| IfoSta - Information und Statistik | ||||||
| IfoSta - Sport | ||||||
| Inhaltsverzeichnis | ||||||
| Starterfeld | ||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft 1959 | ||||||
| Übersicht | ||||||
| Fahrerweltmeister: | ||||||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Brooks, Tony | |||||
| Brooks, Tony 1) | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | ||||
| Brooks, Tony 2) | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | ||||
| 3. | Moss, Stirling | |||||
| Moss, Stirling 1) | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | ||||
| Moss, Stirling 2) | BRM - BRM | (Dunlop) | ||||
| Konstrukteursweltmeister: | ||||||
| 1. | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | ||||
| 2. | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | ||||
| 3. | BRM - BRM | (Dunlop) | ||||
| Rennen: | ||||||
| Lauf | Großer Preis | Strecke | ||||
| 1. | Monaco | Circuit de Monaco | ||||
| 2. | Indianapolis 500 | Indianapolis Motor Speedway | ||||
| 3. | Niederlande | Circuit Park Zandvoort | ||||
| 4. | Frankreich / Europa | Circuit de Reims-Gueux | ||||
| 5. | Großbritannien | Aintree Motor Racing Circuit | ||||
| 6. | Deutschland | AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße) | ||||
| 7. | Portugal | Circuito de Monsanto | ||||
| 8. | Italien | Autodromo Nazionale Monza | ||||
| 9. | Vereinigte Staaten | Sebring International Raceway | ||||
| Punktemodus: | ||||||
| Platz | Punkte | |||||
| 1 | 8 | |||||
| 2 | 6 | |||||
| 3 | 4 | |||||
| 4 | 3 | |||||
| 5 | 2 | |||||
| Schnellste Runde | 1 | |||||
| Punktewertung: | ||||||
| Für die Fahrerweltmeisterschaft werden die besten fünf Resultate eines Fahrers gewertet. | ||||||
| Fahrerweltmeister ist derjenige Fahrer, der in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | ||||||
| Bei Punktgleichheit entscheidet die Zahl der besseren Platzierungen über die Rangfolge. | ||||||
| Für die Konstrukteursweltmeisterschaft wird der bestplazierte Wagen eines Teams gewertet, wobei es nur Punkte für die besten fünf Resulate gibt. | ||||||
| Konstrukteursweltmeister ist dasjenigen Team, das in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | ||||||
| 1. Lauf - XVII. Großer Preis von Monaco, 10.05.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 3. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 4. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 5. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 2. Lauf - XLIII. 500 Meilen von Indianapolis, 30.05.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Ward, Rodger | Watson - Offenhauser | (Firestone) | |||
| 2. | Rathmann, Richard | Watson - Offenhauser | (Firestone) | |||
| 3. | Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | |||
| 4. | Bettenhausen, Tony | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | |||
| 5. | Goldsmith, Paul | Epperly - Offenhauser | (Firestone) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| Vier Qualifikationsrunden werden für die Startaufstellung zu Grunde gelegt. | ||||||
| Jerry Unser verunglückt beim Training tödlich (17.05.1959). | ||||||
| 3. Lauf - VII. Großer Preis der Niederlande, 31.05.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 2. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 3. | Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 4. | Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 5. | Behra, Jean | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 4. Lauf - XLV. Großer Preis von Frankreich / Europa, 05.07.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 2. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 3. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 4. | Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 5. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 5. Lauf - XII. Großer Preis von Großbritannien, 18.07.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 4. | Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 5. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 1. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| Stirling Moss (BRM - BRM) und Bruce McLaren (Cooper - Coventry-Climax) fahren jeweils die schnellste Rennrunde. | ||||||
| 6. Lauf - XXI. Großer Preis von Deutschland, 02.08.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 2. | Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 3. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 4. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 5. | Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| Jean Behra verunglückt bei einem Sportwagen-Rennen, dass im Rahmen des Wochenendes auf der AVUS veranstaltet wird, tödlich (01.08.1959). | ||||||
| 7. Lauf - VIII. Großer Preis von Portugal, 23.08.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 3. | Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 4. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 5. | Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 8. Lauf - XXX. Großer Preis von Italien, 13.09.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 3. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 4. | Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 5. | Allison, Cliff | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 9. Lauf - II. Großer Preis der Vereinigten Staaten, 12.12.1959: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 3. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 4. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 5. | Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| Jack Brabham sichert sich die Fahrerweltmeisterschaft. | ||||||
| Cooper - Coventry-Climax sichert sich die Konstrukteursweltmeisterschaft. | ||||||
| Fahrerwertung: | ||||||
| Bemerkungen: | ||||||
| Jack Brabham erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 34 Punkte, mit Berücksichtigung 31 Punkte. | ||||||
| Konstrukteurswertung: | ||||||
| Bemerkungen: | ||||||
| Cooper - Coventry-Climax erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 53 Punkte, mit Berücksichtigung 40 Punkte. | ||||||
| Ferrari - Ferrari erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 38 Punkte, mit Berücksichtigung 32 Punkte. | ||||||
| Die Wagen, die an den 500 Meilen von Indianapolis teilnehmen, beteiligen sich nicht an der Konstrukteurswertung. | ||||||
| Weitere Informationen: | ||||||
| Weitere Formel-1-Rennen der Saison 1959 ohne Meisterschaftsstatus: | ||||||
| - VII. Glover Trophy am 30.03.1959 in Goodwood House, Großbritannien; Goodwood Circuit | ||||||
| - XIV. BARC Aintree 200 am 18.04.1959 in Aintree, Großbritannien; Aintree Circuit | ||||||
| - XI. BRDC International Trophy am 02.05.1959 in Silverstone, Großbritannien; Silverstone Circuit | ||||||
| - VI. International Gold Cup am 26.09.1959 in Tarporley, Großbritannien; Oulton Park | ||||||
| - IV. Silver City Trophy am 10.10.1959 in Norwich, Großbritannien; Snetterton | ||||||