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cabral, Mario | A.T.S. - A.T.S. | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
197. | de Cesaris, Andrea | 15 | 1980 - 1994 | 214 | 71 | 143 | 2 | 3 | 7 | 4 | 6 | 0,276 | 59,00 | [59,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 18. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 3. | 1982 | 17. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 4. | 1983 | 8. | 15 | 5 | 10 | 2 | 1 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Ligier - Renault | (Michelin) | 5. | 1984 | 16. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Ligier - Renault | (Pirelli) | 6. | 1985 | 17. | 11 | 3 | 8 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Minardi - Motori Moderni | (Pirelli) | 7. | 1986 | 20. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Brabham - BMW | (Goodyear) | 8. | 1987 | 14. | 16 | 2 | 14 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1988 | 15. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 10. | 1989 | 16. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 11. | 1990 | 19. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1991 | 9. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,563 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Tyrrell - Ilmor | (Goodyear) | 13. | 1992 | 9. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 14. | 1993 | 23. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | 15. | 1994 | 19. | 11 | 2 | 9 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1994 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Cesaris, Andrea | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 2. | 1994 | 9 | 1 | 8 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
198. | de Changy, Alain | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Changy, Alain | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
199. | de Dryver, Bernard | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Dryver, Bernard | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200. | de Fillipis, Maria-Theresa | 2 | 1958 - 1959 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Fillipis, Maria-Theresa | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Fillipis, Maria-Theresa | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
201. | de Graffenried, Emmanuel | 6 | 1950 - 1956 | 24 | 12 | 12 | 1 | 3 | 0,375 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | 2. | 1951 | 15. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1951 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1953 | 8. | 7 | 4 | 3 | 1 | 2 | 1,000 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1954 | 27. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Graffenried, Emmanuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202. | de Klerk, Peter | 4 | 1963 - 1970 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Klerk, Peter | Alfa Special - Alfa Special | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Klerk, Peter | Alfa Special - Alfa Special | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Klerk, Peter | Brabham - Repco | (Goodyear) | 3. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Klerk, Peter | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203. | de la Rosa, Pedro | 9 | 1999 - 2012 | 107 | 56 | 51 | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 0,327 | 35,00 | [35,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 17. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | Arrows - Supertec | (Bridgestone) | 2. | 2000 | 16. | 17 | 6 | 11 | 2 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 2001 | 16. | 13 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,231 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 4. | 2002 | 19. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 19. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 6. | 2006 | 11. | 8 | 6 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,375 | 19,00 | [19,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | Sauber - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 2010 | 17. | 14 | 7 | 7 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 8. | 2011 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de la Rosa, Pedro | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 9. | 2012 | 19. | 20 | 15 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
204. | de Oliveira Nasr, Luiz Felipe | 2 | 2015 - 2016 | 40 | 34 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0,725 | 29,00 | [29,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Oliveira Nasr, Luiz Felipe | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2015 | 13. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Oliveira Nasr, Luiz Felipe | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2016 | 17. | 21 | 17 | 4 | 1 | 0,095 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205. | de Portago, Alfonso | 2 | 1956 - 1957 | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Portago, Alfonso | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 16. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Portago, Alfonso | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1957 | 20. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
206. | de Riu, Giovanni | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Riu, Giovanni | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
207. | de Terra, Max | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Terra, Max | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Terra, Max | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
208. | de Tomaso, Allessandro | 2 | 1957 - 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Tomaso, Allessandro | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Tomaso, Allessandro | Cooper - Osca | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
209. | de Tornaco, Charles | 2 | 1952 - 1953 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Tornaco, Charles | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Tornaco, Charles | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
210. | de Villota, Emilio | 4 | 1976 - 1982 | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Villota, Emilio | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Villota, Emilio | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Villota, Emilio | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Villota, Emilio | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1982 | 27. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
211. | Deletraz, Jean-Denis | 2 | 1994 - 1995 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deletraz, Jean-Denis | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deletraz, Jean-Denis | Pacific - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
212. | Depailler, Patrick | 8 | 1972 - 1980 | 95 | 54 | 41 | 2 | 10 | 7 | 6 | 6 | 5 | 1,463 | 139,00 | [141,00] | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 9. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 9. | 14 | 11 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0,857 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 4. | 16 | 10 | 6 | 5 | 2 | 1 | 2,438 | 39,00 | [39,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1977 | 9. | 17 | 8 | 9 | 1 | 2 | 2 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1978 | 5. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 6. | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,857 | 20,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depailler, Patrick | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 8. | 1980 | 22. | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
213. | di Grassi, Lucas | 1 | 2010 | 19 | 10 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
di Grassi, Lucas | Virgin - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 20. | 19 | 10 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
214. | di Resta, Paul | 4 | 2011 - 2017 | 59 | 52 | 7 | 2 | 3 | 6 | 6 | 4 | 5 | 2,051 | 121,00 | [121,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
di Resta, Paul | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2011 | 13. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
di Resta, Paul | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2012 | 14. | 20 | 19 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2,300 | 46,00 | [46,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
di Resta, Paul | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2013 | 12. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2,526 | 48,00 | [48,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
di Resta, Paul | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2017 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
215. | Diniz, Pedro Paul | 6 | 1995 - 2000 | 99 | 40 | 59 | 2 | 6 | 0,101 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diniz, Pedro Paul | Forti - Ford | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diniz, Pedro Paul | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1996 | 15. | 16 | 6 | 10 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diniz, Pedro Paul | Arrows - Yamaha | (Bridgestone) | 3. | 1997 | 16. | 17 | 6 | 11 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diniz, Pedro Paul | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 4. | 1998 | 14. | 16 | 5 | 11 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diniz, Pedro Paul | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 5. | 1999 | 14. | 16 | 4 | 12 | 3 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diniz, Pedro Paul | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 6. | 2000 | 17. | 17 | 10 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
216. | Dinsmore, Duke | 4 | 1950 - 1956 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinsmore, Duke | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinsmore, Duke | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinsmore, Duke | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinsmore, Duke | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
217. | Dochnal, Frank | 1 | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dochnal, Frank | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
218. | Dolhelm, Jose | 1 | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dolhelm, Jose | 1. | 1974 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dolhelm, Jose | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dolhelm, Jose | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
219. | Donnelly, Martin | 2 | 1989 - 1990 | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donnelly, Martin | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donnelly, Martin | Lotus - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 14 | 5 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
220. | Donohue, Mark | 3 | 1971 - 1975 | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donohue, Mark | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 16. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donohue, Mark | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donohue, Mark | 3. | 1975 | 15. | 12 | 6 | 6 | 2 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donohue, Mark | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donohue, Mark | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
221. | Doornbos, Robert | 2 | 2005 - 2006 | 11 | 9 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doornbos, Robert | Minardi - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 25. | 8 | 6 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doornbos, Robert | Red Bull - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2006 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
222. | D'Orey, Fritz | 1 | 1959 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D'Orey, Fritz | 1. | 1959 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D'Orey, Fritz | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D'Orey, Fritz | Tec-Mac - Tec-Mac | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
223. | Downing, Ken | 1 | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Downing, Ken | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
224. | Drake, Bob | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drake, Bob | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
225. | Driver, Paddy | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Driver, Paddy | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
226. | Drogo, Piero | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drogo, Piero | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
227. | Dumfries, Johnny | 1 | 1986 | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dumfries, Johnny | Lotus - Renault | (Goodyear) | 1. | 1986 | 13. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
228. | Duncan, Len | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duncan, Len | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
229. | Dusio, Piero | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dusio, Piero | Cisitalia - BPM | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
230. | Eaton, George | 3 | 1969 - 1971 | 13 | 4 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eaton, George | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1969 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eaton, George | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1970 | 22. | 10 | 3 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eaton, George | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
231. | Ecclestone, Bernie | 1 | 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ecclestone, Bernie | Connaught - Alta | (Avon) | 1. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
232. | Edmunds, Don | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edmunds, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
233. | Edwards, Guy | 3 | 1974 - 1977 | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edwards, Guy | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edwards, Guy | 2. | 1976 | 21. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edwards, Guy | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edwards, Guy | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edwards, Guy | BRM - BRM | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
234. | Elford, Vic | 3 | 1968 - 1971 | 13 | 8 | 5 | 1 | 2 | 1 | 0,615 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elford, Vic | Cooper - BRM | (Firestone) | 1. | 1968 | 18. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elford, Vic | 2. | 1969 | 13. | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elford, Vic | Cooper - Maserati | (Goodyear) | 1. | 1969 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elford, Vic | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1969 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elford, Vic | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
235. | Elisian, Ed | 5 | 1954 - 1958 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elisian, Ed | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elisian, Ed | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elisian, Ed | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elisian, Ed | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elisian, Ed | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
236. | Emery, Paul | 2 | 1956 - 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emery, Paul | Emeryson - Alta | (Dunlop) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emery, Paul | Connaught - Alta | (Avon) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
237. | Enge, Tomas | 1 | 2001 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Enge, Tomas | Prost - Ferrari | (Michelin) | 1. | 2001 | 19. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238. | Ericsson, Marcus | 5 | 2014 - 2018 | 97 | 74 | 23 | 1 | 4 | 6 | 0,186 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ericsson, Marcus | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 18. | 16 | 11 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2015 | 18. | 19 | 16 | 3 | 1 | 1 | 3 | 0,474 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2016 | 21. | 21 | 16 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2017 | 20. | 20 | 14 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ericsson, Marcus | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 2018 | 17. | 21 | 17 | 4 | 3 | 3 | 0,429 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
239. | Ertl, Harald | 5 | 1975 - 1980 | 29 | 11 | 18 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | 1. | 1975 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | 4. | 1978 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ertl, Harald | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240. | Étancelin, Philippe | 3 | 1950 - 1952 | 12 | 6 | 6 | 2 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Étancelin, Philippe | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 18. | 6 | 3 | 3 | 2 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Étancelin, Philippe | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Étancelin, Philippe | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
241. | Evans, Bob R. | 2 | 1975 - 1976 | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Evans, Bob R. | BRM - BRM | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Evans, Bob R. | 2. | 1976 | 21. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Evans, Bob R. | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Evans, Bob R. | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
242. | Fabi, Corrado | 2 | 1983 - 1984 | 18 | 3 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabi, Corrado | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1983 | 21. | 15 | 2 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabi, Corrado | Brabham - BMW | (Michelin) | 2. | 1984 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
243. | Fabi, Teo | 5 | 1982 - 1987 | 71 | 18 | 53 | 2 | 2 | 4 | 1 | 0,324 | 23,00 | [23,00] | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabi, Teo | Toleman - Hart | (Pirelli) | 1. | 1982 | 27. | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabi, Teo | Brabham - BMW | (Michelin) | 2. | 1984 | 12. | 12 | 4 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabi, Teo | Toleman - Hart | (Pirelli) | 3. | 1985 | 21. | 13 | 2 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabi, Teo | Benetton - BMW | (Pirelli) | 4. | 1986 | 15. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabi, Teo | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1987 | 9. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
244. | Fabre, Pascal | 1 | 1987 | 14 | 8 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabre, Pascal | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 14 | 8 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
245. | Facetti, Carlo | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Facetti, Carlo | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246. | Fagioli, Luigi | 2 | 1950 - 1951 | 7 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4,000 | 28,00 | [32,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fagioli, Luigi | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 3. | 6 | 5 | 1 | 4 | 1 | 4,000 | 24,00 | [28,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fagioli, Luigi | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 11. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
247. | Fairman, Jack | 8 | 1953 - 1961 | 13 | 3 | 10 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | 1. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Connaught - Alta | (Dunlop) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Connaught - Alta | (Pirelli) | 3. | 1956 | 10. | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,500 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | 5. | 1958 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Connaught - Alta | (Avon) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | 6. | 1959 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | 8. | 1961 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Ferguson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairman, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
248. | Fangio, Juan Manuel | 8 | 1950 - 1958 | 51 | 41 | 12 | 24 | 10 | 1 | 5 | 4,804 | 245,00 | [277,64] | 29 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 2. | 6 | 3 | 3 | 3 | 4,500 | 27,00 | [27,00] | 4 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 1. | 7 | 6 | 1 | 3 | 2 | 4,429 | 31,00 | [37,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1953 | 2. | 8 | 5 | 4 | 1 | 3 | 1 | 3,500 | 28,00 | [29,50] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | 4. | 1954 | 1. | 8 | 8 | 6 | 1 | 1 | 5,250 | 42,00 | [57,14] | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 2 | 2 | 2 | 8,500 | 17,00 | [17,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1954 | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | 4,167 | 25,00 | [40,14] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 5. | 1955 | 1. | 6 | 5 | 1 | 4 | 1 | 6,667 | 40,00 | [41,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1956 | 1. | 7 | 6 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4,286 | 30,00 | [33,00] | 6 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1957 | 1. | 7 | 6 | 1 | 4 | 2 | 5,714 | 40,00 | [46,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fangio, Juan Manuel | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 8. | 1958 | 14. | 2 | 2 | 2 | 3,500 | 7,00 | [7,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
249. | Farina, Giuseppe | 6 | 1950 - 1955 | 34 | 26 | 9 | 5 | 9 | 5 | 3 | 2 | 3,392 | 115,33 | [127,33] | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Farina, Giuseppe | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 1. | 6 | 5 | 1 | 3 | 1 | 5,000 | 30,00 | [30,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Farina, Giuseppe | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 4. | 7 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2,714 | 19,00 | [22,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 2. | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 3,429 | 24,00 | [27,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 3. | 8 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3,250 | 26,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 8. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Farina, Giuseppe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1955 | 5. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,583 | 10,33 | [10,33] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250. | Faulkner, Walt | 5 | 1950 - 1955 | 5 | 5 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Faulkner, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Faulkner, Walt | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Faulkner, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Faulkner, Walt | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Faulkner, Walt | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
251. | Fergusson, Willie | 1 | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fergusson, Willie | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
252. | Firman, Ralph | 1 | 2003 | 14 | 8 | 6 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Firman, Ralph | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 19. | 14 | 8 | 6 | 1 | 0,071 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
253. | Fischer, Ludwig | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fischer, Ludwig | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
254. | Fischer, Rudolf | 2 | 1951 - 1952 | 8 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1,250 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fischer, Rudolf | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fischer, Rudolf | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 4. | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
255. | Fisher, Mike | 1 | 1967 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisher, Mike | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
256. | Fisichella, Giancarlo | 14 | 1996 - 2009 | 231 | 163 | 68 | 3 | 7 | 9 | 14 | 14 | 17 | 3 | 6 | 1,190 | 275,00 | [275,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Minardi - Ford | (Goodyear) | 1. | 1996 | 17. | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 2. | 1997 | 8. | 17 | 13 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Benetton - Mecachrome | (Bridgestone) | 3. | 1998 | 9. | 16 | 11 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1,000 | 16,00 | [16,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 4. | 1999 | 9. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 2 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 5. | 2000 | 6. | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1,059 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Benetton - Renault | (Michelin) | 6. | 2001 | 11. | 17 | 11 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2002 | 11. | 17 | 8 | 9 | 3 | 1 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 8. | 2003 | 12. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 9. | 2004 | 11. | 18 | 17 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1,222 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Renault - Renault | (Michelin) | 10. | 2005 | 5. | 19 | 13 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3,053 | 58,00 | [58,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Renault - Renault | (Michelin) | 11. | 2006 | 4. | 18 | 16 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 6 | 1 | 4,000 | 72,00 | [72,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Renault - Renault | (Bridgestone) | 12. | 2007 | 8. | 17 | 14 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,235 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Force India - Ferrari | (Bridgestone) | 13. | 2008 | 19. | 18 | 11 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | 14. | 2009 | 15. | 17 | 16 | 1 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 12 | 11 | 1 | 1 | 0,667 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fisichella, Giancarlo | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2009 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
257. | Fitch, John | 2 | 1953 - 1955 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fitch, John | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fitch, John | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
258. | Fittipaldi, Christian | 3 | 1992 - 1994 | 43 | 26 | 17 | 3 | 1 | 1 | 0,279 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Christian | Minardi - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1992 | 17. | 13 | 6 | 7 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Christian | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1993 | 13. | 14 | 10 | 4 | 1 | 1 | 0,357 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Christian | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1994 | 15. | 16 | 10 | 6 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
259. | Fittipaldi, Emerson | 11 | 1970 - 1980 | 149 | 96 | 53 | 14 | 13 | 8 | 9 | 5 | 8 | 1,886 | 281,00 | [281,00] | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 10. | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | 2. | 1971 | 6. | 10 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1,600 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 8 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Lotus - Pratt & Whitney | (Firestone) | 2. | 1971 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1972 | 1. | 12 | 9 | 3 | 5 | 2 | 1 | 5,083 | 61,00 | [61,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 2. | 15 | 12 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3,667 | 55,00 | [55,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 1. | 15 | 12 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3,667 | 55,00 | [55,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1975 | 2. | 14 | 10 | 4 | 2 | 4 | 1 | 3,214 | 45,00 | [45,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1976 | 17. | 16 | 8 | 8 | 3 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1977 | 12. | 16 | 10 | 6 | 3 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 9. | 1978 | 10. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1979 | 21. | 15 | 8 | 7 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Emerson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1980 | 15. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,357 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
260. | Fittipaldi, Wilson | 3 | 1972 - 1975 | 38 | 17 | 21 | 1 | 1 | 0,079 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Wilson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 22. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Wilson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 16. | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fittipaldi, Wilson | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 22. | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
261. | Fitzau, Theo | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fitzau, Theo | A.F.M. - BMW | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
262. | Flaherty, Pat | 6 | 1950 - 1959 | 6 | 6 | 1 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flaherty, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flaherty, Pat | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 5. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flaherty, Pat | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
263. | Flintermann, Jan | 1 | 1952 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flintermann, Jan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
264. | Flockhart, Ronald | 6 | 1954 - 1960 | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | 2. | 1956 | 12. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | Connaught - Alta | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1957 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | 4. | 1958 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1959 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | 6. | 1960 | 24. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flockhart, Ronald | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
265. | Fohr, Myron | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fohr, Myron | Marchese - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
266. | Foitek, Gregor | 2 | 1989 - 1990 | 23 | 2 | 21 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foitek, Gregor | 1. | 1989 | 30. | 13 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foitek, Gregor | EuroBrun - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 11 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foitek, Gregor | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foitek, Gregor | 2. | 1990 | 19. | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foitek, Gregor | Brabham - Judd | (Pirelli) | 1. | 1990 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foitek, Gregor | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1990 | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
267. | Follmer, George | 1 | 1973 | 13 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Follmer, George | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 13. | 13 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
268. | Fonder, George | 2 | 1952 - 1954 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fonder, George | Sherman - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fonder, George | 2. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fonder, George | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fonder, George | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
269. | Fontana, Norberto | 1 | 1997 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fontana, Norberto | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 1. | 1997 | 21. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
270. | Forberg, Carl | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forberg, Carl | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
271. | Force, Gene | 2 | 1951 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Force, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Force, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
272. | Forini, Franco | 1 | 1987 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forini, Franco | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
273. | Fotheringham-Parker, I. Philip | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fotheringham-Parker, I. Philip | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
274. | Foyt, A.J. | 3 | 1958 - 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foyt, A.J. | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foyt, A.J. | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foyt, A.J. | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
275. | Franchi, Carlo | 1 | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Franchi, Carlo | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
276. | Francia, Giorgio | 2 | 1977 - 1981 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Francia, Giorgio | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Francia, Giorgio | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
277. | Freeland, Don | 8 | 1953 - 1960 | 8 | 8 | 1 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 12. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeland, Don | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
278. | Frentzen, Heinz-Harald | 10 | 1994 - 2003 | 159 | 96 | 63 | 3 | 3 | 12 | 12 | 10 | 16 | 1,094 | 174,00 | [174,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 1. | 1994 | 13. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 9. | 17 | 12 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 0,882 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Ford | (Goodyear) | 3. | 1996 | 12. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Williams - Renault | (Goodyear) | 4. | 1997 | 2. | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | 1 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Williams - Mecachrome | (Goodyear) | 5. | 1998 | 7. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 5 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 6. | 1999 | 3. | 16 | 13 | 3 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 3,375 | 54,00 | [54,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 7. | 2000 | 9. | 17 | 8 | 9 | 2 | 3 | 0,647 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | 8. | 2001 | 12. | 15 | 9 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2001 | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Prost - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2001 | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | 9. | 2002 | 15. | 13 | 7 | 6 | 2 | 0,154 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Arrows - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2002 | 12 | 6 | 6 | 2 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 2. | 2002 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frentzen, Heinz-Harald | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 10. | 2003 | 11. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
279. | Frère, Paul | 5 | 1952 - 1956 | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frère, Paul | 1. | 1952 | 16. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frère, Paul | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frère, Paul | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frère, Paul | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frère, Paul | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frère, Paul | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1955 | 16. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frère, Paul | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1956 | 7. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
280. | Friesacher, Patrick | 1 | 2005 | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Friesacher, Patrick | Minardi - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 21. | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
281. | Fry, Joe | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fry, Joe | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
282. | Fushida, Hiroshi | 1 | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fushida, Hiroshi | Maki - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
283. | Gabbiani, Beppe | 2 | 1978 - 1981 | 17 | 17 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gabbiani, Beppe | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gabbiani, Beppe | 2. | 1981 | 22. | 15 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gabbiani, Beppe | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gabbiani, Beppe | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
284. | Gachot, Bertrand | 6 | 1989 - 1995 | 84 | 15 | 69 | 1 | 3 | 0,060 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | 1. | 1989 | 30. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 12 | 2 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Coloni - Subaru | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | 3. | 1991 | 12. | 11 | 7 | 4 | 1 | 2 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 10 | 7 | 3 | 1 | 2 | 0,400 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Venturi - Lamborghini | (Goodyear) | 4. | 1992 | 17. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Pacific - Ilmor | (Goodyear) | 5. | 1994 | 26. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gachot, Bertrand | Pacific - Ford | (Goodyear) | 6. | 1995 | 19. | 11 | 2 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
285. | Gaillard, Patrick | 1 | 1979 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaillard, Patrick | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
286. | Galica, Divina | 2 | 1976 - 1978 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galica, Divina | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galica, Divina | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
287. | Galli, Nanni | 4 | 1970 - 1973 | 20 | 7 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | McLaren - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | 2. | 1971 | 23. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | March - Alfa Romeo | (Firestone) | 1. | 1971 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | 3. | 1972 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | Tecno - Tecno | (Firestone) | 1. | 1972 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galli, Nanni | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
288. | Gálvez, Oscar Alfredo | 1 | 1953 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gálvez, Oscar Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 15. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
289. | Gamble, Fred | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gamble, Fred | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
290. | Ganley, Howden | 4 | 1971 - 1974 | 41 | 21 | 20 | 2 | 1 | 2 | 0,244 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganley, Howden | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1971 | 15. | 11 | 6 | 5 | 1 | 1 | 0,455 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganley, Howden | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1972 | 13. | 11 | 6 | 5 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganley, Howden | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1973 | 19. | 15 | 8 | 7 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganley, Howden | 4. | 1974 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganley, Howden | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganley, Howden | Maki - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
291. | Gardner, Frank | 3 | 1964 - 1968 | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gardner, Frank | Brabham - Ford | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gardner, Frank | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gardner, Frank | BRM - BRM | (Goodyear) | 3. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
292. | Garrett, Billy | 2 | 1956 - 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garrett, Billy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garrett, Billy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
293. | Gartner, Jo | 1 | 1984 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gartner, Jo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1984 | 24. | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
294. | Gasly, Pierre | 3 | 2017 - 2019 | 47 | 41 | 6 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2,638 | 124,00 | [124,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gasly, Pierre | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 20. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gasly, Pierre | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2018 | 15. | 21 | 16 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,381 | 29,00 | [29,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gasly, Pierre | 3. | 2019 | 7. | 21 | 20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4,524 | 95,00 | [95,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gasly, Pierre | Red Bull - Honda | (Pirelli) | 1. | 2019 | 12 | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 5,250 | 63,00 | [63,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gasly, Pierre | Toro Rosso - Honda | (Pirelli) | 2. | 2019 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3,556 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
295. | Gaze, F.A.O. | 1 | 1952 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaze, F.A.O. | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
296. | Gendebien, Oliver | 5 | 1956 - 1961 | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,200 | 18,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1958 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1959 | 15. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1960 | 7. | 5 | 5 | 1 | 1 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | 5. | 1961 | 13. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | Emeryson - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gendebien, Oliver | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
