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| IfoSta - Sport | |||
| Inhaltsverzeichnis | |||
| Saison 1958 | |||
| Saison 1960 | |||
| Formel-1-Weltmeisterschaften | |||
| Saisonübersicht 1959 | |||
| Fahrerweltmeister: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Brooks, Tony | ||
| Brooks, Tony 1) | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |
| Brooks, Tony 2) | Vanwall - Vanwall | (Dunlop) | |
| 3. | Moss, Stirling | ||
| Moss, Stirling 1) | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |
| Moss, Stirling 2) | BRM - BRM | (Dunlop) | |
| Konstrukteursweltmeister: | |||
| 1. | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |
| 2. | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |
| 3. | BRM - BRM | (Dunlop) | |
| Rennen: | |||
| Lauf | Großer Preis | Strecke | |
| 1. | Monaco | Circuit de Monaco | |
| 2. | Indianapolis 500 | Indianapolis Motor Speedway | |
| 3. | Niederlande | Circuit Park Zandvoort | |
| 4. | Frankreich / Europa | Circuit de Reims-Gueux | |
| 5. | Großbritannien | Aintree Motor Racing Circuit | |
| 6. | Deutschland | AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße) | |
| 7. | Portugal | Circuito de Monsanto | |
| 8. | Italien | Autodromo Nazionale Monza | |
| 9. | Vereinigte Staaten | Sebring International Raceway | |
| Punktemodus: | |||
| Platz | Punkte | ||
| 1 | 8 | ||
| 2 | 6 | ||
| 3 | 4 | ||
| 4 | 3 | ||
| 5 | 2 | ||
| Schnellste Runde | 1 | ||
| Punktewertung: | |||
| Für die Fahrerweltmeisterschaft werden die besten fünf Resultate eines Fahrers gewertet. | |||
| Fahrerweltmeister ist derjenige Fahrer, der in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | |||
| Bei Punktgleichheit entscheidet die Zahl der besseren Platzierungen über die Rangfolge. | |||
| Für die Konstrukteursweltmeisterschaft wird der bestplazierte Wagen eines Teams gewertet, wobei es nur Punkte für die besten fünf Resulate gibt. | |||
| Konstrukteursweltmeister ist dasjenigen Team, das in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | |||
| 1. Lauf - XVII. Großer Preis von Monaco, 10.05.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 5. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 2. Lauf - XLIII. 500 Meilen von Indianapolis, 30.05.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Ward, Rodger | Watson - Offenhauser | (Firestone) |
| 2. | Rathmann, Richard | Watson - Offenhauser | (Firestone) |
| 3. | Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) |
| 4. | Bettenhausen, Tony | Epperly - Offenhauser | (Firestone) |
| 5. | Goldsmith, Paul | Epperly - Offenhauser | (Firestone) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Thomson, Johnny | Lesovsky - Offenhauser | (Firestone) |
| Bemerkungen: | |||
| Vier Qualifikationsrunden werden für die Startaufstellung zu Grunde gelegt. | |||
| Jerry Unser verunglückt beim Training tödlich (17.05.1959). | |||
| 3. Lauf - VII. Großer Preis der Niederlande, 31.05.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 2. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 3. | Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Behra, Jean | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 4. Lauf - XLV. Großer Preis von Frankreich / Europa, 05.07.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Gendebien, Oliver | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 5. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 5. Lauf - XII. Großer Preis von Großbritannien, 18.07.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Moss, Stirling | BRM - BRM | (Dunlop) |
| McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) | |
| Bemerkungen: | |||
| Stirling Moss (BRM - BRM) und Bruce McLaren (Cooper - Coventry-Climax) fahren jeweils die schnellste Rennrunde. | |||
| 6. Lauf - XXI. Großer Preis von Deutschland, 02.08.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Bonnier, Joakim | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Jean Behra verunglückt bei einem Sportwagen-Rennen, dass im Rahmen des Wochenendes auf der AVUS veranstaltet wird, tödlich (01.08.1959). | |||
| 7. Lauf - VIII. Großer Preis von Portugal, 23.08.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Gregory, Masten | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 3. | Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Schell, Harry | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 8. Lauf - XXX. Großer Preis von Italien, 13.09.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Gurney, Dan | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 5. | Allison, Cliff | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Hill, Phil | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 9. Lauf - II. Großer Preis der Vereinigten Staaten, 12.12.1959: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 3. | Brooks, Tony | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Brabham, Jack | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Ireland, Innes | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Moss, Stirling | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Trintignant, Maurice | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Jack Brabham sichert sich die Fahrerweltmeisterschaft. | |||
| Cooper - Coventry-Climax sichert sich die Konstrukteursweltmeisterschaft. | |||
| Fahrerwertung: | |||
| Bemerkungen: | |||
| Jack Brabham erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 34 Punkte, mit Berücksichtigung 31 Punkte. | |||
| Konstrukteurswertung: | |||
| Bemerkungen: | |||
| Cooper - Coventry-Climax erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 53 Punkte, mit Berücksichtigung 40 Punkte. | |||
| Ferrari - Ferrari erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 38 Punkte, mit Berücksichtigung 32 Punkte. | |||
| Die Wagen, die an den 500 Meilen von Indianapolis teilnehmen, beteiligen sich nicht an der Konstrukteurswertung. | |||
| Weitere Informationen: | |||
| Weitere Formel-1-Rennen der Saison 1959 ohne Meisterschaftsstatus: | |||
| - VII. Glover Trophy am 30.03.1959 in Goodwood House, Großbritannien; Goodwood Circuit | |||
| - XIV. BARC Aintree 200 am 18.04.1959 in Aintree, Großbritannien; Aintree Circuit | |||
| - XI. BRDC International Trophy am 02.05.1959 in Silverstone, Großbritannien; Silverstone Circuit | |||
| - VI. International Gold Cup am 26.09.1959 in Tarporley, Großbritannien; Oulton Park | |||
| - IV. Silver City Trophy am 10.10.1959 in Norwich, Großbritannien; Snetterton | |||