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| IfoSta - Sport | |||
| Inhaltsverzeichnis | |||
| Saison 1963 | |||
| Saison 1965 | |||
| Formel-1-Weltmeisterschaften | |||
| Saisonübersicht 1964 | |||
| Fahrerweltmeister: | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Konstrukteursweltmeister: | |||
| 1. | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |
| 2. | BRM - BRM | (Dunlop) | |
| 3. | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) | |
| Rennen: | |||
| Nr. | Großer Preis | Strecke | |
| 1. | Monaco | Circuit de Monaco | |
| 2. | Niederlande | Circuit Park Zandvoort | |
| 3. | Belgien | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| 4. | Frankreich | Rouen-les-Essarts | |
| 5. | Großbritannien / Europa | Brands Hatch | |
| 6. | Deutschland | Nürburgring | |
| 7. | Österreich | Fliegerhorst Hinterstoisser | |
| 8. | Italien | Autodromo Nazionale Monza | |
| 9. | Vereinigte Staaten | Watkins Glen International | |
| 10. | Mexiko | Autódromo Magdalena Mixhuca | |
| Punktemodus: | |||
| Platz | Punkte | ||
| 1 | 9 | ||
| 2 | 6 | ||
| 3 | 4 | ||
| 4 | 3 | ||
| 5 | 2 | ||
| 6 | 1 | ||
| Punktewertung: | |||
| Für die Fahrerweltmeisterschaft werden die besten sechs Resultate eines Fahrers gewertet. | |||
| Fahrerweltmeister ist derjenige Fahrer, der in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | |||
| Bei Punktgleichheit entscheidet die Zahl der besseren Platzierungen über die Rangfolge. | |||
| Für die Konstrukteursweltmeisterschaft wird der bestplazierte Wagen eines Teams gewertet, wobei es nur Punkte für die besten sechs Resulate gibt. | |||
| Konstrukteursweltmeister ist dasjenigen Team, das in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | |||
| 1. Lauf - XXII. Großer Preis von Monaco, 10.05.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 2. | Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Bonnier, Joakim | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 6. | Hailwood, Mike | Lotus - BRM | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 2. Lauf - XII. Großer Preis der Niederlande, 24.05.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Amon, Chris | Lotus - BRM | (Dunlop) |
| 6. | Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 3. Lauf - XXIV. Großer Preis von Belgien, 14.06.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 3. | Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 6. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 4. Lauf - L. Großer Preis von Frankreich, 28.06.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 6. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 5. Lauf - XVII. Großer Preis von Großbritannien / Europa, 11.07.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Brabham, Jack | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 6. | Hill, Phil | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 6. Lauf - XXVI. Großer Preis von Deutschland, 02.08.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Trintignant, Maurice | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 6. | Maggs, Anthony | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Carel Godin de Beaufort verunglückt beim Training tödlich (02.08.1964). | |||
| 7. Lauf - II. Großer Preis von Österreich, 23.08.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Maggs, Anthony | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Ireland, Innes | B.R.P. - BRM | (Dunlop) |
| 6. | Bonnier, Joakim | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 8. Lauf - XXXV. Großer Preis von Italien, 06.09.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | McLaren, Bruce | Cooper - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 3. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Ireland, Innes | B.R.P. - BRM | (Dunlop) |
| 6. | Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 9. Lauf - VII. Großer Preis der Vereinigten Staaten, 04.10.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 2. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Siffert, Joseph | Brabham - BRM | (Dunlop) |
| 4. | Ginther, Richie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Hansgen, Walt | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 6. | Taylor, Trevor | B.R.P. - BRM | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Dieser Lauf ist das letzte Formel-1-Rennen, bei dem sich Fahrer einen Wagen teilen. | |||
| 10. Lauf - III. Großer Preis von Mexiko, 25.10.1964: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Gurney, Dan | Brabham - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 2. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Spence, Mike | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 6. | Rodriguez, Pedro | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| John Surtess sichert sich die Fahrerweltmeisterschaft. | |||
| Ferrari - Ferrari sichert sich die Konstrukteursweltmeisterschaft. | |||
| Fahrerwertung: | |||
| Bemerkungen: | |||
| Graham Hill erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 41 Punkte, mit Berücksichtigung 39 Punkte. | |||
| Die Weltmeisterschaft wird durch die Regelung für die Streichresultate (6 aus 10) entschieden. | |||
| Graham Hill erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate mehr Punkte als der Titelträger John Surtees. | |||
| Konstrukteurswertung: | |||
| Bemerkungen: | |||
| Ferrari - Ferrari erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 49 Punkte, mit Berücksichtigung 45 Punkte. | |||
| BRM - BRM erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 51 Punkte, mit Berücksichtigung 42 Punkte. | |||
| Lotus - Coventry-Climax erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 40 Punkte, mit Berücksichtigung 37 Punkte. | |||
| Die Weltmeisterschaft wird durch die Regelung für die Streichresultate (6 aus 10) entschieden. | |||
| BRM - BRM erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate mehr Punkte als der Titelträger Ferrari - Ferrari. | |||
| Weitere Informationen: | |||
| Weitere Formel-1-Rennen der Saison 1964 ohne Meisterschaftsstatus: | |||
| - II. Daily Mirror Trophy am 12.03.1964 in Norwich, Großbritannien; Snetterton | |||
| - I. News of The World Trophy am 30.03.1964 in Goodwood House, Großbritannien; Goodwood Circuit | |||
| - XIII. Großer Preis von Syrakus am 12.04.1964 in Syrakus, Italien; Circuito di Siracusa | |||
| - IX. BARC Aintree 200 am 18.04.1964 in Aintree, Großbritannien; Aintree Circuit | |||
| - XVI. BRDC International Trophy am 02.05.1964 in Silverstone, Großbritannien; Silverstone Circuit | |||
| - XIV. Großer Preis der Solitude am 19.07.1964 in Stuttgart, Deutschland; Solitude-Rennstrecke | |||
| - III. Großer Preis des Mittelmeers am 16.08.1964 in Enna, Italien; Autodromo di Pergusa | |||
| - VII. Rand Grand Prix am 12.12.1964 in Midrand, Südafrika; Kyalami Grand Prix Circuit | |||