297. | Gené, Marc | 4 | 1999 - 2004 | 36 | 23 | 13 | 1 | 1 | 0,139 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gené, Marc | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 17. | 16 | 10 | 6 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gené, Marc | Minardi - Fondmetal | (Bridgestone) | 2. | 2000 | 17. | 17 | 10 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gené, Marc | Williams - BMW | (Michelin) | 3. | 2003 | 17. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gené, Marc | Williams - BMW | (Michelin) | 4. | 2004 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
298. | George, Elmer | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
George, Elmer | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
299. | Gerard, Frederic Roberts | 6 | 1950 - 1957 | 8 | 7 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerard, Frederic Roberts | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerard, Frederic Roberts | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1953 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerard, Frederic Roberts | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300. | Gerini, Gerino | 2 | 1956 - 1958 | 7 | 4 | 3 | 1 | 0,214 | 1,50 | [1,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerini, Gerino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 25. | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerini, Gerino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 25. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
301. | Gethin, Peter | 5 | 1970 - 1974 | 31 | 11 | 20 | 1 | 2 | 0,355 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gethin, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 22. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gethin, Peter | 2. | 1971 | 9. | 11 | 6 | 5 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gethin, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gethin, Peter | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1971 | 4 | 4 | 1 | 2,250 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gethin, Peter | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1972 | 20. | 11 | 2 | 9 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gethin, Peter | BRM - BRM | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gethin, Peter | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
302. | Ghinzani, Piercarlo | 8 | 1981 - 1989 | 111 | 20 | 91 | 1 | 0,018 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Michelin) | 2. | 1983 | 21. | 15 | 1 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 3. | 1984 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | 4. | 1985 | 21. | 15 | 3 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1985 | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Toleman - Hart | (Pirelli) | 2. | 1985 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 5. | 1986 | 20. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Ligier - Megatron | (Goodyear) | 6. | 1987 | 23. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 7. | 1988 | 18. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ghinzani, Piercarlo | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 8. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
303. | Giacomelli, Bruno | 8 | 1977 - 1990 | 82 | 28 | 54 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0,171 | 14,00 | [14,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 4. | 1980 | 18. | 14 | 3 | 11 | 2 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 5. | 1981 | 15. | 15 | 8 | 7 | 1 | 1 | 0,467 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Michelin) | 6. | 1982 | 22. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | Toleman - Hart | (Pirelli) | 7. | 1983 | 19. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giacomelli, Bruno | Life - Life | (Goodyear) | 8. | 1990 | 19. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
304. | Ginther, Richie | 8 | 1960 - 1967 | 54 | 39 | 15 | 1 | 8 | 5 | 6 | 4 | 4 | 1,889 | 102,00 | [107,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | 1. | 1960 | 9. | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2,667 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | Scarab - Scarab | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1961 | 5. | 7 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,286 | 16,00 | [16,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1962 | 8. | 9 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1963 | 3. | 10 | 8 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,900 | 29,00 | [34,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1964 | 5. | 10 | 10 | 2 | 3 | 1 | 2,300 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) | 6. | 1965 | 7. | 8 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | 7. | 1966 | 11. | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) | 2. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ginther, Richie | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 8. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
305. | Giovinazzi, Antonio | 2 | 2017 - 2019 | 23 | 21 | 2 | 1 | 1 | 2 | 0,609 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giovinazzi, Antonio | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giovinazzi, Antonio | Alfa Romeo - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2019 | 17. | 21 | 20 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,667 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
306. | Giraud-Cabantous, Yves | 4 | 1950 - 1953 | 13 | 8 | 5 | 1 | 1 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giraud-Cabantous, Yves | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 15. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giraud-Cabantous, Yves | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 18. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giraud-Cabantous, Yves | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giraud-Cabantous, Yves | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 4. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
307. | Giunti, Ignazio | 1 | 1970 | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giunti, Ignazio | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1970 | 18. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
308. | Glock, Timo | 6 | 2004 - 2012 | 93 | 73 | 20 | 2 | 1 | 3 | 2 | 5 | 1 | 0,548 | 51,00 | [51,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glock, Timo | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2004 | 19. | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glock, Timo | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 10. | 18 | 14 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1,389 | 25,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glock, Timo | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 10. | 14 | 14 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,714 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glock, Timo | Virgin - Cosworth | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 20. | 19 | 10 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glock, Timo | Virgin - Cosworth | (Pirelli) | 5. | 2011 | 20. | 19 | 13 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glock, Timo | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 6. | 2012 | 19. | 19 | 18 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
309. | Glockner, Helmut | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Glockner, Helmut | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
310. | Godia-Sales, Francisco | 5 | 1951 - 1958 | 14 | 8 | 6 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1956 | 9. | 5 | 4 | 1 | 2 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1957 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Godia-Sales, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1958 | 25. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
311. | Goldsmith, Paul | 3 | 1958 - 1960 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Goldsmith, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Goldsmith, Paul | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 17. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Goldsmith, Paul | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 15. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
312. | González, José Froilan | 9 | 1950 - 1960 | 26 | 19 | 10 | 2 | 7 | 6 | 2 | 1 | 2,775 | 72,14 | [77,64] | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | 2. | 1951 | 3. | 6 | 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4,000 | 24,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1 | 4,800 | 24,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 9. | 1 | 1 | 1 | 6,500 | 6,50 | [6,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1953 | 6. | 5 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2,700 | 13,50 | [14,50] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 2. | 7 | 6 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3,591 | 25,14 | [26,64] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1955 | 19. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | 7. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 8. | 1957 | 20. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, José Froilan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 9. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
313. | González, Oscar | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
González, Oscar | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
314. | Gordini, Aldo | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gordini, Aldo | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
315. | Gould, Horace | 6 | 1954 - 1960 | 18 | 5 | 13 | 1 | 0,111 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gould, Horace | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 26. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1956 | 19. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1957 | 23. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1958 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gould, Horace | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 6. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
316. | Gounon, Jean-Marc | 2 | 1993 - 1994 | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gounon, Jean-Marc | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gounon, Jean-Marc | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
317. | Graf Berghe von Trips, Wolfgang | 6 | 1956 - 1961 | 29 | 20 | 9 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1,931 | 56,00 | [56,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1957 | 14. | 3 | 3 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 3. | 1958 | 12. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfgang | 4. | 1959 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1959 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfgang | 5. | 1960 | 6. | 9 | 8 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 8 | 7 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,250 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Graf Berghe von Trips, Wolfga | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1961 | 2. | 7 | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,714 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
318. | Green, Cecil | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Green, Cecil | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 15. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Green, Cecil | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
319. | Greene, Keith | 4 | 1959 - 1962 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greene, Keith | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greene, Keith | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greene, Keith | Gilby - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greene, Keith | Gilby - BRM | (Dunlop) | 4. | 1962 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
320. | Gregory, Masten | 8 | 1957 - 1965 | 43 | 22 | 22 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0,488 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1957 | 6. | 4 | 4 | 1 | 2 | 2,500 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 25. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1959 | 9. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1,667 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | 4. | 1960 | 29. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | 5. | 1961 | 18. | 7 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 2 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | 6. | 1962 | 18. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | 7. | 1963 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gregory, Masten | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1965 | 17. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
321. | Griffith, Cliff | 3 | 1951 - 1956 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Griffith, Cliff | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Griffith, Cliff | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Griffith, Cliff | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
322. | Grignard, Georges | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grignard, Georges | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323. | Grim, Bobby | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grim, Bobby | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grim, Bobby | Meskowski - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
324. | Grosjean, Romain | 9 | 2009 - 2019 | 166 | 120 | 46 | 2 | 8 | 3 | 1 | 7 | 11 | 11 | 6 | 9 | 2,343 | 389,00 | [389,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 20. | 7 | 5 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 2. | 2012 | 8. | 19 | 12 | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 5,053 | 96,00 | [96,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 3. | 2013 | 7. | 19 | 15 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6,947 | 132,00 | [132,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 4. | 2014 | 14. | 19 | 13 | 6 | 2 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Lotus Team - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 11. | 19 | 13 | 6 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,684 | 51,00 | [51,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 2016 | 13. | 21 | 16 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,381 | 29,00 | [29,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 7. | 2017 | 13. | 20 | 17 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,400 | 28,00 | [28,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 8. | 2018 | 14. | 21 | 15 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,762 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grosjean, Romain | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 9. | 2019 | 18. | 21 | 14 | 7 | 1 | 2 | 0,381 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
325. | Grouillard, Olivier | 4 | 1989 - 1992 | 62 | 14 | 48 | 1 | 0,016 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grouillard, Olivier | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 26. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grouillard, Olivier | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grouillard, Olivier | 3. | 1991 | 25. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grouillard, Olivier | Fondmetal - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grouillard, Olivier | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grouillard, Olivier | Tyrrell - Ilmor | (Goodyear) | 4. | 1992 | 20. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
326. | Gubby, Brian | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gubby, Brian | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
327. | Guelfi, Andre | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guelfi, Andre | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
328. | Guerra, Miguel Ángel | 1 | 1981 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guerra, Miguel Ángel | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
329. | Guerrero, Roberto | 2 | 1982 - 1983 | 28 | 5 | 23 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guerrero, Roberto | Ensign - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 27. | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guerrero, Roberto | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1983 | 21. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330. | Gugelmin, Mauricio | 5 | 1988 - 1992 | 80 | 31 | 49 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,125 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gugelmin, Mauricio | March - Judd | (Goodyear) | 1. | 1988 | 13. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gugelmin, Mauricio | March - Judd | (Goodyear) | 2. | 1989 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gugelmin, Mauricio | March - Judd | (Goodyear) | 3. | 1990 | 18. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gugelmin, Mauricio | Leyton House - Ilmor | (Goodyear) | 4. | 1991 | 25. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gugelmin, Mauricio | Jordan - Yamaha | (Goodyear) | 5. | 1992 | 20. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
331. | Gurney, Dan | 11 | 1959 - 1970 | 87 | 44 | 43 | 4 | 8 | 7 | 2 | 5 | 5 | 1,529 | 133,00 | [133,00] | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1959 | 7. | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,250 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 3. | 1961 | 4. | 8 | 8 | 3 | 1 | 1 | 2,625 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | 4. | 1962 | 5. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,875 | 15,00 | [15,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1962 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,143 | 15,00 | [15,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1963 | 5. | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,900 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1964 | 6. | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,900 | 19,00 | [19,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 7. | 1965 | 4. | 9 | 7 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2,778 | 25,00 | [25,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | 8. | 1966 | 12. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1966 | 6 | 3 | 3 | 2 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | 9. | 1967 | 8. | 11 | 2 | 9 | 1 | 1 | 1,182 | 13,00 | [13,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1967 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1967 | 9 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1,444 | 13,00 | [13,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | 10. | 1968 | 21. | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 1. | 1968 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | Brabham - Repco | (Firestone) | 2. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1968 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gurney, Dan | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1970 | 22. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
332. | Gutiérrez, Esteban | 3 | 2013 - 2016 | 59 | 46 | 13 | 1 | 0,102 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gutiérrez, Esteban | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2013 | 16. | 19 | 17 | 2 | 1 | 0,316 | 6,00 | [6,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gutiérrez, Esteban | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2014 | 18. | 19 | 13 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gutiérrez, Esteban | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2016 | 21. | 21 | 16 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
333. | Hahne, Hubert | 3 | 1967 - 1970 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hahne, Hubert | Lola - BMW | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hahne, Hubert | Lola - BMW | (Dunlop) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hahne, Hubert | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 3. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
334. | Hailwood, Mike | 7 | 1963 - 1974 | 50 | 27 | 23 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 0,580 | 29,00 | [29,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | 1. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | Lotus - BRM | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1971 | 18. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1972 | 8. | 10 | 5 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1,300 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1973 | 22. | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hailwood, Mike | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1974 | 11. | 11 | 8 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,091 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
335. | Häkkinen, Mika | 11 | 1991 - 2001 | 165 | 102 | 63 | 20 | 14 | 17 | 13 | 10 | 9 | 2,545 | 420,00 | [420,00] | 26 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | Lotus - Judd | (Goodyear) | 1. | 1991 | 15. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1992 | 8. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 3 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1993 | 15. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Peugeot | (Goodyear) | 4. | 1994 | 4. | 15 | 8 | 7 | 1 | 5 | 1,733 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 5. | 1995 | 7. | 16 | 6 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 6. | 1996 | 5. | 16 | 13 | 3 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1,938 | 31,00 | [31,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 7. | 1997 | 6. | 17 | 9 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,588 | 27,00 | [27,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 8. | 1998 | 1. | 16 | 13 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 6,250 | 100,00 | [100,00] | 9 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 9. | 1999 | 1. | 16 | 11 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 4,750 | 76,00 | [76,00] | 11 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 10. | 2000 | 2. | 17 | 14 | 3 | 4 | 7 | 2 | 1 | 5,235 | 89,00 | [89,00] | 5 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Häkkinen, Mika | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 11. | 2001 | 5. | 17 | 10 | 7 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,176 | 37,00 | [37,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
336. | Halford, Bruce | 4 | 1956 - 1960 | 9 | 2 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halford, Bruce | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halford, Bruce | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halford, Bruce | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halford, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1960 | 34. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
337. | Hall, Jim | 4 | 1960 - 1963 | 12 | 8 | 4 | 1 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hall, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hall, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hall, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hall, Jim | Lotus - BRM | (Dunlop) | 4. | 1963 | 13. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
338. | Hamilton, Duncan | 3 | 1951 - 1953 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Duncan | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Duncan | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Duncan | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
339. | Hamilton, Lewis | 13 | 2007 - 2019 | 250 | 226 | 24 | 84 | 39 | 28 | 20 | 19 | 6 | 8 | 4 | 4 | 1 | 13,724 | 3431,00 | [3431,00] | 88 | 47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 2. | 17 | 16 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6,412 | 109,00 | [109,00] | 6 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 1. | 18 | 17 | 1 | 5 | 2 | 3 | 3 | 1 | 5,444 | 98,00 | [98,00] | 7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 5. | 17 | 14 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,882 | 49,00 | [49,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 4. | 19 | 16 | 3 | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 12,632 | 240,00 | [240,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2011 | 5. | 19 | 16 | 3 | 3 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 11,947 | 227,00 | [227,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2012 | 4. | 20 | 15 | 5 | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 9,500 | 190,00 | [190,00] | 7 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2013 | 4. | 19 | 18 | 1 | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 1 | 2 | 9,947 | 189,00 | [189,00] | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 8. | 2014 | 1. | 19 | 16 | 3 | 11 | 3 | 2 | 20,211 | 384,00 | [384,00] | 7 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 9. | 2015 | 1. | 19 | 18 | 1 | 10 | 6 | 1 | 1 | 20,053 | 381,00 | [381,00] | 11 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 10. | 2016 | 2. | 21 | 19 | 2 | 10 | 3 | 4 | 1 | 1 | 18,095 | 380,00 | [380,00] | 12 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 11. | 2017 | 1. | 20 | 20 | 9 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 18,150 | 363,00 | [363,00] | 11 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 12. | 2018 | 1. | 21 | 20 | 1 | 11 | 3 | 3 | 2 | 1 | 19,429 | 408,00 | [408,00] | 11 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton, Lewis | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 13. | 2019 | 1. | 21 | 21 | 11 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 19,667 | 413,00 | [413,00] | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340. | Hampshire, David | 1 | 1950 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hampshire, David | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
341. | Hanks, Sam | 8 | 1950 - 1957 | 8 | 8 | 1 | 1 | 2 | 2,500 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 12. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 13. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 7. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanks, Sam | Salih - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1957 | 8. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
342. | Hansgen, Walt | 2 | 1961 - 1964 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hansgen, Walt | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hansgen, Walt | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
343. | Harris, Mike | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harris, Mike | Cooper - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
344. | Harrison, T. Cuthbert | 1 | 1950 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harrison, T. Cuthbert | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
345. | Hartley, Brendon | 2 | 2017 - 2018 | 25 | 18 | 7 | 1 | 2 | 0,160 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Brendon | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Brendon | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2018 | 19. | 21 | 16 | 5 | 1 | 2 | 0,190 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
346. | Hartley, Gene | 8 | 1950 - 1960 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Langley - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hartley, Gene | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
347. | Haryanto, Rio | 1 | 2016 | 12 | 9 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haryanto, Rio | Manor - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2016 | 21. | 12 | 9 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
348. | Hasemi, Masahiro | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hasemi, Masahiro | Kojima - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
349. | Hattori, Naoki | 1 | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hattori, Naoki | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350. | Hawkins, Paul | 1 | 1965 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawkins, Paul | 1. | 1965 | 17. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawkins, Paul | Brabham - Ford | (Dunlop) | 1. | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawkins, Paul | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
351. | Hawthorn, Mike | 7 | 1952 - 1958 | 46 | 34 | 14 | 3 | 9 | 6 | 7 | 2 | 2,449 | 112,64 | [127,64] | 4 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1952 | 5. | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 4. | 8 | 8 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2,375 | 19,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1954 | 3. | 8 | 5 | 4 | 1 | 3 | 1 | 3,080 | 24,64 | [24,64] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | 4. | 1955 | 26. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1955 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | 5. | 1956 | 12. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1956 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 3. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 6. | 1957 | 4. | 6 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,167 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawthorn, Mike | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 7. | 1958 | 1. | 10 | 8 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 4,200 | 42,00 | [49,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
352. | Hayje, Boy | 2 | 1976 - 1977 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hayje, Boy | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hayje, Boy | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
353. | Heeks, Willi | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heeks, Willi | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heeks, Willi | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
354. | Heidfeld, Nick | 12 | 2000 - 2011 | 185 | 138 | 47 | 8 | 5 | 10 | 9 | 16 | 9 | 11 | 1 | 1 | 1,400 | 259,00 | [259,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 17. | 17 | 6 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 2. | 2001 | 8. | 17 | 11 | 6 | 1 | 1 | 5 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 3. | 2002 | 10. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 2 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 4. | 2003 | 14. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 5. | 2004 | 18. | 18 | 11 | 7 | 1 | 1 | 0,167 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Williams - BMW | (Michelin) | 6. | 2005 | 11. | 14 | 9 | 5 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 28,00 | [28,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Michelin) | 7. | 2006 | 9. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1,278 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 8. | 2007 | 5. | 17 | 15 | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | 3,588 | 61,00 | [61,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 9. | 2008 | 6. | 18 | 18 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3,333 | 60,00 | [60,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 10. | 2009 | 13. | 17 | 15 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1,118 | 19,00 | [19,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Sauber - Ferrari | (Bridgestone) | 11. | 2010 | 18. | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heidfeld, Nick | Lotus Renault - Renault | (Pirelli) | 12. | 2011 | 11. | 11 | 8 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3,091 | 34,00 | [34,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
355. | Helfrich, Theo | 3 | 1952 - 1954 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helfrich, Theo | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helfrich, Theo | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helfrich, Theo | Veritas-Meteor - BMW | [Unbekannt] | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
356. | Hellings, Mack | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hellings, Mack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hellings, Mack | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
357. | Henton, Brian | 4 | 1975 - 1982 | 37 | 10 | 27 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | 2. | 1977 | 22. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | Toleman - Hart | (Pirelli) | 3. | 1981 | 22. | 12 | 1 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | 4. | 1982 | 27. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | Arrows - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henton, Brian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 13 | 7 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
358. | Herbert, Johnny | 12 | 1989 - 2000 | 165 | 90 | 75 | 3 | 1 | 3 | 11 | 6 | 5 | 0,594 | 98,00 | [98,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | 1. | 1989 | 14. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Lotus - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Lotus - Judd | (Goodyear) | 3. | 1991 | 25. | 8 | 5 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1992 | 15. | 16 | 5 | 11 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1993 | 9. | 16 | 8 | 8 | 3 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | 6. | 1994 | 26. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Ligier - Renault | (Goodyear) | 2. | 1994 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Benetton - Ford | (Goodyear) | 3. | 1994 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Benetton - Renault | (Goodyear) | 7. | 1995 | 4. | 17 | 13 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2,647 | 45,00 | [45,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Sauber - Ford | (Goodyear) | 8. | 1996 | 14. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 9. | 1997 | 10. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 0,882 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 10. | 1998 | 15. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Stewart - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 11. | 1999 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,938 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herbert, Johnny | Jaguar - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 12. | 2000 | 17. | 17 | 9 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
359. | Herman, Al | 5 | 1955 - 1960 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herman, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herman, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herman, Al | Dunn - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herman, Al | Dunn - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herman, Al | Ewing - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
360. | Herrmann, Hans | 8 | 1953 - 1961 | 19 | 9 | 10 | 1 | 2 | 1 | 0,526 | 10,00 | [10,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1954 | 7. | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1,600 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 3. | 1955 | 22. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1957 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1958 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | 6. | 1959 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 7. | 1960 | 24. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herrmann, Hans | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 8. | 1961 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
361. | Hesnault, François | 2 | 1984 - 1985 | 21 | 5 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hesnault, François | Ligier - Renault | (Michelin) | 1. | 1984 | 25. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hesnault, François | 2. | 1985 | 21. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hesnault, François | Brabham - BMW | (Pirelli) | 1. | 1985 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hesnault, François | Renault - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
362. | Heyer, Hans | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heyer, Hans | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
363. | Hill, Damon | 8 | 1992 - 1999 | 122 | 77 | 45 | 22 | 15 | 5 | 7 | 2 | 5 | 2,951 | 360,00 | [360,00] | 20 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Brabham - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 2. | 1993 | 3. | 16 | 12 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | 4,313 | 69,00 | [69,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 3. | 1994 | 2. | 16 | 13 | 3 | 6 | 5 | 1 | 5,688 | 91,00 | [91,00] | 2 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 4. | 1995 | 2. | 17 | 10 | 7 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4,059 | 69,00 | [69,00] | 7 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Williams - Renault | (Goodyear) | 5. | 1996 | 1. | 16 | 12 | 4 | 8 | 2 | 1 | 1 | 6,063 | 97,00 | [97,00] | 9 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Arrows - Yamaha | (Bridgestone) | 6. | 1997 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Jordan - Mugen-Honda | (Goodyear) | 7. | 1998 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Damon | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 8. | 1999 | 12. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
364. | Hill, Graham | 18 | 1958 - 1975 | 178 | 102 | 76 | 14 | 15 | 7 | 9 | 7 | 8 | 1,517 | 270,00 | [289,00] | 13 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1960 | 15. | 8 | 2 | 6 | 1 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | BRM - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 15. | 8 | 3 | 5 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1962 | 1. | 9 | 9 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4,667 | 42,00 | [52,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 6. | 1963 | 2. | 10 | 7 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2,900 | 29,00 | [29,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 7. | 1964 | 2. | 10 | 8 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3,900 | 39,00 | [41,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1965 | 2. | 10 | 9 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 4,000 | 40,00 | [47,00] | 4 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | 9. | 1966 | 5. | 9 | 4 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1,889 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | 10. | 1967 | 7. | 11 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1,364 | 15,00 | [15,00] | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1967 | 9 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1,000 | 9,00 | [9,00] | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 11. | 1968 | 1. | 12 | 8 | 4 | 3 | 3 | 1 | 4,000 | 48,00 | [48,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 12. | 1969 | 7. | 10 | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,900 | 19,00 | [19,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 13. | 1970 | 13. | 12 | 5 | 7 | 1 | 1 | 2 | 0,583 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 14. | 1971 | 21. | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,182 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 15. | 1972 | 15. | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 16. | 1973 | 22. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 17. | 1974 | 18. | 15 | 12 | 3 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Graham | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 18. | 1975 | 22. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
365. | Hill, Phil | 8 | 1958 - 1966 | 51 | 32 | 19 | 3 | 5 | 8 | 2 | 2 | 1,843 | 94,00 | [98,00] | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | 1. | 1958 | 10. | 3 | 3 | 2 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 2. | 1958 | 2 | 2 | 2 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1959 | 4. | 7 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,857 | 20,00 | [20,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | 3. | 1960 | 5. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,778 | 16,00 | [16,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,875 | 15,00 | [15,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1961 | 1. | 7 | 7 | 2 | 2 | 2 | 4,857 | 34,00 | [38,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | 5. | 1962 | 6. | 7 | 4 | 3 | 1 | 2 | 2,000 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1962 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,333 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | 6. | 1963 | 18. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | A.T.S. - A.T.S. | (Dunlop) | 1. | 1963 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1964 | 19. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | 8. | 1966 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | McLaren - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hill, Phil | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 3. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
366. | Hirt, Peter | 3 | 1951 - 1953 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hirt, Peter | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hirt, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hirt, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
367. | Hobbs, David | 4 | 1967 - 1974 | 6 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hobbs, David | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hobbs, David | Honda - Honda | (Firestone) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hobbs, David | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hobbs, David | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
368. | Hoffmann, Ingo | 2 | 1976 - 1977 | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoffmann, Ingo | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoffmann, Ingo | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
369. | Holland, Bill | 2 | 1950 - 1953 | 2 | 2 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holland, Bill | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 7. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holland, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
370. | Holmes, Jackie | 2 | 1950 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holmes, Jackie | Olson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holmes, Jackie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
