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| IfoSta - Sport | |||
| Inhaltsverzeichnis | |||
| Saison 1965 | |||
| Saison 1967 | |||
| Formel-1-Weltmeisterschaften | |||
| Saisonübersicht 1966 | |||
| Fahrerweltmeister: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 2. | Surtees, John | ||
| Surtees, John 1) | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |
| Surtees, John 2) | Cooper - Maserati | (Dunlop) | |
| 3. | Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| Konstrukteursweltmeister: | |||
| 1. | Brabham - Repco | (Dunlop) | |
| 2. | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) | |
| 3. | Cooper - Maserati | (Dunlop) | |
| Rennen: | |||
| Nr. | Großer Preis | Strecke | |
| 1. | Monaco | Circuit de Monaco | |
| 2. | Belgien | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| 3. | Frankreich / Europa | Circuit de Reims-Gueux | |
| 4. | Großbritannien | Brands Hatch | |
| 5. | Niederlande | Circuit Park Zandvoort | |
| 6. | Deutschland | Nürburgring | |
| 7. | Italien | Autodromo Nazionale Monza | |
| 8. | Vereinigte Staaten | Watkins Glen International | |
| 9. | Mexiko | Autódromo Magdalena Mixhuca | |
| Punktemodus: | |||
| Platz | Punkte | ||
| 1 | 9 | ||
| 2 | 6 | ||
| 3 | 4 | ||
| 4 | 3 | ||
| 5 | 2 | ||
| 6 | 1 | ||
| Punktewertung: | |||
| Für die Fahrerweltmeisterschaft werden die besten fünf Resultate eines Fahrers gewertet. | |||
| Fahrerweltmeister ist derjenige Fahrer, der in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | |||
| Bei Punktgleichheit entscheidet die Zahl der besseren Platzierungen über die Rangfolge. | |||
| Für die Konstrukteursweltmeisterschaft wird der bestplazierte Wagen eines Teams gewertet, wobei es nur Punkte für die besten fünf Resulate gibt. | |||
| Konstrukteursweltmeister ist dasjenigen Team, das in der Summe aller gewerteten Rennen am Saisonende die höchste Punktezahl erzielt hat. | |||
| 1. Lauf - XXIV. Großer Preis von Monaco, 22.05.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 2. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 4. | Bondurant, Bob | BRM - BRM | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Walt Hansgen verunglückt bei Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Frankreich) tödlich (07.04.1966). | |||
| Phil Hill startet auf Lotus - Coventry-Climax als Kameramann für den Film "Grand Prix" (Startposition 17). | |||
| 2. Lauf - XXVI. Großer Preis von Belgien, 12.06.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 3. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 4. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 5. | Ginther, Richie | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Surtees, John | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Phil Hill startet auf McLaren - Ford Cosworth als Kameramann für den Film "Grand Prix" (Startposition 16). | |||
| 3. Lauf - LII. Großer Preis von Frankreich / Europa, 03.07.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 2. | Parkes, Mike | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 4. | Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 5. | Gurney, Dan | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) |
| 6. | Taylor, John | Brabham - BRM | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 4. Lauf - XIX. Großer Preis von Großbritannien, 16.07.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 2. | Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 3. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 4. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 5. | Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 6. | McLaren, Bruce | McLaren - Serenissima | (Firestone) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 5. Lauf - XIV. Großer Preis der Niederlande, 24.07.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 2. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 3. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| 4. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Spence, Mike | Lotus - BRM | (Firestone) |
| 6. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| 6. Lauf - XXVIII. Großer Preis von Deutschland, 07.08.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 2. | Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 3. | Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 4. | Hill, Graham | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 5. | Stewart, Jackie | BRM - BRM | (Dunlop) |
| 6. | Bandini, Lorenzo | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Der Veranstalter richtet den Großen Preis von Deutschland als ein gemeinsames Rennen für Formel-1- und Formel-2-Rennwagen aus. | |||
| John Taylor verunglückt beim Rennen und stirbt vier Wochen später (08.09.1966). | |||
| 7. Lauf - XXXVII. Großer Preis von Italien, 04.09.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 2. | Parkes, Mike | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| 3. | Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 4. | Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 5. | Spence, Mike | Lotus - BRM | (Firestone) |
| 6. | Andersson, Robert | Brabham - Coventry-Climax | (Firestone) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Parkes, Mike | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Scarfiotti, Ludovico | Ferrari - Ferrari | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| 30 | |||
| 8. Lauf - IX. Großer Preis der Vereinigten Staaten, 02.10.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Clark, Jim | Lotus - BRM | (Firestone) |
| 2. | Rindt, Jochen | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 3. | Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 4. | Siffert, Joseph | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 5. | McLaren, Bruce | McLaren - Ford Cosworth | (Firestone) |
| 6. | Arundell, Peter | Lotus - Coventry-Climax | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| Bemerkungen: | |||
| Brabham - Repco sichert sich die Konstrukteursweltmeisterschaft. | |||
| 9. Lauf - V. Großer Preis von Mexiko, 23.10.1966: | |||
| Ergebnis (Punkteränge): | |||
| 1. | Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| 2. | Brabham, Jack | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 3. | Hulme, Denis | Brabham - Repco | (Dunlop) |
| 4. | Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) |
| 5. | Gurney, Dan | Eagle - Coventry-Climax | (Goodyear) |
| 6. | Bonnier, Joakim | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| Pole-Position: | |||
| 1. | Surtees, John | Cooper - Maserati | (Dunlop) |
| Schnellste Runde: | |||
| 1. | Ginther, Richie | Honda - Honda | (Goodyear) |
| Bemerkungen: | |||
| - | |||
| Fahrerwertung: | |||
| Bemerkungen: | |||
| Jack Brabham erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 45 Punkte, mit Berücksichtigung 42 Punkte. | |||
| Jochen Rindt erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 24 Punkte, mit Berücksichtigung 22 Punkte. | |||
| Konstrukteurswertung: | |||
| Bemerkungen: | |||
| Brabham - Repco erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 49 Punkte, mit Berücksichtigung 42 Punkte. | |||
| Ferrari - Ferrari erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 32 Punkte, mit Berücksichtigung 31 Punkte. | |||
| Cooper - Maserati erzielt ohne Berücksichtigung der Streichresultate 35 Punkte, mit Berücksichtigung 30 Punkte. | |||
| Weitere Informationen: | |||
| Weitere Formel-1-Rennen der Saison 1966 ohne Meisterschaftsstatus: | |||
| - Großer Preis von Südafrika am 01.01.1966 in Midrand, Südafrika; Kyalami Grand Prix Circuit | |||
| - Großer Preis von Syrakus am 01.05.1966 in Syrakus, Italien; Circuito di Siracusa | |||
| - XVIII. BRDC International Trophy am 14.05.1966 in Silverstone, Großbritannien; Silverstone Circuit | |||
| - XIII. International Gold Cup am 17.09.1966 in Tarporley, Großbritannien; Oulton Park | |||