| IfoSta - Information und Statistik | ||||||
| IfoSta - Sport | ||||||
| Inhaltsverzeichnis | ||||||
| Starterfeld | ||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft 1965 | ||||||
| Übersicht | ||||||
| Fahrerweltmeister: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Konstrukteursweltmeister: | ||||||
| 1. | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | ||||
| 2. | BRM - BRM | (Dunlop) | ||||
| 3. | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) | ||||
| Rennen: | ||||||
| Nr. | Großer Preis | Strecke | ||||
| 1. | Südafrika | Prince George Circuit | ||||
| 2. | Monaco | Circuit de Monaco | ||||
| 3. | Belgien / Europa | Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
| 4. | Frankreich | Circuit de Charade | ||||
| 5. | Großbritannien | Silverstone Circuit | ||||
| 6. | Niederlande | Circuit Park Zandvoort | ||||
| 7. | Deutschland | Nürburgring | ||||
| 8. | Italien | Autodromo Nazionale Monza | ||||
| 9. | Vereinigte Staaten | Watkins Glen International | ||||
| 10. | Mexiko | Autódromo Magdalena Mixhuca | ||||
| Punktemodus: | ||||||
| Platz | Punkte | |||||
| 1 | 9 | |||||
| 2 | 6 | |||||
| 3 | 4 | |||||
| 4 | 3 | |||||
| 5 | 2 | |||||
| 6 | 1 | |||||
| Punktewertung: | ||||||
| Für die Fahrerweltmeisterschaft werden die besten sechs Resultate eines Fahrers gewertet. | ||||||
| Fahrerweltmeister ist derjenige Fahrer, der in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | ||||||
| Bei Punktgleichheit entscheidet die Zahl der besseren Platzierungen über die Rangfolge. | ||||||
| Für die Konstrukteursweltmeisterschaft wird der bestplazierte Wagen eines Teams gewertet, wobei es nur Punkte für die besten sechs Resulate gibt. | ||||||
| Konstrukteursweltmeister ist dasjenigen Team, das in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | ||||||
| 1. Lauf - XI. Großer Preis von Südafrika, 01.01.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 3. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 4. | Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 5. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 6. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| Es findet eine Vorqualifikation statt. | ||||||
| 2. Lauf - XXIII. Großer Preis von Monaco, 30.05.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 2. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 3. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 4. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 5. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 6. | Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 3. Lauf - XXV. Großer Preis von Belgien / Europa, 13.06.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 4. | Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 5. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 6. | Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 4. Lauf - LI. Großer Preis von Frankreich, 27.06.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 4. | Hulme, Denis | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 5. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 6. | Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 5. Lauf - XVIII. Großer Preis von Großbritannien, 10.07.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 4. | Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 5. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 6. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 6. Lauf - XIII. Großer Preis der Niederlande, 18.07.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 4. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 5. | Hulme, Denis | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 6. | Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 7. Lauf - XXVII. Großer Preis von Deutschland, 01.08.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 4. | Rindt, Jochen | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 5. | Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 6. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| Jim Clark sichert sich die Fahrerweltmeisterschaft. | ||||||
| Lotus - Coventry-Climax sichert sich die Konstrukteursweltmeisterschaft. | ||||||
| 8. Lauf - XXXVI. Großer Preis von Italien, 12.09.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 3. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 4. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 5. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 6. | Attwood, Richard | Lotus - BRM | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 9. Lauf - VIII. Großer Preis der Vereinigten Staaten, 03.10.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| 2. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 3. | Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 4. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 5. | Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |||
| 6. | Rindt, Jochen | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| 10. Lauf - IV. Großer Preis von Mexiko, 24.10.1965: | ||||||
| Ergebnis (Punkteränge): | ||||||
| 1. | Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) | |||
| 2. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| 3. | Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| 4. | Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) | |||
| 5. | Bucknum, Ronnie | Honda - Honda | (Goodyear) | |||
| 6. | Attwood, Richard | Lotus - BRM | (Dunlop) | |||
| Pole-Position: | ||||||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |||
| Schnellste Runde: | ||||||
| 1. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Goodyear) | |||
| Bemerkungen: | ||||||
| - | ||||||
| Fahrerwertung: | ||||||
| Bemerkungen: | ||||||
| Graham Hill erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 47 Punkte, mit Berücksichtigung 40 Punkte. | ||||||
| Jackie Stewart erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 34 Punkte, mit Berücksichtigung 33 Punkte. | ||||||
| Konstrukteurswertung: | ||||||
| Bemerkungen: | ||||||
| Lotus - Coventry-Climax erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 58 Punkte, mit Berücksichtigung 54 Punkte. | ||||||
| BRM - BRM erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 61 Punkte, mit Berücksichtigung 45 Punkte. | ||||||
| Brabham - Coventry-Climax erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 31 Punkte, mit Berücksichtigung 27 Punkte. | ||||||
| Ferrari - Ferrari erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 27 Punkte, mit Berücksichtigung 26 Punkte. | ||||||
| Weitere Informationen: | ||||||
| Weitere Formel-1-Rennen der Saison 1965 ohne Meisterschaftsstatus: | ||||||
| - II. South Eastern Easter Trophy am 09.01.1965 in Kapstadt, Südafrika; Killarney Compley | ||||||
| - I. Race of Champions am 13.03.1965 in West Kingsdown, Großbritannien; Brands Hatch | ||||||
| - XIV. Großer Preis von Syrakus am 04.04.1965 in Syrakus, Italien; Circuito di Siracusa | ||||||
| - I. Sunday Mirror Trophy am 19.04.1965 in Goodwood House, Großbritannien; Goodwood Circuit | ||||||
| - XVII. BRDC International Trophy am 15.05.1965 in Silverstone, Großbritannien; Silverstone Circuit | ||||||
| - IV. Großer Preis des Mittelmeers am 15.08.1965 in Enna, Italien; Autodromo di Pergusa | ||||||
| - VIII. Rand Grand Prix am 04.12.1965 in Midrand, Südafrika; Kyalami Grand Prix Circuit | ||||||