371. | Homeier, Bill | 3 | 1954 - 1960 | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Homeier, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Homeier, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1955 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Homeier, Bill | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
372. | Hoshino, Kazuyoshi | 2 | 1976 - 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoshino, Kazuyoshi | Tyrrell - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoshino, Kazuyoshi | Kojima - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
373. | Hoyt, Jerry | 4 | 1950 - 1955 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoyt, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoyt, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoyt, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoyt, Jerry | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
374. | Hülkenberg, Nico | 9 | 2010 - 2019 | 179 | 143 | 36 | 3 | 9 | 20 | 18 | 18 | 10 | 17 | 2,855 | 511,00 | [511,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 14. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1,158 | 22,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2012 | 11. | 20 | 18 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3,150 | 63,00 | [63,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2013 | 10. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2,684 | 51,00 | [51,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2014 | 9. | 19 | 17 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5,053 | 96,00 | [96,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 10. | 19 | 13 | 6 | 3 | 5 | 1 | 3,053 | 58,00 | [58,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2016 | 9. | 21 | 17 | 4 | 1 | 1 | 6 | 3 | 1 | 2 | 3,429 | 72,00 | [72,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Renault - Renault | (Pirelli) | 7. | 2017 | 10. | 20 | 14 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2,150 | 43,00 | [43,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Renault - Renault | (Pirelli) | 8. | 2018 | 7. | 21 | 14 | 7 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,286 | 69,00 | [69,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hülkenberg, Nico | Renault - Renault | (Pirelli) | 9. | 2019 | 14. | 21 | 18 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1,762 | 37,00 | [37,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
375. | Hulme, Denis | 10 | 1965 - 1974 | 112 | 78 | 34 | 8 | 9 | 16 | 11 | 8 | 9 | 2,214 | 248,00 | [248,00] | 1 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1965 | 11. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | 2. | 1966 | 4. | 9 | 4 | 5 | 1 | 3 | 2,000 | 18,00 | [18,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2,571 | 18,00 | [18,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Goodyear) | 3. | 1967 | 1. | 11 | 9 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4,636 | 51,00 | [51,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | 4. | 1968 | 3. | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2,750 | 33,00 | [33,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - BRM | (Goodyear) | 1. | 1968 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1968 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3,444 | 31,00 | [31,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1969 | 6. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,818 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1970 | 4. | 11 | 8 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2,455 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1971 | 13. | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1972 | 3. | 12 | 10 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 3,250 | 39,00 | [39,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1973 | 6. | 15 | 14 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1,733 | 26,00 | [26,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hulme, Denis | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1974 | 7. | 15 | 10 | 5 | 1 | 1 | 5 | 1,333 | 20,00 | [20,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
376. | Hunt, James | 7 | 1973 - 1979 | 93 | 46 | 47 | 10 | 6 | 7 | 7 | 2 | 3 | 1,925 | 179,00 | [179,00] | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 8. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | 2. | 1974 | 8. | 15 | 6 | 9 | 3 | 1 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | Hesketh - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 13 | 5 | 8 | 3 | 1 | 1,154 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 4. | 14 | 8 | 6 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,357 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 1. | 16 | 10 | 6 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4,313 | 69,00 | [69,00] | 8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1977 | 5. | 17 | 9 | 8 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,353 | 40,00 | [40,00] | 6 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1978 | 13. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunt, James | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 22. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
377. | Hurtubise, Jim | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hurtubise, Jim | Christensen - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
378. | Hutchison, Gus | 1 | 1970 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hutchison, Gus | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
379. | Ickx, Jacky | 13 | 1967 - 1979 | 120 | 66 | 54 | 8 | 7 | 10 | 4 | 7 | 4 | 1,508 | 181,00 | [181,00] | 13 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1967 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1968 | 4. | 10 | 6 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2,700 | 27,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1969 | 2. | 11 | 8 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,364 | 37,00 | [37,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 4. | 1970 | 2. | 13 | 7 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3,077 | 40,00 | [40,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 5. | 1971 | 4. | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,727 | 19,00 | [19,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 6. | 1972 | 4. | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,250 | 27,00 | [27,00] | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | 7. | 1973 | 9. | 12 | 9 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 1. | 1973 | 10 | 7 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,800 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1974 | 10. | 15 | 6 | 9 | 2 | 2 | 0,800 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1975 | 16. | 9 | 6 | 3 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | 10. | 1976 | 21. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1978 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ickx, Jacky | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 13. | 1979 | 17. | 8 | 2 | 6 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
380. | Ide, Yuji | 1 | 2006 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ide, Yuji | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
381. | Iglesias, Jesus | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iglesias, Jesus | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
382. | Inoue, Taki | 2 | 1994 - 1995 | 18 | 5 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inoue, Taki | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inoue, Taki | Arrows - Hart | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
383. | Ireland, Innes | 8 | 1959 - 1966 | 53 | 26 | 27 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 0,887 | 47,00 | [47,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 14. | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 4. | 8 | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2,250 | 18,00 | [18,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 6. | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1962 | 16. | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | 5. | 1963 | 9. | 7 | 3 | 4 | 2 | 0,857 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | B.R.P. - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | 6. | 1964 | 12. | 8 | 5 | 3 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | B.R.P. - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 7 | 5 | 2 | 2 | 0,571 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | Lotus - BRM | (Dunlop) | 7. | 1965 | 17. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ireland, Innes | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1966 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
384. | Irvine, Eddie | 10 | 1993 - 2002 | 147 | 86 | 61 | 4 | 6 | 16 | 10 | 7 | 7 | 1,299 | 191,00 | [191,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Jordan - Hart | (Goodyear) | 1. | 1993 | 20. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Jordan - Hart | (Goodyear) | 2. | 1994 | 16. | 13 | 5 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,462 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 3. | 1995 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,588 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1996 | 10. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 2 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1997 | 7. | 17 | 11 | 6 | 1 | 4 | 1 | 1,412 | 24,00 | [24,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1998 | 4. | 16 | 13 | 3 | 3 | 5 | 3 | 2,938 | 47,00 | [47,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 1999 | 2. | 16 | 15 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4,625 | 74,00 | [74,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Jaguar - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 8. | 2000 | 13. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 9. | 2001 | 13. | 17 | 6 | 11 | 1 | 1 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irvine, Eddie | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 2002 | 9. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
385. | Irwin, Chris | 2 | 1966 - 1967 | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irwin, Chris | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irwin, Chris | 2. | 1967 | 16. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,222 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irwin, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irwin, Chris | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1967 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
386. | Jabouille, Jean-Pierre | 7 | 1974 - 1981 | 56 | 11 | 45 | 2 | 1 | 0,375 | 21,00 | [21,00] | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | 1. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 1977 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1978 | 17. | 14 | 4 | 10 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 5. | 1979 | 13. | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Renault - Renault | (Michelin) | 6. | 1980 | 8. | 13 | 2 | 11 | 1 | 0,692 | 9,00 | [9,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jabouille, Jean-Pierre | Ligier - Matra | (Michelin) | 7. | 1981 | 22. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
387. | Jackson, Jimmy | 2 | 1950 - 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jackson, Jimmy | Kurtis-Kraft - Cummins | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jackson, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
388. | James, Joe | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
James, Joe | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
James, Joe | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
389. | James, John | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
James, John | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
390. | Jarier, Jean-Pierre | 12 | 1971 - 1983 | 143 | 64 | 79 | 3 | 2 | 6 | 3 | 0,220 | 31,50 | [31,50] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 22. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 14. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 18. | 14 | 3 | 11 | 1 | 0,107 | 1,50 | [1,50] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1976 | 21. | 16 | 12 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | 6. | 1977 | 19. | 13 | 7 | 6 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 11 | 6 | 5 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Ligier - Matra | (Goodyear) | 3. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | 7. | 1978 | 22. | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1979 | 11. | 13 | 7 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1,077 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1980 | 13. | 14 | 9 | 5 | 3 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | 10. | 1981 | 22. | 9 | 5 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Ligier - Matra | (Michelin) | 1. | 1981 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Osella - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 11. | 1982 | 20. | 16 | 3 | 13 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarier, Jean-Pierre | Ligier - Ford Cosworth | (Michelin) | 12. | 1983 | 21. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
391. | Johansson, Stefan | 10 | 1980 - 1991 | 103 | 44 | 59 | 4 | 8 | 7 | 4 | 3 | 0,854 | 88,00 | [88,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Spirit - Honda | (Pirelli) | 2. | 1983 | 21. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | 3. | 1984 | 16. | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Toleman - Hart | (Michelin) | 2. | 1984 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Toleman - Hart | (Michelin) | 3. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | 4. | 1985 | 7. | 16 | 11 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1,625 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1985 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1985 | 15 | 10 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1,733 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1986 | 5. | 16 | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,438 | 23,00 | [23,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 6. | 1987 | 6. | 16 | 11 | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,875 | 30,00 | [30,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Ligier - Judd | (Goodyear) | 7. | 1988 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1989 | 11. | 16 | 3 | 13 | 1 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1990 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | 10. | 1991 | 25. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Footwork - Porsche | (Goodyear) | 2. | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johansson, Stefan | Footwork - Ford | (Goodyear) | 3. | 1991 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
392. | Johnson, Eddie | 9 | 1952 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Eddie | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1960 | 24. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
393. | Johnson, Leslie | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnson, Leslie | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
394. | Johnstone, Bruce | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnstone, Bruce | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
395. | Jones, Alan | 10 | 1975 - 1986 | 117 | 68 | 49 | 12 | 7 | 5 | 8 | 5 | 2 | 1,701 | 199,00 | [206,00] | 6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | 1. | 1975 | 17. | 8 | 5 | 3 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 4 | 4 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 15. | 14 | 10 | 4 | 1 | 2 | 0,500 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 7. | 14 | 8 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,571 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1978 | 12. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1979 | 3. | 15 | 8 | 7 | 4 | 1 | 1 | 2,667 | 40,00 | [43,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1980 | 1. | 14 | 11 | 3 | 5 | 3 | 2 | 4,786 | 67,00 | [71,00] | 3 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Williams - Ford Cosworth | (Michelin) | 7. | 1981 | 3. | 15 | 12 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3,067 | 46,00 | [46,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Lola - Hart | (Goodyear) | 9. | 1985 | 21. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | 10. | 1986 | 12. | 16 | 5 | 11 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Lola - Hart | (Goodyear) | 1. | 1986 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Alan | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1986 | 14 | 5 | 9 | 1 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
396. | Jones, Thomas | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jones, Thomas | Cooper - Coventry-Climax | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
397. | Jover, A. Juan | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jover, A. Juan | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
398. | Karch, G. Oswald | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karch, G. Oswald | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
399. | Karthikeyan, Narain | 3 | 2005 - 2012 | 48 | 33 | 15 | 1 | 0,104 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karthikeyan, Narain | Jordan - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 18. | 19 | 14 | 5 | 1 | 0,263 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karthikeyan, Narain | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 2. | 2011 | 20. | 9 | 7 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karthikeyan, Narain | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 3. | 2012 | 19. | 20 | 12 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400. | Katayama, Ukyo | 6 | 1992 - 1997 | 97 | 33 | 64 | 2 | 1 | 0,052 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katayama, Ukyo | Venturi - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 2. | 1993 | 23. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 3. | 1994 | 17. | 16 | 4 | 12 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 4. | 1995 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katayama, Ukyo | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 5. | 1996 | 17. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katayama, Ukyo | Minardi - Hart | (Bridgestone) | 6. | 1997 | 21. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
401. | Kavanagh, Ken | 1 | 1958 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kavanagh, Ken | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
402. | Keegan, Rupert | 4 | 1977 - 1982 | 37 | 12 | 25 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keegan, Rupert | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 12 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keegan, Rupert | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keegan, Rupert | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 22. | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keegan, Rupert | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1982 | 27. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
403. | Keizan, Eddie | 3 | 1973 - 1975 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keizan, Eddie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keizan, Eddie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keizan, Eddie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404. | Keller, Al | 5 | 1955 - 1959 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keller, Al | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keller, Al | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
405. | Kelly, Joe | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kelly, Joe | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kelly, Joe | Alta - Alta | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
406. | Kennedy, David | 1 | 1980 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kennedy, David | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
407. | Kessel, Loris | 2 | 1976 - 1977 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kessel, Loris | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kessel, Loris | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
408. | Kessler, Bruce | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kessler, Bruce | Connaught - Alta | (Avon) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
409. | Kiesa, Nicolas | 1 | 2003 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiesa, Nicolas | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 21. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
410. | Kinnunen, Leo | 1 | 1974 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kinnunen, Leo | 1. | 1974 | 21. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kinnunen, Leo | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kinnunen, Leo | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kinnunen, Leo | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
411. | Kladis, Danny | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kladis, Danny | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
412. | Klenk, Hans | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klenk, Hans | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
413. | Klien, Christian | 4 | 2004 - 2010 | 51 | 35 | 16 | 1 | 1 | 1 | 5 | 0,275 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klien, Christian | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 2004 | 16. | 18 | 14 | 4 | 1 | 0,167 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klien, Christian | Red Bull - Cosworth | (Michelin) | 2. | 2005 | 15. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 3 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klien, Christian | Red Bull - Ferrari | (Michelin) | 3. | 2006 | 18. | 15 | 8 | 7 | 2 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klien, Christian | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
414. | Kling, Karl | 2 | 1954 - 1955 | 11 | 6 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,545 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kling, Karl | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 1. | 1954 | 5. | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kling, Karl | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1955 | 11. | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1,000 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
415. | Klodwig, Ernst | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klodwig, Ernst | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klodwig, Ernst | BMW - BMW | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
416. | Kobayashi, Kamui | 5 | 2009 - 2014 | 76 | 53 | 23 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 | 6 | 7 | 1,645 | 125,00 | [125,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kobayashi, Kamui | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2009 | 18. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kobayashi, Kamui | Sauber - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2010 | 12. | 19 | 11 | 8 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1,684 | 32,00 | [32,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kobayashi, Kamui | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2011 | 12. | 19 | 15 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1,579 | 30,00 | [30,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kobayashi, Kamui | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2012 | 12. | 20 | 16 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3,000 | 60,00 | [60,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kobayashi, Kamui | Caterham - Renault | (Pirelli) | 5. | 2014 | 18. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
417. | Koinigg, Helmut | 1 | 1974 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koinigg, Helmut | 1. | 1974 | 21. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koinigg, Helmut | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koinigg, Helmut | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
418. | Kovalainen, Heikki | 7 | 2007 - 2013 | 112 | 91 | 21 | 1 | 2 | 1 | 4 | 7 | 3 | 5 | 6 | 0,938 | 105,00 | [105,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kovalainen, Heikki | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 7. | 17 | 16 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1,765 | 30,00 | [30,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kovalainen, Heikki | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 7. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2,944 | 53,00 | [53,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kovalainen, Heikki | McLaren - Mercedes | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 12. | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,294 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kovalainen, Heikki | Lotus Racing - Cosworth | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 20. | 19 | 13 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kovalainen, Heikki | Team Lotus - Renault | (Pirelli) | 5. | 2011 | 20. | 19 | 14 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kovalainen, Heikki | Caterham - Renault | (Pirelli) | 6. | 2012 | 19. | 20 | 19 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kovalainen, Heikki | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 7. | 2013 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
419. | Kozarowitsky, Mikko | 1 | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kozarowitsky, Mikko | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
420. | Krakau, Willi | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krakau, Willi | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
421. | Krause, Rudolf | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krause, Rudolf | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krause, Rudolf | BMW - BMW | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
422. | Kubica, Robert | 6 | 2006 - 2019 | 97 | 83 | 14 | 1 | 5 | 6 | 7 | 9 | 4 | 7 | 6 | 1 | 1 | 2,825 | 274,00 | [274,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Michelin) | 1. | 2006 | 16. | 6 | 5 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 6. | 16 | 13 | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2,438 | 39,00 | [39,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 3. | 2008 | 4. | 18 | 16 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4,167 | 75,00 | [75,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kubica, Robert | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 4. | 2009 | 14. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,000 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kubica, Robert | Renault - Renault | (Bridgestone) | 5. | 2010 | 8. | 19 | 16 | 3 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 3 | 2 | 1 | 7,158 | 136,00 | [136,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kubica, Robert | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2019 | 19. | 21 | 19 | 2 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
423. | Kuhnke, Kurt | 1 | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuhnke, Kurt | Lotus - Borgward | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
424. | Kuswashima, Masami | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuswashima, Masami | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
425. | Kvyat, Daniil | 5 | 2014 - 2019 | 95 | 74 | 21 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 12 | 12 | 1,789 | 170,00 | [170,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 15. | 19 | 14 | 5 | 3 | 2 | 0,421 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kvyat, Daniil | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 2. | 2015 | 7. | 19 | 16 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 5,000 | 95,00 | [95,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kvyat, Daniil | 3. | 2016 | 14. | 21 | 15 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,190 | 25,00 | [25,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kvyat, Daniil | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 1. | 2016 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 5,250 | 21,00 | [21,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2016 | 17 | 12 | 5 | 1 | 2 | 0,235 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2017 | 19. | 15 | 11 | 4 | 2 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kvyat, Daniil | Toro Rosso - Honda | (Pirelli) | 5. | 2019 | 13. | 21 | 18 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1,762 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
426. | La Gaze, Robert | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Gaze, Robert | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
427. | Laffite, Jacques | 13 | 1974 - 1986 | 180 | 94 | 86 | 6 | 10 | 16 | 7 | 9 | 11 | 1,267 | 228,00 | [228,00] | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 12. | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,500 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Goodyear) | 3. | 1976 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Goodyear) | 4. | 1977 | 10. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,059 | 18,00 | [18,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Goodyear) | 5. | 1978 | 8. | 16 | 14 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1,188 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1979 | 4. | 15 | 7 | 8 | 2 | 1 | 3 | 2,400 | 36,00 | [36,00] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1980 | 4. | 14 | 10 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,429 | 34,00 | [34,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Michelin) | 8. | 1981 | 4. | 15 | 9 | 6 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2,933 | 44,00 | [44,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Matra | (Michelin) | 9. | 1982 | 17. | 15 | 4 | 11 | 1 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | 10. | 1983 | 11. | 15 | 8 | 7 | 2 | 1 | 3 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 14 | 8 | 6 | 2 | 1 | 3 | 0,786 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Williams - Honda | (Goodyear) | 2. | 1983 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Williams - Honda | (Goodyear) | 11. | 1984 | 15. | 16 | 5 | 11 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Renault | (Pirelli) | 12. | 1985 | 9. | 15 | 8 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1,067 | 16,00 | [16,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laffite, Jacques | Ligier - Renault | (Pirelli) | 13. | 1986 | 8. | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,556 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
428. | Lagorce, Franck | 1 | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lagorce, Franck | Ligier - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
429. | Lammers, Jan | 5 | 1979 - 1992 | 41 | 12 | 29 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 15 | 7 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | 2. | 1980 | 22. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 4. | 1982 | 27. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lammers, Jan | March - Ilmor | (Goodyear) | 5. | 1992 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
430. | Lamy, Pedro | 4 | 1993 - 1996 | 32 | 19 | 13 | 1 | 0,031 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lamy, Pedro | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lamy, Pedro | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1994 | 26. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lamy, Pedro | Minardi - Ford | (Goodyear) | 3. | 1995 | 17. | 8 | 6 | 2 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lamy, Pedro | Minardi - Ford | (Goodyear) | 4. | 1996 | 17. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
431. | Landi, Francisco | 4 | 1951 - 1956 | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,250 | 1,50 | [1,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landi, Francisco | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landi, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landi, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landi, Francisco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1956 | 25. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
432. | Lang, Hermann | 2 | 1953 - 1954 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lang, Hermann | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 15. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lang, Hermann | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
433. | Langes, Claudio | 1 | 1990 | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Langes, Claudio | EuroBrun - Neotech | (Pirelli) | 1. | 1990 | 19. | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
434. | Larini, Nicola | 8 | 1987 - 1997 | 75 | 26 | 49 | 1 | 1 | 0,093 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 3. | 1989 | 30. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1990 | 19. | 16 | 13 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Lamborghini - Lamborghini | (Goodyear) | 5. | 1991 | 25. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1992 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1994 | 14. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larini, Nicola | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 8. | 1997 | 19. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
435. | Larrauri, Oscar | 2 | 1988 - 1989 | 21 | 2 | 19 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larrauri, Oscar | Eurobrun - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larrauri, Oscar | EuroBrun - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1989 | 30. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
436. | Larreta, Rodriguez | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larreta, Rodriguez | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
437. | Larrousse, Gerard | 1 | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larrousse, Gerard | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
438. | Larson, Jud | 2 | 1958 - 1959 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larson, Jud | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larson, Jud | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
439. | Lauda, Niki | 13 | 1971 - 1985 | 176 | 89 | 87 | 25 | 20 | 9 | 7 | 7 | 5 | 2,389 | 420,50 | [420,50] | 24 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 12 | 7 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1973 | 17. | 14 | 5 | 9 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1974 | 4. | 15 | 7 | 8 | 2 | 3 | 1 | 2,533 | 38,00 | [38,00] | 9 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1975 | 1. | 14 | 13 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4,607 | 64,50 | [64,50] | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1976 | 2. | 14 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 4,857 | 68,00 | [68,00] | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1977 | 1. | 15 | 12 | 3 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,800 | 72,00 | [72,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 8. | 1978 | 4. | 16 | 7 | 9 | 2 | 3 | 2 | 2,750 | 44,00 | [44,00] | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 9. | 1979 | 14. | 14 | 2 | 12 | 1 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1982 | 5. | 15 | 7 | 8 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 30,00 | [30,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | 11. | 1983 | 10. | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 2 | 0,800 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1983 | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 2 | 1,091 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | McLaren - Porsche | (Michelin) | 2. | 1983 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | McLaren - Porsche | (Michelin) | 12. | 1984 | 1. | 16 | 10 | 6 | 5 | 4 | 1 | 4,500 | 72,00 | [72,00] | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lauda, Niki | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 13. | 1985 | 10. | 15 | 3 | 12 | 1 | 1 | 1 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440. | Laurent, Rodger | 1 | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laurent, Rodger | 1. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laurent, Rodger | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laurent, Rodger | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
441. | Lavaggi, Giovanni | 2 | 1995 - 1996 | 10 | 2 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lavaggi, Giovanni | Pacific - Ford | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lavaggi, Giovanni | Minardi - Ford | (Goodyear) | 2. | 1996 | 17. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
442. | Lawrence, Chris | 1 | 1966 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lawrence, Chris | Cooper - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1966 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
443. | Leclerc, Charles | 2 | 2018 - 2019 | 42 | 35 | 7 | 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 7,214 | 303,00 | [303,00] | 7 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leclerc, Charles | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2018 | 13. | 21 | 16 | 5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1,857 | 39,00 | [39,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leclerc, Charles | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2019 | 4. | 21 | 19 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 1 | 12,571 | 264,00 | [264,00] | 7 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
444. | Leclère, Michel | 2 | 1975 - 1976 | 8 | 5 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leclère, Michel | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leclère, Michel | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 7 | 5 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
445. | Lederle, Neville | 2 | 1962 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lederle, Neville | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lederle, Neville | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
446. | Lees, Geoff | 4 | 1978 - 1982 | 12 | 3 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | 3. | 1980 | 22. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | 4. | 1982 | 27. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | Theodore - Ford Cosworth | (Avon) | 1. | 1982 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lees, Geoff | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
447. | Legat, Arthur | 2 | 1952 - 1953 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legat, Arthur | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legat, Arthur | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
448. | Lehto, Jyrki Järvi | 6 | 1989 - 1994 | 70 | 28 | 42 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,143 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Onyx - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1990 | 19. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Dallara - Judd | (Pirelli) | 3. | 1991 | 14. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Dallara - Ferrari | (Goodyear) | 4. | 1992 | 20. | 16 | 11 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 5. | 1993 | 13. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | 6. | 1994 | 24. | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Benetton - Ford | (Goodyear) | 1. | 1994 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Benetton - Ford | (Goodyear) | 2. | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lehto, Jyrki Järvi | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 3. | 1994 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
449. | Leoni, Lamberto | 2 | 1977 - 1978 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leoni, Lamberto | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leoni, Lamberto | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450. | Leston, Les | 2 | 1956 - 1957 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leston, Les | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leston, Les | 2. | 1957 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leston, Les | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leston, Les | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
451. | Levegh, Pierre | 2 | 1950 - 1951 | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Levegh, Pierre | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Levegh, Pierre | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
452. | Levrett, Bayliss | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Levrett, Bayliss | Adams - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
453. | Lewis, Jack | 2 | 1961 - 1962 | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,300 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 13. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis, Jack | 2. | 1962 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis, Jack | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
454. | Lewis-Evans, Stuart | 2 | 1957 - 1958 | 14 | 6 | 8 | 2 | 2 | 1 | 1,143 | 16,00 | [16,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis-Evans, Stuart | 1. | 1957 | 12. | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0,833 | 5,00 | [5,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis-Evans, Stuart | Connaught - Alta | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis-Evans, Stuart | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lewis-Evans, Stuart | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9. | 8 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
455. | Ligier, Guy | 2 | 1966 - 1967 | 13 | 6 | 7 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligier, Guy | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1966 | 21. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligier, Guy | 2. | 1967 | 19. | 7 | 4 | 3 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligier, Guy | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1967 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligier, Guy | Brabham - Repco | (Goodyear) | 2. | 1967 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
456. | Linden, Andy | 7 | 1951 - 1957 | 10 | 10 | 1 | 1 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Sherman - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 12. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | 4. | 1954 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linden, Andy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1957 | 18. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
457. | Lippi, Roberto | 3 | 1961 - 1963 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lippi, Roberto | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lippi, Roberto | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lippi, Roberto | de Tomaso - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
458. | Liuzzi, Vitantonio | 6 | 2005 - 2011 | 81 | 55 | 26 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0,321 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liuzzi, Vitantonio | Red Bull - Cosworth | (Michelin) | 1. | 2005 | 23. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liuzzi, Vitantonio | Toro Rosso - Cosworth | (Michelin) | 2. | 2006 | 19. | 18 | 14 | 4 | 1 | 0,056 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liuzzi, Vitantonio | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 3. | 2007 | 18. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,176 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liuzzi, Vitantonio | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 4. | 2009 | 20. | 5 | 4 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liuzzi, Vitantonio | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 5. | 2010 | 15. | 19 | 13 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,105 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liuzzi, Vitantonio | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 6. | 2011 | 20. | 18 | 12 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
459. | Lombardi, Lella | 3 | 1974 - 1976 | 17 | 7 | 10 | 1 | 0,029 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | 2. | 1975 | 21. | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,042 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,071 | 0,50 | [0,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | 3. | 1976 | 21. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lombardi, Lella | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
460. | Loof, Ernst | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loof, Ernst | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
461. | Lotterer, André | 1 | 2014 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lotterer, André | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
462. | Louveau, Henri | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Louveau, Henri | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Louveau, Henri | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
463. | Love, John | 10 | 1962 - 1972 | 10 | 6 | 4 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Cooper - Coventry-Climax | (Firestone) | 5. | 1967 | 10. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Brabham - Repco | (Firestone) | 6. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 7. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 8. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 9. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Love, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 10. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
464. | Lovely, Pete | 5 | 1959 - 1971 | 11 | 3 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lovely, Pete | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lovely, Pete | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lovely, Pete | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1969 | 19. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lovely, Pete | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1970 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lovely, Pete | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1971 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
465. | Loyer, Rodger | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loyer, Rodger | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
466. | Lucas, Jean | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lucas, Jean | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
467. | Lucienbonnet, Jean | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lucienbonnet, Jean | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
468. | Lunger, Brett | 4 | 1975 - 1978 | 43 | 23 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 12 | 7 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | 3. | 1977 | 22. | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 9 | 6 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | 4. | 1978 | 22. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 14 | 5 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunger, Brett | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
469. | MacKey, Bill | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MacKey, Bill | Hall - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
470. | Macklin, Lance | 4 | 1952 - 1955 | 14 | 5 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Macklin, Lance | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Macklin, Lance | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Macklin, Lance | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Macklin, Lance | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
471. | Magee, Damien | 2 | 1975 - 1976 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magee, Damien | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magee, Damien | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
472. | Maggs, Anthony | 5 | 1961 - 1965 | 27 | 18 | 9 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 0,963 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maggs, Anthony | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maggs, Anthony | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 7. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,444 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maggs, Anthony | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 8. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maggs, Anthony | BRM - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 13. | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maggs, Anthony | Lotus - BRM | (Dunlop) | 5. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
473. | Magill, Mike | 3 | 1957 - 1959 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magill, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magill, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magill, Mike | Sutton - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
474. | Maglioli, Umberto | 4 | 1953 - 1956 | 9 | 6 | 3 | 2 | 0,370 | 3,33 | [3,33] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maglioli, Umberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maglioli, Umberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1954 | 19. | 3 | 3 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maglioli, Umberto | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1955 | 21. | 2 | 2 | 1 | 0,665 | 1,33 | [1,33] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maglioli, Umberto | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1956 | 28. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
475. | Magnussen, Jan | 3 | 1995 - 1998 | 25 | 9 | 16 | 1 | 0,040 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Jan | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Jan | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 21. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Jan | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 3. | 1998 | 15. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
476. | Magnussen, Kevin | 6 | 2014 - 2019 | 103 | 87 | 16 | 1 | 3 | 3 | 6 | 7 | 7 | 7 | 1,524 | 157,00 | [157,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Kevin | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2014 | 11. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 2,895 | 55,00 | [55,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Kevin | McLaren - Honda | (Pirelli) | 2. | 2015 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Kevin | Renault - Renault | (Pirelli) | 3. | 2016 | 16. | 21 | 17 | 4 | 1 | 1 | 0,333 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Kevin | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 2017 | 14. | 20 | 15 | 5 | 1 | 3 | 1 | 0,950 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Kevin | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 2018 | 9. | 21 | 18 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2,667 | 56,00 | [56,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnussen, Kevin | Haas - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 2019 | 16. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,952 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
477. | Mairesse, Guy | 3 | 1950 - 1965 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Guy | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Guy | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Guy | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
478. | Mairesse, Willy | 4 | 1960 - 1963 | 12 | 3 | 9 | 1 | 1 | 0,583 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1960 | 15. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Willy | 2. | 1961 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Willy | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1962 | 14. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mairesse, Willy | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1963 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
479. | Maldonado, Pastor | 5 | 2011 - 2015 | 96 | 67 | 29 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 3 | 0,792 | 76,00 | [76,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maldonado, Pastor | Williams - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2011 | 19. | 19 | 13 | 6 | 1 | 0,053 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maldonado, Pastor | Williams - Renault | (Pirelli) | 2. | 2012 | 15. | 20 | 15 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,250 | 45,00 | [45,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maldonado, Pastor | Williams - Renault | (Pirelli) | 3. | 2013 | 18. | 19 | 16 | 3 | 1 | 0,053 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maldonado, Pastor | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 4. | 2014 | 16. | 19 | 13 | 6 | 1 | 0,105 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maldonado, Pastor | Lotus Team - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 14. | 19 | 10 | 9 | 3 | 2 | 1 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
480. | Mansell, Nigel | 15 | 1980 - 1995 | 191 | 98 | 93 | 31 | 17 | 11 | 8 | 6 | 9 | 2,513 | 480,00 | [482,00] | 32 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 14. | 14 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1982 | 14. | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 0,538 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | 4. | 1983 | 13. | 15 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Lotus - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 8 | 4 | 4 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Lotus - Renault | (Pirelli) | 2. | 1983 | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Lotus - Renault | (Goodyear) | 5. | 1984 | 10. | 16 | 5 | 11 | 2 | 1 | 2 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Williams - Honda | (Goodyear) | 6. | 1985 | 6. | 16 | 10 | 6 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1,938 | 31,00 | [31,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Williams - Honda | (Goodyear) | 7. | 1986 | 2. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4,375 | 70,00 | [72,00] | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Williams - Honda | (Goodyear) | 8. | 1987 | 2. | 15 | 10 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,067 | 61,00 | [61,00] | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Williams - Judd | (Goodyear) | 9. | 1988 | 9. | 14 | 2 | 12 | 2 | 0,857 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 10. | 1989 | 4. | 15 | 6 | 9 | 2 | 2 | 2 | 2,533 | 38,00 | [38,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 11. | 1990 | 5. | 16 | 9 | 7 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,313 | 37,00 | [37,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Williams - Renault | (Goodyear) | 12. | 1991 | 2. | 16 | 10 | 6 | 5 | 4 | 1 | 4,500 | 72,00 | [72,00] | 2 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Williams - Renault | (Goodyear) | 13. | 1992 | 1. | 16 | 12 | 4 | 9 | 3 | 6,750 | 108,00 | [108,00] | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | Williams - Renault | (Goodyear) | 14. | 1994 | 9. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3,250 | 13,00 | [13,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mansell, Nigel | McLaren - Mercedes | (Goodyear) | 15. | 1995 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
481. | Mantovani, Sergio | 3 | 1953 - 1955 | 8 | 6 | 3 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mantovani, Sergio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mantovani, Sergio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 16. | 6 | 4 | 2 | 2 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mantovani, Sergio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
482. | Mantz, Johnny | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mantz, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
483. | Manzon, Robert | 7 | 1950 - 1956 | 29 | 11 | 18 | 2 | 2 | 1 | 0,552 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manzon, Robert | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1950 | 15. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manzon, Robert | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1951 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1952 | 6. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manzon, Robert | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 15. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 6. | 1955 | 26. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manzon, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 7. | 1956 | 28. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
484. | Marimón, Onofre | 3 | 1951 - 1954 | 12 | 3 | 9 | 2 | 0,678 | 8,14 | [8,14] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marimón, Onofre | Maserati-Milano - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marimón, Onofre | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1953 | 11. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marimón, Onofre | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1954 | 13. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,828 | 4,14 | [4,14] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
485. | Marko, Helmut | 2 | 1971 - 1972 | 10 | 7 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marko, Helmut | 1. | 1971 | 23. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marko, Helmut | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marko, Helmut | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1971 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marko, Helmut | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1972 | 22. | 5 | 4 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
486. | Marques, Tarso | 3 | 1996 - 2001 | 26 | 10 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marques, Tarso | Minardi - Ford | (Goodyear) | 1. | 1996 | 17. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marques, Tarso | Minardi - Hart | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 21. | 10 | 4 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marques, Tarso | Minardi - European | (Michelin) | 3. | 2001 | 19. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
487. | Marr, Leslie | 2 | 1954 - 1955 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marr, Leslie | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marr, Leslie | Connaught - Alta | (Dunlop) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
488. | Marsh, Antony | 1 | 1961 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marsh, Antony | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
489. | Martin, Eugene | 1 | 1950 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martin, Eugene | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
490. | Martini, Pierluigi | 10 | 1984 - 1995 | 124 | 55 | 69 | 2 | 4 | 4 | 0,145 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Toleman - Hart | (Michelin) | 1. | 1984 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Motori Moderni | (Pirelli) | 2. | 1985 | 21. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1988 | 16. | 11 | 5 | 6 | 1 | 0,091 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1989 | 15. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 5. | 1990 | 19. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1991 | 11. | 16 | 9 | 7 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Dallara - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1992 | 15. | 16 | 8 | 8 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1993 | 23. | 8 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1994 | 21. | 16 | 9 | 7 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martini, Pierluigi | Minardi - Ford | (Goodyear) | 10. | 1995 | 19. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
491. | Mass, Jochen | 9 | 1973 - 1982 | 113 | 64 | 49 | 1 | 1 | 6 | 7 | 4 | 9 | 0,628 | 71,00 | [71,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | 2. | 1974 | 21. | 13 | 4 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 11 | 2 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 8. | 14 | 9 | 5 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1,429 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 9. | 16 | 12 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1,188 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1977 | 6. | 17 | 9 | 8 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1,471 | 25,00 | [25,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1978 | 22. | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 18. | 15 | 9 | 6 | 3 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1980 | 17. | 12 | 8 | 4 | 1 | 1 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mass, Jochen | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 9. | 1982 | 27. | 10 | 6 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
492. | Massa, Felipe | 15 | 2002 - 2017 | 270 | 229 | 41 | 11 | 13 | 17 | 21 | 21 | 27 | 16 | 15 | 14 | 10 | 4,322 | 1167,00 | [1167,00] | 16 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 1. | 2002 | 13. | 16 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 2. | 2004 | 12. | 18 | 14 | 4 | 1 | 1 | 3 | 0,667 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Sauber - Petronas | (Michelin) | 3. | 2005 | 13. | 19 | 16 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,579 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 4. | 2006 | 3. | 18 | 16 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 4,444 | 80,00 | [80,00] | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 5. | 2007 | 4. | 17 | 15 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 5,529 | 94,00 | [94,00] | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 6. | 2008 | 2. | 18 | 16 | 2 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5,389 | 97,00 | [97,00] | 6 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 2009 | 11. | 9 | 7 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2,444 | 22,00 | [22,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 8. | 2010 | 6. | 19 | 18 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 7,579 | 144,00 | [144,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 9. | 2011 | 6. | 19 | 16 | 3 | 6 | 5 | 2 | 1 | 1 | 6,211 | 118,00 | [118,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 10. | 2012 | 7. | 20 | 19 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6,100 | 122,00 | [122,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 11. | 2013 | 8. | 19 | 17 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5,895 | 112,00 | [112,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 12. | 2014 | 7. | 19 | 16 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 7,053 | 134,00 | [134,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 13. | 2015 | 6. | 19 | 16 | 3 | 2 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 6,368 | 121,00 | [121,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 14. | 2016 | 11. | 21 | 18 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2,524 | 53,00 | [53,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa, Felipe | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 15. | 2017 | 11. | 19 | 17 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2,263 | 43,00 | [43,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
493. | Max, Jean | 1 | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Max, Jean | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
494. | May, Michel | 1 | 1961 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
May, Michel | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
495. | Mayer, Tim | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mayer, Tim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
496. | Mazet, François | 1 | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mazet, François | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
497. | Mazzacane, Gaston | 2 | 2000 - 2001 | 21 | 13 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mazzacane, Gaston | Minardi - Fondmetal | (Bridgestone) | 1. | 2000 | 17. | 17 | 12 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mazzacane, Gaston | Prost - Ferrari | (Michelin) | 2. | 2001 | 19. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
498. | McAlpine, Kenneth | 3 | 1952 - 1955 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McAlpine, Kenneth | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McAlpine, Kenneth | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McAlpine, Kenneth | Connaught - Alta | (Dunlop) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
499. | McCarthy, Perry | 1 | 1992 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McCarthy, Perry | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500. | McCoy, Ernie | 2 | 1953 - 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McCoy, Ernie | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McCoy, Ernie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
501. | McDowell, Johnny | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McDowell, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McDowell, Johnny | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McDowell, Johnny | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
502. | McDowell, Mike | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McDowell, Mike | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503. | McGrath, Jack | 6 | 1950 - 1955 | 6 | 6 | 2 | 1 | 1,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McGrath, Jack | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 15. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 12. | 1 | 1 | 1 | 5,000 | 5,00 | [5,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McGrath, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
504. | McGuire, Brian | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McGuire, Brian | McGuire - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505. | McKay-Fraser, Herbert | 1 | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McKay-Fraser, Herbert | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
506. | McLaren, Bruce | 13 | 1958 - 1970 | 103 | 62 | 41 | 4 | 11 | 12 | 7 | 11 | 5 | 1,830 | 188,50 | [196,50] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 6. | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2,357 | 16,50 | [16,50] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 2. | 8 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 4,250 | 34,00 | [37,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 8. | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,375 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1962 | 3. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3,000 | 27,00 | [32,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1963 | 6. | 10 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1,700 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1964 | 7. | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1,300 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 8. | 1965 | 9. | 10 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | 9. | 1966 | 16. | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | McLaren - Serenissima | (Firestone) | 2. | 1966 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | 10. | 1967 | 14. | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,333 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | McLaren - BRM | (Goodyear) | 1. | 1967 | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1967 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1968 | 5. | 11 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 12. | 1969 | 3. | 11 | 8 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2,364 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 13. | 1970 | 14. | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
507. | McNish, Allan | 1 | 2002 | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McNish, Allan | Toyota - Toyota | (Michelin) | 1. | 2002 | 19. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
508. | McRae, Graham | 1 | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McRae, Graham | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
509. | McWithey, Jim | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McWithey, Jim | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McWithey, Jim | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
510. | Menditeguy, Carlos | 7 | 1953 - 1960 | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menditeguy, Carlos | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 20. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1957 | 14. | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menditeguy, Carlos | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Menditeguy, Carlos | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 7. | 1960 | 19. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
511. | Merhi Muntan, Roberto | 1 | 2015 | 14 | 12 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merhi Muntan, Roberto | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2015 | 19. | 14 | 12 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
512. | Merkel, Harry | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merkel, Harry | BMW - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
513. | Merzario, Arturo | 8 | 1972 - 1979 | 85 | 16 | 69 | 3 | 2 | 0,129 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1972 | 20. | 2 | 2 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1973 | 12. | 9 | 7 | 2 | 2 | 0,667 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 17. | 15 | 3 | 12 | 1 | 1 | 0,267 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | 4. | 1975 | 22. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | 5. | 1976 | 21. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | 6. | 1977 | 22. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1978 | 22. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merzario, Arturo | Merzario - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1979 | 22. | 14 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
514. | Mieres, Robert | 3 | 1953 - 1955 | 17 | 8 | 9 | 3 | 2 | 0,765 | 13,00 | [13,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mieres, Robert | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mieres, Robert | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 11. | 8 | 3 | 5 | 2 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mieres, Robert | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 8. | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1,167 | 7,00 | [7,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
515. | Migault, François | 3 | 1972 - 1975 | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migault, François | Connew - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1972 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migault, François | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 11 | 4 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migault, François | 3. | 1975 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migault, François | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migault, François | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
516. | Miles, John | 2 | 1969 - 1970 | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miles, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1969 | 19. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miles, John | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1970 | 19. | 10 | 3 | 7 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
517. | Milhoux, Andre | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Milhoux, Andre | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
518. | Miller, Chet | 2 | 1951 - 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miller, Chet | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miller, Chet | Kurtis Kraft - Novi | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
519. | Mitter, Gerhard | 3 | 1963 - 1965 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitter, Gerhard | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1963 | 12. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitter, Gerhard | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitter, Gerhard | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
520. | Modena, Stefano | 6 | 1987 - 1992 | 81 | 30 | 51 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,210 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena, Stefano | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena, Stefano | Eurobrun - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena, Stefano | Brabham - Judd | (Pirelli) | 3. | 1989 | 16. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena, Stefano | Brabham - Judd | (Pirelli) | 4. | 1990 | 16. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena, Stefano | Tyrrell - Honda | (Pirelli) | 5. | 1991 | 8. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena, Stefano | Jordan - Yamaha | (Goodyear) | 6. | 1992 | 17. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
521. | Montagny, Franck | 1 | 2006 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montagny, Franck | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
522. | Monteiro, Tiago | 2 | 2005 - 2006 | 37 | 29 | 8 | 1 | 1 | 0,189 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monteiro, Tiago | Jordan - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2005 | 16. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 0,368 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monteiro, Tiago | Midland - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2006 | 20. | 18 | 11 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
523. | Montermini, Andrea | 3 | 1994 - 1996 | 28 | 4 | 24 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montermini, Andrea | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montermini, Andrea | Pacific - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 17 | 3 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montermini, Andrea | Forti - Ford | (Goodyear) | 3. | 1996 | 17. | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
524. | Montgommerie-Charrington, Robin | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montgommerie-Charrington, | Aston - Butterworth | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
525. | Montoya, Juan Pablo | 6 | 2001 - 2006 | 95 | 62 | 33 | 7 | 15 | 8 | 10 | 8 | 3 | 4 | 2 | 3,232 | 307,00 | [307,00] | 13 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 1. | 2001 | 6. | 17 | 6 | 11 | 1 | 3 | 1 | 1,824 | 31,00 | [31,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 2. | 2002 | 3. | 17 | 13 | 4 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2,941 | 50,00 | [50,00] | 7 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 3. | 2003 | 3. | 16 | 13 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5,125 | 82,00 | [82,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montoya, Juan Pablo | Williams - BMW | (Michelin) | 4. | 2004 | 5. | 18 | 14 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 3,222 | 58,00 | [58,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montoya, Juan Pablo | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 4. | 17 | 11 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3,529 | 60,00 | [60,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Montoya, Juan Pablo | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 6. | 2006 | 8. | 10 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,600 | 26,00 | [26,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
526. | Morbidelli, Gianni | 6 | 1990 - 1997 | 70 | 34 | 36 | 1 | 1 | 3 | 0,121 | 8,50 | [8,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | 1. | 1990 | 19. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1990 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | 2. | 1991 | 24. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,031 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Minardi - Ferrari | (Goodyear) | 1. | 1991 | 15 | 7 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1991 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 0,50 | [0,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Minardi - Lamborghini | (Goodyear) | 3. | 1992 | 20. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1994 | 22. | 16 | 4 | 12 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Arrows - Hart | (Goodyear) | 5. | 1995 | 14. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morbidelli, Gianni | Sauber - Petronas | (Goodyear) | 6. | 1997 | 21. | 8 | 6 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
527. | Moreno, Roberto | 7 | 1982 - 1995 | 75 | 18 | 57 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0,200 | 15,00 | [15,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1982 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1987 | 19. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Coloni - Ford Cosworth | (Pirelli) | 3. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | 4. | 1990 | 10. | 16 | 3 | 13 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | EuroBrun - Neotech | (Pirelli) | 1. | 1990 | 14 | 1 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1990 | 2 | 2 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | 5. | 1991 | 10. | 14 | 9 | 5 | 2 | 1 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Benetton - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1991 | 11 | 7 | 4 | 2 | 1 | 0,727 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Minardi - Ferrari | (Goodyear) | 3. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Andrea Moda - Judd | (Goodyear) | 6. | 1992 | 20. | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moreno, Roberto | Forti - Ford | (Goodyear) | 7. | 1995 | 19. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
528. | Morgan, David | 1 | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morgan, David | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
529. | Moser, Silvio | 5 | 1967 - 1971 | 19 | 4 | 15 | 1 | 1 | 0,158 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moser, Silvio | Cooper - A.T.S. | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moser, Silvio | Brabham - Repco | (Firestone) | 2. | 1968 | 22. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moser, Silvio | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1969 | 16. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moser, Silvio | Bellasi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1970 | 22. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moser, Silvio | Bellasi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
530. | Moss, Stirling | 11 | 1951 - 1961 | 68 | 37 | 36 | 16 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2,730 | 185,64 | [186,64] | 16 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | 2. | 1952 | 23. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | E.R.A. - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 3. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 4. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | 3. | 1953 | 20. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Cooper - Alta | (Dunlop) | 2. | 1953 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1954 | 13. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,690 | 4,14 | [4,14] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 5. | 1955 | 2. | 6 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3,833 | 23,00 | [23,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1956 | 2. | 7 | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,857 | 27,00 | [28,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | 7. | 1957 | 2. | 6 | 5 | 2 | 3 | 1 | 4,167 | 25,00 | [25,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 5 | 4 | 2 | 3 | 1 | 4,800 | 24,00 | [24,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | 8. | 1958 | 2. | 10 | 5 | 5 | 4 | 1 | 4,100 | 41,00 | [41,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3,667 | 33,00 | [33,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | 9. | 1959 | 3. | 8 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3,188 | 25,50 | [25,50] | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 6 | 2 | 4 | 2 | 3,000 | 18,00 | [18,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1959 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,750 | 7,50 | [7,50] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | 10. | 1960 | 3. | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3,167 | 19,00 | [19,00] | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3,800 | 19,00 | [19,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | 11. | 1961 | 3. | 9 | 4 | 5 | 2 | 1 | 2,333 | 21,00 | [21,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2,625 | 21,00 | [21,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, Stirling | Ferguson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
531. | Moss, William F. | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moss, William F. | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
532. | Munaron, Gino | 1 | 1960 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Munaron, Gino | 1. | 1960 | 29. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Munaron, Gino | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Munaron, Gino | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 2. | 1960 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
533. | Murray, David | 3 | 1950 - 1952 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Murray, David | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Murray, David | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Murray, David | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
534. | Musso, Luigi | 6 | 1953 - 1958 | 25 | 14 | 12 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,760 | 44,00 | [44,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Musso, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Musso, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 8. | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Musso, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1955 | 9. | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Musso, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1956 | 11. | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Musso, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 5. | 1957 | 3. | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2,667 | 16,00 | [16,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Musso, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 6. | 1958 | 8. | 5 | 3 | 2 | 2 | 2,400 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
535. | Nakajima, Kazuki | 3 | 2007 - 2009 | 36 | 30 | 6 | 1 | 2 | 2 | 0,250 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Kazuki | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Kazuki | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 15. | 18 | 16 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0,500 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Kazuki | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 20. | 17 | 13 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
536. | Nakajima, Saturu | 5 | 1987 - 1991 | 80 | 35 | 45 | 2 | 2 | 6 | 0,200 | 16,00 | [16,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Saturu | Lotus - Honda | (Goodyear) | 1. | 1987 | 12. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Saturu | Lotus - Honda | (Goodyear) | 2. | 1988 | 16. | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Saturu | Lotus - Judd | (Goodyear) | 3. | 1989 | 21. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Saturu | Tyrrell - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1990 | 15. | 16 | 5 | 11 | 3 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakajima, Saturu | Tyrrell - Honda | (Pirelli) | 5. | 1991 | 15. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
537. | Nakano, Shinji | 2 | 1997 - 1998 | 33 | 18 | 15 | 2 | 0,061 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakano, Shinji | Prost - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 1. | 1997 | 18. | 17 | 8 | 9 | 2 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nakano, Shinji | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 2. | 1998 | 18. | 16 | 10 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
538. | Nalon, Duke | 3 | 1951 - 1953 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nalon, Duke | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nalon, Duke | Kurtis Kraft - Novi | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nalon, Duke | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
539. | Nannini, Alessandro | 5 | 1986 - 1990 | 78 | 31 | 47 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 4 | 0,833 | 65,00 | [65,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nannini, Alessandro | Minardi - Motori Moderni | (Pirelli) | 1. | 1986 | 20. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nannini, Alessandro | Minardi - Motori Moderni | (Goodyear) | 2. | 1987 | 23. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nannini, Alessandro | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1988 | 10. | 16 | 8 | 8 | 2 | 1 | 2 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nannini, Alessandro | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1989 | 6. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nannini, Alessandro | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1990 | 8. | 14 | 10 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 21,00 | [21,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
540. | Naspetti, Emanuele | 2 | 1992 - 1993 | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Naspetti, Emanuele | March - Ilmor | (Goodyear) | 1. | 1992 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Naspetti, Emanuele | Jordan - Hart | (Goodyear) | 2. | 1993 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
541. | Natili, Massimo | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Natili, Massimo | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
542. | Naylor, Brian | 3 | 1959 - 1961 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Naylor, Brian | J.B.W. - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Naylor, Brian | J.B.W. - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Naylor, Brian | J.B.W. - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
543. | Nazaruk, Mike | 3 | 1951 - 1954 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2,667 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazaruk, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 9. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazaruk, Mike | Turner - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazaruk, Mike | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 20. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
544. | Needell, Timothy | 1 | 1980 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Needell, Timothy | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
545. | Nellemann, Jac | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nellemann, Jac | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
546. | Nève, Patrick | 2 | 1976 - 1977 | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nève, Patrick | 1. | 1976 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nève, Patrick | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nève, Patrick | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nève, Patrick | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 11 | 7 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
547. | Nicholson, John | 2 | 1974 - 1975 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nicholson, John | Lyncar - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nicholson, John | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
548. | Niday, Cal | 3 | 1953 - 1955 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niday, Cal | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niday, Cal | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niday, Cal | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
549. | Niedermayr, Helmut | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niedermayr, Helmut | A.F.M. - BMW | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550. | Niemann, Brausch | 2 | 1963 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niemann, Brausch | Lotus - Ford | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niemann, Brausch | Lotus - Ford | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
551. | Nilsson, Gunnar | 2 | 1976 - 1977 | 32 | 14 | 18 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 0,969 | 31,00 | [31,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nilsson, Gunnar | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 10. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nilsson, Gunnar | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 8. | 17 | 8 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
552. | Noda, Hideki | 1 | 1994 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Noda, Hideki | Larrousse - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
553. | Norris, Lando | 1 | 2019 | 21 | 17 | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2,333 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Norris, Lando | McLaren - Renault | (Pirelli) | 1. | 2019 | 11. | 21 | 17 | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2,333 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
554. | Nuckey, Rodney | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nuckey, Rodney | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
555. | O'Brien, Robert | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O'Brien, Robert | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
556. | Ocan, Esteban | 3 | 2016 - 2018 | 50 | 43 | 7 | 2 | 9 | 2 | 4 | 5 | 6 | 2,720 | 136,00 | [136,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocan, Esteban | Manor - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2016 | 21. | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocan, Esteban | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2017 | 8. | 20 | 19 | 1 | 2 | 5 | 1 | 3 | 2 | 5 | 4,350 | 87,00 | [87,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocan, Esteban | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2018 | 12. | 21 | 15 | 6 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2,333 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
557. | O'Connor, Pat | 5 | 1954 - 1958 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O'Connor, Pat | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
558. | Oliver, Jackie | 7 | 1968 - 1977 | 51 | 15 | 36 | 2 | 2 | 1 | 0,255 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oliver, Jackie | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1968 | 16. | 10 | 3 | 7 | 1 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oliver, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1969 | 16. | 10 | 2 | 8 | 1 | 0,100 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oliver, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1970 | 19. | 13 | 2 | 11 | 1 | 0,154 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oliver, Jackie | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1971 | 23. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oliver, Jackie | BRM - BRM | (Firestone) | 5. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oliver, Jackie | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1973 | 13. | 13 | 5 | 8 | 1 | 0,308 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oliver, Jackie | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
559. | Ongais, Danny | 2 | 1977 - 1978 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ongais, Danny | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ongais, Danny | 2. | 1978 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ongais, Danny | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ongais, Danny | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560. | Owen, Arthur | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Owen, Arthur | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
561. | Pace, Carlos | 6 | 1972 - 1977 | 73 | 37 | 36 | 1 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 0,795 | 58,00 | [58,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 18. | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1973 | 11. | 15 | 7 | 8 | 1 | 1 | 0,467 | 7,00 | [7,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | 3. | 1974 | 12. | 14 | 8 | 6 | 1 | 1 | 1 | 0,786 | 11,00 | [11,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,333 | 8,00 | [8,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 6. | 14 | 6 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,714 | 24,00 | [24,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 5. | 1976 | 14. | 16 | 9 | 7 | 2 | 1 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pace, Carlos | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1977 | 15. | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
562. | Pagani, Nello | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pagani, Nello | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
563. | Paletti, Riccardo | 1 | 1982 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paletti, Riccardo | Osella - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1982 | 27. | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
564. | Palm, Torsten | 1 | 1975 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palm, Torsten | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
565. | Palmer, Jolyon | 2 | 2016 - 2017 | 37 | 26 | 11 | 1 | 1 | 0,243 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jolyon | Renault - Renault | (Pirelli) | 1. | 2016 | 18. | 21 | 15 | 6 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jolyon | Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2017 | 17. | 16 | 11 | 5 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
566. | Palmer, Jonathan | 7 | 1983 - 1989 | 88 | 44 | 44 | 1 | 4 | 3 | 0,159 | 14,00 | [14,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jonathan | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jonathan | March - Hart | (Pirelli) | 2. | 1984 | 25. | 15 | 6 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jonathan | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 3. | 1985 | 21. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jonathan | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 4. | 1986 | 20. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jonathan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1987 | 11. | 16 | 13 | 3 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jonathan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1988 | 14. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palmer, Jonathan | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1989 | 25. | 16 | 9 | 7 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
567. | Panis, Olivier | 10 | 1994 - 2004 | 158 | 99 | 59 | 1 | 3 | 1 | 4 | 8 | 8 | 4 | 0,481 | 76,00 | [76,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Ligier - Renault | (Goodyear) | 1. | 1994 | 11. | 16 | 14 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,563 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1995 | 8. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 1 | 2 | 0,941 | 16,00 | [16,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 3. | 1996 | 9. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Prost - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 4. | 1997 | 9. | 10 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,600 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 18. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 6. | 1999 | 15. | 16 | 10 | 6 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | BAR - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2001 | 15. | 17 | 11 | 6 | 1 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | BAR - Honda | (Bridgestone) | 8. | 2002 | 14. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 0,176 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Toyota - Toyota | (Michelin) | 9. | 2003 | 14. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panis, Olivier | Toyota - Toyota | (Michelin) | 10. | 2004 | 14. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
568. | Pantano, Giorgio | 1 | 2004 | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pantano, Giorgio | Jordan - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2004 | 21. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
569. | Papis, Massimiliano | 1 | 1995 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Papis, Massimiliano | Arrows - Hart | (Goodyear) | 1. | 1995 | 19. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
570. | Parkes, Mike | 3 | 1959 - 1967 | 7 | 3 | 4 | 2 | 1 | 2,000 | 14,00 | [14,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkes, Mike | Fry - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkes, Mike | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1966 | 8. | 4 | 2 | 2 | 2 | 3,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkes, Mike | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 3. | 1967 | 16. | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
571. | Parnell, Reginald | 4 | 1950 - 1954 | 7 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1,286 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | 1. | 1950 | 9. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | 2. | 1951 | 10. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1951 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1951 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Reginald | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
572. | Parnell, Tim | 3 | 1959 - 1963 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Tim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Tim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parnell, Tim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
573. | Parsons, Johnnie | 9 | 1950 - 1958 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1,333 | 12,00 | [12,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 6. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1956 | 18. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parsons, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
574. | Patrese, Riccardo | 17 | 1977 - 1993 | 257 | 125 | 132 | 6 | 17 | 14 | 8 | 15 | 13 | 1,093 | 281,00 | [281,00] | 8 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 19. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | 2. | 1978 | 11. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 2 | 0,786 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 13 | 6 | 7 | 1 | 1 | 2 | 0,846 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 19. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1980 | 9. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,500 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Arrows - Ford Cosworth | (Michelin) | 5. | 1981 | 11. | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | 6. | 1982 | 10. | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,400 | 21,00 | [21,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1982 | 10 | 2 | 8 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,800 | 19,00 | [19,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Michelin) | 7. | 1983 | 9. | 15 | 5 | 10 | 1 | 1 | 0,867 | 13,00 | [13,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 8. | 1984 | 13. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Goodyear) | 9. | 1985 | 21. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Pirelli) | 10. | 1986 | 17. | 16 | 5 | 11 | 2 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | 11. | 1987 | 13. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1987 | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Williams - Honda | (Goodyear) | 2. | 1987 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Williams - Judd | (Goodyear) | 12. | 1988 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 3 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 13. | 1989 | 3. | 16 | 10 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2,500 | 40,00 | [40,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 14. | 1990 | 7. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1,438 | 23,00 | [23,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 15. | 1991 | 3. | 16 | 11 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3,313 | 53,00 | [53,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Williams - Renault | (Goodyear) | 16. | 1992 | 2. | 16 | 11 | 5 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3,500 | 56,00 | [56,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrese, Riccardo | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 17. | 1993 | 5. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
575. | Pease, Al | 3 | 1967 - 1969 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pease, Al | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pease, Al | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pease, Al | Eagle - Coventry-Climax | (Firestone) | 3. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
576. | Penske, Rodger | 2 | 1961 - 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Penske, Rodger | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Penske, Rodger | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
577. | Perdisa, Cesare | 3 | 1955 - 1957 | 8 | 7 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perdisa, Cesare | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 15. | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perdisa, Cesare | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 17. | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perdisa, Cesare | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
578. | Pérez, Sergio | 9 | 2011 - 2019 | 178 | 157 | 21 | 2 | 6 | 2 | 8 | 11 | 23 | 17 | 17 | 17 | 3,264 | 581,00 | [581,00] | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2011 | 16. | 18 | 13 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,778 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2012 | 10. | 20 | 14 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,300 | 66,00 | [66,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | McLaren - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2013 | 11. | 19 | 19 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2,579 | 49,00 | [49,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 4. | 2014 | 10. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 3,105 | 59,00 | [59,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2015 | 9. | 19 | 18 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,105 | 78,00 | [78,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2016 | 7. | 21 | 21 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | 4,810 | 101,00 | [101,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2017 | 7. | 20 | 19 | 1 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 4 | 5,000 | 100,00 | [100,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 8. | 2018 | 8. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2,952 | 62,00 | [62,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez, Sergio | Racing Sport - Mercedes | (Pirelli) | 9. | 2019 | 10. | 21 | 19 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,476 | 52,00 | [52,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
579. | Pérez-Sala, Luis | 2 | 1988 - 1989 | 32 | 11 | 21 | 1 | 0,031 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez-Sala, Luis | Minardi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 7 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pérez-Sala, Luis | Minardi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1989 | 26. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
580. | Perkins, Larry | 3 | 1974 - 1977 | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | Amon - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | 2. | 1976 | 21. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | Boro - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 4. | 1976 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | 3. | 1977 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | BRM - BRM | (Goodyear) | 1. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perkins, Larry | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
581. | Pescarolo, Henri | 7 | 1968 - 1976 | 63 | 31 | 32 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,190 | 12,00 | [12,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | Matra - Matra | (Dunlop) | 1. | 1968 | 25. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | Matra-Simca - Matra | (Goodyear) | 2. | 1970 | 12. | 13 | 10 | 3 | 1 | 1 | 2 | 0,615 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1971 | 17. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 0,364 | 4,00 | [4,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | 4. | 1972 | 22. | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | Politoys - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | 5. | 1973 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1973 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | BRM - BRM | (Firestone) | 6. | 1974 | 21. | 12 | 5 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pescarolo, Henri | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1976 | 21. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
582. | Pesenti-Rossi, Alessandro | 1 | 1976 | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pesenti-Rossi, Alessandro | 1. | 1976 | 21. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pesenti-Rossi, Alessandro | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pesenti-Rossi, Alessandro | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pesenti-Rossi, Alessandro | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
583. | Peters, Josef | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peters, Josef | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
584. | Peterson, Ronnie | 9 | 1970 - 1978 | 123 | 71 | 52 | 10 | 10 | 6 | 5 | 7 | 4 | 1,675 | 206,00 | [206,00] | 15 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 9 | 4 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | 2. | 1971 | 2. | 11 | 9 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 33,00 | [33,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 10 | 9 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,300 | 33,00 | [33,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | March - Alfa Romeo | (Firestone) | 2. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 9. | 12 | 10 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 3. | 15 | 9 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3,467 | 52,00 | [52,00] | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 5. | 15 | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2,333 | 35,00 | [35,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1975 | 13. | 14 | 8 | 6 | 1 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | 7. | 1976 | 11. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 15 | 6 | 9 | 1 | 1 | 0,667 | 10,00 | [10,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1977 | 14. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 1 | 0,412 | 7,00 | [7,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peterson, Ronnie | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1978 | 2. | 14 | 9 | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,643 | 51,00 | [51,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
585. | Petrov, Witali | 3 | 2010 - 2012 | 58 | 47 | 11 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 1,103 | 64,00 | [64,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Petrov, Witali | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 13. | 19 | 14 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,421 | 27,00 | [27,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Petrov, Witali | Lotus Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2011 | 10. | 19 | 16 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1,947 | 37,00 | [37,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Petrov, Witali | Caterham - Renault | (Pirelli) | 3. | 2012 | 19. | 20 | 17 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
586. | Pian, Alfredo | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pian, Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
587. | Pic, Charles | 2 | 2012 - 2013 | 39 | 30 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pic, Charles | Marussia - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2012 | 19. | 20 | 15 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pic, Charles | Caterham - Renault | (Pirelli) | 2. | 2013 | 19. | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
588. | Picard, François | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Picard, François | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
589. | Pieterse, Ernest | 3 | 1962 - 1965 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieterse, Ernest | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieterse, Ernest | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieterse, Ernest | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
590. | Pietsch, Paul | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pietsch, Paul | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pietsch, Paul | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pietsch, Paul | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
591. | Pilette, André | 7 | 1951 - 1964 | 14 | 7 | 7 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Lago-Talbot - Talbot | (Englebert) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1954 | 20. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | 4. | 1956 | 28. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1956 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Emeryson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 5. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, André | Scirocco - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1964 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
592. | Pilette, Teddy | 2 | 1974 - 1977 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, Teddy | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pilette, Teddy | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
593. | Piotti, Luigi | 4 | 1955 - 1958 | 9 | 2 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piotti, Luigi | Arzani-Volpini - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piotti, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piotti, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1957 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piotti, Luigi | Osca - Osca | [Unbekannt] | 4. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
594. | Piper, David | 2 | 1959 - 1960 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piper, David | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piper, David | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
595. | Piquet jr., Nelson | 2 | 2008 - 2009 | 28 | 17 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,679 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet jr., Nelson | Renault - Renault | (Bridgestone) | 1. | 2008 | 12. | 18 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,056 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet jr., Nelson | Renault - Renault | (Bridgestone) | 2. | 2009 | 20. | 10 | 8 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
596. | Piquet, Nelson | 14 | 1978 - 1991 | 207 | 124 | 83 | 23 | 20 | 17 | 18 | 15 | 7 | 2,326 | 481,50 | [485,50] | 24 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | 1. | 1978 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 3. | 1978 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1979 | 15. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,200 | 3,00 | [3,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 2. | 14 | 10 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3,857 | 54,00 | [54,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - Ford Cosworth | (Michelin) | 4. | 1981 | 1. | 15 | 11 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3,333 | 50,00 | [50,00] | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | 5. | 1982 | 11. | 15 | 4 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,333 | 20,00 | [20,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Goodyear) | 1. | 1982 | 13 | 4 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,538 | 20,00 | [20,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1982 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Michelin) | 6. | 1983 | 1. | 15 | 11 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3,933 | 59,00 | [59,00] | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Michelin) | 7. | 1984 | 5. | 16 | 7 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,813 | 29,00 | [29,00] | 9 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Brabham - BMW | (Pirelli) | 8. | 1985 | 8. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Williams - Honda | (Goodyear) | 9. | 1986 | 3. | 16 | 12 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 4,313 | 69,00 | [69,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Williams - Honda | (Goodyear) | 10. | 1987 | 1. | 16 | 13 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1 | 4,563 | 73,00 | [76,00] | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Lotus - Honda | (Goodyear) | 11. | 1988 | 6. | 16 | 9 | 7 | 3 | 2 | 2 | 1,375 | 22,00 | [22,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Lotus - Judd | (Goodyear) | 12. | 1989 | 8. | 16 | 8 | 8 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 13. | 1990 | 3. | 16 | 13 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2,688 | 43,00 | [44,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piquet, Nelson | Benetton - Ford Cosworth | (Pirelli) | 14. | 1991 | 6. | 16 | 11 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1,656 | 26,50 | [26,50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
597. | Pirocchi, Renato | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pirocchi, Renato | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
598. | Pironi, Didier | 5 | 1978 - 1982 | 72 | 44 | 28 | 3 | 3 | 7 | 3 | 6 | 7 | 1,403 | 101,00 | [101,00] | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pironi, Didier | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 15. | 16 | 10 | 6 | 2 | 3 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pironi, Didier | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 10. | 15 | 9 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,933 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pironi, Didier | Ligier - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 5. | 14 | 8 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,286 | 32,00 | [32,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pironi, Didier | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 4. | 1981 | 13. | 15 | 8 | 7 | 1 | 3 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pironi, Didier | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1982 | 2. | 12 | 9 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3,250 | 39,00 | [39,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
599. | Pirro, Emanuele | 3 | 1989 - 1991 | 40 | 17 | 23 | 1 | 1 | 0,075 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pirro, Emanuele | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 23. | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pirro, Emanuele | Dallara - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1990 | 19. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pirro, Emanuele | Dallara - Judd | (Pirelli) | 3. | 1991 | 18. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600. | Pizzonia, Antonio | 3 | 2003 - 2005 | 20 | 12 | 8 | 4 | 0,400 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pizzonia, Antonio | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 2003 | 21. | 11 | 6 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pizzonia, Antonio | Williams - BMW | (Michelin) | 2. | 2004 | 15. | 4 | 3 | 1 | 3 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pizzonia, Antonio | Williams - BMW | (Michelin) | 3. | 2005 | 22. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
601. | Pollet, Jaques | 2 | 1954 - 1955 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pollet, Jaques | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pollet, Jaques | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1955 | 26. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
602. | Pon, Ben | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pon, Ben | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
603. | Poore, Dennis | 1 | 1952 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poore, Dennis | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 13. | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604. | Posey, Sam | 2 | 1971 - 1972 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posey, Sam | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posey, Sam | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
605. | Pozzi, Charles | 1 | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pozzi, Charles | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
606. | Pretorius, Jackie | 4 | 1965 - 1973 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pretorius, Jackie | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pretorius, Jackie | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) | 2. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pretorius, Jackie | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pretorius, Jackie | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
607. | Prinoth, Ernesto | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prinoth, Ernesto | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
608. | Prophet, David | 2 | 1963 - 1965 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prophet, David | Brabham - Ford | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prophet, David | Brabham - Ford | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
609. | Prost, Alain | 13 | 1980 - 1993 | 202 | 142 | 60 | 51 | 35 | 20 | 10 | 5 | 7 | 3,804 | 768,50 | [798,50] | 33 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 16. | 13 | 7 | 6 | 1 | 3 | 0,385 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | Renault - Renault | (Michelin) | 2. | 1981 | 5. | 15 | 6 | 9 | 3 | 2 | 1 | 2,867 | 43,00 | [43,00] | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | Renault - Renault | (Michelin) | 3. | 1982 | 4. | 16 | 8 | 8 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,125 | 34,00 | [34,00] | 5 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1983 | 2. | 15 | 12 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,800 | 57,00 | [57,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Michelin) | 5. | 1984 | 2. | 16 | 11 | 5 | 7 | 1 | 1 | 1 | 4,469 | 71,50 | [71,50] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 6. | 1985 | 1. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 4 | 1 | 4,563 | 73,00 | [76,00] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 7. | 1986 | 1. | 16 | 13 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4,500 | 72,00 | [74,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 8. | 1987 | 4. | 16 | 11 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2,875 | 46,00 | [46,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | McLaren - Honda | (Goodyear) | 9. | 1988 | 2. | 16 | 14 | 2 | 7 | 7 | 5,438 | 87,00 | [105,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | McLaren - Honda | (Goodyear) | 10. | 1989 | 1. | 16 | 13 | 3 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4,750 | 76,00 | [81,00] | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 11. | 1990 | 2. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4,438 | 71,00 | [73,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 12. | 1991 | 5. | 15 | 8 | 7 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,267 | 34,00 | [34,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prost, Alain | Williams - Renault | (Goodyear) | 13. | 1993 | 1. | 16 | 15 | 1 | 7 | 3 | 2 | 1 | 6,188 | 99,00 | [99,00] | 13 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
610. | Pryce, Tom | 4 | 1974 - 1977 | 42 | 22 | 20 | 2 | 3 | 4 | 0,452 | 19,00 | [19,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pryce, Tom | 1. | 1974 | 18. | 9 | 3 | 6 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pryce, Tom | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 8 | 3 | 5 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 10. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 3 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 12. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 0,625 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pryce, Tom | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
611. | Purley, David | 3 | 1973 - 1977 | 11 | 4 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Purley, David | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Purley, David | Token - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Purley, David | LEC - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
612. | Puzey, Clive | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puzey, Clive | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
613. | Quester, Dieter | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quester, Dieter | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
614. | Raby, Ian | 3 | 1963 - 1965 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raby, Ian | Gilby - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raby, Ian | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raby, Ian | Brabham - BRM | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
615. | Rahal, Bobby | 1 | 1978 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rahal, Bobby | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
616. | Räikkönen, Kimi | 17 | 2001 - 2019 | 315 | 251 | 64 | 21 | 37 | 45 | 28 | 25 | 18 | 13 | 12 | 7 | 7 | 5,902 | 1859,00 | [1859,00] | 18 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 1. | 2001 | 10. | 17 | 10 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,529 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 2. | 2002 | 6. | 17 | 7 | 10 | 1 | 3 | 2 | 1,412 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 3. | 2003 | 2. | 16 | 13 | 3 | 1 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5,688 | 91,00 | [91,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 4. | 2004 | 7. | 18 | 10 | 8 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,500 | 45,00 | [45,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 2. | 19 | 16 | 3 | 7 | 3 | 2 | 1 | 1 | 5,895 | 112,00 | [112,00] | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 6. | 2006 | 5. | 18 | 12 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 3,611 | 65,00 | [65,00] | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 7. | 2007 | 1. | 17 | 15 | 2 | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 6,471 | 110,00 | [110,00] | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 8. | 2008 | 3. | 18 | 16 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4,167 | 75,00 | [75,00] | 2 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 2009 | 6. | 17 | 15 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,824 | 48,00 | [48,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 10. | 2012 | 3. | 20 | 20 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 10,350 | 207,00 | [207,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Lotus Team - Renault | (Pirelli) | 11. | 2013 | 5. | 17 | 15 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 10,765 | 183,00 | [183,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 12. | 2014 | 12. | 19 | 18 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2,895 | 55,00 | [55,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 13. | 2015 | 4. | 19 | 14 | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 7,895 | 150,00 | [150,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 14. | 2016 | 6. | 21 | 17 | 4 | 2 | 2 | 4 | 3 | 5 | 1 | 8,857 | 186,00 | [186,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 15. | 2017 | 4. | 20 | 17 | 3 | 2 | 5 | 4 | 4 | 1 | 10,250 | 205,00 | [205,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 16. | 2018 | 3. | 21 | 17 | 4 | 1 | 3 | 8 | 2 | 2 | 1 | 11,952 | 251,00 | [251,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Räikkönen, Kimi | Alfa Romeo - Ferrari | (Pirelli) | 17. | 2019 | 12. | 21 | 19 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2,048 | 43,00 | [43,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
617. | Raphanel, Pierre-Henri | 2 | 1988 - 1989 | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raphanel, Pierre-Henri | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raphanel, Pierre-Henri | 2. | 1989 | 30. | 15 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raphanel, Pierre-Henri | Coloni - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1989 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raphanel, Pierre-Henri | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1989 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raphanel, Pierre-Henri | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1989 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
618. | Rathmann, Dick | 5 | 1950 - 1960 | 5 | 5 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Dick | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 19. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Dick | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
619. | Rathmann, Richard | 10 | 1950 - 1960 | 10 | 10 | 1 | 3 | 1 | 2,900 | 29,00 | [29,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Wetteroth - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 10. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1957 | 10. | 1 | 1 | 1 | 7,000 | 7,00 | [7,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1958 | 18. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 9. | 1959 | 11. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rathmann, Richard | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 10. | 1960 | 8. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
620. | Ratzenberger, Roland | 1 | 1994 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ratzenberger, Roland | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
621. | Rebaque, Héctor | 5 | 1977 - 1981 | 58 | 16 | 42 | 3 | 1 | 2 | 0,224 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebaque, Héctor | 1. | 1977 | 22. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebaque, Héctor | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebaque, Héctor | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebaque, Héctor | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 19. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebaque, Héctor | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebaque, Héctor | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1980 | 20. | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rebaque, Héctor | Brabham - Ford Cosworth | (Michelin) | 5. | 1981 | 10. | 15 | 5 | 10 | 3 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
622. | Redman, Brian | 6 | 1968 - 1974 | 14 | 7 | 7 | 1 | 2 | 0,571 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | 1. | 1968 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | Cooper - BRM | (Firestone) | 2. | 1968 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | de Tomaso - Ford Cosworth | (Dunlop) | 2. | 1970 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | 4. | 1972 | 12. | 4 | 3 | 1 | 2 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 3 | 3 | 2 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | BRM - BRM | (Firestone) | 2. | 1972 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redman, Brian | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1974 | 21. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
623. | Reece, Jimmy | 6 | 1952 - 1958 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reece, Jimmy | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reece, Jimmy | Pankratz - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reece, Jimmy | Pankratz - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reece, Jimmy | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reece, Jimmy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reece, Jimmy | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
624. | Rees, Alan | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rees, Alan | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
625. | Regazzoni, Clay | 11 | 1970 - 1980 | 139 | 83 | 56 | 5 | 13 | 10 | 8 | 9 | 7 | 1,504 | 209,00 | [212,00] | 5 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1970 | 3. | 8 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4,125 | 33,00 | [33,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1971 | 7. | 11 | 4 | 7 | 3 | 1 | 1,182 | 13,00 | [13,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 3. | 1972 | 7. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | BRM - BRM | (Firestone) | 4. | 1973 | 18. | 14 | 10 | 4 | 2 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1974 | 2. | 15 | 12 | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 3,467 | 52,00 | [52,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1975 | 5. | 14 | 9 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,786 | 25,00 | [25,00] | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1976 | 5. | 15 | 12 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2,067 | 31,00 | [31,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1977 | 17. | 17 | 6 | 11 | 2 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1978 | 16. | 16 | 6 | 10 | 2 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1979 | 5. | 15 | 10 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,933 | 29,00 | [32,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regazzoni, Clay | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1980 | 22. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
626. | Reutemann, Carlos | 11 | 1972 - 1982 | 146 | 97 | 49 | 12 | 13 | 20 | 11 | 3 | 7 | 2,041 | 298,00 | [310,00] | 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 16. | 10 | 5 | 5 | 1 | 0,300 | 3,00 | [3,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 7. | 15 | 9 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1,067 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 6. | 15 | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 2,133 | 32,00 | [32,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 3. | 14 | 12 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2,643 | 37,00 | [37,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | 5. | 1976 | 16. | 13 | 4 | 9 | 1 | 0,231 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1976 | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1977 | 4. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 7. | 1978 | 3. | 16 | 12 | 4 | 4 | 3 | 3,000 | 48,00 | [48,00] | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1979 | 7. | 15 | 9 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,333 | 20,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1980 | 3. | 14 | 11 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 42,00 | [49,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Williams - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1981 | 2. | 15 | 12 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3,267 | 49,00 | [49,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reutemann, Carlos | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 11. | 1982 | 15. | 2 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
627. | Reventlow, Lance | 1 | 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reventlow, Lance | Scarab - Scarab | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
628. | Revson, Peter | 5 | 1964 - 1974 | 32 | 21 | 11 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1,906 | 61,00 | [61,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revson, Peter | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revson, Peter | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revson, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 5. | 9 | 8 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2,556 | 23,00 | [23,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revson, Peter | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 5. | 14 | 11 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2,714 | 38,00 | [38,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revson, Peter | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 21. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
629. | Rhodes, John | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rhodes, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
630. | Ribeiro, Alex-Dias | 3 | 1976 - 1979 | 20 | 6 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ribeiro, Alex-Dias | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ribeiro, Alex-Dias | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 17 | 5 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ribeiro, Alex-Dias | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
631. | Ricciardo, Daniel | 9 | 2011 - 2019 | 171 | 140 | 31 | 7 | 6 | 16 | 19 | 10 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 6,082 | 1040,00 | [1040,00] | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | HRT F1 - Cosworth | (Pirelli) | 1. | 2011 | 20. | 11 | 8 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2012 | 18. | 20 | 19 | 1 | 4 | 2 | 0,500 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 2013 | 14. | 19 | 16 | 3 | 2 | 1 | 4 | 1,053 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 4. | 2014 | 3. | 19 | 16 | 3 | 3 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12,526 | 238,00 | [238,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 5. | 2015 | 8. | 19 | 17 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4,842 | 92,00 | [92,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 6. | 2016 | 3. | 21 | 21 | 1 | 4 | 3 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 12,190 | 256,00 | [256,00] | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 7. | 2017 | 5. | 20 | 14 | 6 | 1 | 1 | 7 | 2 | 2 | 1 | 10,000 | 200,00 | [200,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 8. | 2018 | 6. | 21 | 13 | 8 | 2 | 7 | 2 | 2 | 8,095 | 170,00 | [170,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ricciardo, Daniel | Renault - Renault | (Pirelli) | 9. | 2019 | 9. | 21 | 16 | 5 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2,571 | 54,00 | [54,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
632. | Richardson, Ken | 1 | 1951 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richardson, Ken | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
633. | Riess, Fritz | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Riess, Fritz | Veritas - BMW | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
634. | Rigsby, Jim | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigsby, Jim | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
635. | Rindt, Jochen | 7 | 1964 - 1970 | 62 | 25 | 37 | 6 | 3 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1,726 | 107,00 | [109,00] | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rindt, Jochen | Brabham - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rindt, Jochen | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 13. | 10 | 5 | 5 | 1 | 1 | 0,400 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 3. | 1966 | 3. | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2,444 | 22,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Firestone) | 4. | 1967 | 12. | 10 | 2 | 8 | 2 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rindt, Jochen | Brabham - Repco | (Goodyear) | 5. | 1968 | 12. | 12 | 2 | 10 | 2 | 0,667 | 8,00 | [8,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rindt, Jochen | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1969 | 4. | 10 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,200 | 22,00 | [22,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rindt, Jochen | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 7. | 1970 | 1. | 10 | 6 | 4 | 5 | 4,500 | 45,00 | [45,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
636. | Riseley-Pritchard, John | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Riseley-Pritchard, John | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
637. | Robarts, Richard | 1 | 1974 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Robarts, Richard | 1. | 1974 | 21. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Robarts, Richard | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Robarts, Richard | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
638. | Rodriguez, Pedro | 9 | 1963 - 1971 | 54 | 29 | 25 | 2 | 3 | 2 | 4 | 4 | 7 | 1,315 | 71,00 | [71,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1965 | 14. | 2 | 2 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | 4. | 1966 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | Lotus - BRM | (Firestone) | 2. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | Cooper - Maserati | (Firestone) | 5. | 1967 | 6. | 8 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,875 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Goodyear) | 6. | 1968 | 6. | 12 | 5 | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 18,00 | [18,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | 7. | 1969 | 13. | 8 | 3 | 5 | 1 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1969 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 2. | 1969 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Dunlop) | 8. | 1970 | 7. | 13 | 8 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,769 | 23,00 | [23,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Pedro | BRM - BRM | (Firestone) | 9. | 1971 | 11. | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,800 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
639. | Rodriguez, Ricardo | 2 | 1961 - 1962 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Ricardo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodriguez, Ricardo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1962 | 13. | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
640. | Rol, Franco | 3 | 1950 - 1952 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rol, Franco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rol, Franco | Osca - Osca | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rol, Franco | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
641. | Rollinson, Alan | 1 | 1965 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rollinson, Alan | Cooper - Ford | (Dunlop) | 1. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
642. | Rolt, A. P. | 3 | 1950 - 1955 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolt, A. P. | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolt, A. P. | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolt, A. P. | Connaught - Alta | (Dunlop) | 3. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
643. | Roos, Bertil | 1 | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roos, Bertil | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
644. | Rosberg, Keke | 9 | 1978 - 1986 | 128 | 59 | 69 | 5 | 8 | 4 | 11 | 9 | 1 | 1,246 | 159,50 | [159,50] | 5 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | 1. | 1978 | 22. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Theodore - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1978 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1978 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1979 | 22. | 8 | 1 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 10. | 14 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 4. | 1981 | 22. | 14 | 3 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1982 | 1. | 15 | 11 | 4 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2,933 | 44,00 | [44,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | 6. | 1983 | 5. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1,800 | 27,00 | [27,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 14 | 10 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,786 | 25,00 | [25,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Williams - Honda | (Goodyear) | 2. | 1983 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Williams - Honda | (Goodyear) | 7. | 1984 | 8. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,281 | 20,50 | [20,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | Williams - Honda | (Goodyear) | 8. | 1985 | 3. | 16 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2,500 | 40,00 | [40,00] | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Keke | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 9. | 1986 | 6. | 16 | 8 | 8 | 1 | 4 | 2 | 1,375 | 22,00 | [22,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
645. | Rosberg, Nico | 11 | 2006 - 2016 | 206 | 178 | 28 | 23 | 25 | 9 | 11 | 16 | 16 | 15 | 10 | 4 | 4 | 7,740 | 1594,50 | [1594,50] | 30 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 17. | 18 | 9 | 9 | 2 | 0,222 | 4,00 | [4,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 9. | 17 | 14 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1,176 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 3. | 2008 | 13. | 18 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 0,944 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 4. | 2009 | 7. | 17 | 16 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2,029 | 34,50 | [34,50] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Bridgestone) | 5. | 2010 | 7. | 19 | 17 | 2 | 3 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 7,474 | 142,00 | [142,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2011 | 7. | 19 | 17 | 2 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4,684 | 89,00 | [89,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 7. | 2012 | 9. | 20 | 17 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4,650 | 93,00 | [93,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 8. | 2013 | 6. | 19 | 17 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 9,000 | 171,00 | [171,00] | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 9. | 2014 | 2. | 19 | 17 | 2 | 5 | 10 | 1 | 16,684 | 317,00 | [317,00] | 11 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 10. | 2015 | 2. | 19 | 18 | 1 | 6 | 7 | 2 | 1 | 1 | 16,947 | 322,00 | [322,00] | 7 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosberg, Nico | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 11. | 2016 | 1. | 21 | 20 | 1 | 9 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 18,333 | 385,00 | [385,00] | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
646. | Rose, Mauri | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rose, Mauri | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 9. | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rose, Mauri | Deidt - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
647. | Rosier, Louis | 7 | 1950 - 1956 | 38 | 26 | 13 | 2 | 2 | 2 | 0,474 | 18,00 | [18,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1950 | 4. | 6 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2,167 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1951 | 12. | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 20. | 7 | 6 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | 5. | 1954 | 27. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1954 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1954 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 6. | 1955 | 26. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosier, Louis | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1956 | 19. | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
648. | Rosset, Ricardo | 3 | 1996 - 1998 | 33 | 12 | 21 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosset, Ricardo | 1. | 1996 | 17. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosset, Ricardo | Arrows - Hart | (Goodyear) | 1. | 1996 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosset, Ricardo | Arrows - Hart | (Goodyear) | 2. | 1996 | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosset, Ricardo | Lola - Ford | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rosset, Ricardo | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 3. | 1998 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
649. | Rossi, Alexander | 1 | 2015 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rossi, Alexander | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2015 | 19. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
650. | Rothengatter, Huub | 3 | 1984 - 1986 | 30 | 6 | 24 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rothengatter, Huub | Spirit - Hart | (Pirelli) | 1. | 1984 | 25. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rothengatter, Huub | Osella - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1985 | 21. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rothengatter, Huub | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 3. | 1986 | 20. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
651. | Ruby, Lloyd | 2 | 1960 - 1961 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruby, Lloyd | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruby, Lloyd | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
652. | Rudaz, Jean-Claude | 1 | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rudaz, Jean-Claude | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
653. | Russell, George | 1 | 2019 | 21 | 19 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russell, George | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2019 | 20. | 21 | 19 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
654. | Russo, Eddie | 4 | 1955 - 1960 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Eddie | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Eddie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
655. | Russo, Giacomo | 3 | 1964 - 1966 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Giacomo | Brabham - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Giacomo | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Giacomo | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
656. | Russo, Paul | 8 | 1950 - 1959 | 8 | 8 | 1 | 2 | 1,063 | 8,50 | [8,50] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 13. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 5. | 1956 | 27. | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 6. | 1957 | 14. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Novi | (Firestone) | 7. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Russo, Paul | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
657. | Ruttman, Troy | 8 | 1950 - 1960 | 9 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1,056 | 9,50 | [9,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 7. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 23. | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 1,50 | [1,50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1958 | 25. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruttman, Troy | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
658. | Ryan, Peter | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
659. | Sachs, Eddie | 4 | 1957 - 1960 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sachs, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sachs, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sachs, Eddie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sachs, Eddie | Ewing - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
660. | Said, Bob | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Said, Bob | Connaught - Alta | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
661. | Sainz jr., Carlos | 5 | 2015 - 2019 | 102 | 78 | 24 | 1 | 1 | 4 | 9 | 8 | 14 | 8 | 8 | 2,618 | 267,00 | [267,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz jr., Carlos | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 1. | 2015 | 15. | 19 | 12 | 7 | 1 | 1 | 3 | 2 | 0,947 | 18,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz jr., Carlos | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2016 | 12. | 21 | 17 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2,190 | 46,00 | [46,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz jr., Carlos | 3. | 2017 | 9. | 20 | 12 | 8 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2,700 | 54,00 | [54,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz jr., Carlos | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2017 | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3,000 | 48,00 | [48,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz jr., Carlos | Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2017 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz jr., Carlos | Renault - Renault | (Pirelli) | 4. | 2018 | 10. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2,524 | 53,00 | [53,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz jr., Carlos | McLaren - Renault | (Pirelli) | 5. | 2019 | 6. | 21 | 18 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 4,571 | 96,00 | [96,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
662. | Salazar, Eliseo | 3 | 1981 - 1983 | 37 | 8 | 29 | 1 | 1 | 0,081 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salazar, Eliseo | 1. | 1981 | 18. | 15 | 2 | 13 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salazar, Eliseo | March - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salazar, Eliseo | Ensign - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salazar, Eliseo | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1982 | 22. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salazar, Eliseo | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 3. | 1983 | 21. | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
663. | Salo, Mika | 8 | 1994 - 2002 | 111 | 64 | 47 | 1 | 1 | 1 | 7 | 6 | 0,297 | 33,00 | [33,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 2. | 1995 | 15. | 17 | 12 | 5 | 2 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 3. | 1996 | 13. | 16 | 8 | 8 | 2 | 1 | 0,313 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 4. | 1997 | 16. | 17 | 8 | 9 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 13. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | 6. | 1999 | 10. | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | BAR - Supertec | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 1999 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Sauber - Petronas | (Bridgestone) | 7. | 2000 | 11. | 17 | 12 | 5 | 2 | 2 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salo, Mika | Toyota - Toyota | (Michelin) | 8. | 2002 | 16. | 17 | 11 | 6 | 2 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
664. | Salvadori, Roy | 11 | 1952 - 1962 | 50 | 19 | 31 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,380 | 19,00 | [19,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 2. | 1953 | 20. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1956 | 28. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | 6. | 1957 | 18. | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1957 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1957 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 7. | 1958 | 4. | 9 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | 8. | 1959 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Aston Martin - Aston Martin | (Avon) | 2. | 1959 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | 9. | 1960 | 29. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Aston Martin - Aston Martin | (Dunlop) | 2. | 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1961 | 17. | 5 | 4 | 1 | 2 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salvadori, Roy | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 11. | 1962 | 20. | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
665. | Sanesi, Consalvo | 2 | 1950 - 1951 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sanesi, Consalvo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sanesi, Consalvo | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 2. | 1951 | 12. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
666. | Sarrazin, Stéphane | 1 | 1999 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sarrazin, Stéphane | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
667. | Sato, Takuma | 7 | 2002 - 2008 | 91 | 60 | 31 | 1 | 2 | 3 | 5 | 3 | 0,484 | 44,00 | [44,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sato, Takuma | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2002 | 16. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sato, Takuma | BAR - Honda | (Bridgestone) | 2. | 2003 | 18. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sato, Takuma | BAR - Honda | (Michelin) | 3. | 2004 | 8. | 18 | 13 | 5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1,889 | 34,00 | [34,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sato, Takuma | BAR - Honda | (Michelin) | 4. | 2005 | 23. | 16 | 9 | 7 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sato, Takuma | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 5. | 2006 | 20. | 18 | 10 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sato, Takuma | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 17. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 0,235 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sato, Takuma | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2008 | 19. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
668. | Scarborough, Carl | 2 | 1951 - 1953 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarborough, Carl | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarborough, Carl | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
669. | Scarfiotti, Ludovico | 6 | 1963 - 1968 | 12 | 6 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1,417 | 17,00 | [17,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1963 | 15. | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1966 | 9. | 2 | 1 | 1 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | 5. | 1967 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1967 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0,500 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Eagle - Weslake | (Goodyear) | 2. | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | 6. | 1968 | 14. | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarfiotti, Ludovico | Cooper - BRM | (Firestone) | 2. | 1968 | 2 | 2 | 2 | 3,000 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
670. | Scarlatti, Giorgio | 6 | 1956 - 1961 | 15 | 5 | 10 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1957 | 20. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | 4. | 1959 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1959 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | 5. | 1960 | 29. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Cooper - Castellotti | (Dunlop) | 2. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 3. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scarlatti, Giorgio | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 6. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
671. | Scheckter, Ian | 4 | 1974 - 1977 | 20 | 4 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | 1. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | Hesketh - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | 2. | 1975 | 22. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Ian | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 22. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
672. | Scheckter, Jody | 9 | 1972 - 1980 | 113 | 77 | 36 | 10 | 14 | 9 | 9 | 7 | 4 | 2,177 | 246,00 | [255,00] | 3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1973 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1974 | 3. | 15 | 11 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3,000 | 45,00 | [45,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 7. | 14 | 11 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,429 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1976 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3,063 | 49,00 | [49,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1977 | 2. | 17 | 10 | 7 | 3 | 2 | 4 | 3,235 | 55,00 | [55,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | Wolf - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1978 | 7. | 16 | 9 | 7 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,500 | 24,00 | [24,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 8. | 1979 | 1. | 15 | 13 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3,400 | 51,00 | [60,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scheckter, Jody | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 9. | 1980 | 19. | 14 | 9 | 5 | 1 | 0,143 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
673. | Schell, Harry | 11 | 1950 - 1960 | 57 | 30 | 31 | 1 | 1 | 3 | 7 | 0,561 | 32,00 | [32,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | 1. | 1950 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Cooper - J.A.P. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1950 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1951 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1953 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1954 | 27. | 6 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | 6. | 1955 | 26. | 5 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 3. | 1955 | 2 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | 7. | 1956 | 15. | 6 | 2 | 5 | 1 | 0,500 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1956 | 5 | 2 | 4 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 8. | 1957 | 7. | 7 | 5 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1,429 | 10,00 | [10,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | 9. | 1958 | 6. | 10 | 7 | 3 | 1 | 4 | 1,400 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1958 | 9 | 6 | 3 | 1 | 4 | 1,556 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | 10. | 1959 | 12. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1959 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schell, Harry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 11. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
674. | Schenken, Tim | 5 | 1970 - 1974 | 36 | 16 | 20 | 1 | 1 | 1 | 0,194 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | de Tomaso - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1971 | 14. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1972 | 19. | 12 | 6 | 6 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1973 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | 5. | 1974 | 21. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | Trojan - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | Trojan - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | Trojan - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schenken, Tim | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 4. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
675. | Scherrer, Albert | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scherrer, Albert | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
676. | Schiattarella, Domenico M. | 2 | 1994 - 1995 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schiattarella, Domenico M. | Simtek - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1994 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schiattarella, Domenico M. | Simtek - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
677. | Schiller, Heinz | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schiller, Heinz | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
678. | Schindler, Bill | 3 | 1950 - 1952 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schindler, Bill | Snowberger - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schindler, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schindler, Bill | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
679. | Schlesser, Jean-Louis | 2 | 1983 - 1988 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schlesser, Jean-Louis | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 1. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schlesser, Jean-Louis | Williams - Judd | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
680. | Schlesser, Jo | 1 | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schlesser, Jo | Honda - Honda | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
681. | Schneider, Bernd | 3 | 1988 - 1990 | 34 | 3 | 31 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schneider, Bernd | Zakspeed - Zakspeed | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 16 | 2 | 14 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schneider, Bernd | Zakspeed - Yamaha | (Pirelli) | 2. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schneider, Bernd | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1990 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
682. | Schoeller, Rudolf | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schoeller, Rudolf | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
683. | Schroeder, Rob | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schroeder, Rob | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
684. | Schumacher, Michael | 19 | 1991 - 2012 | 308 | 241 | 67 | 91 | 43 | 21 | 15 | 13 | 12 | 12 | 5 | 5 | 4 | 4,831 | 1488,00 | [1566,00] | 68 | 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | 1. | 1991 | 12. | 6 | 3 | 3 | 1 | 2 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Benetton - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1991 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1992 | 3. | 16 | 12 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3,313 | 53,00 | [53,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Benetton - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1993 | 4. | 16 | 9 | 7 | 1 | 5 | 3 | 3,250 | 52,00 | [52,00] | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Benetton - Ford | (Goodyear) | 4. | 1994 | 1. | 14 | 10 | 4 | 8 | 2 | 6,571 | 92,00 | [92,00] | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Benetton - Renault | (Goodyear) | 5. | 1995 | 1. | 17 | 13 | 4 | 9 | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 102,00 | [102,00] | 4 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1996 | 3. | 16 | 10 | 6 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3,688 | 59,00 | [59,00] | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 7. | 1997 | 20. | 17 | 13 | 4 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [78,00] | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 8. | 1998 | 2. | 16 | 13 | 3 | 6 | 2 | 3 | 1 | 5,375 | 86,00 | [86,00] | 3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 9. | 1999 | 5. | 10 | 8 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4,400 | 44,00 | [44,00] | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 10. | 2000 | 1. | 17 | 13 | 4 | 9 | 2 | 1 | 1 | 6,353 | 108,00 | [108,00] | 9 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 11. | 2001 | 1. | 17 | 15 | 2 | 9 | 5 | 1 | 7,235 | 123,00 | [123,00] | 11 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 12. | 2002 | 1. | 17 | 17 | 11 | 5 | 1 | 8,471 | 144,00 | [144,00] | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 13. | 2003 | 1. | 16 | 15 | 1 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5,813 | 93,00 | [93,00] | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 14. | 2004 | 1. | 18 | 17 | 1 | 13 | 2 | 1 | 8,222 | 148,00 | [148,00] | 8 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 15. | 2005 | 3. | 19 | 13 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3,263 | 62,00 | [62,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Ferrari - Ferrari | (Bridgestone) | 16. | 2006 | 2. | 18 | 16 | 2 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6,722 | 121,00 | [121,00] | 4 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Mercedes - Mercedes | (Bridgestone) | 17. | 2010 | 9. | 19 | 17 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3,789 | 72,00 | [72,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 18. | 2011 | 8. | 19 | 14 | 5 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4,000 | 76,00 | [76,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Michael | Mercedes - Mercedes | (Pirelli) | 19. | 2012 | 13. | 20 | 13 | 7 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2,450 | 49,00 | [49,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
685. | Schumacher, Ralf | 11 | 1997 - 2007 | 180 | 122 | 58 | 6 | 6 | 15 | 19 | 17 | 12 | 7 | 8 | 1,828 | 329,00 | [329,00] | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Jordan - Peugeot | (Goodyear) | 1. | 1997 | 11. | 17 | 7 | 10 | 1 | 4 | 1 | 0,765 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Jordan - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1998 | 10. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,875 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Williams - Supertec | (Bridgestone) | 3. | 1999 | 6. | 16 | 12 | 4 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2,188 | 35,00 | [35,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Bridgestone) | 4. | 2000 | 5. | 17 | 10 | 7 | 3 | 2 | 3 | 1,412 | 24,00 | [24,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 5. | 2001 | 4. | 17 | 10 | 7 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,882 | 49,00 | [49,00] | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 6. | 2002 | 4. | 17 | 15 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2,471 | 42,00 | [42,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 7. | 2003 | 5. | 15 | 13 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,867 | 58,00 | [58,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Williams - BMW | (Michelin) | 8. | 2004 | 9. | 12 | 7 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,000 | 24,00 | [24,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Toyota - Toyota | (Michelin) | 9. | 2005 | 6. | 18 | 17 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2,500 | 45,00 | [45,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 10. | 2006 | 10. | 18 | 11 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1,111 | 20,00 | [20,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schumacher, Ralf | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 11. | 2007 | 16. | 17 | 11 | 6 | 1 | 2 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
686. | Schuppan, Vern | 4 | 1972 - 1977 | 13 | 4 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schuppan, Vern | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1972 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schuppan, Vern | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 21. | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schuppan, Vern | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schuppan, Vern | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1977 | 22. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
687. | Scott, Bob | 3 | 1952 - 1954 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott, Bob | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott, Bob | 2. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott, Bob | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott, Bob | 3. | 1954 | 27. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott, Bob | Stevens - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott, Bob | Schroeder - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
688. | Scott-Brown, Archie | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scott-Brown, Archie | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
689. | Scotti, Piero | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scotti, Piero | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
690. | Seidel, Wolfgang | 5 | 1953 - 1962 | 11 | 3 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seidel, Wolfgang | Veritas - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seidel, Wolfgang | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seidel, Wolfgang | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seidel, Wolfgang | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1961 | 18. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seidel, Wolfgang | 5. | 1962 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seidel, Wolfgang | Emeryson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seidel, Wolfgang | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
691. | Seiffert, Günther | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seiffert, Günther | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
692. | Senna, Ayrton | 11 | 1984 - 1994 | 162 | 109 | 53 | 41 | 23 | 16 | 7 | 6 | 3 | 3,765 | 610,00 | [614,00] | 65 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | Toleman - Hart | (Michelin) | 1. | 1984 | 9. | 15 | 6 | 9 | 1 | 2 | 2 | 0,867 | 13,00 | [13,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | Lotus - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 4. | 16 | 9 | 7 | 2 | 2 | 2 | 2,375 | 38,00 | [38,00] | 7 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | Lotus - Renault | (Goodyear) | 3. | 1986 | 4. | 16 | 10 | 6 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3,438 | 55,00 | [55,00] | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | Lotus - Honda | (Goodyear) | 4. | 1987 | 3. | 16 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3,563 | 57,00 | [57,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 5. | 1988 | 1. | 16 | 14 | 2 | 8 | 3 | 1 | 1 | 5,625 | 90,00 | [94,00] | 13 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 6. | 1989 | 2. | 16 | 9 | 7 | 6 | 1 | 3,750 | 60,00 | [60,00] | 13 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 7. | 1990 | 1. | 16 | 12 | 4 | 6 | 2 | 3 | 4,875 | 78,00 | [78,00] | 10 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 8. | 1991 | 1. | 16 | 15 | 1 | 7 | 3 | 2 | 1 | 1 | 6,000 | 96,00 | [96,00] | 8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | McLaren - Honda | (Goodyear) | 9. | 1992 | 4. | 16 | 9 | 7 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3,125 | 50,00 | [50,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 10. | 1993 | 2. | 16 | 12 | 4 | 5 | 2 | 3 | 1 | 4,563 | 73,00 | [73,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Ayrton | Williams - Renault | (Goodyear) | 11. | 1994 | 26. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
693. | Senna, Bruno | 3 | 2010 - 2012 | 46 | 35 | 11 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 0,717 | 33,00 | [33,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Bruno | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2010 | 20. | 18 | 9 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Bruno | Lotus Renault - Renault | (Pirelli) | 2. | 2011 | 18. | 8 | 8 | 1 | 0,250 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Senna, Bruno | Williams - Renault | (Pirelli) | 3. | 2012 | 16. | 20 | 18 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1,550 | 31,00 | [31,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
694. | Serafini, Dorino | 1 | 1950 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serafini, Dorino | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 14. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
695. | Serra, Chico | 3 | 1981 - 1983 | 33 | 11 | 22 | 1 | 0,030 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serra, Chico | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serra, Chico | Fittipaldi - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1982 | 26. | 15 | 6 | 9 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serra, Chico | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1983 | 21. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
696. | Serrurier, Doug | 3 | 1962 - 1965 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serrurier, Doug | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serrurier, Doug | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serrurier, Doug | L.D.S. - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
697. | Servoz-Gavin, Johnny | 4 | 1967 - 1970 | 12 | 4 | 8 | 1 | 1 | 1 | 0,750 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servoz-Gavin, Johnny | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servoz-Gavin, Johnny | 2. | 1968 | 13. | 5 | 1 | 4 | 1 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servoz-Gavin, Johnny | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1968 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servoz-Gavin, Johnny | Cooper - BRM | (Firestone) | 2. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servoz-Gavin, Johnny | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 3. | 1969 | 16. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servoz-Gavin, Johnny | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 4. | 1970 | 19. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
698. | Settember, Tony | 2 | 1962 - 1963 | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Settember, Tony | Emeryson - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Settember, Tony | Scirocco - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 18. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
699. | Sharp, James R. Harp | 4 | 1961 - 1964 | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sharp, James R. Harp | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sharp, James R. Harp | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sharp, James R. Harp | Lotus - BRM | (Dunlop) | 3. | 1963 | 18. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sharp, James R. Harp | Brabham - BRM | (Dunlop) | 4. | 1964 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700. | Shawe-Taylor, Brian | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shawe-Taylor, Brian | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shawe-Taylor, Brian | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
701. | Shelby, Carol | 2 | 1958 - 1959 | 8 | 4 | 5 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shelby, Carol | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 4 | 2 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shelby, Carol | Aston Martin - Aston Martin | (Avon) | 2. | 1959 | 20. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
702. | Shelly, Tony | 1 | 1962 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shelly, Tony | 1. | 1962 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shelly, Tony | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shelly, Tony | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
703. | Siffert, Joseph | 10 | 1962 - 1971 | 100 | 52 | 48 | 2 | 2 | 2 | 7 | 2 | 5 | 0,680 | 68,00 | [68,00] | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | 1. | 1962 | 20. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1962 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1963 | 15. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | 3. | 1964 | 10. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,700 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Lotus - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 9 | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,778 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | 4. | 1965 | 12. | 10 | 8 | 2 | 1 | 2 | 0,500 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | 5. | 1966 | 14. | 8 | 1 | 7 | 1 | 0,375 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | 1. | 1966 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7 | 1 | 6 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Cooper - Maserati | (Firestone) | 6. | 1967 | 12. | 11 | 5 | 6 | 2 | 0,545 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | 7. | 1968 | 7. | 12 | 6 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Cooper - Maserati | (Firestone) | 1. | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1968 | 11 | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1,091 | 12,00 | [12,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 8. | 1969 | 9. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,364 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 9. | 1970 | 22. | 13 | 6 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siffert, Joseph | BRM - BRM | (Firestone) | 10. | 1971 | 5. | 11 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,727 | 19,00 | [19,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
704. | Simon, André | 5 | 1951 - 1957 | 12 | 4 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1951 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | 3. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | 4. | 1956 | 28. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simon, André | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 5. | 1957 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
705. | Sirotkin, Sergei | 1 | 2018 | 21 | 18 | 3 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sirotkin, Sergei | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2018 | 20. | 21 | 18 | 3 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
706. | Solana, Moises | 6 | 1963 - 1968 | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solana, Moises | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solana, Moises | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solana, Moises | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solana, Moises | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 4. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solana, Moises | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1967 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solana, Moises | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 6. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
707. | Soler-Roig, Alex | 3 | 1970 - 1972 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soler-Roig, Alex | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soler-Roig, Alex | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 23. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soler-Roig, Alex | BRM - BRM | (Firestone) | 3. | 1972 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
708. | Sommer, Raymond | 1 | 1950 | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sommer, Raymond | 1. | 1950 | 13. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sommer, Raymond | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,500 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sommer, Raymond | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 2. | 1950 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
709. | Sospiri, Vincenzo | 1 | 1997 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sospiri, Vincenzo | Lola - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1997 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
710. | South, Stephen | 1 | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
South, Stephen | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
711. | Sparken, Mike | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sparken, Mike | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
712. | Speed, Scott | 2 | 2006 - 2007 | 28 | 17 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Speed, Scott | Toro Rosso - Cosworth | (Michelin) | 1. | 2006 | 20. | 18 | 14 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Speed, Scott | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 20. | 10 | 3 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
713. | Spence, Mike | 6 | 1963 - 1968 | 37 | 21 | 17 | 1 | 3 | 6 | 2 | 0,730 | 27,00 | [27,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1964 | 13. | 6 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1965 | 8. | 9 | 7 | 2 | 1 | 2 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spence, Mike | Lotus - BRM | (Firestone) | 4. | 1966 | 12. | 9 | 2 | 7 | 2 | 0,444 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spence, Mike | BRM - BRM | (Dunlop) | 5. | 1967 | 10. | 11 | 6 | 5 | 4 | 1 | 0,818 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spence, Mike | BRM - BRM | (Goodyear) | 6. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
714. | Stacey, Alan | 3 | 1958 - 1960 | 7 | 1 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacey, Alan | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacey, Alan | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacey, Alan | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1960 | 34. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
715. | Starrabba, Gaeteno | 1 | 1961 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Starrabba, Gaeteno | Lotus - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
716. | Stefano, Nasif | 2 | 1960 - 1962 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefano, Nasif | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefano, Nasif | de Tomaso - de Tomaso | (Dunlop) | 2. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
717. | Stevens, Will | 2 | 2014 - 2015 | 20 | 16 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevens, Will | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2014 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevens, Will | Marussia - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2015 | 19. | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
718. | Stevenson, Chuck | 5 | 1951 - 1960 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevenson, Chuck | Marchese - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevenson, Chuck | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevenson, Chuck | 3. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevenson, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevenson, Chuck | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevenson, Chuck | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stevenson, Chuck | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
719. | Stewart, Ian | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Ian | Connaught - Lea Francis | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
720. | Stewart, Jackie | 9 | 1965 - 1973 | 100 | 63 | 37 | 27 | 11 | 5 | 6 | 5 | 3 | 3,590 | 359,00 | [360,00] | 17 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1965 | 3. | 10 | 7 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3,300 | 33,00 | [34,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7. | 8 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1,750 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1967 | 9. | 11 | 2 | 9 | 1 | 1 | 0,909 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 4. | 1968 | 2. | 10 | 8 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3,600 | 36,00 | [36,00] | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | Matra - Ford Cosworth | (Dunlop) | 5. | 1969 | 1. | 11 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5,727 | 63,00 | [63,00] | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | 6. | 1970 | 5. | 13 | 5 | 8 | 1 | 2 | 1 | 1,923 | 25,00 | [25,00] | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | March - Ford Cosworth | (Dunlop) | 1. | 1970 | 10 | 5 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2,500 | 25,00 | [25,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Dunlop) | 2. | 1970 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1971 | 1. | 11 | 9 | 2 | 6 | 1 | 1 | 5,636 | 62,00 | [62,00] | 6 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1972 | 2. | 11 | 8 | 3 | 4 | 1 | 1 | 4,091 | 45,00 | [45,00] | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jackie | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1973 | 1. | 15 | 13 | 2 | 5 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4,733 | 71,00 | [71,00] | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
721. | Stewart, Jimmy | 1 | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart, Jimmy | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
722. | Stohr, Siegfried | 1 | 1981 | 13 | 3 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stohr, Siegfried | Arrows - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 13 | 3 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
723. | Stommelen, Rolf | 8 | 1970 - 1978 | 62 | 35 | 27 | 1 | 4 | 2 | 0,226 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1970 | 11. | 13 | 6 | 7 | 1 | 3 | 0,769 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1971 | 19. | 10 | 6 | 4 | 1 | 1 | 0,300 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1972 | 22. | 8 | 6 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 22. | 4 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Lola - Ford Cosworth | (Firestone) | 5. | 1974 | 21. | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | 6. | 1975 | 22. | 6 | 4 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Hill - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 4 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | 7. | 1976 | 19. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1976 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 3. | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stommelen, Rolf | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1978 | 22. | 14 | 6 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
724. | Streiff, Philippe | 5 | 1984 - 1988 | 54 | 30 | 24 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,204 | 11,00 | [11,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streiff, Philippe | Renault - Renault | (Michelin) | 1. | 1984 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streiff, Philippe | 2. | 1985 | 15. | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,800 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streiff, Philippe | Ligier - Renault | (Pirelli) | 1. | 1985 | 4 | 4 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streiff, Philippe | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 2. | 1985 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streiff, Philippe | Tyrrell - Renault | (Goodyear) | 3. | 1986 | 13. | 16 | 9 | 7 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streiff, Philippe | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1987 | 15. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streiff, Philippe | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1988 | 18. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
725. | Stroll, Lance | 3 | 2017 - 2019 | 62 | 54 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2 | 1,081 | 67,00 | [67,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stroll, Lance | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2017 | 12. | 20 | 16 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2,000 | 40,00 | [40,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stroll, Lance | Williams - Mercedes | (Pirelli) | 2. | 2018 | 18. | 21 | 19 | 2 | 1 | 1 | 0,286 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stroll, Lance | Racing Sport - Mercedes | (Pirelli) | 3. | 2019 | 15. | 21 | 19 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1,000 | 21,00 | [21,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
726. | Stuck, Hans | 3 | 1951 - 1953 | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans | 2. | 1952 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans | A.F.M. - Küchen | (Englebert) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans | A.F.M. - Küchen | (Dunlop) | 3. | 1953 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
727. | Stuck, Hans-Joachim | 6 | 1974 - 1979 | 81 | 26 | 55 | 2 | 3 | 5 | 2 | 0,358 | 29,00 | [29,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1974 | 16. | 14 | 4 | 10 | 1 | 1 | 0,357 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 13. | 16 | 5 | 11 | 2 | 1 | 0,500 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | 4. | 1977 | 11. | 15 | 8 | 7 | 2 | 1 | 2 | 0,800 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 2. | 1977 | 14 | 8 | 6 | 2 | 1 | 2 | 0,857 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1978 | 18. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuck, Hans-Joachim | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1979 | 19. | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
728. | Stuppacher, Otto | 1 | 1976 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stuppacher, Otto | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
729. | Sullivan, Danny | 1 | 1983 | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sullivan, Danny | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1983 | 17. | 15 | 7 | 8 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
730. | Surer, Marc | 8 | 1979 - 1986 | 88 | 50 | 38 | 2 | 2 | 7 | 0,193 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | ATS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 22. | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | 3. | 1981 | 16. | 14 | 9 | 5 | 1 | 1 | 0,286 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Ensign - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 0,667 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Theodore - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1981 | 8 | 5 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Arrows - Ford Cosworth | (Pirelli) | 4. | 1982 | 21. | 12 | 9 | 3 | 1 | 1 | 0,250 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1983 | 15. | 15 | 11 | 4 | 1 | 2 | 0,267 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | 6. | 1984 | 20. | 16 | 5 | 11 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1984 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Arrows - BMW | (Goodyear) | 2. | 1984 | 9 | 2 | 7 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Brabham - BMW | (Pirelli) | 7. | 1985 | 13. | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 0,417 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surer, Marc | Arrows - BMW | (Goodyear) | 8. | 1986 | 20. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
731. | Surtees, John | 13 | 1960 - 1972 | 113 | 54 | 59 | 6 | 10 | 8 | 5 | 8 | 3 | 1,593 | 180,00 | [180,00] | 8 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 12. | 4 | 1 | 3 | 1 | 1,500 | 6,00 | [6,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 12. | 8 | 4 | 4 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 4. | 9 | 5 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2,111 | 19,00 | [19,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 4. | 1963 | 4. | 10 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,200 | 22,00 | [22,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 5. | 1964 | 1. | 10 | 6 | 4 | 2 | 3 | 1 | 4,000 | 40,00 | [40,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 6. | 1965 | 5. | 8 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2,125 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | 7. | 1966 | 2. | 9 | 4 | 5 | 2 | 1 | 1 | 3,111 | 28,00 | [28,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1966 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1966 | 7 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2,714 | 19,00 | [19,00] | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Honda - Honda | (Goodyear) | 8. | 1967 | 4. | 9 | 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,222 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Honda - Honda | (Firestone) | 9. | 1968 | 8. | 12 | 4 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 12,00 | [12,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | BRM - BRM | (Dunlop) | 10. | 1969 | 11. | 10 | 3 | 7 | 1 | 1 | 0,600 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | 11. | 1970 | 17. | 11 | 4 | 7 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | McLaren - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1970 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,286 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 12. | 1971 | 19. | 11 | 8 | 3 | 1 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Surtees, John | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 13. | 1972 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
732. | Sutcliffe, Andy | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutcliffe, Andy | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
733. | Sutil, Adrian | 7 | 2007 - 2014 | 128 | 89 | 39 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 7 | 4 | 0,969 | 124,00 | [124,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutil, Adrian | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 19. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,059 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutil, Adrian | Force India - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 19. | 18 | 7 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 17. | 17 | 13 | 4 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 11. | 19 | 15 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2,474 | 47,00 | [47,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 5. | 2011 | 9. | 19 | 17 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2,211 | 42,00 | [42,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutil, Adrian | Force India - Mercedes | (Pirelli) | 6. | 2013 | 13. | 19 | 15 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1,526 | 29,00 | [29,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutil, Adrian | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 7. | 2014 | 18. | 19 | 12 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
734. | Sutton, Len | 3 | 1958 - 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutton, Len | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutton, Len | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sutton, Len | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
735. | Suzuki, Aguri | 8 | 1988 - 1995 | 88 | 25 | 63 | 1 | 4 | 0,091 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1988 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Zakspeed - Yamaha | (Pirelli) | 2. | 1989 | 30. | 16 | 16 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Lola - Lamborghini | (Goodyear) | 3. | 1990 | 12. | 16 | 6 | 10 | 1 | 2 | 0,375 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1991 | 18. | 16 | 1 | 15 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 5. | 1992 | 20. | 16 | 9 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 6. | 1993 | 23. | 16 | 5 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Jordan - Hart | (Goodyear) | 7. | 1994 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Aguri | Ligier - Mugen-Honda | (Goodyear) | 8. | 1995 | 17. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,167 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
736. | Suzuki, Toshio | 1 | 1993 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suzuki, Toshio | Larrousse - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1993 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
737. | Swaters, Jaques | 3 | 1951 - 1954 | 8 | 3 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Swaters, Jaques | Lago-Talbot - Talbot | (Dunlop) | 1. | 1951 | 20. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Swaters, Jaques | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1953 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Swaters, Jaques | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
738. | Sweikert, Bob | 5 | 1952 - 1956 | 5 | 5 | 1 | 1,600 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sweikert, Bob | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sweikert, Bob | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sweikert, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sweikert, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1955 | 7. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sweikert, Bob | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
739. | Takagi, Toranosuke | 2 | 1998 - 1999 | 32 | 12 | 20 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takagi, Toranosuke | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 1. | 1998 | 18. | 16 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takagi, Toranosuke | Arrows - Arrows | (Bridgestone) | 2. | 1999 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
740. | Takahara, Noritake | 2 | 1976 - 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takahara, Noritake | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takahara, Noritake | Kojima - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
741. | Takahashi, Kunimitsu | 1 | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takahashi, Kunimitsu | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
742. | Tambay, Patrick | 9 | 1977 - 1986 | 123 | 57 | 66 | 2 | 4 | 5 | 6 | 8 | 7 | 0,837 | 103,00 | [103,00] | 5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | 1. | 1977 | 17. | 9 | 3 | 6 | 2 | 1 | 0,556 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Hesketh - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 8 | 3 | 5 | 2 | 1 | 0,625 | 5,00 | [5,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1978 | 14. | 15 | 10 | 5 | 1 | 1 | 3 | 0,533 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1979 | 22. | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | 4. | 1981 | 18. | 15 | 5 | 10 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Theodore - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Ligier - Matra | (Michelin) | 2. | 1981 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 5. | 1982 | 7. | 8 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3,125 | 25,00 | [25,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1983 | 4. | 15 | 9 | 6 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2,667 | 40,00 | [40,00] | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Renault - Renault | (Michelin) | 7. | 1984 | 11. | 16 | 7 | 9 | 1 | 2 | 1 | 0,688 | 11,00 | [11,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Renault - Renault | (Goodyear) | 8. | 1985 | 12. | 15 | 8 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0,733 | 11,00 | [11,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | 9. | 1986 | 15. | 15 | 4 | 11 | 1 | 0,133 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Lola - Hart | (Goodyear) | 1. | 1986 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tambay, Patrick | Lola - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1986 | 12 | 3 | 9 | 1 | 0,167 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
743. | Taramazzo, Luigi | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taramazzo, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
744. | Tarquini, Gabriele | 7 | 1987 - 1995 | 78 | 13 | 65 | 1 | 0,013 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | Osella - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1987 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | Coloni - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1988 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1989 | 26. | 15 | 3 | 12 | 1 | 0,067 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1990 | 19. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | 5. | 1991 | 25. | 16 | 3 | 13 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | Fondmetal - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1991 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | Fomet - Ford Cosworth | (Goodyear) | 6. | 1992 | 20. | 13 | 1 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarquini, Gabriele | Tyrrell - Yamaha | (Goodyear) | 7. | 1995 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
745. | Taruffi, Piero | 6 | 1950 - 1956 | 18 | 12 | 6 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2,278 | 41,00 | [41,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Alfa Romeo - Alfa Romeo | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 6. | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 3. | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,667 | 22,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | 5. | 1955 | 6. | 3 | 3 | 1 | 1 | 3,000 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Mercedes - Mercedes | (Continental) | 2. | 1955 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | 6. | 1956 | 28. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taruffi, Piero | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
746. | Taylor, Dennis | 1 | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Dennis | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
747. | Taylor, Henry | 3 | 1959 - 1961 | 11 | 7 | 4 | 1 | 0,273 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Henry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Henry | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 19. | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,600 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Henry | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1961 | 18. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
748. | Taylor, John | 2 | 1964 - 1966 | 5 | 4 | 1 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, John | Cooper - Ford | (Dunlop) | 1. | 1964 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, John | Brabham - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 17. | 4 | 3 | 1 | 1 | 0,250 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
749. | Taylor, Michael | 2 | 1959 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Michael | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Michael | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
750. | Taylor, Trevor | 6 | 1959 - 1966 | 29 | 12 | 17 | 1 | 2 | 0,276 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 3. | 1962 | 10. | 9 | 4 | 5 | 1 | 0,667 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 4. | 1963 | 15. | 9 | 5 | 4 | 1 | 0,111 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | 5. | 1964 | 19. | 8 | 2 | 6 | 1 | 0,125 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | B.R.P. - BRM | (Dunlop) | 1. | 1964 | 7 | 2 | 5 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | Lotus - BRM | (Dunlop) | 2. | 1964 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taylor, Trevor | Shannon - Coventry-Climax | (Dunlop) | 6. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
751. | Teague, Marshall | 3 | 1953 - 1957 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teague, Marshall | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teague, Marshall | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teague, Marshall | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
752. | Templeman, Shorty | 3 | 1955 - 1960 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Templeman, Shorty | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Templeman, Shorty | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Templeman, Shorty | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
753. | Testut, Andre | 2 | 1958 - 1959 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Testut, Andre | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Testut, Andre | Maserati - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
754. | Thackwell, Mike | 2 | 1980 - 1984 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thackwell, Mike | 1. | 1980 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thackwell, Mike | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thackwell, Mike | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thackwell, Mike | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thackwell, Mike | 2. | 1984 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thackwell, Mike | March - Hart | (Pirelli) | 1. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thackwell, Mike | Tyrrell - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
755. | Thiele, Alfonso | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thiele, Alfonso | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
756. | Thompson, Eric | 1 | 1952 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thompson, Eric | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1952 | 16. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
757. | Thomson, Johnny | 8 | 1953 - 1960 | 9 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1,111 | 10,00 | [10,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | 1. | 1953 | 20. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Del Roy - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1953 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Nichels - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1955 | 16. | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1959 | 13. | 1 | 1 | 1 | 5,000 | 5,00 | [5,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1960 | 23. | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
758. | Thorne, Leslie | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thorne, Leslie | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
759. | Tingelstad, Bud | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tingelstad, Bud | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760. | Tingle, Sam | 5 | 1963 - 1969 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tingle, Sam | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 1. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tingle, Sam | L.D.S. - Alfa Romeo | (Dunlop) | 2. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tingle, Sam | L.D.S. - Coventry-Climax | (Firestone) | 3. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tingle, Sam | L.D.S. - Repco | (Firestone) | 4. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tingle, Sam | Brabham - Repco | (Goodyear) | 5. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
761. | Titterington, Desmond | 1 | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Titterington, Desmond | Connaught - Alta | (Pirelli) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
762. | Tolan, Johnnie | 3 | 1956 - 1958 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tolan, Johnnie | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tolan, Johnnie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tolan, Johnnie | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
763. | Trimmer, Anton | 4 | 1975 - 1978 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trimmer, Anton | Maki - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trimmer, Anton | Maki - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trimmer, Anton | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1977 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trimmer, Anton | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1978 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
764. | Trintignant, Maurice | 15 | 1950 - 1964 | 84 | 43 | 42 | 2 | 3 | 4 | 4 | 8 | 0,861 | 72,33 | [72,33] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1950 | 23. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1951 | 20. | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | 3. | 1952 | 16. | 6 | 2 | 4 | 1 | 0,333 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Simca-Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Gordini - Gordini | (Englebert) | 3. | 1952 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Gordini - Gordini | (Englebert) | 4. | 1953 | 12. | 8 | 4 | 4 | 2 | 0,500 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 5. | 1954 | 4. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,125 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 6. | 1955 | 4. | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1,888 | 11,33 | [11,33] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | 7. | 1956 | 28. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 1. | 1956 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Bugatti - Bugatti | (Englebert) | 2. | 1956 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Ferrari - Ferrari | (Englebert) | 8. | 1957 | 12. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,667 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | 9. | 1958 | 7. | 9 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1,333 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1958 | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1,714 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 10. | 1959 | 5. | 8 | 8 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2,375 | 19,00 | [19,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | 11. | 1960 | 28. | 6 | 3 | 3 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 1 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 2. | 1960 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Aston Martin - Aston Martin | (Dunlop) | 3. | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Cooper - Maserati | (Dunlop) | 12. | 1961 | 18. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 13. | 1962 | 20. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | 14. | 1963 | 18. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Lola - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 2. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | BRM - BRM | (Dunlop) | 3. | 1963 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trintignant, Maurice | BRM - BRM | (Dunlop) | 15. | 1964 | 16. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
765. | Trulli, Jarno | 15 | 1997 - 2011 | 256 | 170 | 86 | 1 | 4 | 6 | 16 | 14 | 14 | 10 | 7 | 0,963 | 246,50 | [246,50] | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | 1. | 1997 | 15. | 14 | 10 | 4 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Minardi - Hart | (Bridgestone) | 1. | 1997 | 7 | 4 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Prost - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 2. | 1997 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0,429 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 2. | 1998 | 15. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Prost - Peugeot | (Bridgestone) | 3. | 1999 | 11. | 16 | 8 | 8 | 1 | 1 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Jordan - Mugen-Honda | (Bridgestone) | 4. | 2000 | 10. | 17 | 10 | 7 | 1 | 3 | 0,353 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 5. | 2001 | 9. | 17 | 8 | 9 | 2 | 3 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Renault - Renault | (Michelin) | 6. | 2002 | 8. | 17 | 8 | 9 | 2 | 1 | 1 | 0,529 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Renault - Renault | (Michelin) | 7. | 2003 | 8. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2,063 | 33,00 | [33,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Renault - Renault | (Michelin) | 8. | 2004 | 6. | 17 | 14 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2,706 | 46,00 | [46,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Michelin) | 9. | 2005 | 7. | 19 | 15 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2,263 | 43,00 | [43,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 10. | 2006 | 12. | 18 | 13 | 5 | 1 | 2 | 2 | 0,833 | 15,00 | [15,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 11. | 2007 | 13. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0,471 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 12. | 2008 | 9. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1,722 | 31,00 | [31,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Toyota - Toyota | (Bridgestone) | 13. | 2009 | 8. | 17 | 13 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1,912 | 32,50 | [32,50] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Lotus Racing - Cosworth | (Bridgestone) | 14. | 2010 | 20. | 19 | 11 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trulli, Jarno | Team Lotus - Renault | (Pirelli) | 15. | 2011 | 20. | 18 | 14 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
766. | Tuero, Esteban | 1 | 1998 | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tuero, Esteban | Minardi - Ford | (Bridgestone) | 1. | 1998 | 18. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
767. | Tunmer, Guy | 1 | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunmer, Guy | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
768. | Turner, Jack | 4 | 1956 - 1959 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turner, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turner, Jack | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turner, Jack | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turner, Jack | Christensen - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
769. | Ulmen, Tony | 1 | 1952 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulmen, Tony | 1. | 1952 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulmen, Tony | Veritas-Meteor - Veritas | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulmen, Tony | Veritas-Meteor - BMW | (Dunlop) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
770. | Unser, Bob | 1 | 1968 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unser, Bob | BRM - BRM | (Goodyear) | 1. | 1968 | 25. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
771. | Unser, Jerry | 1 | 1958 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unser, Jerry | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
772. | Uria, Alfredo | 2 | 1955 - 1956 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uria, Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uria, Alfredo | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
773. | Vaccarella, Nino | 3 | 1961 - 1965 | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vaccarella, Nino | de Tomaso - Osca | (Dunlop) | 1. | 1961 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vaccarella, Nino | 2. | 1962 | 20. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vaccarella, Nino | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1962 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vaccarella, Nino | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 2. | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vaccarella, Nino | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 3. | 1965 | 17. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
774. | van de Poele, Eric | 2 | 1991 - 1992 | 29 | 3 | 26 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van de Poele, Eric | Lamborghini - Lamborghini | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 16 | 1 | 15 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van de Poele, Eric | 2. | 1992 | 20. | 13 | 2 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van de Poele, Eric | Brabham - Judd | (Goodyear) | 1. | 1992 | 10 | 1 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van de Poele, Eric | Fomet - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1992 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
775. | van der Garde, Gierdo | 1 | 2013 | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van der Garde, Gierdo | Caterham - Renault | (Pirelli) | 1. | 2013 | 19. | 19 | 15 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
776. | van der Lof, A. Dries | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van der Lof, A. Dries | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
777. | van Lennep, Gijs | 4 | 1971 - 1975 | 10 | 7 | 3 | 2 | 0,200 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van Lennep, Gijs | Surtees - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van Lennep, Gijs | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1973 | 19. | 3 | 2 | 1 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van Lennep, Gijs | Iso - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 21. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van Lennep, Gijs | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1975 | 19. | 3 | 3 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
778. | van Rooyen, Basil | 2 | 1968 - 1969 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van Rooyen, Basil | Cooper - Coventry-Climax | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
van Rooyen, Basil | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1969 | 19. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
779. | Vandoorne, Stoffel | 3 | 2016 - 2018 | 42 | 34 | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,619 | 26,00 | [26,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vandoorne, Stoffel | McLaren - Honda | (Pirelli) | 1. | 2016 | 18. | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vandoorne, Stoffel | McLaren - Honda | (Pirelli) | 2. | 2017 | 16. | 20 | 14 | 6 | 2 | 1 | 0,650 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vandoorne, Stoffel | McLaren - Renault | (Pirelli) | 3. | 2018 | 16. | 21 | 19 | 2 | 2 | 2 | 0,571 | 12,00 | [12,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
780. | Veith, Bob | 5 | 1956 - 1960 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veith, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veith, Bob | Phillips - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veith, Bob | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veith, Bob | Moore - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veith, Bob | Meskowski - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
781. | Vergne, Jean-Eric | 3 | 2012 - 2014 | 58 | 44 | 14 | 2 | 7 | 2 | 3 | 0,879 | 51,00 | [51,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vergne, Jean-Eric | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2012 | 17. | 20 | 16 | 4 | 4 | 0,800 | 16,00 | [16,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vergne, Jean-Eric | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2013 | 15. | 19 | 14 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0,684 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vergne, Jean-Eric | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 3. | 2014 | 13. | 19 | 14 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1,158 | 22,00 | [22,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
782. | Verstappen, Jos | 8 | 1994 - 2003 | 107 | 49 | 58 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0,159 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Benetton - Ford | (Goodyear) | 1. | 1994 | 10. | 10 | 4 | 6 | 2 | 1 | 1,000 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Simtek - Ford | (Goodyear) | 2. | 1995 | 19. | 5 | 1 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | 3. | 1996 | 16. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Arrows - Hart | (Goodyear) | 1. | 1996 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Arrows - Hart | (Goodyear) | 2. | 1996 | 13 | 3 | 10 | 1 | 0,077 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Tyrrell - Ford | (Goodyear) | 4. | 1997 | 21. | 17 | 8 | 9 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Stewart - Ford | (Bridgestone) | 5. | 1998 | 18. | 9 | 3 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Arrows - Supertec | (Bridgestone) | 6. | 2000 | 12. | 17 | 7 | 10 | 1 | 1 | 0,294 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Arrows - AsiaTech | (Bridgestone) | 7. | 2001 | 17. | 17 | 12 | 5 | 1 | 0,059 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Jos | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 8. | 2003 | 21. | 16 | 10 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
783. | Verstappen, Max | 5 | 2015 - 2019 | 102 | 83 | 19 | 8 | 11 | 12 | 14 | 12 | 4 | 2 | 6 | 4 | 3 | 9,294 | 948,00 | [948,00] | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Max | Toro Rosso - Renault | (Pirelli) | 1. | 2015 | 12. | 19 | 15 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2,579 | 49,00 | [49,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Max | 2. | 2016 | 5. | 21 | 18 | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 9,714 | 204,00 | [204,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Max | Toro Rosso - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 2016 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3,250 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Max | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 2. | 2016 | 17 | 15 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11,235 | 191,00 | [191,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Max | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 3. | 2017 | 6. | 20 | 13 | 7 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 8,400 | 168,00 | [168,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Max | Red Bull - TAG Heuer | (Pirelli) | 4. | 2018 | 4. | 21 | 18 | 3 | 2 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 11,857 | 249,00 | [249,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verstappen, Max | Red Bull - Honda | (Pirelli) | 5. | 2019 | 3. | 21 | 19 | 2 | 3 | 2 | 4 | 6 | 2 | 1 | 1 | 13,238 | 278,00 | [278,00] | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
784. | Vettel, Sebastian | 13 | 2007 - 2019 | 241 | 210 | 31 | 53 | 35 | 32 | 34 | 19 | 10 | 4 | 7 | 1 | 12,386 | 2985,00 | [2985,00] | 57 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | 1. | 2007 | 14. | 8 | 5 | 3 | 1 | 1 | 0,750 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | BMW-Sauber - BMW | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 7 | 4 | 3 | 1 | 0,714 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Toro Rosso - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2008 | 8. | 18 | 12 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1,944 | 35,00 | [35,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 3. | 2009 | 2. | 17 | 14 | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | 4,941 | 84,00 | [84,00] | 4 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 4. | 2010 | 1. | 19 | 16 | 3 | 5 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 13,474 | 256,00 | [256,00] | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 5. | 2011 | 1. | 19 | 18 | 1 | 11 | 5 | 1 | 1 | 20,632 | 392,00 | [392,00] | 15 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 6. | 2012 | 1. | 20 | 19 | 1 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 14,050 | 281,00 | [281,00] | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 7. | 2013 | 1. | 19 | 18 | 1 | 13 | 1 | 2 | 2 | 20,895 | 397,00 | [397,00] | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 8. | 2014 | 5. | 19 | 16 | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 8,789 | 167,00 | [167,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 9. | 2015 | 3. | 19 | 18 | 1 | 3 | 3 | 7 | 2 | 2 | 14,632 | 278,00 | [278,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 10. | 2016 | 4. | 21 | 17 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 10,095 | 212,00 | [212,00] | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 11. | 2017 | 2. | 20 | 18 | 2 | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 15,850 | 317,00 | [317,00] | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 12. | 2018 | 2. | 21 | 20 | 1 | 5 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 15,238 | 320,00 | [320,00] | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vettel, Sebastian | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 13. | 2019 | 5. | 21 | 19 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 3 | 11,429 | 240,00 | [240,00] | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
785. | Villeneuve sr., Jacques | 2 | 1981 - 1983 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve sr., Jacques | Arrows - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1981 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve sr., Jacques | March - Ford Cosworth | (Pirelli) | 2. | 1983 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
786. | Villeneuve, Gilles | 6 | 1977 - 1982 | 68 | 40 | 28 | 6 | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1,485 | 101,00 | [107,00] | 2 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | 1. | 1977 | 22. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 2. | 1978 | 9. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 3. | 1979 | 2. | 15 | 13 | 2 | 3 | 4 | 1 | 3,133 | 47,00 | [53,00] | 1 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 4. | 1980 | 14. | 14 | 8 | 6 | 2 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Michelin) | 5. | 1981 | 7. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1,667 | 25,00 | [25,00] | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Gilles | Ferrari - Ferrari | (Goodyear) | 6. | 1982 | 15. | 5 | 1 | 4 | 1 | 1,200 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
787. | Villeneuve, Jacques | 11 | 1996 - 2006 | 165 | 108 | 57 | 11 | 5 | 7 | 10 | 6 | 10 | 1 | 3 | 1,424 | 235,00 | [235,00] | 13 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | Williams - Renault | (Goodyear) | 1. | 1996 | 2. | 16 | 13 | 3 | 4 | 5 | 2 | 4,875 | 78,00 | [78,00] | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | Williams - Renault | (Goodyear) | 2. | 1997 | 1. | 17 | 11 | 6 | 7 | 1 | 1 | 2 | 4,765 | 81,00 | [81,00] | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | Williams - Mecachrome | (Goodyear) | 3. | 1998 | 5. | 16 | 13 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1,313 | 21,00 | [21,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | BAR - Supertec | (Bridgestone) | 4. | 1999 | 19. | 16 | 4 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 5. | 2000 | 7. | 17 | 13 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1,000 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 6. | 2001 | 7. | 17 | 11 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0,706 | 12,00 | [12,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 7. | 2002 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 1 | 0,235 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | BAR - Honda | (Bridgestone) | 8. | 2003 | 16. | 15 | 7 | 8 | 2 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | 9. | 2004 | 21. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | Renault - Renault | (Michelin) | 1. | 2004 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | Toyota - Toyota | (Michelin) | 2. | 2004 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | Sauber - Petronas | (Michelin) | 10. | 2005 | 14. | 19 | 15 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,474 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villeneuve, Jacques | BMW-Sauber - BMW | (Michelin) | 11. | 2006 | 15. | 12 | 8 | 4 | 1 | 1 | 2 | 0,583 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
788. | Villoresi, Luigi | 7 | 1950 - 1956 | 33 | 18 | 16 | 2 | 6 | 2 | 3 | 1,394 | 46,00 | [49,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 1. | 1950 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1951 | 5. | 7 | 5 | 2 | 3 | 2 | 2,143 | 15,00 | [18,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 3. | 1952 | 8. | 2 | 2 | 2 | 4,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 4. | 1953 | 5. | 8 | 6 | 3 | 2 | 1 | 2,125 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | 5. | 1954 | 18. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 4 | 1 | 3 | 1 | 0,500 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 2. | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | 6. | 1955 | 18. | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,667 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Lancia - Lancia | (Pirelli) | 1. | 1955 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1,000 | 2,00 | [2,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villoresi, Luigi | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 7. | 1956 | 19. | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,400 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
789. | Volonterio, Ottorino | 3 | 1954 - 1957 | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volonterio, Ottorino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volonterio, Ottorino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 2. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volonterio, Ottorino | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
790. | von Opel, Ricky | 2 | 1973 - 1974 | 14 | 4 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
von Opel, Ricky | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1973 | 22. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
von Opel, Ricky | 2. | 1974 | 21. | 7 | 2 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
von Opel, Ricky | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
von Opel, Ricky | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
791. | Vonlanthen, Jo | 1 | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonlanthen, Jo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
792. | Vukovich, Bill | 5 | 1951 - 1955 | 5 | 5 | 2 | 3,800 | 19,00 | [19,00] | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vukovich, Bill | Trevis - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vukovich, Bill | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 22. | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vukovich, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 7. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vukovich, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 6. | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vukovich, Bill | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 25. | 1 | 1 | 1,000 | 1,00 | [1,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
793. | Wacker, Fred | 2 | 1953 - 1954 | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wacker, Fred | Gordini - Gordini | (Englebert) | 1. | 1953 | 20. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wacker, Fred | Gordini - Gordini | (Englebert) | 2. | 1954 | 27. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
794. | Walker, David | 2 | 1971 - 1972 | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walker, David | Lotus - Pratt & Whitney | (Firestone) | 1. | 1971 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walker, David | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1972 | 22. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
795. | Walker, Peter | 3 | 1950 - 1955 | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walker, Peter | E.R.A. - E.R.A. | (Dunlop) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walker, Peter | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walker, Peter | 3. | 1955 | 26. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walker, Peter | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 1. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walker, Peter | Connaught - Alta | (Dunlop) | 2. | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
796. | Wallard, Lee | 2 | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 1 | 4,500 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wallard, Lee | Moore - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wallard, Lee | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1951 | 7. | 1 | 1 | 1 | 9,000 | 9,00 | [9,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
797. | Walter, Heini | 1 | 1962 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Walter, Heini | Porsche - Porsche | (Dunlop) | 1. | 1962 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
798. | Ward, Rodger | 11 | 1951 - 1963 | 12 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1,167 | 14,00 | [14,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1951 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Kurtis Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Pawl - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 5. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 6. | 1956 | 28. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 7. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | 8. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | 9. | 1959 | 10. | 2 | 1 | 1 | 1 | 4,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1959 | 1 | 1 | 1 | 8,000 | 8,00 | [8,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1959 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Watson - Offenhauser | (Firestone) | 10. | 1960 | 12. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ward, Rodger | Lotus - BRM | (Dunlop) | 11. | 1963 | 18. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
799. | Warwick, Derek | 11 | 1981 - 1993 | 162 | 67 | 95 | 2 | 2 | 8 | 9 | 9 | 0,438 | 71,00 | [71,00] | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Toleman - Hart | (Pirelli) | 1. | 1981 | 22. | 12 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Toleman - Hart | (Pirelli) | 2. | 1982 | 27. | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Toleman - Hart | (Pirelli) | 3. | 1983 | 14. | 15 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 0,600 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Renault - Renault | (Michelin) | 4. | 1984 | 7. | 16 | 6 | 10 | 2 | 2 | 1 | 1,438 | 23,00 | [23,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Renault - Renault | (Goodyear) | 5. | 1985 | 14. | 15 | 7 | 8 | 2 | 1 | 0,333 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Brabham - BMW | (Pirelli) | 6. | 1986 | 20. | 11 | 4 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 7. | 1987 | 16. | 16 | 6 | 10 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Arrows - Megatron | (Goodyear) | 8. | 1988 | 8. | 16 | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 9. | 1989 | 10. | 15 | 8 | 7 | 2 | 3 | 0,467 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Lotus - Lamborghini | (Goodyear) | 10. | 1990 | 14. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Warwick, Derek | Arrows - Mugen-Honda | (Goodyear) | 11. | 1993 | 16. | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 0,250 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
800. | Watson, John | 12 | 1973 - 1985 | 154 | 89 | 65 | 5 | 6 | 9 | 9 | 7 | 11 | 1,097 | 169,00 | [169,00] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Brabham - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 15. | 15 | 11 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,400 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | 3. | 1975 | 22. | 13 | 8 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Surtees - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 11 | 7 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1975 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Penske - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1976 | 7. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1,250 | 20,00 | [20,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 5. | 1977 | 13. | 17 | 5 | 12 | 1 | 1 | 1 | 0,529 | 9,00 | [9,00] | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 6. | 1978 | 6. | 16 | 10 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1,563 | 25,00 | [25,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 7. | 1979 | 9. | 15 | 10 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1,000 | 15,00 | [15,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Goodyear) | 8. | 1980 | 11. | 14 | 6 | 8 | 2 | 0,429 | 6,00 | [6,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 9. | 1981 | 6. | 15 | 10 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1,800 | 27,00 | [27,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 10. | 1982 | 3. | 15 | 10 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2,600 | 39,00 | [39,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | 11. | 1983 | 6. | 15 | 8 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,467 | 22,00 | [22,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | McLaren - Ford Cosworth | (Michelin) | 1. | 1983 | 12 | 8 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1,833 | 22,00 | [22,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | McLaren - Porsche | (Michelin) | 2. | 1983 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Watson, John | McLaren - Porsche | (Goodyear) | 12. | 1985 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
801. | Webb, Spider | 4 | 1950 - 1954 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webb, Spider | Maserati - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1950 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webb, Spider | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webb, Spider | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webb, Spider | Bromme - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
802. | Webber, Mark | 12 | 2002 - 2013 | 217 | 160 | 57 | 9 | 16 | 17 | 17 | 10 | 14 | 16 | 11 | 2 | 4,827 | 1047,50 | [1047,50] | 13 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Minardi - AsiaTech | (Michelin) | 1. | 2002 | 16. | 17 | 10 | 7 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 2003 | 10. | 16 | 11 | 5 | 3 | 4 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 2004 | 13. | 18 | 10 | 8 | 1 | 1 | 2 | 0,389 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Williams - BMW | (Michelin) | 4. | 2005 | 10. | 19 | 13 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1,895 | 36,00 | [36,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Williams - Cosworth | (Bridgestone) | 5. | 2006 | 14. | 18 | 7 | 11 | 2 | 1 | 0,389 | 7,00 | [7,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 12. | 17 | 10 | 7 | 1 | 2 | 0,588 | 10,00 | [10,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 7. | 2008 | 11. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1,167 | 21,00 | [21,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 8. | 2009 | 4. | 17 | 15 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4,088 | 69,50 | [69,50] | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Bridgestone) | 9. | 2010 | 3. | 19 | 17 | 2 | 4 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 12,737 | 242,00 | [242,00] | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 10. | 2011 | 3. | 19 | 18 | 1 | 1 | 2 | 7 | 6 | 2 | 13,579 | 258,00 | [258,00] | 3 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 11. | 2012 | 6. | 20 | 18 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8,950 | 179,00 | [179,00] | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webber, Mark | Red Bull - Renault | (Pirelli) | 12. | 2013 | 3. | 19 | 16 | 3 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 10,474 | 199,00 | [199,00] | 2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
803. | Wehrlein, Pascal | 2 | 2016 - 2017 | 39 | 31 | 8 | 1 | 2 | 0,154 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wehrlein, Pascal | Manor - Mercedes | (Pirelli) | 1. | 2016 | 18. | 21 | 16 | 5 | 1 | 0,048 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wehrlein, Pascal | Sauber - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 2017 | 18. | 18 | 15 | 3 | 1 | 1 | 0,278 | 5,00 | [5,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
804. | Weidler, Volker | 1 | 1989 | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weidler, Volker | Rial - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 10 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
805. | Weiler, Wayne | 1 | 1960 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weiler, Wayne | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
806. | Wendlinger, Karl | 5 | 1991 - 1995 | 42 | 18 | 24 | 3 | 1 | 3 | 0,333 | 14,00 | [14,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wendlinger, Karl | Leyton House - Ilmor | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wendlinger, Karl | March - Ilmor | (Goodyear) | 2. | 1992 | 12. | 14 | 6 | 8 | 1 | 0,214 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wendlinger, Karl | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 3. | 1993 | 12. | 16 | 7 | 9 | 1 | 1 | 2 | 0,438 | 7,00 | [7,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wendlinger, Karl | Sauber - Mercedes | (Goodyear) | 4. | 1994 | 20. | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 4,00 | [4,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wendlinger, Karl | Sauber - Ford | (Goodyear) | 5. | 1995 | 19. | 6 | 2 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
807. | Westbury, Peter | 1 | 1970 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Westbury, Peter | BRM - BRM | (Dunlop) | 1. | 1970 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
808. | Weyant, Chuck | 4 | 1955 - 1959 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weyant, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weyant, Chuck | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1957 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weyant, Chuck | Dunn - Offenhauser | (Firestone) | 3. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weyant, Chuck | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 4. | 1959 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
809. | Wharton, Ken | 4 | 1952 - 1955 | 16 | 8 | 8 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wharton, Ken | 1. | 1952 | 13. | 4 | 2 | 2 | 1 | 0,750 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wharton, Ken | Frazer-Nash - Frazer-Nash | (Dunlop) | 1. | 1952 | 1 | 1 | 1 | 3,000 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wharton, Ken | Frazer-Nash - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wharton, Ken | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 3. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wharton, Ken | Cooper - Bristol | (Dunlop) | 2. | 1953 | 20. | 5 | 2 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wharton, Ken | Maserati - Maserati | (Pirelli) | 3. | 1954 | 27. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wharton, Ken | Vanwall - Vanwall | (Pirelli) | 4. | 1955 | 26. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
810. | Whiteaway, Edward | 1 | 1955 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whiteaway, Edward | H.W.M. - Alta | (Dunlop) | 1. | 1955 | 26. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
811. | Whitehead, A. Graham | 1 | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, A. Graham | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 23. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
812. | Whitehead, Peter | 5 | 1950 - 1954 | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, Peter | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 1. | 1950 | 9. | 3 | 2 | 1 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, Peter | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | 2. | 1951 | 20. | 4 | 1 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, Peter | 3. | 1952 | 23. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, Peter | Alta - Alta | (Dunlop) | 1. | 1952 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, Peter | Ferrari - Ferrari | (Pirelli) | 2. | 1952 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, Peter | Cooper - Alta | (Dunlop) | 4. | 1953 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehead, Peter | Cooper - Alta | (Dunlop) | 5. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
813. | Whitehouse, W. Bill | 1 | 1954 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whitehouse, W. Bill | Connaught - Lea Francis | (Dunlop) | 1. | 1954 | 27. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
814. | Widdows, Robin | 1 | 1968 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widdows, Robin | Cooper - BRM | (Firestone) | 1. | 1968 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
815. | Wietzes, Eppie | 2 | 1967 - 1974 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wietzes, Eppie | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wietzes, Eppie | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
816. | Wilds, Mike | 3 | 1974 - 1976 | 8 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilds, Mike | 1. | 1974 | 21. | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilds, Mike | March - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilds, Mike | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1974 | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilds, Mike | Ensign - Ford Cosworth | (Firestone) | 3. | 1974 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilds, Mike | BRM - BRM | (Goodyear) | 2. | 1975 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilds, Mike | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
817. | Williams, Jonathan | 1 | 1967 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Williams, Jonathan | Ferrari - Ferrari | (Firestone) | 1. | 1967 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
818. | Williamson, Rodger | 1 | 1973 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Williamson, Rodger | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1973 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
819. | Wilson, Dempsey | 2 | 1958 - 1960 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Dempsey | Kuzma - Offenhauser | (Firestone) | 1. | 1958 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Dempsey | Kurtis-Kraft - Offenhauser | (Firestone) | 2. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
820. | Wilson, Désire | 1 | 1980 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Désire | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
821. | Wilson, Justin | 1 | 2003 | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Justin | 1. | 2003 | 19. | 16 | 7 | 9 | 1 | 0,063 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Justin | Minardi - Ford Cosworth | (Bridgestone) | 1. | 2003 | 11 | 5 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Justin | Jaguar - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 2003 | 5 | 2 | 3 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
822. | Wilson, Vic | 2 | 1960 - 1966 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Vic | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | 1. | 1960 | 34. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wilson, Vic | BRM - BRM | (Dunlop) | 2. | 1966 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
823. | Winkelhock, Joachim | 1 | 1989 | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Joachim | AGS - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1989 | 30. | 7 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
824. | Winkelhock, Manfred | 5 | 1980 - 1985 | 56 | 13 | 43 | 1 | 0,036 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Manfred | Arrows - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1980 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Manfred | ATS - Ford Cosworth | (Michelin) | 2. | 1982 | 22. | 16 | 4 | 12 | 1 | 0,125 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Manfred | ATS - BMW | (Goodyear) | 3. | 1983 | 21. | 15 | 4 | 11 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Manfred | 4. | 1984 | 22. | 15 | 3 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Manfred | ATS - BMW | (Pirelli) | 1. | 1984 | 14 | 2 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Manfred | Brabham - BMW | (Michelin) | 2. | 1984 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Manfred | March - Hart | (Pirelli) | 5. | 1985 | 21. | 9 | 2 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
825. | Winkelhock, Markus | 1 | 2007 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Winkelhock, Markus | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 1. | 2007 | 20. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
826. | Wisell, Reine | 5 | 1970 - 1974 | 23 | 8 | 15 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0,565 | 13,00 | [13,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1970 | 15. | 2 | 1 | 1 | 1 | 2,000 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | 2. | 1971 | 10. | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1 | 0,900 | 9,00 | [9,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 1. | 1971 | 9 | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1,000 | 9,00 | [9,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | Lotus - Pratt & Whitney | (Firestone) | 2. | 1971 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | 3. | 1972 | 22. | 8 | 2 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | BRM - BRM | (Firestone) | 1. | 1972 | 6 | 1 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | Lotus - Ford Cosworth | (Firestone) | 2. | 1972 | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 4. | 1973 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wisell, Reine | March - Ford Cosworth | (Goodyear) | 5. | 1974 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
827. | Wunderink, Roelof | 1 | 1975 | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wunderink, Roelof | 1. | 1975 | 22. | 6 | 6 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wunderink, Roelof | Ensign - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 4 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wunderink, Roelof | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1975 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
828. | Wurz, Alexander | 6 | 1997 - 2007 | 69 | 48 | 21 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | 0,652 | 45,00 | [45,00] | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wurz, Alexander | Benetton - Renault | (Goodyear) | 1. | 1997 | 14. | 3 | 1 | 2 | 1 | 1,333 | 4,00 | [4,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wurz, Alexander | Benetton - Mecachrome | (Bridgestone) | 2. | 1998 | 8. | 16 | 12 | 4 | 5 | 1 | 1,063 | 17,00 | [17,00] | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wurz, Alexander | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 3. | 1999 | 13. | 16 | 10 | 6 | 1 | 1 | 0,188 | 3,00 | [3,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wurz, Alexander | Benetton - Supertec | (Bridgestone) | 4. | 2000 | 15. | 17 | 12 | 5 | 1 | 0,118 | 2,00 | [2,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wurz, Alexander | McLaren - Mercedes | (Michelin) | 5. | 2005 | 17. | 1 | 1 | 1 | 6,000 | 6,00 | [6,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wurz, Alexander | Williams - Toyota | (Bridgestone) | 6. | 2007 | 11. | 16 | 12 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0,813 | 13,00 | [13,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
829. | Yamamoto, Sakon | 3 | 2006 - 2010 | 21 | 14 | 7 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yamamoto, Sakon | Super Aguri - Honda | (Bridgestone) | 1. | 2006 | 20. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yamamoto, Sakon | Spyker - Ferrari | (Bridgestone) | 2. | 2007 | 20. | 7 | 5 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yamamoto, Sakon | HRT F1 - Cosworth | (Bridgestone) | 3. | 2010 | 20. | 7 | 6 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
830. | Yoong, Alexander | 2 | 2001 - 2002 | 18 | 6 | 12 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yoong, Alexander | Minardi - European | (Michelin) | 1. | 2001 | 19. | 3 | 1 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yoong, Alexander | Minardi - AsiaTech | (Michelin) | 2. | 2002 | 19. | 15 | 5 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
831. | Zanardi, Alessandro | 5 | 1991 - 1999 | 44 | 18 | 26 | 1 | 0,023 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanardi, Alessandro | Jordan - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1991 | 25. | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanardi, Alessandro | Minardi - Lamborghini | (Goodyear) | 2. | 1992 | 20. | 3 | 3 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanardi, Alessandro | Lotus - Ford Cosworth | (Goodyear) | 3. | 1993 | 20. | 12 | 5 | 7 | 1 | 0,083 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanardi, Alessandro | 4. | 1994 | 26. | 10 | 5 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanardi, Alessandro | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 1. | 1994 | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanardi, Alessandro | Lotus - Mugen-Honda | (Goodyear) | 2. | 1994 | 3 | 2 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanardi, Alessandro | Williams - Supertec | (Bridgestone) | 5. | 1999 | 19. | 16 | 6 | 10 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
832. | Zapico, Emilio | 1 | 1976 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zapico, Emilio | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
833. | Zonta, Ricardo | 5 | 1999 - 2005 | 38 | 19 | 19 | 3 | 0,079 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zonta, Ricardo | BAR - Supertec | (Bridgestone) | 1. | 1999 | 19. | 13 | 5 | 8 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zonta, Ricardo | BAR - Honda | (Bridgestone) | 2. | 2000 | 14. | 17 | 10 | 7 | 3 | 0,176 | 3,00 | [3,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zonta, Ricardo | Jordan - Honda | (Bridgestone) | 3. | 2001 | 19. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zonta, Ricardo | Toyota - Toyota | (Michelin) | 4. | 2004 | 21. | 5 | 3 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zonta, Ricardo | Toyota - Toyota | (Michelin) | 5. | 2005 | 25. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
834. | Zorzi, Renzo | 3 | 1975 - 1977 | 7 | 3 | 4 | 1 | 0,143 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zorzi, Renzo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1975 | 22. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zorzi, Renzo | Williams - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1976 | 21. | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zorzi, Renzo | 3. | 1977 | 19. | 5 | 1 | 4 | 1 | 0,200 | 1,00 | [1,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zorzi, Renzo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 1. | 1977 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0,333 | 1,00 | [1,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zorzi, Renzo | Shadow - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1977 | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
835. | Zunino, Ricardo | 3 | 1979 - 1981 | 11 | 6 | 5 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zunino, Ricardo | Brabham - Alfa Romeo | (Goodyear) | 1. | 1979 | 22. | 2 | 1 | 1 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zunino, Ricardo | Brabham - Ford Cosworth | (Goodyear) | 2. | 1980 | 22. | 7 | 3 | 4 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zunino, Ricardo | Tyrrell - Ford Cosworth | (Michelin) | 3. | 1981 | 22. | 2 | 2 | 0,000 | 0,00 | [0,00] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saison-Gesamt - Gesamtzahl aller Teilnahmen an Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saison-Nr. - Laufende Nr. der Teilnahme an Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saison-Part - Laufende Nr. der Teilnahme innerhalb einer Saison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Für die Rubriken Rennen, Ankünfte, Ausfälle, 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10. Platz, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punkte pro Rennen, WM-Punkte, Punkte insgesamt, Pole Psition, Schnellste Runden gilt: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. Spalte - Über alle Weltmeisterschaften | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. Spalte - Für die Weltmeisterschaft der jeweiligen Saison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. Spalte - Für das Team innerhalb einer Saison |